Rodinná dodávka 2

Jenda 9.9.2024 16:49

Koukám po něčem podobném ale zatím nechávám staršího caddyho. Nicméně, tahle kategorie dodávek mi přijde super že i po městě je to furt normálně velký auto s kterým se v podstatě všude vejdeš. Co jsem při výběru řešil je, aby šly sedačky vyndavat po jedné a tedy trojsedacka byla 3 samostatné sedačky. Ve stávajícím Caddy je ta dvojsedacka těžká jak krava. Nevím jak nový Caddy ale starý mě štve i tím, že roleta kufru je jen od třetí řady sedadel, jenže ty standardně nevozim takže je vidět všechen bordel v kufru. No co motoru týče ti moc neporadím, jsem dost nenáročný ale asi bych radši něco silnějšího než 77 kW co tam mám. To když je založeno tak rozjet je trochu úsilí stejně tak brzdy by mohly být na plnou hmotnost výkonnější. Ještě bych řešil užitnou hmotnost, aby ti při 7 lidech něco zbylo na bagaz, kola atd.

0 0

Zpět Reagovat

MTBIKER doporučuje

Akce -32% 100% Sling Bike dámské rukavice, navy

od 729 Kč -32% ~~MOC 1 159 Kč~~

Výprodej -24% BioWash prací gel na vlnu, 250 ml, rozmarýn/lanolin

152 Kč -24% ~~MOC 199 Kč~~

Akce -29% ORTOVOX Fleece Light Grid mikina ZN, deep ocean

od 2 949 Kč -29% ~~MOC 4 599 Kč~~

Tatut 9.9.2024 20:22

Máme právě současné Berlingo 1,6 benzin.. ale už má cca 10 let a 170t km (koupeno jako jeté).

Tzn dnes chceme upgrade – chybí long, 2 místa v kufru a automat (mám v druhém autě).

Dost zvažuji jít o kategorii výše ale už ty náklady budou o dost vyšší (pojistka, spotreba, i pořizovací cena).

Řešení sedaček je v současném autě prave super (individuální) – dvojlavici bych nechtěl.

0 0
Zpět Reagovat

zdenek 9.9.2024 18:07

Mám roční zkušenost s Toyotou Proace City Verso. Samozřejmě verzi Long kvůli kolům. Ale moje motorizace benzín s manuálem se moc nepotkává s tvými požadavky.

Jen upozorňuji, že ti do výběru trochu hází vidle Stellantis

1 0

Zpět Reagovat

stan.zak 9.9.2024 19:00

…Berlingo

0 0
Zpět Reagovat
Tatut 9.9.2024 20:16

Klidně dvouletý kus…netrvám na fungl novém se zárukou…těch aut je málo a o omezení prodejů vím.

Stačí ta 1,2? A je to spolehlivé?

Jak a jsi spokojen? Manželce se maska Toyoty v šedé líbí nejvic.

0 0
Zpět Reagovat
- Tatut 9.9.2024 20:26
  
  Ono je totiz problem, že jakmile chce člověk nové s automatem tak je skoro na 800t a tam už se daji koupit i trafficy nebo velké Proace (jeté).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- zdenek 9.9.2024 21:33
  
  Ta 1,2 je překvapivě živá. Pro mé nízké nájezdy to byla lepší volba než diesel. Trochu mě překvapilo, jak málo brzdí motorem skoro bez ohledu na zařazený stupeň. V delších sjezdech by to mohl být problém.
  
  Na hodnocení spolehlivosti je rok málo. Kolega má Berlingo se stejným motorem 4 roky a je spokojený.
  
  Chvíli byla v ceníku i silnější verze s automatem, ale bylo riziko prodloužení už tak dlouhé dodací lhůty…
  
  Máme právě tu světle šedou. Chtěl jsem béžovou, ale během čekání na auto ji přestali vyrábět. Pak už nebylo moc na výběr, když jsem chtěl světlou barvu, ale ne bílou :-(
  
  Spokojený jsem. 2 kola se vejdou v pohodě bez rozebírání a nakládání je v pohodě.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - MirosPikos 9.9.2024 23:11
    
    Oni to umí udělat živý, ale za jakou cenu. Brzdit to motorem nemůže když ho to s jistou nadsázkou nemá. Ale aspoň se ti vypaluje průběžně filtr. Bohužel to není auto na 20 let a zřejmě odejde dřív motor než že by to začalo hnít. Ekologie postavená na hlavu. Ten automat se aisinu povedl, škoda ho. I když taky se to občas někomu divně chová. Problém jsou trochu brzdy. Ty odchází hodně rychle. Uvidíš za 4 roky, nebo se zeptej kolegy. Snad to souvisí s tím, že motorem prostě nebrzdíš. Tak ať slouží co nejdéle bez problémů. Velikostně se mi to hrozně líbilo když jsem ho objednával u Pažouta. Ale tenkrát se mnou trochu vyjebali a nedodrželi ani termín ani cenu. Tak jsem koupil menšího S-maxe 2.0 TDCi 180k a jsem spokojen. Velikost řeším rakví a ta byla potřeba jen jednou. Jinak tažný a nosič na 4 kola. To jezdím docela často.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kofejn 10.9.2024 10:13
      
      To já měl původně v hledáčku Starii, ale ve výsledku jsem uzal, že po většinu roku bych vozil jen vzduch. Takže jsem vzal hybridního S-Maxe s 18k km, který je spíš osobák. Kouli musím ještě pořešit, zatím ji mám na druhém autě. Dvě kola se dovnitř vejdou a asi by se věšlo i třetí.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - RichP 10.9.2024 10:38
        
        Přesně, když přemýšlím, čím za pár let nahradit stávajícího S-maxe, toto je favorit. 2.5 benzín + malá baterka, prostoru akorát. Akorát jich moc není v nabídce a s mým rozpočtem budu stejně muset počkat, až budou za méně :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 10.9.2024 12:41
        
        Mohl jsem mít naftu, ale tohle mi přijde jako míň problémová motorizace a navíc je to základ toyotích hybridů včetně planetovky.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
      - kandik psi zub 10.9.2024 12:22
        
        do Smaxu se vejde kol pet, trenuj tetris :)
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 10.9.2024 12:38
        
        No jo, ale u neodvezu kolisty :). Takhle jsme jeli ve čtyřech, holky kola nechtěly.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 10.9.2024 13:09
        
        vc. 5 lidi, teda z nich tri deti…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 10.9.2024 13:28
        
        Fotku, jak to máš naložený senem :)) si pamatuju, ale tohle se mi nechce věřit. Já naložil do kufru 6q cementu, protože jsem nechtěl jít pro druhý auto a vozejk, ale už to dělat nebudu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 12.9.2024 08:40
        
        to nebylo seno, ale štěpka
        
        uz si to nepamatuju presne, ale vesel se tam triton, liteville, dve sestadvacy a ctyriadvacitka. Takze to plnejch pet kol neni, pravda.
        
        Ale je to vojeb samozrejme, spis takova anekdota. Nemuzu mit tazny, na strechu se bojim ty kola davat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- oddie 9.9.2024 22:33
  
  Spolehlivá :D U Stellantisu jsou na výběr v podstatě jen dva druhy motorů: 1,2PT s řemenem pomalu rozpouštěném v oleji, se všemi dalšími důsledky, a diesel s praskajicím retizkem mezi vačkami a pomalu pravidelným předplatným na čerpadlo močoviny. Co je lepší je otázka asi jako ptát se, zda je lepší mor nebo cholera. Vzhledově se to asi líbí, ale ta představa 10 let provozu je tak krásně idealistická…
  
  2 0
  Zpět Reagovat
  - zdenek 10.9.2024 08:07
    
    Když jsem se o to před nákupem zajímal, tak jsem zjistil:
    
    řemen se nerozpouští v oleji, ale v benzínu, který se do oleje dostává
    
    výskyt benzínu v oleji je způsoben hlavně kratšími jízdami
    
    stav řemene se kontroluje při každém servisu, aby se včas vyměnil
    
    asi před 2 lety změnili materiál řemene a údajně tím problém odstranili (na hodnoceni je zatím brzy)
    
    Taky bych rád, kdyby mi auto vydrželo co nejdéle. Už proto, že jsem si udělal nějaké úpravy kvůli nosiči kol uvnitř. Na výběr bohužel moc nebylo: Kangoo se mi nelíbí a Caddy byl cenově trochu mimo…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - oddie 10.9.2024 08:56
      
      Ano, benzín kontaminuje olejovou náplň. U tohoto křápu ve zvýšené míře. Delší cesty tomu moc nepomáhají. Změna materiálu řemene nic moc nevyřešila. Jak „se“ kontroluje zvlášť u téhle povedené grupy už jsem bohužel viděl vícekrát, včetně toho, co ještě podle nich bylo „dobrý“.
      
      Když už bych tohle neštěstí doma měl, dělal bych to asi takhle: interval výměny oleje 8tis km, po 5 výměnách oleje výměna řemene a kontrola/čištění sacího koše. Celkem slušně to zvedá šance delšího dožití. Vítejte v technice 21. století…
      
      1 0
      Zpět Reagovat
      - pepek 10.9.2024 08:59
        
        Zapuštěný výpustný šroub, jak u Fordu, je taky přítomen?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 10.9.2024 09:19
        
        to maji i benziny? sundas vanu, nahrejes, poklepes palicou a kdyz ti nahodou praskne, koupis novou, kde uz je sroub nejniz. ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 10.9.2024 09:26
        
        No když se budeme bavit o aktuální generaci Caddy/Tourneo kde je dnes 1,5 ecoboost u VW prodáván jako 1,5 TSi?
        
        To taky asi není žádná výhra D ohledem na životnost.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 10.9.2024 09:46
        
        Caddy skončila 2020, ford je nižší a je to ford :-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        c4mel 10.9.2024 10:05
        
        Mám Mondeo mk.4 rv. 2014 2.0 TDCi koupený 2017 z Nizozemska s nájezdem 170k teď 278×xx a krom odešleho vaporizéru který mě samozřejmě potkal při cestě do Itálie žádný problém a vše původní… A to jsem měl předtím tři roky Alfu 159 TI packet 2.2 jts dovoz z Německa a taky bez problémů krom odešleho čidla na spojce takže na značku bych se nezaměřoval ;⁠-⁠)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 10.9.2024 10:11
        
        no já po celkem „nesmrtelné“ Caddy, která se dělala 20 let a to i v konfiguraci docela silný (rozuměj ne 100k) motor/automat/4×4, bych teda za ford neměnil ani omylem
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MirosPikos 10.9.2024 10:11
        
        Majitelé koncernu nadávají na Ford, majitelé všeho jiného na koncern. To tak je. Realita je taková, že když se člověk o každý auto adekvátně stará, tak ho nikde nenechá. Zpravidla nedat na doporučené výměny provozních kapalin ale dělat si třeba jednu mezi těma oficiálníma (dost často to tak lidi dělají). Ford měl (nevím jestli ještě má) problémy s korozí asi víc jak koncern. Dokonce i víc jak francouz. Nicméně nový koncerny mají hromadu jiných problémů i u nově zakoupených aut. Vždycky mi o tom vypráví zubař, jak si koupil novýho multivana a pořád se tam něco sere a servis neví co s tím. Akorát já si s ním moc nepokecám, když mám plnou hubu nějakých gumových plachet :) Kamarád dělal v servisu (Porsche České Budějovice) a pro bolest za krkem (jak pořád kroutil nad něčím hlavou) šel raději jinam :) Ale obecně je to prostě doba. Koupíte si Volvo nebo BMW a máte stejný problémy.
        
        3 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 10.9.2024 10:17
        
        Miro kuwa já mám ford v práci, toto mi nedělej. S VW žiju už hodně let, poslední dvě jsou Caddy a mám to celkem prolezlé. Já na nic nenadávám, nic nesoudím a je mi co si kdo koupí fuk. Ukaž mi ale auto s 130kw+ automatem (bo žena chce) a 4×4 a nastartuju to v –25° (webasto) do kterého se vlezou dvě xxl enduro kola (dvě dalsí dám na nosič na kulu za 30 s) a 4 lidi a není to dodávka:-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        c4mel 10.9.2024 13:19
        
        Asi máš pravdu :⁠-⁠) měl jsem BMW E36, Alfu 159, Mondeo a fabii a ta mě stála tolik že jsem se zařekl že koncern už nikdy více…nikdy jsem neměl s žádným autem takový problém jako že škodovkou
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 18.10.2024 21:56
        
        Není to spíš naopak, VW vyvinul Caddy/Tourneo? A Ford vyvinul Custom/Transporter?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 18.10.2024 22:25
        
        Ne.
        
        Melé dodávky – výroba VW
        
        Transit i novy transportér se vyrábí na 1 lince v Turecku Ford Otosany
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        TKay 18.10.2024 21:46
        
        Huh? Je to naopak, motor je normální VW EA211 Evo, marketingově 1.5 TSI. Ford si to branduje jako EcoBoost. Stejně tak u dieselů, VW motor a Ford si tomu dává vlastní název.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 18.10.2024 22:27
        
        Me prodejce tvrdil že do Forda dávají svoje 1,5 Ecoboost.dál jsem se o to nezajímal a s díky jsem odmítl..
        
        Ono stejně auto za 820 bylo pro mne drahé.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 10.9.2024 11:41
        
        Jo, tenhle super vynález, který se již dříve „osvědčil“ u 1,6HDI, implementovali také.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kope 14.9.2024 14:36
        
        Vhodným šroubem (má jemné stoupání a potřebujeme vhodnou délku skrz vhodný přípravek) vytáhnout při výměně oleje na opačnou stranu (kolem díry velký ořech, na šroub matku s podložkou, opřít o ořech a zašroubovat do vany a utahováním matky vypouštěcí otvor protáhnout ven). Náklady 10 Kč na šroub, vana se nesundavá, prasknutí materiálu nehrozí, za minutu hotovo. A dvě deci oleje jdou ven.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 14.9.2024 14:39
        
        Jojo, není nad to si koupit auto skoro za mega s nutností kutiského dodělávání doma…
        
        2 1
        Zpět Reagovat
      - zdenek 10.9.2024 17:16
        
        S mým nízkým nájezdem ty intervaly vycházejí podobně, možná i lépe. Výměna řemene je předepsaná po 60 tis / 4 letech, takže to v mém případě bude dokonce už po 4 výměnách oleje.
        
        Nedávno jsem v nějaké diskusi zarazil na názor, že problémem Stellantisu nejsou ani tak motory jako elektronika…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - JSt 10.9.2024 09:13
    
    remen zrany olejem je vpohode. vis o tom, tak ho kontrolujes a menis castej. pokud motor nema zadne dalsi pasti, je to oproti jakymukoliv soucasnymu dieslu parada. ;-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Tatut 10.9.2024 09:22
      
      Dívám se na video a je to priblizne stejně složité jako výměna řetězu na PSA 1,6 VTI. To je na půl dne :(
      
      Hodně dementní přístup.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - JSt 10.9.2024 09:39
        
        pokavad u rozvodu nemusi ven motor, je to vpohode, bych rekl. ;-) oser to je kazdopadne…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 10.9.2024 13:41
        
        U mého starého krámu jsou rozvody brnkačka, nicméně jsem víceméně rozhodnutý, pokud by se mi podařilo koupit ještě nějaký hezký trochu perspektivní kousek, že ten motor ven vyhodím a udělám na tom vyndaném všechno naráz. Rozvody, řetízek vaček, k tomu se musej nejdřív vyndat vstřiky, nad kterýma v autě není místo, páč je tam torpédo, žhavky které jsou zezadu za motorem a když se zalomí, stejně musí motor ven nebo hlava dolů. Kdepak, mít to všechno pohodlně před sebou, k nezaplacení. K tomu rovnou novou spojku s dvojhmotou, sranda je, že všechny ty díly stojej v podstatě nic moc peníze, mnohem větší rána je ta práce, pokud by si tohle chtěl někdo nechat udělat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - oddie 10.9.2024 09:33
      
      Bohužel má. Ale přicpání sacího koše a elektroventilů těmi kousky řemene je to nejzávažnější. Taky to dost karbonuje, odchází VT čerpadlo, kroužky nemají nijak zázračnou životnost a často to žere olej jak prokopnuté, vyžraná hlava a únik chladící kapaliny. Je to zřejmě nejnepovedenější motor PSA v tomto a možná i minulém století. Přitom ty jeho parametry by byly jinak skoro úžasné.
      
      1 0
      Zpět Reagovat
  - mates555 10.9.2024 12:32
    
    Ten praskající řetízek u 1,5 už je taky nějaký modifikovaný + udajě pomáhá jiná specifikace oleje.
    
    U Peugeotu to snad mění bez potíží na záruku. Ale moc to nevylepší tu představu, že to prdne někde s rodinou na severu Italie :-(.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - oddie 10.9.2024 13:28
      
      Jo, místo 7mm varianty udělali 8mm, která praská o něco méně. A k tomu řadu nezáměnných dílů okolo, v součtu asi za 50tis, s objednací dobou v řádu měsíců, a největší gól je, že dost dlouho se osazovaly obě varianty současně, prostě přeci to staré nevyhodí, i když ví, že je to *******, a to kterou variantu tam člověk má nezjistí ani z VIN. To taky chceš, fakt.
      
      Jo, jiná specifikace oleje pomůže. I u toho benzínu, zřejmě.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - mirorek2 10.9.2024 13:32
        
        No to je klasika katinkostvoe :-) ale i tak MARAS
        
        0 0
        Zpět Reagovat

pixelfields 9.9.2024 21:19

Jezdim Opel Combo XL, 7 mist. Tri roky a neco stary, kupovany jako novy. Motor ten silnejsi diesel, 130k, ale v manualu, nechci automat. Za me je to k tomu autu perfektni motor, ten benzin 1,2 se me na tak velky auto zda trochu slaby. Dlouhodoba spotreba nekde mezi 6,6 – 7l, a to ho vubec nesetrim, v nemecku na dalnici i klidne 150 – 160 km/h.

Sedacky ve treti rade se vyndavaji samostatne, ve druhe rade neni lavice, ale taky samostatny sedadla. Ty se nevyndavaj, ale sklopi se do podlahy, takze pak je vicemene rovna plocha.

Je to v podstate tohle https://www.opel-ihned.cz/…lngnq51ii29/ , ale dneska ta cena je uplne nekde jinde.

Auto super, jsem moc spokojenej, ale dneska uz bych asi bral velkej ProAce nebo Zafiru, kdyz teda Opel.

Jestli chces jeste vic informaci, klidne se ptej.

0 0

Zpět Reagovat

Tatut 9.9.2024 21:47

Neměl jsi tam psát tu předposlední větu :)

Tady je Toyota o 100k levnejsi než Opel…jen má dělené dveře a 2+1 sedacky vepredu.

Jsou ty zadnî sedacky zaměnitelné s přední řadou a nebo je to přesně dané která kam patří?

https://www.sauto.cz/…so/207127692

0 0
Zpět Reagovat
- pixelfields 9.9.2024 22:40
  
  Hezka cena na automat, ale kdyz si k tomu nahazes ty extras, jako parkovaci kamery (ty chces), vyhrev sedacek a volantu (taky chces protoze zima), atd., coz ma ten Opel uz zakladu, tak se asi dostanes na cenu toho Comba. A delaj to v jedny fabrice, takze kvalita +/- stejna.
  
  Jsou ty zadnî sedacky zaměnitelné s přední řadou a nebo je to přesně dané která kam patří?
  
  Nevim uplne co tim myslis. Jak jsem psal, ty sedacky v prostredni rade, i kdyz se daji sklopit kazda zvlast, se nevyndavaji, ale sklopi do podlahy. Je to videt na ty fotce v priloze. Treti rada se pak da vyndat samostatne. Ty sedadla ve treti rade se zamenit nedaji (leva, prava).
  
  Ja jsem mel predtim Caddy, a tam se me nelibilo, ze kdyz si tu druhou radu nechtel vyndat, coz je kapanek opruz, tak se sklopila k prednim sedackam, a de facto ubrala docela dost mista.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Tatut 12.9.2024 20:58
    
    Sorry myslel jsem že sedacky jsou vyndavaci tak jak to má staré Berlingo. Tam jdou vyklopit nebo vyndat.
    
    Teď už je to bezpředmětné když se tady skládají do podlahy…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - zdenek 13.9.2024 06:30
      
      Jen bacha, že to sklopení neudělá úplnou rovinu. Nejdřív hrb s panty a pak opěradla směrem dopředu stoupají nahoru.
      
