"lepidlo" na novém řetězu

Nechápu, co je to za svinstvo. Můj postup je takový, že řeťez umyju WéDéčkem, nanýtuju a znovu namažu.

Kéž kdyby mi vydrželo tohle lepidlo po celou dobu životnosti řetězu :))

ja ojedu lepidlo a pak mazu, ale mazu necim podobnym, vyrabi to wurth. po namazani to otru hadrem a v clancich to zustane a dlouho to tam vydrzi. on ten wurth (ketten spray se to jmenuje) je tekuty a po kontaktu se vzduchem pekne ztuhne takze to stacim jeste otrit a pak to moc nelepi.

Otru retez nejakym rozpoustedlem jen z venku aby to nechytalo moc bordelu.

hadrem namocenym v necem (treba olej do vidle) umeju to „svinstvo“ z povrchu retezu, aby to chytalo co nejmin prachu. jinak to lepidlo je asi nejlepsi vec co ten retez za svou kratkou zivotnost potka :-) – nejlepsi mazivo.

Koupil jsem nedavno HG-53 v papirove krabicce a kupodivu na nem nebyla vazelina, ale spis olej. Predtim jsem nekolikrat koupil HG-53 baleny jen v igelitovem sacku a ten na sobe skutecne mel „lepidlo“.

To „lepidlo“ je nejtrvanlivější mazání co znám. Vydrží přes 300km i ve sračkách a řetěz stačí každý druhý švih otřít hadrem namočeným v běžném mazacím oleji. Na léto je ok, v zimě je to trochu tuhé.

Dřív jsem to prával dolů, a dával mazivo podle sebe, ale nikdy nevydrželo ani zpoloviny tolik co originál. Pomalu se přikláním k názoru, že ve chvíli, kdy se začíná domazávat, je čas měnit řetěz ;-)

Já umyju v pračce cyklostarem a pak mažu. Je to jakési svinstvo, asi nějaký konzervant.

Včera jsem dávala novej řetěz a ten sajrajt na tom nechávám. Možná to otřu až zítra po vyjížďce – záleží, kolik najedu a vzhledem k tomu, že pršelo, tak to bude asi potřeba… Tož dřív jsem čistila řetěz zubním kartáčkem v podstatě po každé vyjížďce, pak mě to přestalo bavit, tak jsem místo toho řetěz sundávala a protřepávala ho ve sklenici s vodou a to už mě taky dávno nebaví. V současné době na to z vysoka kašlu, řetěz otírám pouze hadrou asi tak po dvou vyjížďkách a mažu (nyní Motorex Dry Lube). Na kazetu točím tři řetězy. Každej řetěz plánuju jezdit tak 300 km a točit. Hm – hned první se mi podařilo přetáhnout na 600 kiláků… Po sundání ho hodím do sklenice s vodou, protřepu – on se z toho vyplaví nějakej menší bordel atd. Beztak mi ten řetěz nevydrží víc než 1500 km. Jo a taky z většího otírám kazetu a převodníky. Pro úplnost jezdím kombinaci Connex804, Sram PG-850 a TA Specialites a rozhodně nic nevrže…:-)

hodím do petky kde mám nalitou Arvu, protřepu, vytáhnu nechám okapat a mažu jak normálně :o) Ono to původní kdo ví co to je, vydrží dlouho, ale lepí ato nemám rád, co mám řetez se spojkou tak už mi nedlělá potíže ho jednou za cca 300–400km sundat a protřepat v té Petce, je to hned a funguje to skvěle a řetez je hezky čistej, pěkně skáče a hlavně nedělá takový hluk jak obalenej v bordelu.

666er for ever!