| Značka | Incolor |
| Model | Voyager |
| Modelový rok | 2026 |
| Velikost | S / 51 |
| Hmotnost | 6.93 |
| Kliky | Sram RED Aero |
| Středové složení | CEMA T47 Asymmetric |
| Měnič | Sram RED XPLR |
| Řazení | Sram RED |
| Převodník | Sram RED Aero 46T |
| Kazeta | Sram RED XPLR 13s |
| Řetěz | Sram RED |
| Náboj přední | EIE Factory Ratchet Straightpull 20H ERC 290 |
| Náboj zadní | EIE Factory Ratchet Straightpull 20H ERC 290 XDR |
| Brzda přední | Sram RED |
| Brzda zadní | Sram RED |
| Brzdové páky | Sram RED |
| Ráfek přední | EIE CARBON ARG55TC38 UL |
| Ráfek zadní | EIE CARBON ARG55TC38 UL |
| Dráty | EIE CARBON karbonové |
| Pedály | Shimano Dura Ace |
| Řídítka | Incolor Road 90/400 AEROWAV |
| Sedlovka | GANNA Aerofin |
| Sedlo | Selle Italia SLR Superflow Boost |
| Pláště | René Herse Snoqualmie Pass TC Extralight 44 |
Komentáře
Knive: cena není nízká, daň za váhu a vlastnosti. Jinak vyrábí jej v Japonsku právě Panaracer :-)
Třeba Comtura Prima TT stojí ofiko stejně.
hej ale 100 eur za 1 plášť......
asi zostanem jazdiť panarecer gravelking SS 45mm 560g kotvy
Pěkně sis to výstavěl. Nejvíce cením pláště. Jezdil jsem Rene Herse ale v 48mm a pro mě to byly nejpohodlnější a v této šíří i nejrychlejší pláště co jsem jezdil. Na původní kolo bohužel takovou šířku nedám, ale 44mm je i tak Super rychlá guma. Ať to frčí
VojtaXY: Přesně tak, all-road silnička na anabolikách, která v tomto setupu (pláště) zvládne lehký terén.
Pro plnohodnotný závodní gravel stačí použít odolnější pláště se vzorkem. Něco jako Thundero 44.
Paramatry ráfků (výška, šířka) jsou identické se Zipp XPLR. Tedy s tím, co začíná být rozměrový standard v závodním gravelu.
Večer hodím report po první stovce do/z práce – srovnání s čistokrevnou silnicí.
Sorak: ježdění do práce a z práce je pro mě hlavní tréninkově/objemová trasa. Mám tři zaměstnání, takže jindy čas trénovat moc není.
Tvl to je zase mazec! :D
Asi bych nekdy chtel mit jednickovy bajk aspon srovnatelne kvality jako si tu nekteri stavi na jezdeni do prace :D :P
olkyc-team: Tohle cenově moc nespadá do kolonky Čína. Alespoň ne ve významu, v jakém se tohle slovo používá.
Je to high-end výrobce rámů se sídlem v Číně. Gravel rám s road řídítky stojí teď nově 2.100 dolarů (pandapodium), Silniční rámy nabízejí v rozmezí 2.200 – 5.400 dolarů za rámovou sadu.
Ceny Sramu Red jsou asi obecně známy. Kola jsou za cca 20. Pak je tam pár extralight dražších kousků jako sedlovka, sedlo, kotouče.
Záleží na nákupních cenách každého soudruha. Já umím spoustu věcí bez DPH a ke komponentům vyráběným v Číně mám přístup přes osobní kontakty.
První rám přes Kanadu mě stál 1.800 dolarů. Druhý Voayager XS pro ženu jsem teď už objednal výrazně levnějši přes kamarádku v Číně.
Na kolik taková Čína i s novým lakem celkově vyjde ?
Tzv. Giant styl :D vypadá to hezky čistě, ale stýská se mi po klasické objímce nasazené na trubce.
Polka: To bys ušetřil čas i peníze s továrním lakem, stejně jako JIrI.
Máte to jednodušší s vaším vkusem :-)
Me se libi jak Tom s kazdym dalsim ramem/rafky vymysli novou znacku :) To se pak jeden nedivi ze cinani davaji tak divna jmena kdyz uz neni kde brat :)
Btw, kde to ma sroub sedlovky? Pod tou gumovou krytkou?
Tak to jsou dva.
I tu váhu mají podobnou, tedy ten lepší karbon od supa.
Jan D.: Přiznávám, že tentokrát jsem nešel až na dřeň. Prostě nebyl čas.
Obroušení tedy spíše nahrubo. Odstranění barevných přechodů, které byly formou obtisků.
Určitě by ještě nějakých 50 g původního laku sundat šlo. Otázka je, jestli by se pak nedávala větší vrstva základovky.
Ale do toho lakýrnikovi nekecám :-)
TK75: On to v podstatě je silniční endurance rám. S průchodností 45 mm.
Zadní stavba jen 415 mm. Tak krátký gravel rám nikdo jiný nedělá.
Super za 5. Takový silničko-gravel bych bral. Jak probíhá přelakování? Původní lak se komplet sundal nebo se jen obrousil a posloužil jako základ? Hádám, že když se hraje o každý gram, tak je to ta první varianta?
Věřím, že takhle bude vypadat za pár let silniční kolo.Vcetne pneumatik
Nebo možná za deset?
:)
Iceduck ja viem čo je to za značku ale kde v eu sa to dá najlepšie kúpiť?
krásna závodná mašina,moc podarené a premyslené do detailu.
prosím kde najlepšie kúpim tie plášte?
Jak se na to máme dívat my, co jsme začínali na 622×19C a 8 barech s duší? :-)
Jinak to vypadá dost agresivně. Ale nohy mě bolí už jenom z fotek, takže jsem strašně rád že to nepotřebuji takto hrotit a jezdím si na pohodu. Resp. rád si dám do těla, ale jestli je výsledkem průměr o 1km/h nižší mě žíly netrhá, nejsem za to placený.
LM: Máme tady nejen rozbité silnice, ale i lesní šotoliny, dlážděné cyklostezky, polní zkratky a další typy ne úplné ideálního povrchu, který tyto objemné pláště odfiltrují bez ztráty rychlosti na dokonalém asfaltu (330 g/13W).
Elektronik743: Máš pravdu, překlep. Jsou to ARG55TC38.
O jízdním projevu poreferuju, kolo jsem složil včera večer.
LM: Jsou to pláště na tento rozměr ráfků :)
Luxus, absolutní bomba! Jen se dívám na specifikaci, nejsou ty ráfky širší než TC32?
Vypadá jako kurevská raketa, zajímal by mě report jízdních dojmů a srovnání jak s čistou silnicí tak běžným gravelem.
Popravdě by mi takové kolo taky dávalo smysl, když to vidím jako celek na obrázku :-)
10 z peti
TJK: asi tyto https://www.carbon-ti.com/…x-rotor-aero
Jsem si rikal jestli nemas nejake vychytane a overene cinske :-) .. no nic pokoukam a neco nasaju a uvidime jak to bude fungovat -)
TJK: Vychytal jsem loni na bazaru Carbon-Ti X-Rotor za fajn cenu, ta doporučená je nesmysl.