      1 0
      Zpět Reagovat
YZ 12.9.2024 16:02

Ahoj, zrovna řeším podobné dilema. Rodina 4 děti (3 už skoro dospělé), dosud Peugeot 807 (k tomu ještě kombík), dost haněné auto s výbornou variabilitou( vozíme sedadla 2 2 2 s tunelem uprostřed bez nutnosti sklápění sedačky ve 2.řadě při nastupování), které když dostane pravidelnou údržbu dobře dlouží. Po letech už bych chtěl něco novějšího, zatím to vidím na Rifter long 7 míst (tam mi vadí nástup do 3.řady přes sklopnou sedačku – v dešti bude opěradlo jako…., nebo pak jen kufrem), nebo na větší auto Traveller/Proace. Jak děti odrůstají jezdíme spolu tak 5× do roka na Moravu + dovolené. Takže dilema větší auto věčně poloprázdné nebo menší s občasnými kompromisy, kde můžu věci případně naházet do Thule xxl, kterou uz doma mám????????‍♂️)

0 0
Zpět Reagovat
- Tatut 12.9.2024 21:00
  
  větší auto může člověka posunout třeba k obcasnemu kempovani někde na divoko :)
  
  ale já mám děti malé takže budeme jezdit všude a všichni ještě dlooouho.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

mm 10.9.2024 10:14

Ahoj,

prošel jsem úvahami Touran → Sharan a nakonec koupil Caddy Maxi MK5 2.0 Diesel.

Primitivní auto s nízkými náklady na údržbu.

Stellantis jsem vyřadil kvůli užší kabině v druhé řadě a kratšímu kufru.

Větší dodávky už nejsou cenově daleko, ale nákladově jsou už výš a už je to trochu omezující ve městě. V turistických destinacích navíc auto mnohde nevjede kvůli bránění divokému přespávání.

0 0

Zpět Reagovat

Tatut 10.9.2024 13:08

No ale MK5 – to je ta varianta co vyrábí Ford v Turecku s logem Tourneo? Ten diesel je od Fordu nebo od VW?

0 0
Zpět Reagovat
- mm 10.9.2024 13:11
  
  MK5 je z Polska, VW fabriky. Motory VW. Ford si dělá jen své design maličkosti interiéru a masky.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Tatut 12.9.2024 11:39
    
    Tak to je lepší auto než jsem si myslel.
    
    Ok beru do vyberu Caddy Maxi. Stellantis škrtám.
    
    Nicmene Budu stále v hlavě řešit jestli fullsize VAN nebo osobní dodávka. Chtěl bych velkou dodávku tam to je bez kompromisů ale jsou prostě drahé.
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Jenda 10.9.2024 11:12

Nejvíc mě štve, že třeba Nissan dělá nádhernou Serenu ale i další japonský značky dělají super MPV jenže do Evropy se to nevozí, protože nějaký chu.j vymyslel že tu budeme jezdit v SUV. Jak to tak čtu, tak si budu caddyho hýčkat co to jde a pak už snad bude něco použitelného na baterky:(

0 0

Zpět Reagovat

pavlik6022 11.9.2024 23:38

Už jsem nechtěl dělat kompromisy auto předtím bylo Peugeot partner tepee, když jedeme s postelí tak jdou kola na tažné v případě že nás jede víc jak dva, když se jede na otočku tak jsem si vyrobil stojan na čtyři kola dovnitř bez rozdělávání se dvěma řadama sedaček. je to vivaro l2 H1 tourer šoupací a vyjímatelná sedadla

Občas si z auta udělá naše Čuba boudu, do jiných aut neleze ale toto má vyloženě ráda takže asi dobrý ????

1 0

Zpět Reagovat

J1RKA 12.9.2024 08:46

pecka!

0 0
Zpět Reagovat
Jenda 12.9.2024 08:49

Tahle kategorie dodávek je super pokud jí nepotřebuješ na denní ježdění po městě. Pak je to už trochu pakárna. Už jenom parkování na sídlišti s tím není nic moc. Tam každý centimetr navíc hraje roli.

1 1
Zpět Reagovat
- J1RKA 12.9.2024 08:51
  
  no prave, tohle je muj mokrej sen, ale parkovani bych mel za 35 rocne a to davat mestu nechci
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- oddie 12.9.2024 09:01
  
  Jo, přesně. Mně se obě auta lišej na délku o čtvrt metru a jak občas skřípu zubama, že s tím kratším bych se vešel a s tím delším smolík. Dodávka byla dalšího půl metru navrch.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Tatut 12.9.2024 11:37
  
  Bydlím na vesnici tzn parkování u domu.
  
  toto by bylo mama taxi a vikendovka..
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- pavlik6022 13.9.2024 22:21
  
  Je to tak, lepší je mít ještě druhý malý auto. Jako dá se s tím zaparkovat ale musíš u toho už trošku víc přemýšlet mám tam kameru i pípáky ale někdy to místo prostě není
  
  Jinak na dlouhé cesty je to prostě paráda
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - zdenek 14.9.2024 07:39
    
    Jen škoda, že se třeba ve Waze nedá nastavit šířka auta. Nevymýšlela by pak zkratky přes různá zúžená místa…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - mr.antik 14.9.2024 08:59
      
      s šířkou u takhle malé dodávky fakt není problém, díky lepšímu výhledu a krabicovému tvaru jsi mnohem přesnější
      
      1 1
      Zpět Reagovat
      - Jenda 14.9.2024 10:30
        
        Ale může být problém pak v zatáčce díky rozvoru. I když to hrozí spíš někde v horách.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 14.9.2024 10:42
        
        Tady se z toho dělá, jak kdyby to byl kamion. Po většině cest s omezením 3,5t běžně jezdi ppl s L3H3 s prstem v nose
        
        4 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 14.9.2024 11:05
        
        A taky mají běžně k pěti tunám:-))
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 14.9.2024 13:38
        
        Přesně :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        duk 14.9.2024 17:02
        
        To jo, ale ti mají už boční dveře na obou stranách provozem ohnuté podle vnitřního radiusu zatáčky, to u nové leštěnky nechceš :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 14.9.2024 19:28
        
        Jsem si ještě vzpomněl, jak jsem kdysi vyfasoval jako služebák Viano. A bral jsem zadní vnitřní kolo o obrubníky :-))
        
        První den to byl nezvyk, víc si najíždět.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mastihuba 14.9.2024 13:12
        
        Borci vždyť je to velikosti jak Mondeo nebo jiný auta s délkou lehce nad 5m není to nákupní taška ale kdejakej od nebo limuzína od prémiových značek je stejná nebo větší. Je to jen o zvyku
        
        3 0
        Zpět Reagovat
    - krabica 14.9.2024 10:38
      
      S takovým autem fakt šířku nemusíš řešit, je to jen o zvyku. :-)
      
      0 1
      Zpět Reagovat
      - zdenek 14.9.2024 18:17
        
        To se poněkud mýlíš. Při nedávném průjezdu Pardubicemi mě navigace Waze protáhla po místních mostech. První měl omezení 2 m a druhý dokonce 1,8 m. Samozřejmě s bránou na vjezdu, aby tam nemohla širší auta. A to jen kvůli ušetření pár stovek metrů. Pokud tedy zároveň nešlo o ušetření času kvůli silnému provozu jinde.
        
        Auto má šířku 1,85 m bez zrcátek…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 14.9.2024 20:15
        
        Tak extrémy se vždy najdou a předpokládám, že do 1,8m se zrcátky nevleze žádné ze zde uvažovaných aut a do 2m většina také ne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat

halfbikert 12.9.2024 13:26

Momentálně mám s 5 letým Doblem Maxi 1,6 nafta 88 kW najeto přes 260 000 km. Je to neskutečně spolehlivé a praktické auto. Motor jede výborně, odvezu v tom všechno. Odvezu 5 lidí a do kufru dám 5 kol…Do teď odešel jen jeden čep a lambda sonda. Jen člověk nesmí čekat komfort a pocit z drahého auta. Je to obyč pracant. Vaculík ho označil jako nejlepší rodinné auto pro chudé lidi. Souhlasím s ním. Bohužel koncern ho v aktuální generaci nahradil Berlingem. Což už je přece jen menší auto.

0 0

Zpět Reagovat

gersa 12.9.2024 16:32

5 lidi, veskera bagaz a 5 plnhodnotnych kol vevnit?

0 0
Zpět Reagovat
- kycis 13.9.2024 08:39
  
  Taky si ten Tetris neumím úplně představit, ale možné je vše :) Já mám tuhle nálož tak akorát do dlouhého spacetourera, a to ještě většinou beru rakev na věci, neb když se jede BP, je těch krámu hrozně moc.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - gersa 13.9.2024 09:50
    
    Už jsem to sem dával v předchozím vlákně, u nás to vypadá nějak takto
    
    Expert L3
    
    1 0
    Zpět Reagovat
    - Tatut 13.9.2024 19:58
      
      L3 jsi bral cíleně? Moc vidět nejsou.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - gersa 13.9.2024 20:16
        
        Jo. Když už, tak pořádný kočár :)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
- halfbikert 14.9.2024 09:50
  
  Jo, rámy bez kol dám naširoko za sebe, zbytek za rámy a na ně.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - gersa 15.9.2024 13:53
    
    Taky jsem to takhle drive delal, dokud jsme byli tri
    
    Pak si jednou podres novy karbonovy kolo, znicis draty ..... a uvahy o poradnym aute jsou na stole :]
    
    1 0
    Zpět Reagovat

kemo 13.9.2024 19:50

Je v tomhle kontextu Ford Galaxy do 2022 (pak už jen hybrid) špatná volba? Nebo naopak dobrá?

0 0

Zpět Reagovat

kofejn 13.9.2024 22:12

Za mě hybrid ano, toyotí agreát 2,5l s planetovkou už je osvědčený pohon a u fordu je jen s nepřímým vstřikem.

0 0
Zpět Reagovat
- DDDD 14.9.2024 10:46
  
  V kterým mpv tohle najdu? Tohle má snad v EU jen v RAV a Hightlander
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Tatut 14.9.2024 11:12
    
    Higlhlander prodej v ČR skončil. Jsou už jen skladovky.
    
    Btw ten hybrid je stejně k ničemu. Mnohem lepší by to auto bylo bez hybridu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - kofejn 14.9.2024 13:07
    
    Mám to v S-Maxovi a bylo to i v Galaxy. Ta skončila dřív. Ještě vloni na konci roku byly maxíci k sehnání noví.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - DDDD 14.9.2024 13:39
      
      A Ford to má stejně jako Toyota? Respektive, žije si to svým životem nebo to musíš nabíjet, aby to mělo smysl?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kofejn 14.9.2024 13:47
        
        Je to full hybrid, takže ano, bez nabíjení.
        
        S-Max
        
        Galaxy u Hrubise Galaxy u Mudlixe
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 14.9.2024 18:32
        
        Hmm akorát auto interiérem min 10let zpět. Za to fakt přes mega dát nechceš. Proto to asi ani nemá úspěch. Škoda no…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 14.9.2024 19:02
        
        Tak to jsem bral jako plus, že mám ještě čudlíky a nemusím kvůli zapnutí ohřevu skla či sedaček lovit někde v menu.
        
        7 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 14.9.2024 23:53
        
        Jenže tohle je slušný retro na rok 2023. S tímhle prodejní trhák fakt udělat nemůžou.
        
        Evropský Ford se fakt zasekl v čase a jede posledních 15 let fakt bomby :/, Škoda, jedno z posledních MPV
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        RichP 15.9.2024 08:02
        
        Vůbec by mi to nevadilo. Solidní a hlavně ergonomicky zvládnutý interiér. Jasně, je na konci cyklu a leta jsou na tom znát, ale co je na tom špatně? Že netrčí z přístrojovky gigatablet? Málo klavírního laku? Nebo absence barevného podsvícení všeho? To bych fakt klidně oželel :)
        
        5 0
        Zpět Reagovat
        
        halfbikert 15.9.2024 08:14
        
        Kdyby to auto stálo polovinu, tak pohoda..
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        RichP 15.9.2024 12:00
        
        A které mpv za mega s takovým motorem má lepší interiér?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 15.9.2024 08:04
        
        Od evropského Fordu jsou fajn, Puma, Kuga a Focus, ale motory je totálně zabíjí.
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        Jenda 15.9.2024 08:05
        
        Mě moc auta neberou, tak nějak asi nevidím co je tam špatně? Má to čudlíky, i na volantu, tedy funkčně top, předpokládám že telefon nějak propojit jde? A Upřímně moc nevím co na tom vylepšit?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 15.9.2024 08:52
        
        Je to model 2015 a když se rozhodlo, že MPV u nebude, prodlužovali životnost jen osekáváním motorizace. Segment MPV v Evropě suplují napříč automobilkami osobní dodávky. Takže v klidu, už si nové nekoupíš.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        miki 15.9.2024 09:11
        
        Je zajímavé že jak končí MPV tak je lidé chtějí a když byli k prodeji tak moc netáhli protože SUV musí být Top i když je vevnitř o dost menší. Mám taky S-max a nevím co potom co doslouží koupit, dodávku nechci.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 15.9.2024 09:22
        
        Trochu se zase vrací, třeba nový multivan je v podstatě mpv nebo chrysler pacifica, jen to nemá moc evropskou motorizaci.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 15.9.2024 10:59
        
        Novy multivan je k hovnu s motorizaci. 1.4. Hybrid s 30 km dojezdem je k smichu, 2.0 tsi je fajn ale na dalku nic krome dizlu do tak velkeho auta nejde.
        
        A 110 kw do multivanu je k pláči.
        
        Za me asi jedine vito/v klass v dizlu. Jen teda kdyz clovek jezdi sam tak vozit ten prázdný vzduch.
        
        No náhrada za sharana bude asi bolestiva.
        
        0 2
        Zpět Reagovat
        
        krabica 15.9.2024 12:07
        
        Co je špatného na 2.0TSi?
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 15.9.2024 15:22
        
        2.0 tsi nechces na dálnicni jízdu 150/160 kmh.
        
        1 3
        Zpět Reagovat
        
        Forester 15.9.2024 15:47
        
        a proč 150/160, když je dálniční limit 130?
        
        0 4
        Zpět Reagovat
        
        krabica 15.9.2024 15:49
        
        Přesně, navíc, když máš na tohle auto, tak máš i na benzín…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 15.9.2024 16:14
        
        Dálniční limit mi je u ****** ( jezdim převážně Německo 190–200 kmh, vic to s tou krabici nejde). Stejně jako na kole jezdíme ve dvojici vedle sebe ne.
        
        2 1
        Zpět Reagovat
        
        orm 15.9.2024 16:56
        
        Jeste nejaka silnicni pravidla mas u ******? Jen abychom vedeli :-).
        
        0 3
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 15.9.2024 17:00
        
        tak si kup silnější auto. Musíš si vybrat… ale jestli se novej mulťák se 110kw nerozjezde na 150 tak máš spíš nějaký špatný kus
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 15.9.2024 17:04
        
        Jede hezky a 150 nemá problém držet. Ale pak si sedneš do TSI…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 15.9.2024 17:09
        
        njn tak jestli mu to stojí za to si parkrát po německé dálnici zazávodit jako správnej kluk z východu, tak musí vytáhnout peněženku.
        
        1 3
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 15.9.2024 17:17
        
        V čem je problem. Bavime se o tsi 2.0 do multaku kdyz to ostatní umi.
        
        110 kw je vysmech u TDI.
        
        125 kw umi do tak velkych aut i PSA nebo hyundai i FORD.
        
        Jo a Po nemecke dalnici jezdim kazdy tyden.
        
        Vsechna tahle jmenovana auta jezdi za 9 litru a 2.0 tsi nebude pod 11 litru.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vili 15.9.2024 17:33
        
        To sou zase silný řeči. Jezdím 5. rokem se 110 kW caravellou a je to naprosto dostačující motor pro to auto, pokud za tím netaháš loď nebo karavan. Spotřeba 7,3 l při cca 50 % dálnice, kde jezdím většinou 140–145 tacho je za mě taky super.
        
        1 1
        Zpět Reagovat
        
        J1RKA 15.9.2024 17:48
        
        200hp je zaklad
        
        0 2
        Zpět Reagovat
        
        bop 15.9.2024 17:51
        
        Ja mam teda v PSA 130kW/400Nm, ale nad 150 to neni extra zazitek. Jak stabilitou, tak akustikou.
        
        Auto jako takovy nehanim, zatim bych nemenil, ale uzitkovy puvod zkratka nezapre. Verim, ze Multak bude komfortnejsi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 15.9.2024 18:22
        
        Tak není to jen o motoru, ale celkově autě a převodovce. Nový multivan jede určitě líp jak línej Hyundai nebo Ford, s PSA to srovnat nemůžu. Multivan se podle mě fakt poved (i když má i dost slabin) a evidentně je to spíš mpv než dodávka. Se 110kw to jede na krabici fakt svižně, prý se dá najít někde video od Vaculíka, co to testoval proti BiTDI a jelo to podobně. Já bych si to nejdřív půjčil, než dělat závěry podle tabulek.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 15.9.2024 18:40
        
        Tak než T6.1 jede líp nebo srovnatelně ( zrychlení z 0–100). Ale když to srovnáš s mercedesem tak je pořád jinde.
        
        Spousta lidí T7 pomlouvá že to není už dodávka.
        
        Prodejní čísla T7 to potvrzuji že se nejedná o Prodejní trhák.
        
        A transporter nový bude dělat Ford. Takže úplně jiný auto než T7 multivan.
        
        Každopádně skutečné MPV už neexistuje pokud pominu pacifiku kterou nechce nikdo, navíc s cenou za 1.9 mega.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 15.9.2024 22:28
        
        Tak tady je Transportér new Ford https://www.novinky.cz/…ter-40482523#…
        
        Karavela bude mít ve druhé řadě podle fotek 1+2 a vzadu 3lavice v kuse… to moc prakticky není :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 16.9.2024 09:37
        
        Hele, tak to maji porad a v podstate me to nijak nevadi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 15.9.2024 19:53
        
        Když máš na takové auto, tak tě 2 litry navíc nezabijou… Při nájezdu 40 000 km ročně to dělá 20 000 Kč, to je prd…
        
        3 1
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 15.9.2024 20:01
        
        nebo to předělat na LPG :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 15.9.2024 20:48
        
        Ne, ze by to neslo, ale treba „muj“ plynar mi na podobny dotaz odpovedel, ze TSI mi neudela, ze chce abychom zustali v dobrem vztahu :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 15.9.2024 22:41
        
        Tak pacifiku jde na plyn predelat jen prijdes o moznost sklopit sedacku do podlahy. Pak uz jenom dostupnější nahradni dily a idealni auto.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Forester 15.9.2024 17:12
        
        já jezdím většinou sám nebo za sebou …
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 15.9.2024 16:20
        
        https://www.spritmonitor.de/…1455609.html
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 15.9.2024 16:27
        
        A? Nic špatného tam nevidím.
        
        3 1
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 15.9.2024 12:08
        
        2.0tsi i 2.0tdi jede hezky a to auto není špatný. Má to ekokurvítka co tě otravují, ale to má dneska každý nový auto. Jediný problém bude absence 4×4 u nafty a 2.0tsi. Jinak mě ten koncept, že je 4×4 jen u hybridu přijde super. Akorát k tomu neumí udělat rozumný hybrid :/
        
        S tsi jsem měl po týdnu dálničních km průměr 10. Kolik asi má ten S max hybrid na dálnici.
        
        Vito je krám, tam ten posun vito/V je fakt znát úplně všude. To nechceš jako family van.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 15.9.2024 12:27
        
        Kdybys kouknul na to video v odkazu, tak to tam máš. 10.1l/100km (hlavně dálniční provoz) máme i se Stinegerem 3.3
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RichP 15.9.2024 12:34
        
        Tohle je paráda. S 2.0 ecoboostem jezdím s S-maxem dlouhodobě lehce pod 10. Vzhledem k tomu, že většina cest je v pěti s bagáží mi to přijde adekvátní.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 15.9.2024 12:39
        
        Je třeba říct, že s hybridem je v zimě vyšší spotřeba a na cestách 16km do práce z práce jsem to měl až za 7.3l/100km (nuluju po nádrži).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 15.9.2024 15:25
        
        Proc nechces vita/v jako rodinne van. Jejich diesel 190 nebo 234 HP je nesmrtelné i silné. Dovnitř dáš kolo i přespat uvnitř pár dnů se taky dá.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 15.9.2024 16:35
        
        Nevím jak teď, ale dřív bylo vito/V rozdíl. Vito hnusný interiér, dělnický sedačky a hrozně hlučný uvnitř. Oproti tomu plnokrevný V bylo hezký a tichý. V i Vito měli kamarádi tak jsme měli fakt srovnání 1:1. Třeba rozdíl Transporter/Multivan nebyl až tak brutální jako u MB
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 15.9.2024 18:54
        
        BTW: Tady je porovnání a ne takový to: „mysimsi že to pojede na hovno“ https://www.youtube.com/watch?…
        
        1 1
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 15.9.2024 20:19
        
        jo tohle je presne vono. Internetovy cifrhonibrci puknou…
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 15.9.2024 21:02
        
        Na Vaculika se pekne kouka, ale v posledni dobe jeho zavery beru s rezervou. Cim dal vice tam citim porekadlo koho chleba jis, toho pisen zpivej. Kdyz ma neco vychvalit, tak pozitiva zvelicuje, negativa upozaduje jako nepodstatna a naopak.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 16.9.2024 05:53
        
        Priklad?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 16.9.2024 08:11
        
        treba hned tady to odkazovane video. ;-) vaculik ma urcite pravdu, ze odpor vzduchu hraje obrovskou roli. ale to neni cela pravda, co se diskutovaneho tyce. ve chvili, kdy pojedes do kopca, nebo za auto neco zaprahnes a nebudes se pohybovat v uplne velkych rychlostech, bude to vic o tocivem momentu a vykonu motoru nez o souciniteli odporu vzduchu auta.
        
        tim vubec nechcu naznacit, ze by 110 kW bylo pro to auto nedostatecnych, jen je to video presne tim tendencnim, ktere jsi zadal – obhajoba vydechleho motoru oproti predchozi verzi auta. a bud si jisty, ze kdo taha za multivanem obytny prives, ubytek 40 kW a 90 Nm pozna zasadne. ;-)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 16.9.2024 08:17
        
        asi tak
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 16.9.2024 08:39
        
        mno, pokud aerodynamika ve fyzice pohybu auta hraje zasadni roli od cca 50kmh, tak proste hraje zasadni roli. Kdykoliv, pri jakykoliv hmotnosti, i kdyz pojedes do „kopca“, troufnul bych si rict, ze i do kopce.
        
