Životnost a údržba komponentů

1. 300–6000km
2. 1–5+ řetězů
3. dokud se to točí bez vaklu a tiše tak do toho nelez. 1000–15000km+
4. ne vždy, opět záleží na konkrétních kusech a způsobu použití.

Co a jak často kontrolovat velice záleží na způsobu využití, hmotnosti jezdce, stylu jízdy, povaze terénu, konkrétní konstrukci dílu, frekvenci a způsobu mytí (autošampony ano/ne, wapka ano/ne atd.).

Hlávko, střed, náboje atd. – všude jsou ložiska, která nepotřebují údržbu, maximálně očistit vnější kryty, ale jemně, pokud použiješ wapku, protlačíš bordel dovnitř a ložiska rychleji vyhnijí. Starat se až když začnou vyluzovat zvuky. A hlavně nemazat olejíčky! Ty ředí vazelínu uvnitř ložisek a zase rychleji vyhnijí.

Kazeta – občas očistit, neřešit, nemazat.

Řetěz – občas očistit, neřešit, LEHCE máznout až když vydává zvuky. Pokud si nechceš zničit kazetu, tak měřit měrkou a včas vyměnit. Pokud usoudíš, že si stará kazeta už s novým řetězem nesedne, tak jezdi dokud to nezačne dělat bordel (přeskakování řetězu, špatné řazení atd.).

Vidlice, tlumič – jemným hadříkem často otírat vnitřní nohy a vždy potom trošku stříknout brunoxem nebo jiným olejem na vidle. Velký servis v závislosti na nájezdu, jednou za dva roky podle mě stačí, pokud jezdíš opravdu hodně, tak jednou ročně nic nezkazíš.

Brzdy – občas kontrolovat utažení šroubů, páček a únik brzdovky. Jednou za dva/tři roky vyměnit brzdovou kapalinu. Občas kouknout na stav desek a kotoučů.

Dráty – u nového si zkusit rukou napnutí drátů a pokud budeš mít časem pocit, že jsou výrazněji volnější, tak nechat dotáhnout.

Moc to zeres, neresit jezdit.

Měřit často řetěz nevadí, já už mám u řetězů vypozorovanou životnost, takže neměřím moc často. Životnost řetězu záleží na značce a konkrétním řetězu. Ani je moc neudržuji a vydrží mi přes 3 tisíce. Kazetu – když je oběhaná, tak hůře chodí, jinak neřeším, ano někdy vyčistit, když tam zapadnou nečistoty. Střed – mám zapouzdřený, takže nic s ním nedělám. Kliky a převodníky – obojí vydrží velmi dlouho, déle než např,. kazeta. Kazeta vydrží aspoň 10 tisíc km, převodník o dost více. Může ale dojít k ohnutí převodníků – takže kontrolovat, že při otáčení nehází jak rozcentrované kolo. Kola – dráty nemají být popraskané, kontroluji, když vlítnu do nějaké díry na silnici. Pokud nehází, pak neřeším. Napětí neřeším, kola mi vydrží vycentrovaná několik let. Hlavové složení – nic s tím nedělám, je to promazané tukem při složení, není to namáhané stejně jako ložiska v náboji.

V podstatě ti všechno napsali kluci takže už není co až tak dodat. Možná že zkušenosti bych poradil zbytečně nevrtat do věcí které to ještě nepotřebují (střed, pístky brzd, i to hlavko bych moc nehrotil) samozřejmě mimo normální údržbu o které píšeš. Snadno pak sklouznes do začarovaného kruhu lupaní, vrzání, vibrací atd. Na druhou stranu je fajn vidět že se někdo snaží tomu kolu dát svůj čas, kolem sebe mám borce co kolo hodí 2× za rok do servisu, ani ho neumyjou, a pak se diví že po nich chcou 2k za práci a výměnu toho o co se nestarali.

Nevrtat se v tom, co funguje. Nic lepšího pro prodloužení životnosti asi nevymyslíš :-)

Všem díky, budu se tedy vrtat, až když bude potřeba. Uvidíme, jak dlouho mě to vydrží se o to starat, nerad bych s kažždou kravinou do servisu, tak možná něco pochytím metodou pokus/omyl, snad nebude omyl zásadní a mou zručností neodpálím komponent… :-D

Docela zasadni je pravidelny servis vidlice, at se potom za rok nebo pozdeji nedivis, ze je vydrena, kdyz se dovnitr dostane bordel nebo je malo oleje.

dotaz na pressfit stred sram s klikami gx.. dnes jsem ho poprvé po asi 2t km rozebíral a vyčistil, žádná vůle, promazal a nasadil nazpět..

podle hesla “neměň co funguje” nemám v plánu ložiska ve středu měnit, ale nemá někdo představu, jak dlouho vydrží? nejezdim ve sněhu a dešti, je on blátě někdy, neumyvam vapkou.. at mám aspoň trosku představu, kolik to snese

Řetěz na silničce mi vydrží 3 tisíce, na biku tisíc.

Záleží kde a jak jezdíš. Čistím ho každou chvíli a mazu Ob vyjížďku nebo přes každou, zrovna tak Gigera u vidlice, tlumiče i teleskopky.

Hlavko jednou za rok rozebrat namazat.

Brzdy jsou blbuvzdorny, dokud brzdej nesahat

Středový osy dneska taky celkem drzej a není důvod se v nich moc vrtat.

Na vidlici jsem úchyl a rozebiram to, mazu a měním olej několikrát do sezóny, miluju pocit čerstvě namazany vidlice :)

Kola docentruju když vidím že trochu házejí a nebo když vím, že jsem to pro vyjizdce někde kopnul.

Čím víc jezdíš, tim víc servisujes a čím víc jezdíš v morku a bahně tím servisujes ještě vic.

Takže nejlepší nejezdit a je klid :)