• muppet

    Zajímal by mě váš názor na silniční karbonový rám s integrovanou sedlovkou Scott,Giant atd.,je to dobrá volba nebo raději jít do „klasiky“ ?

    0 0
    • šlapatko  

      Nazdar zkušenosti nemám, ale nebál bych se toho.Jako jedinou nevýhodu vidím převážení v autě.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • kubad  

      V pohode funguje to super.

      0 0
      • muppet  

        a dá se to snad někdy v budoucnu upravit jak píše „šlapatko“ výše

        0 0
        • kubad  

          Zalezi na ramu nekde jo nekde ne.

          0 0
        • šlapatko  

          U hliníkových není problém.O karbonu se snad rozepíše někdo jiný.Zářez na stáhnutí objímkou by byl nejspíš velký zásah:-(

          0 0
          • Zdenda CUBE  

            Pokud by se dělal dodatečně zářez na stažení, tak se to dělá tak, že se nejdřív vyvrtá malá dírka a pak se teprve k té dírce řeže.

            Jinak, myslím že se ptal na koupi rámu s integr. sedlovkou a né na prodej. Ničeho se neboj, je to fungující a naprosto bez problémů.

            A pokud bys to do budoucna prodával, tak ať se stará kupující co s tím ne?

            0 0
        • Rychlej turista  

          Takový rám si přece nekupuješ proto, abys ho vylepšoval flexou.

          0 0
          • muppet  

            to né, ale taky mě zajímá jestli je ta možnost,stát se může cokloliv (čistě teoreticky)

            0 0
            • kubad  

              Je to v pohode. Je to jen otazka vnitrniho prumeru. Pripadne se da pouzit redukce.

              0 0
            • Zdenda CUBE  

              Navíc většina integrovaných sedlovek i po zaříznutí (viz. Willier atd.) má možnost zhruba dvou centimetrové nastavení výšky zámku a tím i sedla.

              0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.