Ahoj. Známý má kolo Crussisa chtěl by dát lepší brzdy, protože původní nedostačují. Navrhnul jsem mu Shimano XT BR-M8120 – 4 pístová a vzadu si nejsem jistý adaptérem, kvůli změně velikosti kotouče z 160mm na 180mm. Vpředu by to neměl být problém, ale pro jistotu přidám foto. Tam bych chtěl dát z 180mm na 203mm. Jde mi vysloveně jen o adaptéry.
Děkuji všem.
Těm rychloupínákum se 4 pístový Shimano bude velice líbit, zvlášť na vidlici. To tu bude další vlákno „kamarádovi škrtají kotouče“.
když se špatně dimenzuje, špatně to dopadá. na to, co je to kolo určený to musí dvoupístkky dát, podstatné je vyřešit, aby se to uchladilo a dobře zvolit destičky.
Jde mi o to, aby to lépe brzdilo a tak třeba jen jaký zadní adaptér by byl potřeba pro změnu z 160mm na 180mm. Děkuji.
mnohem lépe to bude brzdit, když to, co tam je uchladíš a dáš tomu dobré desky – takže stačí vyměnit desky a kotouče. Není třeba na to narvat pomalu trailové brzdy, protože na to, to kolo nebude akoarát zafičí za šílený prachy do brzd.
Pro pocit můžeš dát dopředu 180tku kotouč (pokud tam není) – ono je to taky o technice, jak člověk s brzdama pracuje.
https://www.kupkolo.cz/…0p-p2_z5914/
Sice píšou přední, ale je to jedno.
Tak tyhle Levely jsou brzdy dost mizerný, dal bych tam nějaký 2 pístkový Shimana – naprosto stačí Deore 6100, pro fajnšmekry XT 8100. + dobré 180mm kotouče a lepší destičky (který snesou větší teplotu = Shimano metalický nebo např. fialový Galfer).
Supersilnou 4 pístovou brzdu bych tam rozhodně nedával – s touhle vidlicí to pak při brždění zatáčí doleva. :-)
Ty Levely nejsou zas tak hrozné. Jak jsem psal, dopředu jsem nahodil 203 mm kotouč Galfer, dozadu nechal 180 mm, oboje Galfer destičky a přestal jsem mít důvod měnit brzdy.
Oproti Deore-XT dvoupístkum fakt hrozný jsou.
Špatně to brzdí a při intenzivnější brzdění se rozvibrují brzdy. Změnou velikosti a kvalitou kotoučů jsem si myslel, že by se tento problém dal vyřešit. O čtyřpístkách jsem až tak neuvvažoval, ale bylo to na přání majitele. Pokud je to špatně, tak bych zůstal u dvou. Kotouče bych chtěl dát XT a i brzdy.
SLX kotouče budou stačit.
XT kotouče bych rozhodně nedával. Rychle se sjedou a snadno se kroutí.
a pak to vibruje :D
To snad platí o všech IceTech kotoučích – SLX RT70 stejná zkušenost.
Potom jsou tu bezICEtechový SM-RT76 :)
Ahoj, klidně tam nech ty SRAMy.
Dopredu budeš potřebovat adaptér, já sám mám Galfer https://www.snowboard-zezula.cz/…mm/pn-143772
Dozadu postačí ten, co máš vepředu.
Kotouč jsem dal dopředu Galfer 203 mm https://www.snowboard-zezula.cz/…mm/pn-139409
Dozadu jsem dal ten zepředu.
Destičky také Galfer.
Do 2K skvělý upgrade.
203 kotouč na RU bych se asi bál tam dát.
Co je RU?
Rychloupínák. To není pevná osa.
Ah, tak to nemám zkušenost.
Řešil jsem to nedávno na svým kole. Mám teda pevné osy.
no právě a RU je rád za 180 tku – respektive pod zátěží se tomu všechny vůle systému posčítají a je to pak dobré téma na řešení a dlouhé diskuse u piva
Jo jo, škrtajících kotoučů je tady zásoba :-)
RU, pokud chápu správně, je to rychloupínák.
Podle všeho by tedy mělo stačit nechat vpředu 180mm a to samé dát i dozadu. Zvolit třeba SLX kotouče a buď SLX brzdy a nebo XT. Podle volby majitele?
Tak tak, jak píše Novas, bude tady nové vlákno „kamarádovi škrtá kotouč“
Pardon. Myslel jsem dvoupístky SLX a nebo XT, podle volby majitele.
A pokud bych dal dopředu větší kotouč (z 180mm na 203mm), znamenalo by to menší síla na páce a větší na kotouči a také by se kotouč lepé chladil. Tak by to mohlo lépe brzdit a nedocházelo by k vibracím. Přeci když budou kotouče 180mm a hamstnu na brzdu, bude síla podobná, jako když budou 203mm a přibrzdím trochu víc, ale bude se lépe chladit a mít kotouč i delší životnost. Nejde mi oí to dělat z průměrného kola něco super, jen upravit, aby to fungovalo pořádně.
To je všechno pravda, ale vidlice a uložení přední osy ve vidlici to nezvládne.
Tak dej lepší desky a chladivejsi kotouč a neblbni s 203 to je tak velké, že to po Záhradí často skrta z principu rozměru a není to vada, ale vlastnost
Větší kotouč už bych tam nedával. Ze zkušenosti je to na různý vibrace daleko náchylnější.
