Zkušenosti s e-gravelem s motorem v náboji

Ahoj, na jízdu do práce jsem si letos pořídil e-kolo Trek dualsport+2, což je kolo na které se ptáš, není to sice čistokrevný gravel ale snad mu chybí jen více převodů.

Ad1) kolo bez přípomoci nepoznáš od normálního kola. Dá se s ním jezdit jen tzv. za své, neklade absolutně žádný odpor.

Ad2) kadenci udržuji jako na běžném kole, v kopci ti přípomoc pomůže. Změna kadence nehraje roli.

Ad3) dlouhé kopce jsem nejel ale motor má sílu i na nižší stupeň přípomoci.

Ad4) baterie se nabijí max něco přez 3 hodiny, to jen pokud je total vybitá.

Za mne skvělá volba pro běžnou jízdu po cyklostezkách a zpevněných cestách.

Ten dualsport je vybaven převody 1×9 což je spíš do města ale momentálně přecházím na model

Trek Domane+AL5

To už je kolo na shimanu 105 s převody 2×11 a udávaným dojezdem 90km. Přitom má stejný motor

I baterii.

S oběma se dá jezdit bez přípomoci takž obavy z návratu při vybití baterie jsou zcela zbytečné.

Jo a dá se koupit přídavná baterie, do košíku na lahev a ta prodlouží dojezd na více než 100 km a to je myslím dostatečné.

Hugo