| Značka | TREK |
| Model | Procaliber GEN 2 |
| Modelový rok | 2023 |
| Velikost | XL |
| Hmotnost | 9,00 kg/9,13 kg |
| Rám | karbon OCLV, IsoSpeed |
| Vidlice | RS SID SL ULTIMATE Flight Attendant E2y 110 mm |
| Tlumič | - |
| Hlavové složení | Knock Block |
| Kliky | SRAM XX SL Eagle T-type, 175 mm, DUB Wide, Powermeter |
| Středové složení | SRAM DUB, 92 mm PressFit |
| Přesmykač | - |
| Měnič | SRAM XX SL AXS T-type |
| Řazení | SRAM AXS POD Ultimate |
| Převodník | SRAM XX SL Eagle T-type, 3 mm offset, 34 z. |
| Kazeta | SRAM XX SL Eagle XS-1299, T-type, 10-52 z. |
| Řetěz | SRAM RED E1 Flattop 12s |
| Náboj přední | DT SWISS 240S |
| Náboj zadní | DT SWISS 240S |
| Brzda přední | Shimano XTR BR-M9200, kotouč RT-MT900, 160 mm |
| Brzda zadní | Shimano XTR BR-M9200, kotouč RT-MT900, 160 mm |
| Brzdové páky | Shimano XTR BL-M9200 |
| Ráfek přední | Bontrager Kovee RSL 30 TLR Boost 29, karbon |
| Ráfek zadní | Bontrager Kovee RSL 30 TLR Boost 29, karbon |
| Dráty | SAPIM CX - Ray, 24 |
| Pedály | SHIMANO XTR PD-M9200 |
| Řídítka | combo Bontrager RSL 750 mm x 90 mm, -13°, karbon |
| Představec | -- |
| Sedlovka | Bontrager RSL, 31,6 mm x 400 mm, offset 0 mm, karbon |
| Sedlo | Bontrager Aeolus RSL Airloom, 250 x 145 mm, karbon |
| Pláště | Vittoria Mezcal III XCL Tubeless Ready G 2.0 š.2.1"/2.25" |
Komentáře
Mám stejný rám jako ty, takže musím chválit, jen se mi osobně nelíbí ty krátké hadice.
Nádherný bajk. Tiež som mal procalibra gen2 prestavaného z top fuela (ako seatik) ale prišla ponuka na predaj od kolegu z práce, tak som to vymenil za gen3. Som Trek positiv 5 trek v poradí a dnes idem pre cestný .. Trek.
Nech ti dlho a spoľahlivo slúži.
Moc nekomentuji, ale mám Procalibra postaven podobně. Užší rodla, plášte 2,25 od Vittorie, bez teleskopky, kotouče 160mm.
Není to na dnešní rasárny, ale pohodové ježdění . Top Fuela jsem s radostí prodal, jen se na něj prášilo.
Alias moderní gravel s rovnými řídítky :-)
Trošku přeháním, ale mám to postaveno podobně.
Do terénu full, na „šotolinové“ ježdění lehký HT, v mém případě navíc s pevnou vidlicí.
Omluvám se, chybka se vlodila, řídítka mám 750, nikoliv 720 mm – ta vozí žena :-)
Super raketa a co se týče řidítek, tak musím říct že pokud s tím nelítáš prasopaly po lese, tak mi taky spíš vyhovují užší. Nějakou dobu jsem jezdil 800, ale to byla prostě ptákovina, teďka jsem skončil tuším na 740 a jsem úplně spoko. Co z moderních trendů ale musím kvitovat jsou ty širší pláště. Uvidíme zas za pár let co vydrží a co ne, široký řidítka si myslím že to nebudou, ne že by se vracelo k 600 ale 800 standard podle mě taky nebude.
Za těch 60 let co jezdím na kole už přesně vím co mi vyhovuje a co moc ne. Kola jsem si vždy postavil podle sebe. Na zimu tam dávám 2,4 pláště (do sněhu apod.), šířka řídítek max. spokojenost (vzomínám v 90´ jsme vozili š. cca 500 mm), teleskopku Reverb jsem tam měl a nakonec leží v krabici nevyužitá (navíc těžítko), žádné traily a divočiny už nejezdím jako dřív a to mám projeté Rychlebky a okolí až po Krušné hory i Leogang a hlavně L2A (mockrát jsem projížděl trasu Mountain of Hell – ale vždy jsem si sjezďáka raději půjčil v půjčovně abych si svého fulla nezničil a hlavně neuvařil …). Takže když to shrnu, do mého terénu ideální, jede to samo…:-). Mám i silničku Madonku (do Alp apod.) i spešla stumpjumpera, ale ten více méně leží v koutě :-). Jo a když vidím kam se posouvají gravelová kola – odpruř. vidle + berany, tak se usmívám a jsem rád za to své „skoro“ univerzální kolečko :-)
Teleskop tomu dost pomůže po funkční stránce, jinak super váha!
Osázení top, ale kolo tak nejak peoti proudu, resp “postaru”poskladane. Zejmena 2.1 plaste, uzka rodla, dlouhy “predstavec” ackoliv vel XL, absence teleskopu, 2 pistky a jen 160mm kotouce. Ale jak pisu osazeni krasne, ale do terenu bych s tim vlastne moc nechtel.
Pěkná raketa! Škoda, že k tomu není i nějaké pokec typu „co, jak, proč a tak“..... ;)