        1 2
        Zpět Reagovat
        
        JSt 16.9.2024 10:53
        
        pri zaprahnuti vhodneho privesu muze byt zcela jiste aerodynamika soupravy se starsim, prurezem vetsim, transpikem i lepsi, nez kdyz stejny vlek hodis za sedmickoveho. ;-)
        
        je to bezpochyby zajimave srovnani zavislosti zrychleni na aerodynamice a vykonu motoru. nic vic. rozhulit prazdny auto z nuly na stopade na letisti je pouha demonstrace tech vysmivanych cisel z papiru ve v zasade laboratornich podminkach. taky by mohl zajet do blata, kde by se, patrne zcela necekane, jako benefit projevil pohon vsech kol a zakoncit clanek/video slovy, ze v blate novy transpik na stare 4×4 v na podmacene louce nema sanci. ;-P
        
        vaculik ma zajimave postrehy (zejmena co se technickych reseni tyce). souvislosti mu urcite neunikaji, jen je ne vzdy publiku sam plne rozkryje. at uz zamerne nebo z prostorovych duvodu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 16.9.2024 09:02
        
        Nedam ti konretni priklad, protoze si to nepamatuji. Koukam na jeho videa hodne let, ale v posledni dobe, kdyz dela recenzi na novy vuz od koncernu nebo el. auto, tak beru jeho zavery s rezervou. Asi me vadi takove to navazeni do lidi, kteri maji jiny nazor nez on. Az bude mit dalsi video, tak si udelam poznamky a dam ti to sem :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 16.9.2024 09:13
        
        no co do navazeni se do lidi, bych rekl ze ta tendence je naopak k lepsimu. Tak dva tri roky zpatky , to bylo " lojzu vesnicanu" „vesnickych mechaniku“ apod. A byl to aspekt kterej me na nem jako jedinej dost sr.l – a to nejsem „vesnican“.
        
        Naposled jsem videl jeho video na novyho Kodiaqa a jako kdyz video zacne takhle https://youtu.be/sjgD7m1jSlI?t=64 tak nevidim moc duvod si myslet, ze je autor tendencni a poplatnej. Pro me je Vaculik zdaleka nejkvalitnejsi automotive redaktor v CR a vsichni ti honibrci nahlizejici auta tretim nalevem topgearu jsou proti nemu jen festivalem trapnosti.
        
        2 1
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 16.9.2024 09:25
        
        Na Vaculíka koukám ať tam má co tam má, ty jeho videa mě baví a se i něco z techniky dozvím.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 16.9.2024 09:47
        
        Koukam na vsechna jeho videa. Jak pisu, obcas mam pri koukani takovej WTF pocit. Kazdopadne je to i tak super, zvlast kdyz dela nejake veterany nebo i bazarova auta. Za me asi top v posledni dobe byl serial o bmw i3. To jsem si to chtel jit hned koupit :-).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 16.9.2024 07:23
        
        v dnesni dobe mit kram co ma z 0–100 za 13 s, to se fakt vyplati… tpc to tam ti ocasove nemuzou dat motor?
        
        0 2
        Zpět Reagovat
        
        MirosPikos 15.9.2024 09:09
        
        A kde konkrétně vidíš problém? Když řídím, čumím před sebe a občas za sebe. Občas po hmatu něco zapnu/přepnu/vypnu. Při každém startu vypínám start stop tlačítkem na středovém panelu. Nebo ty radši listuješ menu na dotykovým LCD? Zřejmě se najdou zákazníci, který víc řídí než čumí po palubovce. Víc je zajímají jízdní vlastnosti než podsvícení dveří. To je jak když si jde člověk kupovat v dnešní době auto a oni mu místo spotřeby, dojezdu, výkonu, točivého momentu nebo hmotnosti řeknou nic neříkající emisi CO2, která zajímá jen hrstku aktivistických pokryteckých bláznů, jinak je to nic neříkající údaj který jde navíc proti spotřebě.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 15.9.2024 09:19
        
        U auta za mega si představuju něco jinýho. Představ si že Passat z 2023 má tlačítka, displej kde něco vidíš a celkově ten interiér je jinde (ok věc vkusu). A to říkám jako člověk, co se mu líbila předchozí generace Mondea, ta obšitá palubka kůží byla super. Když se podívám na segment MPV/dodávky tak nový Multivan, PSA jsou fakt jinde. I nový Tourneo bude asi hezký, otázka je spolehlivost. 2 starší v mém okolí jezdí a nic moc.
        
        Evidentně jim prodeje nejdou, když to stahují a vina nebude segmentem. Jak tu už někdo psal, za půlku by to v tohle stavu bylo dobrý.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 15.9.2024 09:37
        
        Jj, za míč už by to mohlo vypadat trochu k světu. Jezdil jsem s ním pár let, i s předchozí generací a když jsem vybíral nové auto, tak bylo ve výběru, ale ty prachy dát do auta, které se bez update dělá tak dlouho, a jde ta zastaralost na něm vidět, ho vyřadila…
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 15.9.2024 10:34
        
        Ruku na srdce, ten interiér vypadá jak u Dácie, ne-li hůř. To u auta za mičudu úplně tak nechceš, přeci jen uvnitř trávíš celou dobu jízdy.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        RichP 15.9.2024 11:57
        
        S Dacii je to srovnatelné leda na obrázku. A to mám Dacie rád.
        
        Já uznávám, že jsou lepší interiéry, ale většina aut, se kterými srovnáváte je buď v jiné třídě nebo ceně. Když se podívám na interier Multivanu za 1,2 mega, tak děkuji, ale raději toho S-Maxe.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 15.9.2024 12:34
        
        Po interiéru chci hlavně prostor pro posádku a náklad, variabilitu a z hlediska řidiče ergonomii. Tu mi nepřinesou frikulínské displeje a absence čudlíku na přístrojovce. SMax má své mouchy, ale prostě to byl pro mě nejlepší kompromis. Chybí mu rezerva a v pětimístné verzi po sklopení sedaček není plocha kufru v rovině a letadlo musím skládat hůř než předelém autě. Ale přes zimu si to falešný dno dodělám i s úchytama na kola.
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 15.9.2024 09:24
        
        vypadá to v pohodě, nic extra výrazného co by uráželo tam nevidím. I dnešní auto bude nějakým způsobem dyzajnově za 5 let retro.
        
        Spíš záleží jak je to zpracované, hlučnost, pocit na dotek, projev tlačítek atd..
        
        1 0
        Zpět Reagovat

kapo22 18.10.2024 13:04

Zdravím,

jdu si k Vám pro dobrou radu :)

Nějak jsme se rozrostli a trojková Oktávka v kombiku už nám je málo. Máme 3 malý děti (nejstaršímu budou 4 roky), takže potřebujeme něco, kam nacpu 3 sedačky vedle sebe do druhé řady. Jelikož občas jezdíme i na výlety a přibíráme babičky a dědečky, 3. řada sedadel by byla fajn.

Pokukuju po Peugeotu 5008, ne ten nejnovější, nebo VW Touranu. Primárně jsem nechtěl krabici ale pomalu se smiřuju s tím, že to vlastně může být fakt věc. Chvíli jsme koketoval i s myšlenkou, že bych koupil něco elektrického, máme barák s FVE, ale výběr větších aut je tragický. Ročně najezdím tak 10–12k po dálnici sám a dalších cca 5k najezdí žena s dětma kolem komína.

Nechci kupovat úplně nové auto ale max 3–4 roky staré s rozumným nájezdem. Ideálně s cenou 600–800 tisíc, víc bych už nerad.

Máte nějaké zkušenosti s 5008 a Touranem se třemi sedačkami? Případně jakou „krabičku“ byste mi doporučili?

Díky

0 0

Zpět Reagovat

kofejn 18.10.2024 13:18

Ford SMax má v druhé řadě tři plnohodnotné sedačky s isofixem, každá se dá posouvat, sklápět i naklápět samostatně. Ve třetí řadě můžou být další dvě, ale to bude spíš nouzovka. Mám pětimístnou verzi.

3 0
Zpět Reagovat
Blake 18.10.2024 13:20

Jestli zvažuješ Tourana, tak se vyhni tomu v Uherském Brodě, co je teď v nabídce.

0 0
Zpět Reagovat
Volovec 18.10.2024 13:43

já ze stejného důvodu (tři děcka – sedačky vzadu) před lety letoucími šel do Galaxy. Rozhodně nelituju, ty už ale bohužel skončily. Navíc další dvě sedčky v kufru., nakonec jsme je využili ale jen párkrát. Se stanem na střeše ho používáme jako cestovatelský obytňák :-)

1 0
Zpět Reagovat
kliiima 18.10.2024 14:08

Tourana máme 8 let (130 tis.km) a naprostá spokojenost. Vše funguje a servis je za rozumný peníz. Pokud chceš 3 isofixy, tak moc na výběr není, ani např. Multivan nabo MB-V/Vito nemá ve 2.řadě 3 isofixy, jen 2.

Pokud ale chceš i 3.řadu, potom se dívej spíš po dodávce (klidne i Caddy long). My v Touranovi 3.řadu nemáme, protože když někam jedeme celá rodina, máme i zavazadla a při 3.řadě už žádný místo v kufru nezbývá.

0 0
Zpět Reagovat
- Jenda 18.10.2024 18:41
  
  Nevím jak nový Caddy ale starší nemá 3 isofixy
  
  0 0
  Zpět Reagovat
orm 18.10.2024 14:29

3× isofix ve 2 rade maji i renaulty – grand scenic iv a predchozi model espace. Delaji se i 7 mistne, s tim, ze ty dve sklapeci mista jsou nouzovky. Grand scenic iv a ten espace uz bohuzel nejsou MPV a zadni sedacky nemaji vyndavaci a nezavisle posunovaci. Ja mam jeste grand scenic iii, ktery to ma, ale to uz je na tebe stare. Pokud mas 3 deti a chces to auto mit delsi dobu, tak bych se uz rovnou podival po dodavce :-).

1 0
Zpět Reagovat
mm 18.10.2024 15:13

Auta velikosti Touranu bych rovnou vyřadil. Podle popisu situace budeš mít jedno dítě ještě s kočárkem, další na 16" a nejstarší na 20" kole.

Caddy Maxi je minimální rozměr auta, pokud nechceš měnit za několk málo let znovu. Nejen z hlediska převozu neskladných krámů, ale i převozu 7 lidí s nějakou bagáží.

3 0
Zpět Reagovat
- K2 18.10.2024 16:11
  
  Kočárek máš rok, max dva. Pak stačí golfky. Po tu dobu bych vystačil s rakví nebo s koly na střeše nebo tažném…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Radek Broz 18.10.2024 16:42
    
    Ale pak nároky na místo už jen dál rostou;)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - K2 18.10.2024 16:49
      
      .
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - mr.antik 18.10.2024 16:54
    
    jako druhé auto do rodiny asi jo
    
    1 0
    Zpět Reagovat
jIrI___ 18.10.2024 16:47

Třeba S-Max je velikostí na hraně pro dva lidi, o Touranu ani nemluvě… V případě tak velké rodiny, jakou zmiňuješ, navíc pokud jste aspoň trochu aktivní (převážení sportovního vybavení), díval bych se spíše po autech velikosti V-Class apod.

2 0
Zpět Reagovat
Radek Broz 18.10.2024 16:49

Podle mě to v talhle malým autě v 5 lidech nedáš. Nám je to ve 4 už malý.

0 0
Zpět Reagovat
- K2 18.10.2024 16:51
  
  Je pravda, že dodávka nebo auta typu Cady, Rifter v prodloužené verzi budou pohodlnější…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
Paja 18.10.2024 17:00

3 děti, 9 let máme 5008 7 místnou, 1,6 hdi, dá se to, ale samozřejmě lepší varianta by bylo auto jako SMax, Galaxy, Sharan,…kde ty sedačky v 2. řadě jsou prostornější, ale to tehdy nebylo v našich možnostech.

Jediná poruchová věc je systém řízení emisí – adblue, jinak jen drobnosti.

0 0
Zpět Reagovat
tompca 18.10.2024 18:16

S tvými požadavky koupíš dnes jediné osobní dodávku a s tou „krabicí“ se prostě musíš smířit. Velké MPV z minulosti (Galaxy, Sharan apod.) se nevyrábí.

Ta 5008 zas pro 7 lidí moc velká není a motoricky ani nafta (problémy se systémem adblue) ani tříválcový benzín (rozvodový řemen namočený v olejové lázni) nepřejí kratším trasám, ojeté bych nekupoval ani náhodou. Za tvůj budget koupíš i novou starší benzínovou v manuálu.

https://www.peugeot.cz/…008-suv.html

Jinak klasický výběr Peugeot Riffter, Opel Combi, Citroen Berlingo, Toyota Proace City ve větší variantě XL (stejná auta, stejné motory jako 5008).

Co Nissan Townstar L2 (Renault Kangoo, Mercedes T)? Jedno z posledních aut s docela povedeným čtyřválcem a za tvůj budget máš nové a zbyde i na tažné + nosič na kola (Isofix mají jen dvě krajní sedačky, to zas při různém věku dětí, kdy jedno bude mít podsedák až takový pronlém asi nebude), co je velké plus s dětmi jsou posuvné dveře.

Např.

https://uhcar.cz/…4-id-788972/

Recenze (na kratší verzi L1)

https://youtu.be/jeOvegLL4OE?…

0 0
Zpět Reagovat
- Jenda 18.10.2024 19:07
  
  Ty jo. Ten Nissan je pěknej.
  
  0 1
  Zpět Reagovat
  - kofejn 18.10.2024 19:33
    
    https://www.youtube.com/watch?…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - mr.antik 18.10.2024 20:52
    
    měl jsem to jednou z půjčovny a hezky pohodlný auto
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Jenda 18.10.2024 22:02
      
      No caddy mi ještě pár let vydrží a pak třeba bude nějaký Townstar L2 3–4 letý. Furt nemám mentálně na to, kupovat nový auto :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Tatut 18.10.2024 22:42
    
    No ale když se budeš snažit tak seženeš Long Stellantis za 530,– to je 200k úspora.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - tompca 19.10.2024 04:20
      
      No, aby to mělo slušnější výbavu a 7 sedaček (automatickou klimu apod). Riffter výbava GT, Toyota výbavu Family (Opel a Citroen nesleduji), tak to vyjde srovnatelné jako ten Nissan.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Tatut 19.10.2024 07:41
        
        Souhlas ale to už je na každém co požaduje.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
DDDD 18.10.2024 19:18

Koupil bych v budgetu Smax nebo krabici od PSA. Touran a podobný budou prostě malý. Pokud je oktávka už teď i kufrem malá, tak v podstatě nic jinýho o tolik větší kufr nemá.

Nebo rozbít prasátko a vzít T7, ale ta stojí hroznej nesmysl. Je to ale asi jediná náhrada rodinného MPV co má vlastnosti spíš jako osobák ne jako krabice.

0 0
Zpět Reagovat
cibi 18.10.2024 20:34

zkus Zafiru B/C

Mám B, má 2× isofix ale 3 sedačky se vešly. Zadní lavice je posuvná, při 5. mistech je kufr nekonečný.

Pokud máš vyklopeno 7 sedaček, je kufr na dvě diplomatky :-(

Pokud budeš kupovat C, ohlídej si jestli je 7.mistná

Jem výroba skončila, takže se bavíme o bazarovém voze.

0 0
Zpět Reagovat
Tatut 18.10.2024 22:40

Řešil jsem to stejné.

Měli jsme

Suzuki swift,

Mercedes C class

Octavia 3

Citroen berlingo (krátké)

A teď mám Toyota Proace city verso Long 7 míst a neměnil bych za nic menšího… jasne milenku na to nezbalíš… ale!

Místa navíc se hodi až budeš chtit někoho převézt a starší chce sedět vzadu ať má klid :)

Na výlet dáme Thule Chariot rozložený do kufru a pohoda!

V aute se děti přebalí, převlečou a do budoucna se v tom 2–3 lidi vyspí. Délka podlahy 230cm!

Do svého rozpočtu budeš mít funglovku se zárukou 5 let a 250t km, když přijdete na to, že to není ono tak to po 4,5 letech prodáš s tovární zárukou a vybereš jiné…

To u Sharanu za 700 z 2019 nehrozí…

Jo a kdybych měl neomezený rozpočet beru Higlander 2,5 hybrid…

0 0
Zpět Reagovat
- boo-beek 18.10.2024 23:02
  
  Kdybych měl neomezený rozpočet na auto pro 5člennou rodinu, tak volím z podobné kategorie, stejnou zemi původu… CX-80 :) S motorem bych hodně váhal.
  
  Jinak na víkend u manželky rodičů nám stačí oktávka, na denní obsluhu dětí má manželka caddy (krátkou, minulá generace), s tím zvládneme i aktivnější víkend nebo kratší dovolenou, kola na kouli. Na delší dovolenou si můžu půjčit 3 různé varianty T6/6.1 (transporter, caravelle, california – ta má ale jen 4 místa pro jízdu), takže to naštěstí řešit nemusím. Ale koncept rodinné dodávky velikosti Caddy, Berlingo, Kangoo (případně dlouhé) je super, do kufru se prostě dávají věci, vejde se tam tak nějak všechno, a pořád se s tím dobře manevruje v denním provozu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- DDDD 19.10.2024 07:44
  
  Když ti to vyhovuje proč ne. Ale sharan je komfortem jinde než to co máš. Výbava to samé.
  
  Jsou to 2 absolutně jiný kategorie. Na ježdění okolo komína do školky asi dobrý, já bych v tomhle na dlouhý trasy jezdit nechtěl.
  
  Hightlander není moc výhra pro 3 děti :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Venda 19.10.2024 08:55
    
    A v cem je takovy rozdil? Ja jsem v tom jel letos Slovensko a Rakousko a nikdo si nestezoval. Samozřejmě to 170 nejede, ale to ja bych teda ani nevyuzil…
    
    0 1
    Zpět Reagovat
    - DDDD 19.10.2024 20:08
      
      Jasně, jako malý jsem taky procestoval s rodiči ve 120 kus Evropy, resp. Kam se smělo.
      
      Pokud se ptáš, tak je to asi zbytečný řešit, nebo se v těch autech svez. Já už mám prostě jiný pohled na komfort a tohle bych jako rodinný auto na cestování nechtěl.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Tatut 19.10.2024 20:21
        
        Jo to mas pravdu ze ta auta jsou rozdílná…i původní cena byla dost jinde. Spojuje je jen to, že mají 3 sedacky v druhé řadě…
        
        každý to má jinak ale nový sharan koupit nejde..
        
        Takže proti sobě stojí nové auto za ±600 se zárukou nebo v té ceně vidím ojetiny po záruce.. a to je vždy loterie. Neuvěřitelný jak si t auta drží cenu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 19.10.2024 20:22
        
        Šílené ceny na tom obrázku…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 19.10.2024 20:25
        
        Vzal bych sharana nebo smax. Když už zmiňuješ ty peníze, min. Sharan nebude na ceně tak klesat jako ta Proace city a prodat to nebude problém. Tyhle auta lidi chtějí
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 19.10.2024 20:55
        
        Když plánuje mít to auto 10 let, tak asi následná prodejní cena nebude úplně hrát prim.
        
        Co se týče Sharan nebo S-MAX, tak tam bych zohlednil hlavě jestli mě baví řídit a mám na Forda mechanika a nebo je pro mě auto jen dopravní prostředek, prostě jen užitková věc.
        
        Vzhledem k tomu, že má teď Berlingo, tak (bez urážky) na radost z řízení už rezignoval(ale třeba by se k němu chtěl vrátit :-)) a pak bych asi koukal po něčem jako cena/výkon, takže co nejvíc za co nejmíň (Alhambra, pokud půjde sehnat).
        
        Já bych byl každopádně pro Forda(mám 10 let dva, Mondeo a Ranger a strašně mě pořád baví).
        
        VW je je hrozná bída, ale zase na druhou stranu ti ho všude bez keců oservisují.
        
