Jakých výrobců motorů je vhodné se držet, aby měli slušný výrobek, akceptovatelnou poruchovost a dostupný servis? Když tady občas čtu jak měsíc po záruce (předpokládám že všichni mají 2r) neumí opravit a nabízení za 30t nový motor tak se rosím…
Předpokládám, že z výše uvedených důvodů jsou slušné firmy Bosch, Ymaha, Shimano, Panasonic, Brose… pletu se?
Za nick dávám 1*
Akce -5% Rock Machine Torrent e30-29 Easy Entry elektrokolo, bílá
od 44 499 Kč
-5%
MOC 61 199 Kč
Výprodej -5% BULLS Sonic EVO AM-SL 1 Carbon 29 elektrokolo, černé/zlaté
123 999 Kč
-5%
MOC 130 999 Kč
Já za to nemůžu že mi tak už desítky let říkaj :-)
Já bych řekl, že za to trochu můžeš a prostě to k tobě asi sedí :-D
Ale k tvému dotazu … Bosch, Shimano, Brose (Specialized), to bych doporučil, zbytek jsem neměl možnost vyzkoušet. Servisovatenost je jedna věc, jízdní projev věc další – rozhodně vyzkoušet, jednomu sedí to, jinému zas něco jiného. Třeba Shimano pohon byla jediná věc, kvůli které jsem nakonec mnoho adeptů z výběru vyřadil.
Co Ti vadí na shimano pohonu?Mám ep8, já třeba vím že i Bosch 4 gen má problém.
Nakopávání do pedálů při hraniční rychlosti a je to hlučný jako prase. Toho zvuku jsem se leknul hned až jsem raději zastavil … a to bylo fungl nový kolo s EP801.
Ano, Bosch, Yamaha, Shimano, Panasonic a Brose jsou obecně spolehlivé značky s přijatelnou poruchovostí a dostupným servisem. Bosch a Yamaha často nabízejí dobrou podporu i po záruce. Doporučuji prověřit zkušenosti uživatelů a možnosti servisu, například na Freecine, abyste měli jistotu správné volby.
Ani jeden, všechno občas zdechne. Mrtvých motorů nebo baterií po směšných kilometrech jsem viděl docela dost napříč značkama. Originální náhradní díly na motory obvykle žádný nebo skoro žádný. Nejrozšířenější jsou nejspíš Bosche, Brose (+Specialized, Sram) a Shimana.
TQ-HPR50 – pokrok bez kompromisů
2JZ je prej povedenej motor :)
Všechny mají nedostatky a nějaké slabé stránky – např. snad všechny mají problém se zatečením vody a následnými problémy. Ale jako rozumně opravitelné se považují Bosch a Brose. Např. Shimano motory se moc opravovat nedaly, nevím jestli u nejnovějších už je to jinak, nebo to platí stále..
a co Bafangy?
plus Sport Drive, to je předpokládám čína co si šlechtí sám RockMachine …
Bafang M510, nebo Bafang M560-ten je dokonce i silnější než DJI Avinox . Výhody Bafangů-snadná výměna náhradních dílů, nižší cena, možnost přidání plynu a snadné odblokování limitní rychlosti EU. Nevýhody-menší výběr vhodných rámů (5–10), nutnost umět si poradit s drobnými problémy rámu (např rachtající baterie v rámu) a motoru (el. kontakty, dobré je mít možnost nastavování motoru přes Besst, nebo vhodný displej s aplikací), nebo mít blízko servis Bafangů. Já mám Bafang M510 s rámem Dengfu E10 a jsem spokojen. Najeto cca 8000 km. Nyní bych šel raději do M560. Vyšší výkon se vždycky hodí.
Má někdo zkušenosti s jakože „japonskými“ motory Vinka? Jsou na to v ČR díly a servis? https://www.vinka.jp
Jsou v některých kolech Rozzo.
Ahoj,
Já mám se středovým motorem Vinka E20 najeto 8200 km.
Motor je tichý a zatím bez problémů.
Při pátrání po doporučeném servisu zatím nemám žádné výsledky, ale to zřejmě platí i o všech ostatních značkách.
Takže asi jezdit až do smrti.
Od jednoho servisáka jsem se dozvěděl, že to některé motory mohou dotáhnout až na dvojnásobek, tedy kolem 16000 km. Jeden Panasonic údajně vydržel 22000 km.
Uvítám jakékoliv informace o motorech Vinka.
Vilém
No rekord na Boschi jsem viděl něco přes 80k. Už to bylo dost vylagrovaný, ale ještě to jelo.
Mám nábojový motor Bafang 500W/48V. Najeto 24 tisíc kilometrů a úplně bez problémů. Nechápu tedy, proč by měl motor vydržet tak málo, jak se výše uvádí. Je to problém středových motorů obecně?
Většina všech motorů skončí na nějakou závadu, ne na celkový opotřebení.
A proč jsou středové motory tak nespolehlivé? Vždyť již mají za sebou nějaká léta vývoje a zkušeností. No zlatý nábojový motor, ten je nesmrtelný. A hlavně nežere řetězy, tedy provoz prakticky zdarma.
P.S. máte vlastně pravdu, středový Bafang M510 mi odešel ještě v záruce. Stejně jsem kolo ale prodal, protože výdrž drahého e-řetězu byla cca 1300 km. Nyní mám výdrž obyčejného řetězu kolem 7000 km.
Ten obyčejný řetěz bych chtěl vidět na měrce :D.
Proc ne? Kdyz vic tahne motor nez on? Navic obycejny se da chapat jako ne e-bike ready.
Jsou lidi, kteří mají zapnutou přípomoc vždy a to na maximum a točí klikami jen proto, aby byl motor aktivní. Ano, i takoví jsou.
Na nápojovém motoru, když jedeš na velkou přípomoc, tak řetěz moc nenapínáš.
Kvůli tomu jsem to psal.
Mám pouze plynovou páčku. Senzor šlapání je kontraproduktivní, tedy jsem jej vůbec neinstaloval.
Všech = všech
Omlouvám se, ale tomu nerozumím. Pokud máte na mysli i nábojové motory, tak nesouhlasím. Moje staré přibližovadlo s nábojovým motorem (250W/24V) má mnou najeto již dvacet tisíc a to jsem jej kupoval hrubě ojeté (na tachometru bylo 13000km) Stále plně funkční a tiché. Bez údržby.
Dále mého problém těchto motorů je utěsnění pokud se dostane dovnitř voda + bordel a je vymalováno. Ještě je otázka jak moc a čím jsou origo mazaný.
Největší obavy u středového motoru jsem měl ohledně životnosti válečkové volnoběžky. Nic takového u nábojáku není.
To je sice hezký, je spousta středových motorů které mají taky dost vysoké nájezdy, ale nedá se říct že by byly středové méně spolehlivé než nábojové. Odchází čas od času všechno, teď tu mám zrovna nábojovej motor nefunkční na fungl novym kole.
Že ty nábojový nesežerou řetěz za živa je samozřejmě pravda.
Brose jsem používal na nějakém půjčeném kole, asi 4ever Exstream.
Aaa vidim ze jantar neunese trosku skadleni. Jo prezdivka i nick sedi :D
