QuickPro ER:One 2026

Na fotec č. 3 už to vypadá mnohem lépe! Pecka! ;-)

OK. Věřím. Já konzultoval kvalitu s chatgpt :D ten mi doporučil toto. Že váha odpovídá reklamě a je to super kvalita i pro jezdce, co má víc jak 60kg.

Čína není problém, některé značky mají lepší produkty než západ. Taky vozím už jen čínské náby, ale ty mnou používané nabízejí i ořechy na Campu.

Líbí se mi ta modrá část, takhle by mohl být nalakovaný celý rám.

Tomaschek: vyjma sady a plášťů je to komplet čína. Ano je to ořech, ale nanabízeli prostě N3W.

Asi jako ostatni, zvlast vzhledem k tomu ze pri ramu XL asi nevazis 60 kilo :) . Kolo je hezke ale adekvatne siroke 60ky by tomu dali jinej rozmer. Jak estetickej tak funkcni

N3W – to je jen ořech ne? Použitelný pro všechny typy nábojů, stejně jako HG, XDR, Microspline.

Neznám výrobce road nábojů, který by nenabízel ořech N3W. Aspoň z těch, které používám.

Neměl Remko na ME gravel kazetu 10–46? Samozřejmě s adekvátní jednoplackou vepředu na své nohy, tipuju 54.

Za me, vyssi kola by urcite pridaly, nicmene v teto velikosti si nedokazu predstavit klasiku, lesenarsky trubky, ten ram je peknej! At to jezdi!

Spíš by mi vadil převod 46×36 do kopců

Jsou tam pirelli 30mm. Ale už jsou na konci životnosti, další mám koupené Tufo.

Jinak chápu, že existují lehčí kola, nicméně nejsou s nábojem N3W. A i ty kola Particle šly ještě o 100g níže, ale ne pro N3W.

Co se týká celkové hmotnosti, tak zrada je hmotnost rámu v jiné velikosti než M. Já mám XL.

A další zrada je hmotnost barvy – větší rám, více barvy.

Skládal jsem poprvé.

Co se týče dvojplacky: zkusil jsem 1×13 a neměnil bych. Ano je to limitující, ale pouze ve sjezdech, kdy už nezvládnu rychleji motat, aby to jelo rychleji. Tzn. při 110 RPM mám něco jako 56kmh. Jezdím sám, takže mi to stačí a není moc příležitostí k využití. Navíc moje FTP není takové, abych ten výkon dal nějak delší dobu.

Ono tomu opticky nepomáhá úhel, ze kterého je to focené (a možná trochu širokoúhlý objektiv). Tady na fotce ten kokpit vypadá pro mě úplně odpudivě, ale věřím, že v reálu je to vlastně hezké. A jak píšou jiní, takové štafle budou bohužel vždycky vypadat trochu divně.

KRoser – Jonas vozí aero kolo protože hmotnostní limit. U něj nemá smysl brát vrchařský speciál a pak na něj lepit závaží

Dále, kdybych už šel po váze, nedal bych tam těžké Pirelli, ale Tufo Comtura Prima TT 28 mm 210 g (reálně 32 mm na moderních širokých ráfcích i25/e32 mm) – s lepším valivým odporem a váhovou úsporou oproti Pirelli (šířku neuvádíš) až 200 g na nejdůležitější obvodové rotační hmotě.

Aha, váhu zápletů už čtu. Kola jsou lehká, ale opticky kazí velký rám, v tom se tady asi všichni shodneme.

Moje 50 mm mají 996 g.

tomaschek: už to psal v komentu níže: „Toto jsou 45mm a set váží 1050g.“

Kolik ta kola váží?

Jakožto gramař hlásím, že to lehké není :-) Vypadá to poněkud nehezky, ale oproti většině recentních kol ten rozdíl není nijak zásadní. Dvouplacka by mi pořád chyběla.

Tak, ty Strady jsou reálně max. o 150g těžší, nemají muzejní šířku 21, ale 24,5mm a s 32mm Tufo plášti jsou to o level nejlepší výplety, co jsem kdy jezdil. Stabilitu v bočním větru mají lepší, než 21mm široké Baccara 42 s 28mm plášti.

easyrider: AI to říkala, takže to musí být pravda :), ale to že to tak vozí Jonas je ten jediný důkaz který potřebuješ :)

KRoser: podle čeho všeho? My chceme čísla! :D

Krapet štafličky no, navíc aero taky úplně nemusím, volbu 45mm kol naopak chápu, já osobně bych vyšší nechtěl, spíš nižší. Ale jinak osazením top strojovna, to poletí, tudíž dávám plnej! ;-)

PS: To Vingeho kolo se mi proporčně líbí mnohem víc!

Vzhled není všechno :) a podle všeho je rychlejší mít nízké ráfky na aero rámu jak vysoké ráfky na standartním lehkém rámu. (viz. kolo Vingegarda)

Jsem měl taky na Aeroadu 45mm vysoké kola a bylo to super, preferoval jsem to více jak 60mm ráfky.

Spíš ty bikefit proporce tomu moc nesedí a díky tomu to vypadá trochu divně, jinak za mě super.

Tady je ta honba za gramy fakt mimo, aero rám = pořádná aero kola, vypadalo by to o moc líp.

Ty nízký kola jsou na tom fakt špatný. Co ti reálně přinese silnice vážící 6,9 proti 7,1? Je to hezký číslo no.

Pěkná raketa, to musí letět.

Nechápu spojení aero rámu s mělkými koly.

Můj cíl bylo se dostat s váhou co nejníže. Chápu, že vyšší ráfky by možná byly hezčí, ale také těžší. Toto jsou 45mm a set váží 1050g. Proto mám taky 60g sedlo bez jakéhokoliv polstrování.

A je fakt, že tyto velikosti rámů holt prostě úplně očné nikdy nebudou… Ale moje S, nebo XS taky nemusí každému vonět. :-)

Kolik váží ty výplety? Já Mám Duke Strada Aera 56/65 necelých 1200g a nižší kola bych ani při svých 62–64kg nechtěl.

Proc na tom nejsou 60-tky?

Takhle to nevypada hezky. Aero obr ram a vrcharska kola.

Je to isto pecka, ale bože prečo na velké veľkosti stále prskajú tie pidi kolieska. Keď všade na nás vyskakujú 32, snáď aj na odrážadlá ich dajú :) Tu to má konečne význam.

raketa, ale tak nějak mě to vzhledově nesedí – je to moc velké :D , asi vyšší kola by tomu opticky víc sedly, ale ať ti to lítá

Ano, v této velikosti jsou to všechno štafle. Vyšší ráfky je vyšší hmotnost. Chtěl jsem se dostat co nejníže.

Hmotnost peckovní, ale vizuálně to taky není úplně můj šálek… Dílem to možná bude velikostí a asi by vypadaly lépe vyšší ráfky.

Přesně na pohled se mi to kolo nelíbí. Tím netvrdím, že to je špatně :-)

Osazení pecka. Barvy vážně pecka. Váha naprosto pecka!

Ale je to prostě škaredý… promiň, moje chyba, já tyhle kola neumím docenit. ;)