        No ale být v situaci tazatele, i S-MAX a Sharan by mi byly malé. Zavřel bych obě oči a šel do něčeho jako Proace.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        miki 19.10.2024 21:17
        
        Před 5 lety jsem koupil v De s-max po leasingu a 5 let provozuji. Za tu dobu jsem neměl žádný problém, servis auto nevidělo (oleje si dělám v práci sám po 10 tis km nebo roku) Za tu dobu cena klesla jen minimálně.2.0 diesel 132kw je naprosto dostačující a dokážu spotřebu udržet pod 6 l.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 28.1.2025 14:01
        
        Ja ted poridil 2020, 7seater Galaxy a prijde mi to fajn. 4×4, automat, 140kw, webasto a tisic picovin navic.
        
        Sice to moc nejede ani nebrzdi ;) ale pro 3 isofixy vzadu neni moc moznosti kdyz nechces dodavku.
        
        Akorat shanim kde to budu servisovat – poradis?
        
        Puvodne jsem chtel SMax, ale nakonec jsem rad ze Galaxy. Tech 10cm na delku uz je jedno a rozdil v odvozu veci pro rodinu velmi znatelny
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 28.1.2025 14:12
        
        Ohledně servisu můžu poradit dva servisy.
        
        Jeden je v Berouně:-) a druhý v Kyjích, takže pro tebe asi trochu z ruky oboje:-)
        
        Jinak je to boj. Dělal jsem před lety rozvozáka autodílů a to co jsem viděl a zažil(i v autorizácích) mě donutilo hledat a hledat, až jsem našel v Berouně a tam jezdím asi 10 let. Ale jelikož je to někdy na dýl termínově, tak jsem pak trošku z donucení objevil ty Kyje(JL-Cars s.r.o). Mají vtipný název firmy JL-Cars obyčejná poctivost:-))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 28.1.2025 15:38
        
        dik pisnu ti soukrome. Pocitam ze si to necham nad ramec obvykleho vlastnictvi 3 roky do 150tkm max, takže potřebuju někoho kdo to udrží při živote dost dlouho, klidne za cenu vyssi ceny.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 28.1.2025 14:40
        
        me byl kdysi doporucenej Čáp Vinoř a za me nejspolehlivejsi mechos kteryho mam.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 28.1.2025 14:41
        
        3 isofixy? Ses nějak rozjel :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 28.1.2025 15:36
        
        neni čas :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 28.1.2025 20:26
        
        Taky jsem váhal, ale šoupací dveře a lepší automat rozhodl nakonec pro Sharan…
        
        Dvouspojka od Fordu mě v Customu vyloženě zklamala, možná v osobních to bude lepší…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 29.1.2025 14:23
        
        8hydromenic ve fordu je na komfort lepsi nez 7mokra dsg koncernu. Horsi je ze nema eco rezim (plachteni), sport rezim je u dsg taky lepsi, byt vic kope, jenze to u 2tunoveho auta je fakt uplne jedno. Soupacky jsou super o tom zadna.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 29.1.2025 15:26
        
        Aha tak to jo, tam je klasika měnič? To je jiná, protože ten jejich powershift dvouspojka byla teda hrůza. To cukalo jako prase…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 29.1.2025 18:32
        
        Powershift tam davali drive. Velmi poruchove a radi to jak zebrinak. Tohle je od GM
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 29.1.2025 19:17
        
        Díkec. To víme, úplně na houno. Jestli šel Ford cestou klasické automatické převodovky, tedy měniče, tak mu jenom tleskám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kemo 29.1.2025 14:57
        
        Za kolik jsi ho měl? Já po Galaxy nedávno koukal a přišlo mi to jako investiční auto, tedy pomalu dražší, než se tehdy prodávalo.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        RichP 29.1.2025 15:51
        
        Přesně tak. Tehdy, na konci výroby Galaxy a S-Max měli ve Fordu i víc než 250k zvýhodnění, takže dnešní ojetiny fakt stojí mnohdy stejně jako se tehdy dalo sehnat nové. Pro mě je auto nad 500 tis. mimo realitu, takže mě tento paradox naštěstí nechává chladným. Jen tedy musím našeho veterána ještě chvíli udržet v chodu :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 29.1.2025 18:29
        
        650tkc, najeto108tkm, po ukoncenem leasingu. Nelakovany a uvnitr jak novy. Celkem klika, kdyz porovnavam s nabidkama co jsem videl.
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 29.1.2025 19:18
        
        A rok 2020? To je fakt super prajs
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 29.1.2025 20:04
        
        Jj
        
        Vykup po leasingu za zustatkovku, plus marze prekupnika. Takze nezohledneno jaka je po techto autech poptavka. Auto z ceska a servisovane v autorizaku v Plzni.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 30.1.2025 08:46
        
        140 kw galaxy ze nejezdi? Tak co by ti na to vaculik rekl s multivanem 110 kw. Ze je to formule a ze to neni o kw ale aerodynamice.
        
        140 kw je akorat na to auto. Smax mel i bi turbo, ten byl svižnější.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 30.1.2025 09:27
        
        Je to o srovnání. Dvě poslední auta jsem měl celkem rychlejší tak to pak je downgrade.
        
        Z čehož vyplývá, že další úkol na To Do listu je sehnat druhou garáž, nebo alespoň plán B koupit si motorku. Což je dneska sranda, páč to je levnější než kolo :)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 30.1.2025 09:29
        
        Á jé, krize středního věku aneb 3M – Milenka, Motorka, Maraton :D
        
        4 0
        Zpět Reagovat
        
        nomecz 30.1.2025 11:11
        
        3M jsem neznal :-) znam jenom 3K – Kur*y Koks Kabrio :-)
        
        3 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 30.1.2025 11:12
        
        3K býval popis pracovního místa – Kilo, Kára, Klid. S inflací to bohužel poněkud utrpělo…
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 18.2.2025 09:19
        
        Ne ze bych Te odrazoval, ale pokud to chces na adrenalin – skoncis na trati / draze. Oboji vyzaduje dost casu a penez.
        
        Motorka v provozu za me o nicem. Mel jsem motard, chtel jsem ostrou, ale po roce me to skoro svliklo z penez i z kombinezy ;)… takze jsem presel ke kolum a tvrdim, ze zivit 4 kola je levnejsi nez drtit motorku na trati ;).
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 19.10.2024 21:18
        
        Řešil jsem vloni náhradu 16 let staré Kii Carens a nakonec to byl rok a půl starý SMax s 14k km a po zvážení všech motorizací a převodovek, to vyhrál hybrid. Teď když koukám po roce na ceny, tak je to ještě horší. Sharana s 1.4 motorem bych se bál
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 19.10.2024 21:34
        
        Smax 2.5 hybrid je skvelé auto. Ten motor je myslím od Toyoty ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 19.10.2024 21:38
        
        Začínali spolu, ale pak pokračovali každy zvlášt. Ford má v SMax/Galaxy jen nepřímý vstřik a tím i nižší výkon.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 19.10.2024 21:51
        
        Což je naopak výhoda
        
        3 1
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 19.10.2024 22:02
        
        Taky jsem si to tak vyhodnotil :). Nemá to turbo, místo powershiftu je planetovka a žádné vstřikování močoviny. Tak snad mi to bude sloužit zase tak dlouho, jako ta Kia.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 19.10.2024 22:09
        
        Asi by mínusák mohl vysvětlit, proč není :D
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 19.10.2024 22:13
        
        Mohl by, ale neudělá to. Protože se rád schová za to velký špatný tohoto fóra :-)
        
        3 0
        Zpět Reagovat
- kapo22 19.10.2024 10:56
  
  A jakou motorozaci máš? Není nějaká 1,2 benzín málo na takový auto? Někdo nabízí i 1,5 diesel ale nevím nevím. Nepotřebuju střelu a lítat 160 po dálnici ale bylo by fajn, abych ten malý motůrek za pár let neutavil:-D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Tatut 19.10.2024 17:25
    
    Dálniční provoz jen na dovolené …
    
    Máme benzin 1,2. Na klasiku město/mimo to stačí. Hlavní pilot je stejně manželka a ta si nestezuje..
    
    1 0
    Zpět Reagovat
    - Tatut 19.10.2024 17:56
      
      140 to udrží v pohodě ale není to úplně komfortní co se tyče aerodynamického hluku takže to moc často dělat nechceš.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kapo22 19.10.2024 19:02
        
        No já právě co 2 týdny jezdím štreky po dálnici (250 km tam a 250 km zpět) a většinou v noci, takže tempomat na 140 a jedu. Takže 2 hodiny hučení nevím nevím. Člověk si ale asi musí určit priority.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        tompca 19.10.2024 19:11
        
        Jestli teď jezdíš Škodou Octavia 3, tak můžeš být úplně v klidu :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kapo22 19.10.2024 19:23
        
        Horší to nebude, jo? :-D To jsem rád
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        boo-beek 19.10.2024 20:24
        
        Horší to bude o třídu. Znám a jezdím obojí, Berlingo je super rodinný auto, ale single na dálnici je O3 pořád jinde. Tedy, je to Scout, možná má stejně jako LK lepší tlumení hluku a interiér, nevím.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        tompca 19.10.2024 20:27
        
        Obejdi si autosalóny a svez se, každý vnímá auta jinak, budeš v něm jezdit Ty s rodinou. Rozpočet máš slušný, tak není důvod kupovat 2–3 roky staré auto, nové nevyjde o moc dráž (sleva, výbava zdarma, pojistka včetně Gap bude i levnější na nové jak 2–3 roky staré + záruka, např. ten Nissan má 5let nebo 160 000km).
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Jenda 19.10.2024 20:32
        
        Pokud vezmu hluk předchozí verze Caddy, tak na rovný silnici to není tak zllý. Díky tuhý zadní nápravě a listovým perům je to ale peklo na čemkoliv rozbitým pokud je to auto prázdný, ale člověk si zvykne.
        
        Ty nový rodiný dodávky jsou v tomhle prý výrazně lepší ale pořád, pokud to má mít adekvátní nosnost dostupnému objemu, tak se to prázný chová jak žebřiňák:-)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 20.10.2024 21:59
        
        Máš naprostou pravdu.
        
        Měl jsem 2× Caddy, 2015 a 2018, pak Caravelle 2020 a je to furt jen trochu líp vybavená dodávka. Všechno tam vrže, plasty tvrdé. Sice hodně místa, ale málo muziky.
        
        Caravelle jsem letos prodal za super prachy, teď mám staršího Sharana 2018 a jízdní vlastnosti a interiér jsou prostě úplně jinde. Mám trochu zvláštní edici 2+2+2, takže mezi sedadly v druhé řadě je dost místa. Ale jsme 4, takže mi to třetí místo asi nijak nechybí, zadní sedadla jsou trochu širší s opěrkami… 2 kola tam složím úplně na klid, kdyby nás jelo víc, vezmu držák na tažné. Kufr v tom případě stále objemný.
        
        Samozřejmě, abych to jen nehanil, tak jak Caddy, tak Caravelle měli druhou řadu sedadel vyjímatelné po jednom, což snad nikdo jiný neumí, snad V class. Ostatní mají v druhé řadě trojlavice, nebo 2+1 a na to je potřeba dvou pořádných chlapů to vyndat
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Lochy13 20.10.2024 22:58
        
        Ani V-class to nema, ma 2+1 a jak zaznelo je to porad jen hlucna dodavka. Ale kdyz ma jeden 4 deti, tak si moc vybirat nemuze :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 20.10.2024 23:28
        
        Starší V, tipuju 2017, byli jsme s tím na Gardě, a mělo to kapitánská sedadla v druhé řadě. Jeli jsme ve čtyřech, kola vzadu. Určitě druhá řada neměla lavici.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 21.10.2024 07:29
        
        V má několik možností sedadel ve 2. řadě. 2 sedadla jak píšeš – každé isofix (asi ideál když máš 2 děti), standard lavici( což je 2 lavice a sedadlo k lavici – isofix na prostředním a krajním sedadle lavice. Hrozně praktický :/. Pak verze na způsob marco polo (ty jsem v reálu neviděl) kde kde lavice sklopit na postel.
        
        Samostatná kategorie je ta ošizená verze Vito, tak jsou taky jiný sedala.
        
        Takže když chceš lavici a vozit 2 děti v sedačce, MB to moc dobře nevyřešil. Pokud dětský sedačky nevozíš, asi to neřešíš
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lochy13 21.10.2024 08:51
        
        Jo to je 7mi mistna verze, ja mam 8mi a tam je to 2+1.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 21.10.2024 08:03
        
        Nový Ford Tourneo Custom má sedačky 1+1+1
        
        0 0
        Zpět Reagovat
Tatut 18.10.2024 22:58

Jo a k té elektrice.. občas se na bazaru objeví nějaká Stellantis nebo mrkni na Německo kde je eVito

Ale ty dodávky mají spotřebu 30kw na 100 a na dálnici nebo v zimě ještě víc. S odjezdem 120 km budes akorát poskakovat po nabijeckach..

1 0
Zpět Reagovat
- Tatut 18.10.2024 23:18
  
  A ještě přidám k tomu Peugeotu 5008 to bude asi ojetiny. moc nevím jaký motor vybíráte (me se to auto nelíbí a ani jsem se na to nešel podívat) ale kamarád řešil ve 150tkm u 1.6HDi DPF a 2 měsíce čekal na nový protože nebylo nic skladem! To fakt nechceš mít doma 3 děti a auto odstavené čtvrt roku kvůli DPF. U noveho máš velmi malou šanci, že se něco takového semele…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
kapo22 25.12.2024 10:13

Po krátké odmlce jsem tu zase. Nakonec to vypadá na bazarového Tourana. Možná i trochu víc jetého, ať v tom nezahučím za 800k :)

Řeším teď ale motorizaci a hlavně spolehlivost při vyšším nájezdu. Za rozumné peníze (do 500k) se dá koupit jak 2.0 TDI 110kw, tak i 1,5 TSI Evo2 s nájezdem 120–150 tisíc.

Máte někdo zkušenost s těmito motory ve vyšších nájezdech? Jsou tam vyloženě nějaké průšvihy, kvůli kterých bych se vyšším nájezdům měl obloukem vyhnout?

Díky

0 0
Zpět Reagovat
- Pikaču 25.12.2024 11:06
  
  120–150 neni vyssi nájezd.
  
  Moje předešlá oktavka jezdila do 600 a nyni sharan slouží s 330 tisic km a jak to vypada ( nástupce sharanu neni, multivan 110 kw je vysmech a v-vito neni vyhra ) necham si ho do 500.
  
  Vic záleží kdo to auto mel a jak se o nej staral nez jestli ma 70 nebo 150 tisic km.
  
  0 1
  Zpět Reagovat
- Greyhound 27.12.2024 07:28
  
  V článcích o ojetinách v SM je spousta užitečných a detailních informací, vybírat ojetinou tak si určitě zaplatím členství. https://www.auto.cz/…e-tip-146692
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - zdenek 27.12.2024 07:54
    
    Taky to čtu a bývají to zajímavé informace. Nedávno v rubrice Bazar příběh (možná fiktivní), jak někdo koupil „olítaný“ diesel na krátké dojíždění do práce. Protože přece diesel je úspornější…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - DDDD 28.12.2024 08:13
      
      Tak on benzinový přímovstřik nebude o tolik lepší.
      
      0 1
      Zpět Reagovat
    - KoudakT 2.1.2025 12:44
      
      Tak proč ne…? Ale chce to jednou týdně projet 100 km po dálnici a měnit olej.
      
      A nebo se na to vysr.. a koupit nepřímovstřk benzin nebo ideálně elektro, kdo na to má.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - scalar 2.1.2025 14:00
        
        Nebo jezdit na kole.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - kapo22 28.12.2024 08:23
    
    Díky za tip. Kouknu. Jsem myslím na rozhraní, kdy se koukat po benzínu nebo dieselu, tak mi třeba pan Vaculík ušetří starosti co vybrat :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- K2 2.1.2025 00:31
  
  Mám 2,0 TDI 110 Kw. Hlavní problém tam je s tou chladící kapalinou, která umí ucpat topení, pokud se přehřeje (díky vadnému čidlu teplotního čerpadla) Tu jsem si nechal vyměnit za kapailnu doporučovanou Vaculíkem z SM
  
  Dále ředění oleje naftou při regeneraci – stačí měnit olej po 15 tis místo 30 tis.
  
  Najeto zatím 200 tis a bez jakéhokoliv problému
  
  1 0
  Zpět Reagovat

Cavendish 18.10.2024 17:54

Máme Renault Grand Scenic 2007 se 7 místy. Máme 3 děti a na běžnou dovolenou bez kol, ale s kočárkem jsme se sbalili v pohodě.

0 0

Zpět Reagovat

Venda 18.10.2024 18:11

Mame Toyotu Proace city, kratkou verzi a dve deti. Na letni dovolenou se zbalime uplne krásně a mame pohodli. Zimni dovolena uz je horsi, vic veci plus lyze. Uz je v aute proste bordel a veci jsou skoro vsude. A letos jsem s nim jeli ve trech dospelich na cyklodovolenou do Rakouska a bylo to taky jen tak tak. Kola na kouli, veci pro tri dospele, cykloveci, nejaky veci na lezeni, jidlo a hlavne dva velky sudy a pipu. Vesli jsme se, ale uz jsme zas byli docela tezky.

Kdybychom meli deti tri, rekl bych, ze by to chtelo minimalne dlouhou verzi. Nebo neco jeste vetsiho, jako Multivan. A taky zalezi, jak je osadka na zadnich sedadlech velka. Do tehlech Berling se vzadu dvometrovy clovek vejde blbe, neni to Superb.

Do mensich aut se nakonec vse taky vejde, ale to pohodli…

1 0

Zpět Reagovat

ELx 18.10.2024 19:51

Když se tu řeší ty dodávky, máte někdo zkušenosti co se spolehlivosti a servisu týče MB Vito a Tranzit connect?

https://www.eurodiesel.cz/…31-8735.html?…

https://www.autoinvest.cz/…automat-4x4/

0 0

Zpět Reagovat

kliiima 18.10.2024 20:24

Měj jsem Vito 4/2019 (2150 ccm, 7 automat 4×4) a do letošního léta jsem neměl žádný větší problém (jedno teplotní čidlo v rámci záruky). Servisoval jsem v autorizovaném servise a po 30tkm servis stal 15 tis. Kč, po 60tkm stal servis 35tis. Kč. V návodu se píše servis každých 40 tis km, ale když jezdíš i mesto, dost se interval zkrátí. Dále po 20 tis.km od servisu to chtělo snížit hladinu oleje (snižoval jsem sám doma odsávačkou na sekačku s dlouhou hadickou). Jo a v 80 tis. km jsem dělal komplet brzdy (kotouče a desky). Když jsem prodával, už se na některých místech ukazovala rez. Sám bych si znovu toto auto nekoupil, servis je fakt drahej.

0 0
Zpět Reagovat
- Pikaču 18.10.2024 21:15
  
  Jako ze jsi servisoval v autorizaku i po zaruce?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kliiima 18.10.2024 21:22
    
    Ne, já měl 5 let záruku. Ale ono není jednoduchy najít kvalitní servis, ať autorizovaný nebo neautorizovaný. Třeba u Tourana stále jezdím do autorizovaného, protože vyjde levněji než neautorizované, které jsem zkoušel v okolí
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Pikaču 18.10.2024 22:17
      
      Jo no pak se tech 5 let stane prokletí.
      
      U tourana ( vw) je to divné. Maly servis me vysel na 18 a muj garazmistr tak 8. Velky byl 27 a neautorizak 18 cca.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kliiima 19.10.2024 08:31
        
        Malý servis (olej, brzdovka, filtry a co je potreba) mi ve znackovem servise vyjde max na 6,5 tis. Pokud je to jen olej a filtry, tak platím kolem 5,5. A technickou mi dělají zadarmo, platím jen přípravu (prohlidku) za 1200. A velký nedělám, protože mám manuál
        
        1 0
        Zpět Reagovat
    - Tatut 18.10.2024 22:49
      
      Souhlasím.dlouho jsem chtěl od známého koupit Vito ale ta cena za servis je omračující.
      
      Další problem co vidím je, že vito se dělá se sedačkami 2+1 v obou řadách a nebo 2+1 a 3 v kuse jako třetí řada. Nejde uspořádat třeba jako 1 sedadlo v každé řadě aby byl široký prostor pro kola vedle sedaček.
      
      Vždy tam musí být ta dvojka jako první (samostatně to má až V-class.
      
      Sedadla jsou tezke jako prase a nejdou sklopit do podlahy (to samé transportér, caravella).
      
