Dival jsem se v historii a uz tu bylo napsano o karbonech hodne. Ovsem resim nyni problem, na ktery jsem tu prijatelnou odpoved nenasel. Ten problem se tyka mozne snizeni zivotnsti ramu ci vidlice, riditek a pod. vyrobenych z kopozitu a to v pripade padu cyklisty s kolem napr. pri autonehode a pod. Je bezpecne dalsi pouzivani uvedenych dilu kola v pripade, ze kolo doslalo pri padu prokazatelnou ranu, ale nedoslo k jeho zjevnemu¨poskozeni ?Neresim problem, zda na takovem kole mohu jezdit odobne,ale zda se mohu nekomu zavazne podepsat pod to, ze kolo z karbonu je po autonehode zcela bezpecne k dalsimu pouzivani. Podotykam, ze klasicke diagnosticke metoty poskozeni jako je RTG, ultrazvuk, kapilarni zkouska nelze u karbonu pouzit a nebo nemaji potrebnou vypovidaci schopnost. Setkal jsem se s nazorem, ze napr. vyrobci karbonyvych vidlic primo v navodu k pouziti doporucuji po padu vidlici preventivne vymenit. Setkali jsem se nekde s takovym navodem?dik za odpopvedi
a opet karbon
8 nepřečtených-
-
myslim ze aj nie zjavne poskodenie da o sebe vediet .A po autonehode no neviem co mas na mysli ?
-
cyklistu klasicky sundalo auto, tedy maly bocni odstup a P zrcatkem a P bokem vozu ho katapultoval do prikopy. cyklista jel ta 30 km/hod, vozidlo pak cca 50 km za hod. V okamziku narazu tak byla kineticky energie cyklisty minimalne Wk= 3583 Nm(j),pokud neuvazuji s impulzem hybnosti od vozidla a volnym padem cyklisty.Lze tedy predpokladat, ze cast teto energie se spotrebovala na deformacni praci…
-
- Ak uvažuješ veľmi jednoduchý prípad Ek = 1/2 * hmotnosť * rýchlosť ^ 2, potom z energie 3583j pri rýchlosti 8,3m/s (=30km/h) vychádza hmotnosť sústavy jazdec+bike až 104kg. Len pre upresnenie.
- Tá kinet. energia sa neuvoľní okamžite! Keby áno, tak ten rám to na 100% nevydrží a biker možno len s veľkými problémami.
-
k te energii, je me jesne , ze se neuvoni najednou a navic jen cast te energie se spotrebuje na deformacni praci, je tam take nejake treni,poskozeni mekkych tkani tela cyklisty,deformace prilby a td…, spise jsem chtel demonstroval to, ze ta energie soustavy cyklista-kolo neni vubec zanedbatelna a ze se muze projevit vyraznym plastickym razem na ram kola.jen pro zajimavost , pri zkouzkach silnicnich kol podle CSN EU normy se na kolo pusobi zavazim 22,5 kg z vysky 0,212 m (tedy Wp okolo 50 J) , pokud soustava ram vidlice vyhovi teto zkousce( nedojde k trvale deformaci) je OK…
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
CeramicSpeed OSPW X ALPHA ramínko přehazovačky pro SRAM Eagle Transmission, černé
10 899 Kč
MOC 14 899 Kč -
-
Nepodepise se ti pod to urcite nikdo.A bezpecny to muze byt a nemusi-zalezi kdo ti ram/komponent prohledne a co ti doporuci…
-
ja by som karbon po silnom naraze uz urcite nepouzival, s krabonom mam skusenost ze vydrzi vela na plosnu zataz ale ked sa udrie vacsou silou na male miesto tak sa nemusi hned zlomit ale urcite sa vyrazne slabi
-
po takom naraze asi ziadny material
-
-
