Steppenwolf Tundra 10.0, DJI Avinox M2S, 800Wh, 2026

Výbava viz foto-cena byla o 2k větší než v inzerátu- asi protože bylo hodně zájemců+1000kč za dovezení, celkem tedy 75k- ale stejně to byla luxusní cena. Dám si jo do

Profilu. až bude čas.

TVL, Kožuch, i ty jeden e-mopedisto, máš to pěkný! ;-)

Taky koukám,že kožíšek upustil od magického S :-)A jak píše Kouba,HT už bych taky nechtěl,ale jinak fakt je to pěkné

@plysovykozisek : Nevím, kolik to stojí, ale to je ve finále jedno. Každopádně do HT už bych nikdy nešel, i kdybych jezdil jen po cyklostezkách :-) Ale máš to hezký. Co sedlovka, má rotační vakl? Možná bys tam dostal i delší, co to má za rozměr?

Kouba2005: má to nosnost 145kg a S jenom 136 kg a za ty peníze by to nekoupil jenom blázen. A navíc to váží 19kg. Já 108kg, to je velký prostor pro nákup v batohu. Tak proto. Jinak by s hrálo Prim. Teď to má 630wh až si koupím přídavnou baterii bude to mít o 210wh víc.

@plysovykozisek : Co se děje, co se děje!? Dyk to nemá magický S :-O

Tak už i já bylo to neodolatelná nabídka na super nabídka na potuněné zánovní kolo za super peníz, kromě XTR brzd je tam všechno bezdrátové. Na klasických kolech budu jezdit i nadále samozřejmě.

@filipes : co to? :-)

Mě se také moc nezdá, že výrobce neuvádí geometrii.

@StMartin: OK, koukám že aktuální Canyon Lux World Cup CF9 je fakt Category 3 o_O

Jedná se o normu ASTM F2043. Hádat se nechci, kupovat normu pro přesné znění také ne. Ale vše co jsem našel, tak je cca stejné. A to: cat.2= gravel,CX. Cat.3= XC.

Já si právě díky tomuto tundru nekoupil, nevzbuzuje to ve mě důvěru. Být to cat.4, cat.5, nebo “doživotka” na rám, je už doma.

@peo: Doufám, že ta nejhorší možnost, tj. dopad na placku nebo když přeletíš u skoku dopad až na rovinu za ním. Já právě taky mám jedním směrem k lesu metrový dropík ze zítky s dopadem na dlažbu. A hned kousek za ním půlmetrový s dopadem do trávy. Tak jsem si radši na blbnutí pořídil cat. 4 endurko. Kámoš na trail bajku (cat. 3) ten metrový drop radši objíždí :-)

@StMartin: cat. 2 je XC, cat. 3 trail, cat. 4 enduro a cat. 5 Freeride/DH

LM: 74kg je „lehčí“ :) Já mám „o trochu“ víc a a s tím „trail“ ebikem občas hodím 1m na placku. Jako nemám z toho uplně dobrý pocit, ale už čtvrtým rokem drží… Akorát si říkám co vlastně znamená v těch normách 1m drop. Drop na placku, nebo čistě do dopadu, je totiž kur.vský rozdíl :)

peo: Lehčí jezdec, to je kolik kg? :-)

Když jsem se na starém Spectralu AL 2015 (150/140mm, cat. 3) se 74 kg začal učit skákat, dropovat a zavítal častěji na enduro traily, tak jsem za rok a půl poté koukal na prasklinku na zadní stavbě ve svaru u převodníku. Ale na druhou stranu ten ročník prasknul v tom samém svaru snad každému, kdo na tom víc jezdil. Nový vyreklamovaný rám má ten svar trochu masivnější a jezdí doteď :-).

To má 160mm a Cat3? No pokud je jezdec lehčí tak bych se toho asi nebál.. Otázka je jestli ten rám fakt není na víc dělanej, nebo to maj jen kvůli reklamacím… Každopádně i moje trail éčko (160/140) má Cat4…

Pojištění sportovní výbavy. Např. Kooperativa FIT. Hradí i to, co si zničíš sám. Vlastní zkušenost.

@LM : Díky, hezky popsáno. Každopádně do CAT4 ani nenakukuju :-)

@StMartin : jaký pojištění?

Samozřejmě to tam vidím, bylo to myšleno tak, že více fotek tohoto štítku jsem nenašel. Doporučím alespoň pořádně pojistit a předejít případným problémům :-)

@StMartin : kam jsi koukal, čéče? :-)

Tak jo, rozuzlení je tu :-)

@LM, netuším jaká je koncepce toho kola. Samotného mě zajímá jak to doopravdy je, proto se ptám. Přikládám foto z netu, moc toho totiž zrovna v tomto úhlu pohledu není.

Kouba_2005: je na to standard:

• cat. 3: občasné skoky a dropy 60 cm
• cat. 4: skoky/dropy 120 cm + rychlost do 40 km/h
• cat. 5: velké skoky/dropy + rychlost nad 40 km/h

Třeba DT Swiss to má pěkně popsané

@Lišák, LM, SIMartin : tak XC se změnilo od doby před několika lety a jezdí se větší pekla, každopádně 160/160 už teda ani za mne není na lážo plážo XC jezdění po polňačkách :-) Na rám mrknu, jestli tam nějaká nálepka je, ale stejně s tím jinak jezdit nebudu, kategorii vem čert.

@LM : Skákat a dropovat větší věci – to je co? Někdo „dropuje“ max. obrubník a má smrt v očích. Kde je ta hranice? Prdne mi rám a řeknou, že jsem s tím skákal a dropoval nebo že jsem těžkej? Jak by mi to dokázali?