      Samostatně 2 a 1 má Stellantis
      
      Velká vyhoda Rifter, Sharan, smax je že sedacky jsou sklopit do podlahy…
      
      1 0
      Zpět Reagovat
      - Lochy13 19.10.2024 08:57
        
        Bohuzel ani V-class to nema samostatne. Musi tam byt ta dvojka (pokud teda nemas jen sedmimistnou verzi).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - oddie 19.10.2024 09:33
        
        Ty kombinace sedaček mě u těch dnešních aut dost se.ou. U obou starých aut mám sedačky samostatně vyndavatelná křesla, k tomu má každá samostatně nastavitelný sklon, jde klidně do druhá řady dát jen jedna, posouvat dopředu/dozadu…
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 19.10.2024 09:36
        
        Přesně. Ale v elektrovlákně kdosi psal, že preferuje debilní sedačky skládající sw do podlahy, protože pak může vozit cizí lidi po vesnici:)
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 19.10.2024 10:12
        
        asi to je, ale až v těch nejdražších veriantách. Např. pro obytný minivan bych to řešil jedině nějakým úpravcem neorigo sedačkama, ale to máš tak za 100tis za 5 sedaček a přitom to investuješ do základníhointeriéru socka busu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 19.10.2024 10:27
        
        Co si budem povídat. Aktuální Multivan nasadil laťku hodně vysoko. Má kolejnice po celé délce a individuální sedačky už v základu..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 19.10.2024 10:43
        
        Ten je na mě moc nový :D ale dobrá zpráva, že třeba jednou budu mít z čeho vybírat…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 19.10.2024 20:13
        
        V podstatě teď už asi jen Multivan. Mel to starší Custom, nový už taky snad nějak vojebali. Třeba u V nechápu umístěný isofix v lavici. To se buď hrozně vožrali nebo tam nemají inženýři děti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ratel 2.11.2024 11:52
        
        Stellantis – v mem pripade Toyota – taky, mam 2× 2+1 a jeste jsem neprisel na pripad kdy by mne to omezovalo. Jediny trochu problem je vaha dvojsedacky. Ale pri trose sikovnosti to nasadim a sundam sam, nenosim to nikam po schodech.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- tulda 3.2.2025 11:15
  
  Já bral Vito z druhé ruky, s nájezdem 58 tis. Do autorizovanýho servisu s tim nechodim, olej nechávám dělat mnohem dřív, než signailzuje interval, doporučením prodejce jsem nevěřil. Po městě s tím naštěstí jezdit nemusim, máme funkční mhd/kolo.
  
  Mám rv 2020, 4×4, 176kW a jsem moc spokojenej. Brzdy jsem teda musel taky nechat udělat (po 60tkm s předchozím majitelem měly kotouče fakt hranu) – 30 tis. Loni olej v převodovce – 18 tis. Jede to krásně i plně naložený. Určitě nelituju.
  
  1 1
  Zpět Reagovat
  - kejda 3.2.2025 20:24
    
    Olej v automatu 18 tisíc? To je docela dost, stejně tak ty brzdy jsou dost přestřel…sada Bremba na všechny kola je max 16 tisíc, a výměna včetně odvzdušnění víc jak 14 litrů? No zřejmě dobrej oddíl :)
    
    Anebo máš tři nápravy :)))
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vilém 3.2.2025 20:32
      
      Tak asi to delali v mercedesu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kejda 3.2.2025 20:33
        
        Píše, že nejezdí do autorizáku. Ceny docela sedí na MB, možná by to mohlo stát i více…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 3.2.2025 20:45
        
        Pravda, cetl jsem si to uz dopo a toto mi vypadlo.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
    - McBlacky 3.2.2025 20:59
      
      V APP das podobny penize za olej, pokud beres i rozvodovku u ctyrkolky tak i vic. Ono to dneska neni jen nalit, vyjit.
      
      1 0
      Zpět Reagovat
      - kejda 3.2.2025 21:01
        
        APP je co?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 3.2.2025 22:08
        
        Nevim co ceny za servis ale kámoš ted ve vitu měnil prasklý kardan za 130 tisic.
        
        Pred tim zrcatko za 40. V/vito je docela žrout peněz.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 4.2.2025 07:53
        
        Automaticke prevodovky Praha – specialka na automaty. Nejen z moji zkusenosti top kvalita a rychlost. Na co cekas v autorizaku 4+ tydnu udelaji do par dni napriklad
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 4.2.2025 09:02
        
        V Praze mi dělal servis nějaký pan Bureš, ale to už je skoro 20 let…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 4.2.2025 09:26
        
        to bylo jmeno nebo prezdivka?
        
        3 0
        Zpět Reagovat
        
        tulda 4.2.2025 09:57
        
        jj, tam jsem to vezl
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - tulda 4.2.2025 10:07
      
      Cena oleje v převodovce mě taky překvapila. Ale on to není jenom olej, mění se i vana a prostě to tak stojí :)
      
      Brzdy – Špatně jsem si to pamatoval, brzdy vyšly s prací na 17,5. Jen mě překvapilo, jak brzo to bylo potřeba. Místo původních brembo jsem tam nechal dát na doporučení ATE, že prý míň pískaj. Ale pískaj taky.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - vili 18.2.2025 09:13
        
        Je to dost brzo. Asi jezdil hodně naloženej a brzda-plyn. Ja ted měnil poprvé P+Z kotouče a desky na caravele ve 180 000 km.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 20.2.2025 09:26
        
        Tak ono stačí jezdit v provozu na adaptivní tempomat. Ten žere zadní brzdy před očima. Plus elektrická ručka. Pohodlí něco stojí :)
        
        Neni problém měnit zadní brzdy po 30–50tis.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 20.2.2025 09:45
        
        dřív si je měnil, protože zatuhy/zarezly
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 20.2.2025 14:00
        
        Tak ono to má opodstatnění, při brzdění tempomatem se nenoří předek a jízda je komfortnější.
        
        Spíš je otázka, proč ty brzdy nedimenzuji na tyhle situace, který dneska reálně nastávají. Dřív zadek vydržel 2× tolik co přední, dneska je to naopak :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 20.2.2025 14:16
        
        já teda nevím, co máš za auto, ale když zatáhnu za zadek noří se mi předek skoro stejně.
        
        brždění ve svém autě mám na tempomatu nastavené správně, brake bias je jako bych tlapal na brzdu já…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 21.2.2025 14:42
        
        Edit, dnes jsem to zkoušel ve služebáku a tam se to noří na zadek při spuštění parkovací brzdy, záleží teda na konstrukci zadní nápravy. Ani tak si nedovedu představit, že mi to udělá auto tempomatem na dálnici, dost nakokos toto.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 22.2.2025 20:53
        
        Už z principu je rozdíl, když brzdíš předkem nebo zadkem. Jasně, nebavíme se o nějakém prudkém brzdění, ale klasiky tempomat v provozu přibržďuje aby držel rychlost a odstup. Ostatně, když si auto usmyslí, že bude nouzově brzdit a propadne se ti brzdový pedál, tak se sakra předek zanoří. Celkem lahoda :/
        
        Jinak 2 koncerny, B8.5 a A6.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Dan205 20.2.2025 14:40
        
        Proč by měli brzdy dimenzovat pro svúj účel, aby vydržely, když je můžou ošidit a za dva roky ti v autorizáku dají ty samé? Servis spokojený, výrobce spokojený a ty s tím musíš být smířený.
        
        0 0
        Zpět Reagovat

kejda 20.10.2024 21:47

Už to bylo zmíněno v posledních příspěvcích, Caddy a Tourneo jsou totožná auta a montují se v Polsku, nikoli v Turecku

0 0

Zpět Reagovat

krabica 20.10.2024 23:06

Ano i ne. :-) Tourneo Connect je dvojník Caddy dělaný v Polsku, Tourneo Custom je ekvivalentem VW Caravelle dělaný v Turecku.

0 0
Zpět Reagovat
- kejda 20.10.2024 23:23
  
  Jojo, ale já myslel dvojčata Caddy/Tourneo connect
  
  0 0
  Zpět Reagovat
Tatut 1.11.2024 21:27

Totožné karoserie ale rozdílné motory… 1.5TSi vs 1.5 ecoboost…takže bacha na to co si vyberete…

0 1
Zpět Reagovat
- zdenek 2.11.2024 07:23
  
  To jsou jen různá označení stejného motoru. Tak auta se liší jen v detailech designu a poskládáním výbav.
  
  1 1
  Zpět Reagovat
  - e.n.turista 2.11.2024 11:02
    
    Tak to ani omylem TSI je VW ecoboost je Stellantis vcelku na dnešní poměry povedený motor vs tragedie
    
    0 3
    Zpět Reagovat
    - Pikaču 2.11.2024 11:56
      
      Co nejaka interpunkce?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - oddie 2.11.2024 13:04
        
        Pojďme jíst děti! :)
        
        5 0
        Zpět Reagovat
    - jIrI___ 2.11.2024 12:15
      
      VW ecoboost neexistuje.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - zdenek 3.11.2024 08:07
      
      Tak určitě, ale Stellantis do toho raději netahej.
      
      Ford označuje motory jako 1.5 EcoBoost (benzín) a 2.0 EcoBlue (nafta). Jde však o známé 1.5 TSI a 2.0 TDI. Dvouspojková automatická převodovka DSG v odolnějším provedení se spojkami v olejové lázni má v podání Fordu označení Powershift…
      
      Obě auta mají stejnou platformu MQB a budou využívat stejné motory, pod kapotu Fordů se tak po čase vrací motory TDI, třebaže prodávané pod označením EcoBlue, které je modrému oválu vlastní.
      
      Určitě najdeš víc zdrojů info než tyto dva články.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Venda 3.11.2024 09:19
        
        A na tomto prikladu je krasne videt, jak spousta lidi veri jen marketinku a reklamnim kecum. Ze dokazi bez zavahani tu samou vec oznacit za povedeny motor i tragedii, rozhodujici je jen jaky je na tom logo.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
      - Tatut 3.11.2024 13:37
        
        Super. Dobre vědět. Prodejce Fordu F67 tvrdil opak.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - e.n.turista 3.11.2024 14:55
        
        máš techničák nebo COC, kde je ve fordu zapsán výrobce motoru VW? dokud tohle neuvidím, tak nevěřím, co kde kdo na netu píše je mi putna, pač na netu píše každej blbec – včetně mě.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 3.11.2024 17:33
        
        Co takhle se mrknout pod kapotu. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 3.11.2024 17:36
        
        Třeba
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 3.11.2024 17:38
        
        Hele pokud je tam VW, tak super, pokud je tam to zoufalství of Fordu, tak ruce pryč. I když od Fordu to může být dobrý tah…nechat si dělat auto od VW, přesný opak toho, jak si nechává Toyota dělat auto od PSA
        
        PS nijak se netajím tím, že nesnáším vše, čeho se dotkne Stellantis/PSA
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 3.11.2024 17:42
        
        Hádej :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 3.11.2024 18:03
        
        Oni dali na 1.5 zpět dekl? 1.4 je bez deklu..aspoň v tom, co má žena.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 3.11.2024 17:45
        
        Jinak doporučuju používat google, je to asi tak na 15s práce, ověřovat si skutečnost a fakt nebrat váženě mamlasy, co plácají kde co, třeba ty tlučhuby na prodejnách… :-)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        nksh 4.11.2024 16:22
        
        s tim googlem opatrne. Prijde mi ze je v posledni dobe uplne marnej a vydolovat z neho relevantni nesponzorovanej odkaz stoji nelidske usili :)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Pikaču 4.11.2024 19:33
        
        Tak google furt lepší než debilní AI
        
        0 3
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 3.11.2024 18:10
        
        Tvl proč by na coc nebo v tp měl být VW uvedený? Tady se zase jedou bomby :)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 3.11.2024 18:16
        
        Možná myslel, že tam bude uveden typ motoru s kódem, podle kterého poznáš, kdo je výrobce.
        
        Ale jinak ano, enturista jede solidní bomby :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 3.11.2024 18:20
        
        e.n.turista kolego e.n.turista
        
        0 3
        Zpět Reagovat
        
        kejda 3.11.2024 19:42
        
        Bez teček je to lepší
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 3.11.2024 18:20
        
        protože výrobce motoru?
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 3.11.2024 18:30
        
        Tak určitě :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 3.11.2024 18:49
        
        Tak např. Toyoty osazené N47 od BMW, to normálně v tp mají.
        
        Viz
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 3.11.2024 19:40
        
        Je to tak, mám Italskou motorku s čínským motorem a v TP je to uvedeno.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 3.11.2024 19:54
        
        Zajímavý v MB X byly motory nissan a v tp ani coc to napsaný nebylo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 3.11.2024 20:05
        
        Asi se za to stydí. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Tatut 2.11.2024 14:20
    
    Ford Prodejce mi řekl že karoserie je od VW ale motor je tam jejich Ford… pro mne to auto přestalo byt zajimavé..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- TKay 4.11.2024 11:27
  
  Mě fascinuje, že jsem ti to v tomhle tématu psal, 18.10., že je to stejný motor, dokonce který to konkrétně je motor, ještě jsi na to odpovídal. A stejně to o dva týdny později sebejistě opakuješ.
  
  1 0
  Zpět Reagovat

kamaro 2.11.2024 21:11

Dám to sem, protože je to k tématu.

Neměl by někdo zájem o vestavbu do Berlinga/Partnera 2. generace (do r. 2018) ve které jde vyjmout celá zadní řada sedadel?

Vestavba je na celou šířku zadního prostoru a zasahuje až po schod v podlaze na začátku druhé řady sedadel. Z prostoru zadních dveří jsou přístupné dva nahoru vyklápěné prostory na vybavení. Z prostoru kufru jsou 3 šuplíky na plnovýsuvech se zaklopením, aby se daly využívat jako stolky. Míváme zde vaření, zásobu vody a pod. Výška celku je 30cm. Po sklopení přední části je ložná plocha dlouhá 170cm. Máme oba 168cm a dá se tam v pohodě vyspat, pokud je někdo dlouhý tak po sklopení sedadla spolujezdce navazuje ložná plocha na úroveň sklopeného sedadla.

Celé je to z 18mm lamina. Truhlář nám to vyrobil za cca 12 tis v roce 2018, na ceně bychom se dohodli. Je to použité asi na 3 dovolených, ve stavu nového. Mohl bych přiložit skládací matraci popř. montážní nosník na kola do auta (použitelné s boxem i bez).

1 0

Zpět Reagovat

gersa 2.11.2024 21:54

Můžu poprosit o detail držáků kol?

0 0
Zpět Reagovat
mr.antik 2.1.2025 09:10

Hezký, ale lamino jako materiál do auta je tragédie

2 0
Zpět Reagovat

Baba-Ji 28.1.2025 09:23

Umřel mně T4 a hledám nástupce.

Před dětma jsme s tím jezdívali kempit nadivoko po evropě, s kámošema do bikeparků s následným kempingem a podobné bike-tripy.

Jel jsem cestu „vše uvnitř“, takže se dalo „beze strachu“ parkovat a kempovat víceméně všude. Nevozil jsem žádné nosiče ani držáky na kola, vjelo se s tím všude, do podzemních garáží, podjel jsem vždy snad všechny „anti-karavan“ brány, co jsem zatím v zahraničí potkal až asi na jednu (měla 1.8 m).

Pak přišly dvě děti, furt jsme jeli „vše uvnitř“, ale místo postele uvnitř jsme využívali velký stan vedle auta (už se nekempilo nadivoko). Děti ale začínají žadonit, že chcou spát v autě :D… (ne že by se ve stanu bály, spíš je fascinuje, baví to spaní v autě)

Takže co hledám je auto s 4–5 místama k sezení a aby se dovnitř vešly 4 kola (zatím dvě normal + dvě dětské), ideálně, kdyby se uvnitř v nějakém režimu dalo ještě i přespat. Divočejší kemping se občas stane, ale ne s celou rodinou. V nejhorším by se možná dalo spaní řešit střešním stanem (ale zase jezdit s tím furt na střeše od jara do podzimu(?)). Pak by se s tím mělo dát ideálně jezdit i tak nějak normálně, občas do práce, občas přivézt cement nebo sádrokartonovou desku, prostě kolem baráku na dědině… Čtyřkolka by potěšila, ale není nezbytná nutnost. Sedačky kdyby byly v kolejnicích, opět ideálka.

Trochu se rozhoduju, jestli nevzít Sprintera, Craftera, Ducato,.. echt dodávku spíš ve vysokém,l než nějakém delším provedení. To by bylo supr na zorganizování mých potřeb ve stylu „vše uvnitř“ a ve městě se s tím furt bude dát rozumně parkovat. Podzemní garáže ale budou zapovězené + už to nebude tak civilní na normálnější ježdění.

A nebo zůstat u velikosti/výšky T4, třeba v longu – trochu horší parkování ve městě, ale furt to jde a garáže jsou v pohodě.

Určitě to bude ojetina, protože se mně příčí dávat do auta víc než nějakého půl mega. Reálně bych se ale chtěl s rozpočtem pohybovat okolo 300 000, spíš ale záleží, co se bude nabízet, na co se narazí (nakonec to může být 150 nebo 450, fakt záleží na konkrétní nabídce).

Doma máme ještě jedno malé auto(VW Polo), takže „větší“ větší auto může být v tomhle ohledu klidně větší.

Kdybych si teď kupoval nové auto, šel bych napřímo do nového Forda Tourneo Custom long AWD 170 k. Takovou cenu ale za auto dávat nechci…

Takže abych se dostal k výběru – co mně zatím hodně láká – ProAce/Traveller, hodně mně táhne ojetý Tourneo Custom (např. kámoš má Tourneo z roku 15 tuším, před-močkovou verzi a po zkušenosti s T5 mulťákem BiTurbo, který se mu fest vysral, pěje jen chválu aje spoko). nebo vsadit na klasiku a zůstat VW a zkusit sehnat slušnou T5, třeba v longu (dělal se mulťák T5 v longu?), ale ten bude asi dražší než konkurence iv těch ojetinách.

Ještě mně při pátrání zaujal starší Peugeot Expert Tepee/Fiat Scudo z let 2010–2015 nebo kdy se to dělalo. Je to hnusné, nízké auto s dlouhýma převysama a dlouhým vnitřním prostorem. Ale něčím mně to auto zaujalo, mám pocit, že to má zajimavé kombinace vlastností, tak trochu takový MB V-klasse „made by frantík“. Co mně přijde jako trochu mínus, takm mně přijde, že třeba oproti mojí T4, mně to auto přijde dlouhé, ale zároveň nízké. Čili je dlouhé, ale vleze se do něj podobně věcí, jako do kratší a jen o málo vyššího Transporteru.

BTW, jak se díváte nebo jaké máte zkušenosti s offroadama/pickupama typu Ford Ranger, Hilux,… sloužícíma jako auta na kempení nebo rovnou více nebo méně upravenýma na campera?

0 0

Zpět Reagovat

oddie 28.1.2025 09:33

Tu T4 jsi měl dlouhou? Já jen že Expert Tepee 2010–2015 v L2 je o něco menší než delší T4… Za druhou řadu sedaček se nevejdou kola na délku bez rozebrání. Tak abys nebyl zklamanej. BTW dělal se od 2007, do 2010 jde sehnat verze Euro 4 bez FAPu (ale má jen 88kW), novější už jen s FAPem (tam bych kdyžtak bral spíš tu 120kW verzi).

Proace/Traveller asi za tyhle peníze nebude.

0 0
Zpět Reagovat
- Baba-Ji 28.1.2025 09:49
  
  T4 jsem měl krátkou, třetí řadu sedaček jsem měl vyhozenou. Za druhou řadou jsem permanentně vozil složené spaní. Když jsem jel na kolo sám, dal jsem tam kolo na štorc bez sundávání čehokoliv.
  
  Při více kolech, věcech jsem sundal přední kola …nebo sundal všechny kola a skládal rámy za sebe, když toho bylo víc. Takhle jsme jeli v několika lidech, s 5 kolama a bagáží až po střechu na dva týdny do francie a dalo se.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - oddie 28.1.2025 11:29
    
    Mě to docela štvalo, že se tam nevejdou, plus blbé uspořádání sedaček, při jízdě ve třech nejde v druhé řadě nechat jen jedna sedačka, páč je uchycená na dvojsedačce, omezený rozsah nastavení opěráku… a vrchol, s držákem na kola na kouli nešly otevřít zadní vrata ani u odjížděcí Atera Strada Evo. Odjezdili jsme s tím dva roky, dělal jsem na tom komplet podvozek (vpředu tlumiče, pružiny, ramena, vzadu měcjhy), spojku, takže i servisně to znám docela do detailu… ale nevím, jestli bych si to pořídil znovu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
RadimCep 28.1.2025 09:59

Jednoho Peugeota Expert Teepe budeme mít na prodej, kdybys měl zájem o více info písni zprávu.

0 0
Zpět Reagovat
- Baba-Ji 28.1.2025 10:05
  
  Pošli do zprávy více info o autě, nějakou fotku(y) a uvídíme.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - RadimCep 28.1.2025 10:35
    
    Máš SZ.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
mr.antik 28.1.2025 11:18

Nevim no, pro 4 je na kempování nutnost prostě 6m crafter nebo 5,5m ducáto a výška dle preferencí, protože s takovým autem už prostě nejsi nenápadnej – ale zase si řikám že s dětma to zas tak nadivoko nebude. A pak přípaně pro sebe nebo ve dvou mít většího kombíká/MPV které asi stejně kvůli rodině musíš mít

0 0
Zpět Reagovat
- Baba-Ji 28.1.2025 11:22
  
  u těch echt dodávek, které mívají velkou kastli, tak málo kdy mají druhou řadu sedaček …nebo jako sežene se, ale je toho poměrně o dost míň …nebo v nepěkném stavu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - mr.antik 28.1.2025 12:01
    
    jde to řešit doděláním, sice to něco stojí, ale plus mínus to odpovídá cenovému rozdílu. Jako bonus si ty sedačky necháš dát tak, jak potřebuejš, takže třeba jen 2 a vyneávací, posuvný atd… Osobně bych šel touhle cestou, protože ty sériový kombi velký dodávky jsou řešený většinou blbě (lavice v kuse, nepohodlný atd…
    
    1 0
    Zpět Reagovat
    - jeniiiik 28.1.2025 15:41
      
      Plus můžeš dát druhou řadu sedadel rovnou jako rozkládací pro děcka a dospělácke spaní řešit vzadu. Jen fakt nevím kam nacpes kola.
      
      My teď půjdeme v 2+1 cestou dodávky se střešním stanem a kola na kouli.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Baba-Ji 28.1.2025 15:43
        
        jaká dodávka a jaký stan? :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - mr.antik 28.1.2025 16:23
        
        kola pod postel, nic jiného nevymyslíš. V 6m dodávce s tim fakt není problém, pokud teda neřešíš koupelnu, wc, sprchu…
        
        2 0
        Zpět Reagovat

Baba-Ji 29.1.2025 13:41

Zkoušel někdo podobnou „dodávkovou“ situaci řešit pořízením malé kompaktní dodávky (Caddy, Proace City, Tourneo Courrier, Doblo, Kangoo,…) + stanu na střechu?

tedy všechno uvnitř auta, ale spaní ve stanu na autě. Má cenu se tím zabývat?

Možná návazná otázka, jsou nějaké slušné stany na auto? Zajímají mně hlavně stany pro dva dospělé a dvě děti + fakt, že se dají zprovoznit velmi rychle jen vyklopením nebo podobně. „Stavění“ trvající čtvrt hoďky, nebo porostě v řádu 5+ minut nemá smysl, to už nemá oproti normálnímu stanu vedle auta žádnou výhodu (pro mně).

0 0

Zpět Reagovat

drumlin 29.1.2025 15:19

Podobný stan teď řeším. Chci skořepinu abych nemusel lézt na střechu a natahovat plachtu. V podstatě pro tento počet lidí mi vyšly tyhle tři stany.

Mekik Aircamp

Ikamper Skycamp

James Baroud Grand Raid XXl

0 0
Zpět Reagovat
- Tatut 29.1.2025 20:45
  
  Dost by mne štvalo dát 120t za střešní stan a pak to využit jen párkrát v roce… jaké máte s rodinou plány a jak často to využijete?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vilém 29.1.2025 21:06
    
    A ted si vem, ze si nekdo koupi obytnaka treba za 2 mega.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - krabica 29.1.2025 21:53
      
      Jenže pokud nemáš vysloveně na rozhazování, tak ho pořídíš, když ho opravdu využiješ. U mně je to cca 100 dní za rok.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vilém 29.1.2025 22:42
        
        Tak to je nahodou krasa, to povazuju za slusne vyuziti a penez by mi lito nebylo-
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Baba-Ji 29.1.2025 21:20
    
    No hele, zase znam jednoho, co to vozi na aute od jara do podzimu. Spi v tom tak 5–10 vikendu rocne.
    
    Je to moc, je to malo?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Tatut 29.1.2025 21:22
      
      Jako samostatná jednotka to chápu…ale zorganizovat si to s dětmi a manželkou u nás doma mi přijde náročné ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Greyhound 29.1.2025 21:26
      
      To je přesně muj aktuální plán – na jaře stan nasadim a nechám ho tam do podzimu, nebo možná navždy, a udělám si tak obytnak právě na těch pár vikendu v roce :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - McBlacky 30.1.2025 09:44
        
        Jenže ty máš jiný use case. Na jednom autě stan a dalšíma budeš jezdit když ho nebudeš potřebovat.
        
        Kdo má jedno auto, tak nvm jestli bude chtít platit cca +15% za palivo, v případě elektromobilu i +30%.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 30.1.2025 09:54
        
        ekonomicky se to samozřejmě nikdy nevyplatí, ani žádné obytné auto
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        vrazdit 30.1.2025 10:30
        
        tak mít tři kola se taky „nevyplatí“ ale mnoho z nás je má :)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 30.1.2025 10:42
        
        jasně no, a o tom to je…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 31.1.2025 07:58
        
        Tak při pohledu na silnice +15% a víc potřeby dost lidí vůbec netrápí když jezdí místo kombikem SUVeckem či crossoverem nebo jak se těm nesmyslům říká ;-) Samozřejmě střešní stan je samozřejmě kompromisní specifický řešení a je jasný, že s krabicí vahy pytle cementu na střeše jezdit pořád nechceš. Ale dát si ho trvale na druhý záložní rodinny auto mi nepřiso jako uplne blbej nápad, zas tak drahej ten stan není ve srovnání koupit si a provozovat na těch pár dní v roce něco jako Califka (což je samozrejme funkčně úplně jinde, ale mne stačí se dobře vyspat a mít s tím minimálni práci).
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        gersa 31.1.2025 08:02
        
        Dobře se vyspat a mít s tím minimální práci znamená jít do hotelu/penzionu/apartmánu… atp ;)
        
        4 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 31.1.2025 08:05
        
        Ja bych řekl, že největší zárukou dobré se vyspat s minimálně práci je nikam nejezdit a zůstat doma ;-)
        
        5 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 31.1.2025 09:09
        
        praktikuju, funguje.
        
        3 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 31.1.2025 10:14
        
        ale to spis bez te ranni mlhy okolo, zurciciho potoka opodal, panoramat …ktere k tomu spani v aute/stanu tak nejak patri ;)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        K2 31.1.2025 10:19
        
        Kamarád se přijel pochválit se zánovní Californií. Po té co dojel na mě zavrčela manželka :-)
        
        Opovaž se někdy něco takového koupit! Jsme už dostatečně bohatí a staří na to, abychom mohli spát v v posteli penziónu a zajít si v klidu na záchod a ráno si dát sprchu a vyrazit na výlet. Nechce se mi v zimě mrznout a v létě pařit v autě a chodit někam do křoví! Navíc ať to počítám jak chci, tak mi náklady na penziony x náklady na další auto do rodiny nevycházejí
        
        7 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 31.1.2025 10:22
        
        Má pravdu žena. Akorát teda občas v sezóně při plánování puťáku po 2–3 dnech skřípu při hledání penziónu zubama… buď je plno, nebo vyžadujou delší pobyt. Nakonec se sice vždycky něco najde, ale už se mi stalo, že jsem měnil plány, protože se našlo až něco dál.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        K2 31.1.2025 10:24
        
        Dunajskou cyklostezku jsme vyřešili tak, že jsme spali na jednom místě a na etapy se přesouvali autem.
        
        Na závěr dne vždy restaurace, kde rodinka počkala a tatínkové si dali časovku zpět pro auta
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 31.1.2025 10:39
        
        Mimo sezónu to dělám tak, že se rozhoduju na poslední chvíli podle předpovědi počasí (resp. mám třeba 3 varianty), a teprve den, dva před odjezdem bookuju pobyt tak na 3 dny. A dál podle výhledu totéž. Ale v červenci, srpnu něco takového prakticky nejde, nebo jen těžko.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 31.1.2025 10:32
        
        My jsme předloni jeli obytkem s děckama Polsko, Slovensko a Maďarsko. Kemp vyšel cenově prakticky stejné draho jako apartmán, takže ano, zkusili jsme si spát v autě, osprchovat a jít na záchod, no a více jak polovinu dovolené jsme spali v peřinách :) v apartmánech, obytko zaparkované před domem. O nulovém komfortu cestování pro dvě děti na zadních sedadlech (vlastně sedačka ) není moc co dodat…
        
        Vyzkoušeno a už vím, že tohle není pro nás.
        
        Plus peníze za půjčovnu. Kdybych jel svým autem, ušetřil bych minimálně polovinu celé dovolené.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 31.1.2025 10:53
        
        obytny auto snad mas, abys do kempu nemusel. :-P
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 31.1.2025 10:59
        
        Proto jsou kempy plné obytek. Někde musíš vylít houna… Dřív to nebylo, ale teď už to jde i na dálničních parkingech nebo stellplatzech.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 31.1.2025 11:02
        
        Doporučuju zajet v létě k nějakému jezeru v Alpách a zeptat se v kempu někoho z tisíců lidí co tam stojí s drahým obytnakem proč radši nejsou někde v hotelu nebo apartmánu a jeste by ušetřili :-)) Obytnak je o životním stylu, ne o tom ušetřit, spíš je to naopak luxus a ani to nutně neznamená nutnost mýt se v potoce a stát v lese, tvl. to jsou zas moudra jako kdybych psal, ze už jsem dost starej na to, abych se musel potit na kole a šlapat když můžu jet autem nebo aspon má motorce :-)
        
        7 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 31.1.2025 11:13
        
        Na co pak obytko, když v kempu máš veškeré pohodlí? To opravdu stačí obytná dodávka, vytáhneš gril a židle a veškerý komfort ti poskytne kemp, včetně pračky. Chápu lidi, co cestují obytkem a spí prostě vždycky někde v přírodě, ale ve čtyři odpoledne zaparkovat v kempu, zaplatit 60 euro za 4 lidi a auto na noc a vytáhnout plecha, to už není životní styl…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 31.1.2025 11:16
        
        je to životní styl, ty lidi to tak baví.
        
        3 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 31.1.2025 11:25
        
        No a jsme u toho – já v létě radši sedím někde venku v kempu u vody nebo louce než abych byl zalezlej nekde v třetím patře hotelu nebo apartmanu, zvlášť s malym ditetem. A právě si odpověděl i na otázku pro nepotřebuju ani obytnou dodávku a stačí mi střešní stan, protože to nedělám často, je to levná varianta, přesuny mám v komfortu osobáku, spaní taky pro mě naprosto komfortní a kdykoliv dle počasí a nálady můžu spát v tom apartmánu a hotelu taky. Ale to je moje preference a taky rad nekdy jen cvaknu ubytko na bookingu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 31.1.2025 11:28
        
        A někomu stačí jen stan, někomu vyhovuje obytná dodávka, dalsi tahá karavan a někdo jezdí obytnakem, každej podle svých možností a preferencí, ale tohle paušální hodnocení je fakt komicky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 31.1.2025 11:51
        
        To je presne ono .. sedime venku v kempu u auta/stanu, deti si nekde litaj venku (8 a 11 let) a vsichni sou happy. Apartman pak slozite hledam aby byl v prizemi a mohli litat venku nekde na trave. Coz je dost boj …
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 31.1.2025 14:45
        
        Jo, my spíš raději cestujeme, a málokdy dva dny na jednom místě, vybereme město a to je cíl, projdeme si odpoledne nebo večer centrum, večeře a pivko a ráno zase jedeme jinam. Jak jsem psal, já jsem obytko zkusil a nemá to pro mne žádnou výhodu, spíš nevýhodu. Ale pro jiného to může být super dovolená.
        
        Projel jsem celé Norsko na motorce, kde stan byla naprostá nutnost, na apartmán nebylo dost peněz, a ty mraky karavanů jsem už nikdy potom neviděl. Tam snad každý druhý auto bylo obytko nebo přívěs :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 31.1.2025 11:29
        
        hele třeba Megavalanche – můžeš si tam najít ubytko v milionu hotelů, co jsou v Alpe de Huez nebo okolí a týden si užívat pohodlí hotelu a přes den lanovky a ježdění finalizovaného závodem (pokud se do té doby nezrakvíš .)).
        
        Ale taky tam mají k dispozici tak trochu divoký kemp hned u lanovky, na louce, okolo se pasou krávy. Hajzly jsou k dispozici ty od lanovky a sprcha je k dispozici v místním sportovním centru, kempištěm teče potok, kde všichni chladí pivka a cokoliv.
        
        Byl jsem na Mega pár krát (ne protože bych byl takový rejsr, ale protože je to týden suprového ježdění) a někdy tam ještě určitě pojedu, ale v žádném případě nechci do hotelu. To kempení tam dává půlku zážitků z celého závodního týdne, má to tam atmo, je tam sranda, baví nás to tam a je tam krásně a potkal a seznámil jsem se tam miliardu lidí napříč evropou …heh, nejvíc partybojs tam byvaji britove, doted pamatuju partu okolo Ratboye, ti tam meli v kempu solidni gheto :).
        
        Je to volba toho, co mně baví, co není tak pohodlné, ale má pro mně jiné hodnoty a né peněz, jak by se mohlo na první pohled zdát.
        
        2 1
        Zpět Reagovat
        
        JSt 31.1.2025 11:24
        
        zrovna u tech alpskych jezer postavis obytny auto na stellplatzu pro ne urcenych i se zazemim za dvacet e na noc. ;-) narozdil od kempu nejsou zabukovany na rok dopredu. ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 31.1.2025 11:41
        
        nehlede k tomu, ze ti tebou zminovani karavaniste si nestezuji, ze to je drazsi nez penzion. berou to jako fakt a jak rika mr.antik zivotni styl. ja jen konstatuju, ze obytne auto ti naopak umoznuje naklady oproti penzionum i vyrazne snizit. ;-)
        
        treba kejdovo polsko jsme loni projizdeli s privesem – ze ctrnacti dnu jsme byli v kempu jenom tri posledni noci u more, pac jsem v dane lokalite neumel najit pekne misto v blizkosti more. a prave diky tomu nevazani se na kempy jsme nasli nektara i dost pekna mista. ale jasne, ze to neni pro kazdeho. nekdo potrebuje mit jistotu zamluveneho fleku v kempu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 31.1.2025 14:46
        
        Polsko je nádhera, hlavně to pobřeží…
        
        2 1
        Zpět Reagovat
        
        Lochy13 31.1.2025 17:05
        
        Asi jak kde, v lete v rakousku u jezera/nebo pekny misto proste tak apartman je tak 3× drazsi nez kemp.
        
        Ale jak pisou ostatni, kempil by jsem I kdyby to bylo stejne drahy :)
        
        Akorat stan uz.me nebavi, tak bude obytnak:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 31.1.2025 18:10
        
        A taky závidím těm co mají obytňák.. už jen kvůli tomu ze mas svou matraci, svoje nádobí, svůj kávovar. Jak ja nemám rad přijet někam a zvykat si.
        
        Když jedu na sluzebku tak raději letim na noc než spát na hotelu a letět druhý den apod.
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 31.1.2025 10:47
        
        To je pohled cloveka, co neni kempovaci typ :)
        
        Spani na hotelu a kempovani neni vubec o penezich, jakoze si nemuzu dovolit hotel, tak spim v aute.
        
        To je nesmysl, nebo spis nepochopeni, o cem kempovani jako kempovani je. Kdyz chces jet do divociny, tak v hotelu spat kolikrat nejde ;)… Kempovani je o tom, ze muzes spat na mistech, kde bys jinak spat nemohl. Pokud ale clovek jezdi jen po kempech ve nebo u mest(ale to neni to prave kempovani :)), pak je samo lepsi resit hotel a cenove to kolikrat vyjde dost podobne, jako pobyt v dodavce v kempu.
        
        Kazda vec ma svoje, ale to prohlaseni o penezich je ciste nepochopeni kempingu jako takoveho …a pro takoveho cloveka opravdu kempovaci auto nema cenu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 31.1.2025 10:52
        
        Však ano, nepopírám. Stanu a kempování jsem si užil dost za mlada pro cestování po Evropě na motorce. Vznikem bookingu jsme stran najednou přestali vozit a začali spávat nejprve v chatkách a pak v appt…
        
        Každému vyhovuje něco jiného, já zkusil obojí a už jsem starý na to srat někde v křoví a mýt se v potoce :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ememem1 3.2.2025 20:52
        
        co presne znamena „kempovani v divocine na mistech, kde bys jinak spat nemohl?“
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 3.2.2025 23:42
        
        absence hotelu napr.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jezevec70 4.2.2025 08:30
        
        Například v Národní přírodní rezerevaci. Bohužel viděno docela běžně. :-(
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        ememem1 4.2.2025 09:37
        
        absence hotelu…jo, poznam viacero miest od hölentallu cez cortinu a malga ciapellu az po arco kde sa to ako tak tolerovalo lebo prosto napr. vyrazit na tofanu na 30 dlzkovu cestu niekde z kempu za cortinou neni uplne idealne, az kym priatelia prirody a hlavne „levneho spani“ nezacali prevadzkovat czechokempy v takej miere, ze tam dnes pomaly nejde ani zastavit.
        
        tak preto sa pytam ze jak sa to s tym kempovanim v divocine mysli.(nic osobne please)
        
        0 3
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 4.2.2025 09:57
        
        no třeba přijedeš za kámošem na traily a večer někde poblíž na polňačce můžeš přespat…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ememem1 4.2.2025 10:28
        
        jasne, to je v pohode.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Ukrutony 31.1.2025 10:52
        
        Kdo chce postel a sprchu, pro toho taky California není. To je spíš pro lidi, kteří chtějí vyrážet na výlety z míst, kde žádné hotely se sprchou nestojí :) Jezdit takovým autem do kempu (když wild camping není explicitně zakázaný) považuju za dekandenci :D
        
        Mám-li pak být úplným kacířem, u auta jakýkoliv výpočet nákladů silně nedoporučuji. To by ti čistě dle financí vždycky vyšlo, že je lepší žádné auto nemít :D A stejně ho každej chce. Japato?
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        ratel 31.1.2025 11:03
        
        A co teprv kolo. Fakt je nejlepší a nejlevnější sedět doma u počítače, ale nesmíš nakupovat…
        
        Já jsem u našeho auta kalkuloval akorát rozdíl koupě versus půjčovna a vyšlo mi to jak jsem chtěl a předpokládal. Teď už radši nic nepočítám:-).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 31.1.2025 11:34
        
        prosím o info jak je to s tám wild campingem? možná ve finsku ale v ČR vše někomu patří a tak to asi dovolené není, nebo?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 31.1.2025 11:03
        
        a tak to má být, jinak by majitelé hotelů a jejich zaměstnanci neměli co žrát
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ememem1 3.2.2025 20:45
        
        ked rozvod tak rozvod.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 17.2.2025 13:20
        
        v této záležitosti moudrá to žena, mám doma na tuto oblast bohužel přesný opak, takže o posteli, normální židli a stolu o „dovolené“ sním.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
mastihuba 30.1.2025 00:52

Ten stan je podle mne na taková auta drahej

1 0
Zpět Reagovat
- Baba-Ji 30.1.2025 06:55
  
  co jsem se ted rozkoukaval, tak se da sehnat od cca 40–45 tis. ..coz jeste jakz takz jde. Navic pokud bych pocital s jeho porizenim a timpadem bych nekupoval tak velke auto, tak se na aute nejaky peniz usetri a bue to asi vic, nez tech cca 50K
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - JSt 30.1.2025 08:43
    
    asi mas jasno v tom, ze by te stan nijak neomezoval. mne prijde, ze to je dobre tak na nejaky offroad, kde smyslem vyletu je jet v aute a nemit s sebou zadnou dalsi vybavu na sporty apod. ten stan vazi klidne i 80, bezne 60 kg. sam to tam nedas/nesundas a ze na tuto cinnost bude plnohodnej partak baba (nemyslim ji :-P ) bych taky uplne nesazel. takze ve vysledku budes mit nafurt zajebanou strechu auta stanem. ale tak vnimam i ty tovarni modifikace jako transpik california apod. a zadany to je. :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - krabica 30.1.2025 08:55
      
      Jj a ještě tak do Afriky, aby jsi měl nějakou ochranu před zvířaty… Nevidím v těch stanech žádnou extra výhodu, která by odůvodnila cenový rozdíl oproti obyč stanu. Třeba když vezmeš 2s stan pro 3 osoby z Dekáče, tak tě to vyjde na 5000 Kč a rozložení je rychlejší než u střešního stanu, složení vyjde nastejno a vnitřní velikost je podobná. :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Ukrutony 30.1.2025 09:00
        
        Střešní stan minimálně nemusíš válet v bordelu co je na zemi. Obzvláště praktické, když je hnusně a musíš se přesouvat :D Good luck s balením zamrdaného 2S. Kámoš co ho měl vždycky machroval, jak rychle to je rozložené, a my jsme se mu pak vždycky smáli když to musel skládat a ukládat. Nevim jestli to nějak nezměnili, už je to nějaká doba, ale to balení tvaru a velikosti gongu bylo fakt k smíchu :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 30.1.2025 09:08
        
        Stačí mrknout do návodu a naučit se to, pak to máš bez problémů tak do minuty. Když tohle někdo nezvládne… Mám ten stan tak 8 let.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Baba-Ji 30.1.2025 09:25
        
        no právě, že střešní stan, pokud koupíš dobrý ;), bys měl mít postavený výrazně rychleji (např. půlminuta) než klasický stan. To beru jako největší výhodu. Střešní stan, který stavím půl hodiny je samozřejmě úplně nanic (pokud nespíš v té africké savaně, kde běhá kde co a je lepší spát na autě)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mates555 30.1.2025 12:04
        
        Já tam ještě vidím výhodu, že máš vždy rovný spaní a matraci. Všechno spaní(spacák, deka, polštář atd.) můžeš jen zaklapnout a jet.
        