@Lišák: v terénu s tím můžeš jezdit, ale nesmíš skákat a dropovat větší věci (resp. musel bys to dělat čistě a žádné dopady na placku cestou z města do lesa) :-D

StMartin: Prý je to jen kategorie 3 pro XC ježdění – tak v tom případě je tam zdvih 160 / 160 nějak omylem, ne?

Také jsem o něm jeden čas dost uvažoval. Jen mi nikdo nebyl schopný, nebo nechtěl odpovědět jakou ASME kategorii rám splňuje. Prý je to jen kategorie 3 pro XC ježdění. Mělo by to být uvedeno na štítku sedlové trubky. Můžeš to potvrdit nebo vyvrátit?

Hnusná Babeta. 1*

Co je na mavenech smíšeného?

Máš to pěkné za 5*

@Crazymore : Klidně, pokud se rozhodneš, tak ber s M1. Ty motory jsou tak silný, že M1 bohatě stačí. Navíc se ty modely s M1 budou vyprodávat za dobrý peníze :-) Vyndání baterky resp. výměna za 600Wh – ani nevím, jak tam ta baterie drží a jestli je vůbec výměna reálná, horní šroub by měl být někde pod displejem. 600Wh baterie bude kratší a tím se posune těžiště lépe ke středu, ale jestli je na tuhle baterku rám připraven, to netuším.

@Aduldinho : normálka. odšroubuješ, vysypeš cajky, natočíš ze studánky vodu a piješ :-) Jen včera jsem u své oblíbené studánky našel ceduli, že voda není vhodná k pití – tak jsem si dal dva hrnky a jel dál. zatím dobrý :-) A ano, takhle mě to baví. Dostanu se na „kolo“ tak max. jednou týdně, když je ta optimální konstelace, tak nemám potřebu se v prvním kopci zrakvit a dva dny se léčit.

@duvenblejt : čoveče, na to asi nemám koule, to plácání po ramenou bych neunesl.

@Kubad : vím, vím, když ono to ale s touhle kazetou a řeťázkem tak pěkně řadí. origo osazení mám v šuplíku, kdyby něco. zatím umírám jen na životní styl a to mě asi dožene až do rakve :-)

@gemini : jo, G4 je naladěná úplně jinak než G3. G3 je takový babkovský :-) Byť jsem měl topku, tak jsem na tom tak nerad jezdil, až jsem na to vůbec nejezdil :-)

@kolo.bazar : díky, mrknu na to

@saintjv : po váze jsem primárně nešel, ale zase jsem nechtěl nějaký 27kg hovado. tlumení je takhle z fabriky a zatím jsem do toho moc nešťoural, mám prd najeto. No a červenej Lyrik, to je prostě srdcovka :-)

Já mám Spešl Levo R s motorem g.4 a jsem s ním právě dost spokojenej – proto se ptám, co vadilo na Spešlu. To naladění u 4ky je tedy vlastně úplně opačný, protože třeba i oproti Boschi 4 ten motor pracuje pořádně až při vyšší kadenci.

Kouba_2005: https://www.youtube.com/watch?… cca v 1:30 to ukazuje

me se to libi. jsou to nemci, tak by to melo bejt ok:) Jediny nesoulad vidim vidle a tlumak… ale jestli jsi sel po vaze pak to asi chapu…

Motor to má M2S, tedy ten novej nejsilnější. Baterka 800.

Na Spešlu bylo úplně naprd to naladění v závislosti na kadenci. Bylo to nastavený na takovejch 60–65ot, pak šel výkon/krouťák razantně dolů. Strašně mě to sralo, páč potřebuju točit víc. Tohle je super, u Bosche to bylo taky super na režim EMTB, stejně tak u Spešla Levo SL. Trpí tím jen Turbo Levo Gen 3, Gen 4 už je naladěná už zase jinak. Chtěl jsem ale zkusit Avinox a zatím fakt super.

Z ořechu jsem nic nevyndával, mrknu na nějaký info.

Moc pěkné, zaujal mě už ten s motorem M1 https://www.youtube.com/watch?… a s MS2 bude zřejmě ještě lepší. Je pěkné, že baterie jde celkem „lehce“ vyndat ale bohužel, nabíjet mimo kolo ne. Už by mohl někdo vymyslet pro Avinox něco jako dokovací stanici nebo redukci s patřičnou elektronikou :-) Ještě by mě zajímalo jak je to s možností tam dát tu slabší baterii, to by byla další váha dolů a já asi stejně tu velkou nevyužiji, bo už to neusedím :-)

Tak sem potom dávej další zkušenosti…

Super, vypada to skoro jak klasicke kolo. :-)

Co nevyhovovalo na Spešlu? Jinak kolo parádní…

motor,baterie?

Koubiku: co se ti nelíbilo na SWorksu? Trochu o eHT taky uvvažuju. Chci to zkusit. Ale fyzićku mám ještě dobrou.

Kouba_2005: Silencer z ořechu jsi vyndal? :) Pak to dělá kravál celkem obstojný

Apropo jak se pije z toho bidonu? :-)

Jakube, tytyty za e-mopeda, máš to pěkný, dávám pět hvězd, když tě to takto baví, není co řešit! ;-)

A kdy tam dáš berany :-)

A na co umíráš ty? :)) Prima hmostnost. Jen ta SLková kazeta není ofiko e-bike friendly, ale vozil jsem ji taky a přežila.