        Ale já nesnáším spaní v normálním stanu na zemi :-). Zlatá T4 …
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Raf 30.1.2025 21:48
        
        Jak se tyhle stany řeší, když jsou mokrý? Sbalit to jde? A pak jen po dojezdu postavit a nechat oschnout?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 31.1.2025 07:31
        
        Samozřejmě, že to zaklapnout jde a pak se otevře až pršet přestane.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Baba-Ji 30.1.2025 09:10
      
      je to tak, musel bych to tam mit celou sezonu, jinak bych to nezvladl (psychicky :D). Ale treba kamos si udelal u garaze takovy demontovatelny jerabek s kladkou a na jare si to sam nanda a pak az na podzim zase sam sunda. jinak se stanem lna stresnich lyzinach lita furt.
      
      Ty firemni modifikace ala california je neco uplne jineho, to je zabudovane ve strese, o tom nevis (aerodynamicky). To jde taky dodelat, ale stoji to dvoj/troj nasobek stanu na pricnik.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - mr.antik 30.1.2025 08:45
    
    když řešít jen teplou část sezóny a nepotřebuješ žádnou nenápadnost tak proč ne. Mně by štvala ta manipulace s tim, nandávat sundávat…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Baba-Ji 30.1.2025 09:03
      
      No to by mne prave sralo taky, proto pocitam, ze bych to musel vozit celou sezonu (jako Kaficko treba :D). Ale uplne o takovem reseni vnitrne presvedceny nejsem, proste furt mas „nalozeno“. Navic to aute uz pak neni tak nenapadne.
      
      Co je druha vec, co mne tam vzadu trochu vrta hlavou – proste spani v aute nebo mimo auto …v neznamem miste, proste ten psychicky komfort spani je asi taky jinde. Byt ted nevim, jestli toto je relevantni „starost“ s familii, protoze dost pravdepodobne pojedem v drtive vetsine pripadu spis ofiko mista na spani, ale kdo vi. Spani na divoko bude fungovat spis s kamosema a to bude vic aut a max dva spisi lidi na auto a to se zmesti i uvnitr :) a stanu netreba, byt komfort je samo jinde (to se dohani zasobou piva).
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - oddie 30.1.2025 09:10
        
        Kamarád to vozí, i na Oktávce apod., prostě na tom co má zrovna doma, ale jen pro dva. Tam je to hodně easy, prostě to jen zvedne a hotovo, má tam matrace, nechává tam spacáky, nic neřeší. Pro 4 si to ale moc neumím představit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Tatut 30.1.2025 09:07
      
      a nemáš kam dát kola.
      
      Stan na střeše, kufr zabere vaření a tím pádem ani nejde vozit kola na tažném (nebo případně celý nosič vždy v kempu odmontovat a položit někam vedle auta…
      
      mne s malými dětmi nejlépe vychází malý karavan za auto a nebo karavan do vozíku…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - jeniiiik 30.1.2025 21:13
        
        Tohle dilema jsem měl taky. Ale nedostal bych se s přívěsem na ty místa kde spáváme a to by mě štvalo. A ty terénní jsou cenově mimo a stejně malé.
        
        Karavan nebo velká obytka bude asi až s dalším miminem.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 31.1.2025 08:08
        
        Západ slunce je to krásný, ale parkovat takhle někde uprostřed louky?
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        jeniiiik 31.1.2025 08:17
        
        Nejde to vidět, ale je to asi metr od polní cesty. 49°49'53.648"N, 17°13'33.726"E
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 31.1.2025 09:07
        
        Mně to bylo divný, to byste moc klidu na spaní neměli, kdyby to bylo uprostřed :) a navíc za ranní rosy by mohl být odjezd po mokré trávě i trochu výzva :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 31.1.2025 09:24
        
        zrovna tohle misto nevidim s privesem jako zadny problem. samozrejme bez nej je to jeste jednodussi, to nerozporuju. ;-)
        
        u privesu vnimam jako zasadni nevyhodu, ze je vpodstate nepouzitelny v zime do hor. i kdyz neco maleho jako kareta za ctyrkolkou by nemusel byt az takovy risk…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mastihuba 31.1.2025 12:52
        
        Já to jako problém vidím. Proč mi nějakej masnal jezdí po trávě kterou pak mám balikovat pro dobytek. :) Ve Španělsku je vše oplocený a ani by tě to nenapadlo kempit mimo místo k tomu určený.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 31.1.2025 12:58
        
        tohle nerozporuju a beru. ale tahle vytka bude platna at tam vjedu dodavkou nebo nebo osobakem s privesem. ja jen rikam, ze zrovna na tomhle miste neni prives nikterak omezujici faktor, co se dostupnosti tyce. nejakou etiku jsem neresil. ;-P
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mastihuba 31.1.2025 13:48
        
        Kolega takhle zastavil mimo cestu když šel na hribky a jeden Vostárek sedlák mu je objel vidlama.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 31.1.2025 14:08
        
        https://youtu.be/N5uZn1mt2FE?…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jeniiiik 31.1.2025 13:16
        
        Jako dalo by se asi, ale kodrcat se zrovna tam přívěsem by asi nebylo nic moc. Pak to všechno vrže atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 31.1.2025 12:40
        
        Je to bohužel trendy a cool. Kolega má louku u silnice na atraktivním místě s výhledem a podobní kempíci s bydlíkem mu ji byli schopni totálně rozorat, když se z ní snažili vyhrabat po dešti. Od dob covidu to už nebyl ojedinělý případ, jako dříve, ale spíše standard. Teď už ji má oplocenou…
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        jeniiiik 31.1.2025 13:23
        
        Když jsme spali kousek od Koutů, dojel majitel sklízet seno. Zeptali jsme se jestli můžeme zůstat, pokecali jsme s ním, dostal od nás perníčky z Rychlebek, slíbili jsme mu, že po nás nezůstane ani papírek a bylo to úplně v pohodě.
        
        Mít parcelu, kde by jezdili takoví lidí, tak by mě to nesralo. Kdyby jezdili dementi, kteří to rozořou a nechají bordel, tak bych je hnal taky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 31.1.2025 14:13
        
        tak ono nejde o to, že tam musí jezdit nutně dementi, ono stačí, že tam pobudou ti slušní, ale vícekrát za sebou. ona ta určitá intenzita návštěv prostě stopy zanechá,
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        jeniiiik 31.1.2025 14:14
        
        Ujezdena tráva je něco jiného než v každém koutě nasráno, všude ubrousky a bordel a ještě nejlépe ohniště. Jezdil jsem dlouho před covidem. To bylo celkem v pohodě. Ale jak to přišlo do módy, tak ten mrdnik všude je děs.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 31.1.2025 14:29
        
        jenze on nekdo vidi i tu „ujezdenou travu“ s pripadnou mensi prohlubni po pneumatice jako zniceni mista, jak tady naznacil Mastihuba (kdyz chces sklizet travu pro dobytek).
        
        Ja to nehodnotim, jen chci rict, ze to, ze nekdo oznaci misto za znicene neznamena, ze si nekdo jiny vubec vsimnul nejake zmeny na pozemku a naopak.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 31.1.2025 14:43
        
        uježděná tráva láka další a další kempery a najedou je z toho takřka oficiální parkoviště a lidi jse pak diví, jakým právem je někdo vyhání.
        
        Něco podobného se stalo na obecní louce u nás když na jedné straně město udělalo poměrně velké parkoviště s WC vedle pumptracku atd, ale stejně pějskaři a cyklisti parkovali na druhé straně v louce. Starosta místo toho aby tam navezl šutry a ceduli, tak za 2mega obětoval louku autum a udělal další parkoviště.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 31.1.2025 15:25
        
        Navíc ve zhutněné hlíně pak neroste ani plevel…
        
        Já mít takové místo dam tam webkameru, QR kód a napisu parking karavanu přes noc za 990,– treba ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- ememem1 3.2.2025 20:58
  
  hlavne je okamzite vidiet ze tam chrapes tak ta policajti s prehladom vysankuju a okolo bude 5 transporterova 4 vita…to nasere. jako ak to chces na to ze niekde z nejakeho dovodu zastat a vychrapat sa tam tak presne preto ne. a do kempu uprimne tiez ne, to uz radsej quetchua z decathlonu. ked sa ti ju mokru.nebude chcet balit tak ju zahodis a je, za ten stan na auto si ich kupis 30.
  
  1 4
  Zpět Reagovat
oddie 30.1.2025 07:52

Ani v jednom z toho bych jezdit nechtěl, v produkci Stellantisu zvláště…

0 0
Zpět Reagovat
- Ukrutony 30.1.2025 08:57
  
  Tak minimálně o Renaultu se traduje že nerezaví a 1.3 TCe taky prý cajk… Ale možná to jsou jen teoretické žvásty motoristických novinářů, žádné známe mechaniky nemám :)
  
  Nebo to myslíš ve smyslu zážitku z jízdy? To snad od takových auta ani nejde čekat ne? :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - krabica 30.1.2025 09:03
    
    1.3 do takového auta? 8-O To je už podle papírů zdechlé prázdné (0–100km/h za 11,6s), až to bude po střechu, tak ani nevyjedeš kopec. :-D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Ukrutony 30.1.2025 10:20
      
      Má to 96kW… Jseš zmlsanej :D Jezdil jsem s tatovým Trafficem plným nářadi s nejslabším motorem (110HP) a jde to :D Když na dálnici zadupneš plyn, lautr nic se nestane, ale kopce nevyjíždíš ve 110km/h žeano :D
      
      U malé/velké dodávky chceš (nebo aspoň já) aby tě to někam dovezlo, a na flexení na dálnících či dobrodružství jako je předjíždění jsou jiné vozy :D A traktor „přesprintuješ“ i se chcíplou dodávkou :D
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - krabica 30.1.2025 11:16
        
        Má to sice 96kW, ale nějakých podvyživených na to auto, můj bývalý Seat Leon ST 1.2TSi 81kW měl 0–100 za 10s a docela “lítal”, ale jak se naložil, tak už nic moc. Takže tohle musí být bída… Za mně auto téhle velikosti musí být ještě trochu svižné, zvláště na delší cesty.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Ukrutony 30.1.2025 11:32
        
        O tom, že větší výkon by nebyl na škodu není sporu, bohužel mi přijde že výkonnější benzin se do takových aut dnes kdoví proč nedává. To mně přijde dost paradoxní. Do kdejakého buzerantského SUV coupé na výlety do Olympie rvou silnější motory než do dodávek pro pořádný chlapy, kde se navíc očekává, že budou i vozit nějaký náklad :D Jestli mě někdy popadají euroskeptické nálady, je to když jde o autoland :D
        
        Co máme dnes na trhu za výběr? Na Stellantis jsem se ani nedíval, Caddy MK5 oproti MK4 snad i zeslábl, co je ještě alternativa? Tady ty 3 vozy pod 9 značkama pokrývají skoro všechny výrobce :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 30.1.2025 12:02
        
        Oni tam dávají malé motoru kvůli emisím, kdyby se dělaly WLTP testy při plně zatíženém autě, tak by se ukázalo, že lépe vychází větší motory… Mělo by to jeden zádrhel, výrobci by kvůli snížení emisí určitě snižovali užitečné zatížení… :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 30.1.2025 12:53
        
        Přesně tak, není na výběr.
        
        Transporter, transit, vito je 1M+
        
        Do milionu můžeme riskovat dovoz nějaké 3,6ky z USA nebo rovnou koupit ducato či boxera ale to jako daily car moc neni vhodne..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - oddie 30.1.2025 09:07
    
    Renault popravdě detailně neznám. Ale u Stellantisu jsou na výběr v podstatě jen dva průsery, benzínový s řemenem pomalu rozpouštěným v oleji a naftový s praskajícím řetízkem mezi vačkami, kdy u obou variant je součástí doporučeného „řešení“ mj interval výměny oleje kratší než co jsem měl u dvěstěpětky od části téhož koncernu před 30 lety, o intervalu výměny těch samotných rozvodů nemluvě. K tomu stavění se k záruce či kulanci pr.elí napřed, prostě intenzivní zážitek za všechny prachy.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Tatut 30.1.2025 09:45
      
      no to jsou už známá fakta…
      
      takže když si vezmeš jeden z těch stellantis motorů a přizpúsobíš se tomu… dáš si do rozpočtu výmenu rozvodů po 80t km a oleje po 15t km…
      
      pořád se dostaneš na nižší provozní náklady než u Caddy 1.5 TSI kde jen počáteční rozdíl v pořizovací ceně je 200t Kč…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - oddie 30.1.2025 09:52
        
        Asi bych z toho neměl úplně klidné spaní a přizpůsobovat se tomu nechtěl už jen z principu. A to jsem jinak celkem dobrodruh, tím 25 let starým autem bych klidně vyrazil přes půl Evropy bez jakékoliv přípravy, jen bych natankoval. Navíc teda řada těch aut se vysypala ještě dřív, předpis oleje už se měnil několikrát s tím, že teď už to bude dobrý a nebylo, řemen už je taky několikátá modifikace… tohle bratru za půlmega za ojetinu fakt chceš. Ale možná jsem jen ovlivněnej servisem, co řeší převážně PSA a u jiných je to přitom podobně, jen to nevidím, kdo ví.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 30.1.2025 10:07
        
        jen si tady odložím … Toyota Proace City Verso záruka 5 roků/250000 km na ty motory od Stellantisu. A cena od 550 za funglovku.
        
        2 0
        Zpět Reagovat
    - Hnoj 30.1.2025 13:14
      
      Na všecky auta Stelantis se dá koupit prodloužená záruka až na 200K/8 let. Mocně se to vyplatí. Akorát jsem tím řešil problém s el. šoupačkama na mým spacetoureru…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Radek Broz 31.1.2025 07:22
        
        Jenže to už teď není relevantní:
        
        Už nedělají žádný použitelný auto.
        
        Nebudou tu 8 let.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 31.1.2025 08:54
        
        a stejně vždycky je vytáhne nová přebarvená edice 15let starého Fiatu 500 nebo Pandy/Pandiny, dneska už teda jen hybridy..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        boo-beek 31.1.2025 11:18
        
        No, dělají, ale ne pro Evropu :D I když to tu koupit samozřejmě jde.
        
        Voyager / Pacifica, Durango, (Grand) Cherokee… V podstatě cokoliv, do čeho jde dát Pentastar a/nebo HEMI.
        
        Je ale pravda, že to je lineup, který zůstal v nabídce Tavaresovi navzdory, ten koncern pod ním šel hodně vstříc zeleným evropským zítřkům. Myslím, že se to může ještě změnit, ale nevsadil bych na to. Spíš bych očekával, že se Jeep, Chrysler, Dodge a Chevrolet v nejbližších letech zase trhnou, protože MAGA.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hnoj 4.2.2025 10:35
        
        Aha. Koukám, že můj SpaceTourer XL s 136kW byl asi jeden z úplně posledních. Uf, eště, že jsem ho koupil.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
Jenda 30.1.2025 09:15

Já jsem o střešním stanu na cyddyho uvažoval, ale pak jsem to zavrhnul. Parkuju s tím na sídlišti, občas potřebuju do podzemních garáží a to jsou přesně ty chvíle kdy ten stan na střeše nechceš :-)

Představa, že to před každou cestou dávám na střechu mě opravdu neláká.

0 0
Zpět Reagovat
Auditor 30.1.2025 09:49

Ano, takto to mam .ProAce City Verso Long, stresni stan (rozklapeci) 3 deti, 2 dospely.

1 0
Zpět Reagovat
- Tatut 30.1.2025 10:33
  
  jaký motor? šlo by poslat foto kempového setupu? klidně do zprávy…
  
  1 0
  Zpět Reagovat
  - Auditor 31.1.2025 10:07
    
    jom dneska vecer, zitra…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Auditor 3.2.2025 10:51
    
    Omlouvam se za zpozdeni…
    
    ProAce City Verso Long, Family, 1,5d 96kW
    
    Stan WIldCamp Mississipi 2 180
    
    Stan za auto Reimo
    
    Kdyztak klidne vic pres SZ.
    
    Letos mam v planu stan vozit i na mem Dusteru.
    
    2 0
    Zpět Reagovat

kandik psi zub 31.1.2025 10:05

nevim jestli se to tu uz probiralo – ale jezdite nekdo kombo relativne normalni auto + prives? Ptam se protoze typickej vejlet – 2dospeli+3deti+pet kol + nejaka ta bagaz, v cili penzion – si muzu vybrat v soucasny situaci – jet dvema autama, pokud je nechci ovesit nosicema. Nebo prodat Smax koupit za 500k+ nejakou kysnu, nebo za cenu dvou nosicu na tazny koupit vozejk. S Ivankem kamaradem se ptam – je to dobrej napad spatnej napad nebo jakej je to vlastne napad?

1 0

Zpět Reagovat

oddie 31.1.2025 10:17

Já teda ověšuju, když jedem v 4–6. Kysnu jsme měli Experta Tepee L2 a jak už jsem psal, za druhou řadu sedaček se kola nevešly bez rozebírání = opruz. Jinak se celkem dal. Do novějšího L3 by se asi už vešly, ale zase 5,5 metru dlouhý auto může být někde na parkování problém a otázka je další využití. Vozejk je opruz na jízdu a parkování, na druhou stranu u penzionů by problém být nemusel a je celkem snadný nakládání… K baráku bych ale stejně asi vozejk pořídil i tak, a na kola apod. rozhodně s plachtou.

0 0
Zpět Reagovat
- kandik psi zub 31.1.2025 10:21
  
  no praveze ten vozejk jeste hodlam poridit tak jak tak, cili by to melo synergickej efekt. Ovesovat proste nechci, desi me predstava ze to nekde ocesu. Dokud byly deti mensi a meli mensi kola, tak jsem to do Smaxu narval ( Tetris – uz jsem to sem postoval) ale ted uz to nejde…
  
  Dylky kysny bych se uplne nebal, mel jsem auto 505cm a nijak me to neomezovalo, rekl bych.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - oddie 31.1.2025 10:34
    
    Expert měl 515 + koule a dalo se, ale občas už to bylo někde na palici, dalších půl metru navíc je znát hodně. Veselo bylo právě u parkování u penzionů, Rakousko, Chorvatsko zvlášť. Jasně že se to vždycky nějak udělalo, ale legrace byla. Resp. stačilo už kolmý stání u baráku, z kterého kus koukal a jednou nám ho trochu oamortizovala naproti stavba… L3 už by se prostě nevešel.
    
    Očesání bych se tak nebál, spíš trvá to tam navěsit. Ten Expert v 8 byl teda extrém, to jsem nakládal dlouho, 5–6 na MPV taková hrůza není. Známej se 4 dětma to takhle nakládá prakticky co víkend…
    
    4 0
    Zpět Reagovat
    - kandik psi zub 31.1.2025 10:45
      
      hmm, slusny :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
Honzas 31.1.2025 10:45

2 dospělé a 3 děti řeším dlouhou T5 Caravellou a i tak jsem na ní nechal dodělat kouli a 3 z pěti kol vozím na kouli (jen jedno se ale dá ještě považovat za dětské – RB kid 26"). Pak jsem schopen se celkem komfortně zabalit i na čtrnáctidenní letní dovolenou (v cíli normální ubytování pod střechou) se všemi blbostmi typu paddleboardy, nafukovací čluny, …).

0 0
Zpět Reagovat
mr.antik 31.1.2025 11:13

Asi je to všechno o tom, jestli jezdíš s dětma a všema kolama často, nebo je to akce na 1× za rok a ještě to půlku rodiny nebaví. Případně jestli jezdíš nějaký extra dálky na víkendy, kdy bude Smax) výrazně pohodlný svezení proti jakékoliv krabici ve vyšších dálničních rychlostech.

Osobně, kdybych měl takové využití častěji, tak prostě koupim aspoň 6m H2 Ducáto nebo jiný podobně velký vůz, protože všedchno menší budeš stejně ověšovat nebo řešit střešní stan, rakve, žebříky atd…

Ale záleží jestli je to prostě cílovej lifestyle celé rodiny, jaké destinace, jaká náplň volného času…

1 0
Zpět Reagovat

mr.antik 31.1.2025 14:53

Máte někdo dlouhodobější zkušenost s Renault Trafic 3 pohonem – 1,6 ať už slabší verze nebo BiTurbo?

Nemyslim obecné povídačky od piva, že downsizing je zlo a že to nemůže fungovat, ale spíš reálný stav provozu takového auta. Je jasné, že to asi nebude na nájezd milion kilemtrů, ale v inzerci se lze vidět auta co mají 350tis a nevypadaj že by měly motor vejpůl.

0 0

Zpět Reagovat

mates555 31.1.2025 18:12

Ono to i ten milion dá … https://www.youtube.com/watch?…

Ale už si to video vůbec nepamatuji … jen jsem si vzpomněl, že existuje :-)

2 0
Zpět Reagovat
Baba-Ji 3.2.2025 10:59

díky za tip, ty trojkové Trafficy jsem trochu přehlížel, na tvůj impuls jsem na ně kouknul a to auto nevypadá vůbec zle (tím nemyslím jen vzhledově)

0 0
Zpět Reagovat
om19f118 4.2.2025 10:06

Máme už 2. dlouhého trafica (předtím Trafic 2 2.5 99kw, teď Trafic 3 1.6dCi 107 kw) a za mě dobrý. Ten dvojkový jsme měli 10 let, nájezd od 170tkm do 350tkm a nic zásadního jsme neřešili. Trojku máme teď 3 roky (RV 2017), zatím nájezd 205tkm (my 60tkm) a taky žádný problém. Jediný zádrhel při koupi byla chyba AdBlue modulu, museli jsme měnit ŘJ ale na to jsme dostali adekvátní slevu. Je to biturbo takže i ta 1.6 celkem táhne od spodu a průměrná spotřeba je kolem 7l … (cca o 1,5 l méně než ten starý). Myslím že test ojetiny od Vaculíka byl ve Světě motorů a tm ho dost chválil.

1 0
Zpět Reagovat

Baba-Ji 3.2.2025 16:44

LONGové verze (L2 Mulťák, Tourneo, Trafic, Traveller,…) – lze v nich při spaní nechat nesklopenou druhou řadu sedaček?

Počítám, že u některých vybavených kolejnicemi toto lze při posunu druhé řady dopředu (případně jak moc je nutné posunout?).

0 0

Zpět Reagovat

kejda 3.2.2025 20:28

Bez šance, druhou řadu musíš dát pryč. Sklopení moc nepomůže. Je tam cca 1,5 metru od druhé tady ke dveřím, Caravelle T 6.1 long. Bez sedadel do dá cca 2.2 metru

0 0
Zpět Reagovat
- Tatut 3.2.2025 20:38
  
  Mulaivan je tak malý?
  
  Dodávka pro socky Toyota City Verzo Long má na podlaze 2,2 metru.
  
  Za 2. Řadou 1,2 metru
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kejda 3.2.2025 20:52
    
    Dvoumetrovou roli jsem bez vybrání jednoho sedadla v druhé řadě do longu nedal. Pak jsem na to už sral, sklopil jsem opěradlo a tu roli hodil na sedadlo. Dvoumetrové lišty jsem zasunoval pod sedadla do těch děr. Úhlopříčně to samozřejmě šlo, ale pak už jsem tam horko těžko nacpal vercajk.
    
    Je možné, že Tojka to má o chlup delší.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - zdenek 4.2.2025 07:16
      
      Asi je 3 delší. 2 m se mi tam taky vejdou. Sedadla v druhé řadě jsou jen sklopná.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Baba-Ji 3.2.2025 23:48
  
  kurna to mne nerikej, v longu? Muj T4 v klasicke, tedy kratke verzi, ma 2.2+ m k sedadlum prvni rady. Postel jsem mel nad druhou radou po jejim sklopeni.
  
  Mel jsem zato, ze kdyz je long delsi o cca 40 cisel, tak je to poznat i uvnitr.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vilém 4.2.2025 07:04
    
    Taky mi to prijde divny, v T5 mame od prednich sedadel po zadni dvere cca 2,8m.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - krabica 4.2.2025 07:30
      
      Taky se mi to nezdá, 2,2m za první řadou mám v SUV a mulťák je určitě větší.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - JSt 4.2.2025 09:35
      
      dva metry rovne lozne plochy mam obyc kombiku. taky se mi to nezda.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - kejda 4.2.2025 09:06
    
    Však jo, od první řady sedadel ke dveřím je tam 2,2 metru, ale pod sedadly. Abys udělal rovnou plochu těch 2,2 metru a dal tam, řekněme, roli geotextilie, tak musí druhá řada ven, nebo alespoň jedno sedadlo
    
    To jsme se nepochopili.
    
    Od druhé řady ke dveřím to mohlo být fakt někde okolo 1,6–1,8 m. Jezdil jsem pořád se sedadly v druhé řadě, a občas jsem musel jedno sedadlo hodit do garáže, ideálně prostřední.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kejda 4.2.2025 09:56
      
      Oprava: hloupý překlep, od první řady tam bylo cca 2,90
      
      1 0
      Zpět Reagovat
      - Baba-Ji 4.2.2025 10:06
        
        No tak to pak jo.
        
        Pak by se hodily lyziny, ze si druhou radu posunes kousek dopredu a mas dva metry na postel, kdyz tam chybi dvacet cisel. Koukal jsem na nejaky kempersky eshop, kde tyhle lyziny i sedacky prodavali k dodelani.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 4.2.2025 12:06
        
        Přesně tak, to by bylo dokonalé, jen posunout sedadlo. Ale ty lyžiny jsou asi vyhrazené jen pro Multivan
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cibi 4.2.2025 15:31
        
        skelety aut byvaji stejne, takže tipuji že samo-domo domontování by šlo taky…
        
        Maximálně tam bude misto nýtovacích matic pro kolejnici jenom díra.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 4.2.2025 15:50
        
        u T4 se to dělalo běžně, u novějších aut budo cenovky asi dost drahé, že bude lepší asi dodělávka od firem, co se tim živí
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Baba-Ji 4.2.2025 09:59
      
      tak to pak ale namas longa, ale klasiku, ne?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kejda 4.2.2025 12:07
        
        Už jsem ten rozměr opravil. Caravelle 6.1 long, 4 roky provozu, prodáno :)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
- Honzas 4.2.2025 09:13
  
  Do T5 Caravelle mam cca 2m spací vestavbu (jen lavici), pasuje přesně za 2. řadu sedadel. Pokud je sklopím, tak je tam skoro 2,5 metrů dlouhá rovná plocha.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kejda 4.2.2025 09:36
    
    Škoda, že do běžné Caravelle nedávali ty posuvné sedadla v kolejnicích, to by pak byla ještě větší paráda, jenom popojet se sedadlem dopředu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
Tatut 3.2.2025 20:32

To pochybuji ale u Multivanu jdou opěradla sedadel sklopit dopředu a postel pak může být nad těmi sedadly. Dokonce jde taková postel kopit original od VW.

No a jestli vybíráš takové auto a neřešíš rozpočet ber nový Multivan. Ma nejlépe zpracovanou variabilitu interiéru…

0 0
Zpět Reagovat
- kejda 3.2.2025 20:36
  
  Sklopit opěradla a udělat rovnou plochu jde nejen u Multivanu. To uměl i Transportér s lavicí v druhé řadě 2+1 a trojkou úplně vzadu.
  
  Měl jsem Caddy Maxi Beach s postelí, ale musela se sklopit přední opěradla řidiče a spolujezdce. Za 3 roky jsem na ni spal se synem 1×. A měli jsme i stan na páté dveře :))
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - gargamel 3.2.2025 22:03
    
    Ale u Multivanu to opěradlo sklopíš dozadu, do roviny se sedákem. Když máš multiflexboard v kufru, tak po sklopení té sedačky máš postel asi 185 na délku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kejda 3.2.2025 22:36
      
      185 cm je tak pro nanisty :))
      
      0 1
      Zpět Reagovat
      - gargamel 4.2.2025 05:57
        
        A to si představ, že někdo může spát v dodávce dokonce na příč :)
        
        Možná je ta postel v tom Multi delší spiš tak 190, nikde jsem to neměřil.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 4.2.2025 09:09
        
        Napříč? A nehraje v pevnosti Boyard? :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ELx 4.2.2025 09:17
        
        V pohodě. 195cm
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 4.2.2025 09:27
        
        V Transitu mame 192cm, ale kdyz kouknu na jeho kola, tak by tam asi musel mit takova ta rozsireni do stran.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gargamel 4.2.2025 09:30
        
        nemyslím konkrétně Mulťák, ale nějaké obytky :)
        
        Paklíč se vyspí i v Matizu :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 4.2.2025 09:51
        
        Tvl :))))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 4.2.2025 10:00
        
        Na svejch prvnich zavodech sem spal v Citroenu Saxo (3dverova varianta) celkem v pohode … na storc a modlil sem se aby mi nekdo necornul kolo venku u auta :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 4.2.2025 09:39
        
        na uhlopric. ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Baba-Ji 3.2.2025 23:50
  
  U Multaku se dycky sklapela lavice 3 rady a vznikla tim postel. Podobne to ma Trafic Spaceclass a Mercedes (Vito nebo Vclass, ted nevim)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
filipes 4.2.2025 11:00

T6 kombi long – druhá řada sedaček trvale na místě, respektive krajní občas jo občas ne. Za druhou řadou je cca 165 cm místa, takže na spaní je nutné sedačky druhé řady sklopit a vznikne dlouhá postel kde se 2+1 v nouzi 3 dospělí vyspí. Za druhou řadu se vejdou kola na stojáka bez demontáže, ale u dlouhých enduro kol už musí být trochu naštorc.

Sklápění druhé řady je úplně v pohodě, lze vytáhnout ovládádací popruh nahoru.

Skládání postele = jaké si to uděláš, takové to máš.

Auto má různé režimy, v žádném případě se nedokáže přiblížit velké dodávce nebo obytce.

rodinné převozy, neb krámů s dětma je vždycky hromada

jednodenní výlety s kolama uvnitř, aby nebyly na očích

přespávačky s kolama na nosiči

delší výlety, typicky kombinace nějakých nocí v autě a nějakých v ubytku

spartánské výpravy za prašanem, kde je potřeba maximální flexibilita. Nicméně spaní v Rakousku začínám být větší a větší problém.

Za menší diesel dodávkou bych se nebál tahat malý – lehký přívěs, kromě parkování – couvání o něm zkušený řidič ani neví a pochybuju, že by mě nějak limitoval. Mám to v záloze, až se do T6 nevejdeme. 9m dlouhý přívěs s větroněm to tahá překvapivě v pohodě, včevně výprav do pole, nicméně zde se haldex asi už hodí.

0 0
Zpět Reagovat

vasek80 4.2.2025 09:40

Plánuji 3. auto do rodiny. Takový otloukánek na vození dětí, psa, stání na benzíně když jedeme autobusem na lyže, stání na parkovišti u letiště atd. Kola vozit nebudu, to mám nosič na kouli. Prostě to u mě bude pracant. Chtěl bych něco kolem 200k. Jelikož se náš nájezd rozloží mezi 4 auta (mám ještě firemní van), tak to najede max 5–10k ročně. Napadlo mě Berlingo 1.6 benzín.

Je něco na co si u Berlinga kolem 10 let stáří dát pozor? Je to spolehlivé dobré auto? Přijde mi za tu cenu hodně zajímavé.

0 0

Zpět Reagovat

Tatut 4.2.2025 10:43

rozvody, při 150 by se u benzínu měl měnit rozvodový řetěz, v servisu cca 15000, original sada cca 7000.

a samozřejmě mlácení od přední nápravy ale tam je to kus od kusu a mlátí to na autě se 70t i s 250t km.

0 0
Zpět Reagovat
- vasek80 4.2.2025 12:53
  
  Tedy obecně nic fatálního.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Kremen 12.2.2025 13:55

Prosím o zkušenost.

Toyota Proace City 2022, dlouhá verze. Jdou otevřít páté dveře v kombinaci s nosičem SVC 4 Vision Race

Samozřejmě sklopeným.

0 0

Zpět Reagovat

Luen 17.2.2025 15:23

Ty dveře jsou dost nízko. Řešil jsem to taky a aby to fungovalo, mám jen nosič pro 2 kola. Na nosiči jsem uřezal zarážky, aby to šlo sklopit co nejvíce.

0 0
Zpět Reagovat

gersa 17.2.2025 13:08

Mám v užším výběru Ford Tourneo Custom vs Toyota Proace Verso

Oboje v delší verzi, manuál 110kW, cena aktuálně za nový vůz s minimem příplatků do 1Mio Kč za oboje, nepatrně dražší Ford

7 let jsem jezdil Peugeot Expert, ale vypadá to na totálku, takže ač nerad budu muset pořešit nový vůz

Každý názor vítán

0 0

Zpět Reagovat

skaj 17.2.2025 13:26

Cca pul roku zpatky jsem vybiral ve stejne kategorii. Projizdel jsem nove Tourneo a Multivan s tim, ze za Proace co aktualne mam, mozna prijde nahrada odjinud. Vsechno to teda byl automat a vykonejsi verze. Ted mam Proace v automatu asi 130kw. Pocitove:

Ford uz pusobi jako velka lina dodavka. Je to siroky, chova se to vice dodavkove (posez a tak) a vubec, ale vubec to nejede. A to rikam jako klidny ridic. Kdyz jsem to auto vracel prodejci se slovy – „to ma najeto 3km, tak je tam asi nejaky omezovac vykonu, aby to zpocatku moc lidi neprohaneli, co?“ Jen se horce pousmal, a rekl, ze lepsi uz to nebude. Udajne meli tyden predtim testovacku od Forda, kde jim pristavili konkurenci a ten Ford jim samotnmym prisel bidnej. Jak jsem koupil, tak prodavam…

Multivan – Docela prijemna jizda, ale interier pusobil desne forove. Me to prislo trochu jak Kia. Celkove to nebylo uplne spatny auto, ale…

Novy/faceliftovany Proace vysel lepe vybaveny o 40%levneji… Takze jsme objednali s kolegou Proace a ted cekame, az se vyrobi. Jinak dojmy z aut jsme meli uplne stejne s kolegou. On prechazi z Passata.

0 0
Zpět Reagovat
- gersa 17.2.2025 13:28
  
  To jsem nechtěl slyšet? Asi si ho budu muset pujčit a projet
  
  Jaká je čekací doba na dodání?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - e.n.turista 17.2.2025 13:40
    
    Bohužel, je to tak – mají to kamarádi, je jich šest a jako velký bonus u Forda vidí, že mají i v první řadě tři sedadla, takže mají ke dvou řadám po třech velkej kufr.- slovy pana řidiče : „o dynamice tohle auto není“
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - skaj 17.2.2025 13:43
    
    Lisi se automat a manual, takze ti asi moc mouder nepovim. S automaty je ted nejak potiz, takze se to protahuje, jak dlouho jeste netusim (menim po peti letech, takze me to netlaci a moc to neresim). Manual mi nabizel misto toho, ze by byl v podstate hned. Ale ja uz manual nikdy…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Manas 17.2.2025 15:24
    
    To mi pripomnelo Habiba, co cekal na ProAce asi 2 roky :D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - skaj 19.2.2025 17:17
    
    Takze update ohledne cekacky. Kolega to bude mit od objednani za cca rok, zpozdeni cca 4mesice od planovaneho dodani. S tim, ze je to nove/faceliftovane auto a s vyrobou jsou nejake trable. Ja zpozdeni zhruba stejne. Objednalval nsem aby dorazilo v kvetnu, melo by byt v zari.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - gersa 19.2.2025 17:26
      
      Bohužel v Toyote mi rovnou řekli, že rok. Takže buď skladovka, nebo něco jiného
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - miki 19.2.2025 21:06
        
        A nezkoušel jsi auto co chceš koupit někde v Německu v autosalonu?. Vím že jsme to nejednou takhle kupovali pro zákazníka s vyšší výbavou za nižší peníz.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - skaj 19.2.2025 21:42
        
        I na ten manual? Protoze tem jsem podle prodejce mohl mit skoro hned (ale treba me jen chlacholi, protoze vi, ze manual bych si stejne nevzal).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- McBlacky 17.2.2025 14:14
  
  Fordy na udavane KW jedou ve srovnání s VW group prostě hůř a je jedno jestli je to focus, mondeo nebo něco většího.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Baba-Ji 17.2.2025 16:19
  
  a toho Forda jsi mel co za motorovou verzi (kW?)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - skaj 17.2.2025 16:38
    
    Mel jsem automat a tam davaji asi jenom jednu, ne? Tedy tusim 125kw – pujcoval jsem si to v Praze, v podstate jezdil jenom po okruhu k letisti. Auto bylo fakt zoufale v reakci na plyn apod. Jsem fakt spis pomaly ridic, ale tohle me prekvapilo.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kofejn 17.2.2025 16:54
      
      Mám obavu, že takhle seškrcená bude kvůli emisím většina nových aut bez elektrodopingu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Baba-Ji 17.2.2025 17:03
      
      u Rasta se to netvarilo uplne zdechle
      
      https://m.youtube.com/watch?…
      
      Kazdopadne ja jsem zvykly jezdit se 75 kW T4 a byl jsem s tim uplne vpoho (az na predjizdeni na okreskach, dalnice byly prekvapive OK).
      
      Pro mne 125 kW dodavka nemuze byt chcipla :).
      
      Kazdopadne ja ted pokukuju dost vazne po Trafficach (gen. 3), idealne Spaceclass, nejspis se 107 kW biturbem, nejake novoty myslim taky maji i 125 kW motor, ale tam asi lovit nebudu (rozpocet)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kejda 17.2.2025 21:18
        
        Já jsem měl v Caravelle 110 kW a to auto bylo všelijaké, ale určitě ne líné. Na dálnici pohodlná stabilní rychlost okolo 140 km/h, v Německu jsem na některých úsecích klidně i 180 km/h.
        
        Takže taky koukám, že by 170 koňová dodyna byla nějak chcíplá. Vždyť to má pomalu o 50 koní víc než auta před deseti a více lety…
        
        Měl jsem ještě T4 s 1.9 TDi, a tam byl výkon těžko uvěřitelných 50 kW, kolik to auto mělo po 600 tisících najetých km netuším :). A to teprve bylo žihadlo…to nevím, co by se k tomu dalo v kontextu „chcíplé“ dodat :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 17.2.2025 21:28
        
        50kW bylo bez „i“, jen TD. Starý komůrkáč bez elektroniky. A jinak v T4 byla i verze bez turba, opět komůrkový 1,9D o krásných 44kW.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 17.2.2025 22:49
        
        Oboje byly strasny zlo. V jinym aute jsem nezazil ze to na dalnici do kopce nedalo ani kilo (4 lidi a kola). Nastesti jsem se jen vezl, ridit to slo jen s tucnou zasobou huleni ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 18.2.2025 06:05
        
        dalo by se rict, ze pro nafrkanyho nervozu nic moc. :-) jel jsem jen s petivalem 2,4d a povazuju to za skvely motor elektroniky prost. abych rekl i b, tak najet na dalnicu bez pripojovaku mi prislo az nebezpecne, coz bude u te 1,9d jeste horsi. ale to je okrajova situace.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 18.2.2025 09:07
        
        Jj, bylo to zdechly, ale ty motory natocily bezne pres milion s naprostym klidem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 18.2.2025 09:16
        
        Nafrkanýho nervózu :D Ten 50kW TD měl tchán, jezdil s tím do Norska na ryby. Jednou jsme jeli na výlet s ním, 5 lidí, nafukovací loď, motor… Blbý to bylo akorát kousek v Německu na dálnici, kdy měl člověk obavu, aby ve stoupacím pruhu nebrzdil nějakej prázdnej kamion :) pak ve Švédsku už to bylo jedno a v Norsku tuplem, tam stejně rychle nejezděj.
        
        Běžně přes milion natočily i 2,5TDI, které už přeci jen jely o dost příjemněji. Soused to furt ještě má, mám pocit tu 75kW verzi.
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        Manas 18.2.2025 09:21
        
        Tu jsem mel – Caravelle. Naprosto skvelej motor – ale, potrebovalo by to 6 rychlosti a vnitrek auta taky nebyl z nejprijemnejsich. Zase sem to koupil za 150 a o 6 let pozdeji za 160 prodal :D
        
        Ted mam 2.5TDi v T5, najeto 460tkm a zacinam se trochu bat ze me to nekde necha :) Oproti T4 to je v kvalite jizdy a vubec vnitrnim zpracovanim obrovsky skok.
        
        Takze za rok bych to videl ze ozivim tohle vlakno … nicmene ale asi to vidim zase na T .. pravdepodobne T5.1 se 103kW motorem. Opet Caravelle v longu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 18.2.2025 09:24
        
        pochybuju že se tam 2 už většíma dětma vejdete
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 18.2.2025 09:26
        
        Jako myslis kola? Nebo ted nevim …
        
        Aktualne uvnitr vozim (a vim ze t5.1 ma vnitrek stejny) 2× 29, 2× 26 …Ty 29 tam dam v pohode … a par let bude malej jeste jezdit 26tku, takze se tam na konec vejde vzdy. I kdyby starsi presel na 27.5 (stejne ale by mel mullet) tak se vejdeme jeste tak 3 roky :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 18.2.2025 09:28
        
        kola se daj navěsit ven nebo rozložit, věci na dýl se dají řešit rakví, spíš spaní
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 18.2.2025 09:31
        
        Tak spani uz neresime v aute uz 4 roky .. mame v nem zazemi, ve smyslu ze tam jsou kola drazsi veci, zbytek (kuchynka) mame ve stanu kde i spime. Zjistili jsme, ze to je nejrychlejsi zpusob. Kola venku radeji nenechavame nikdy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 18.2.2025 12:28
        
        Normálně jsem na dálnici naložený jezdil potupně ve stoupacím pruhu, kamiony mě v pohodě předjížděly :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 18.2.2025 16:05
        
        Na tohle bych neměl nervy. :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gersa 18.2.2025 16:13
        
        S tímhle nickem? ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 18.2.2025 16:40
        
        Nebyla jiná možnost :)) šéf jezdil v pickupu L200 :).
        
        Ale to už je pár let, 15 let bych tak tipoval…ta T4 byl rok 1995, kupoval jsem ji s nájezdem cca 450 tisíc asi za 60 litrů v Áčkách, jenom na hrkání po Brně, vožení matrošu atd…Nakonec dělala i 4× měsíčně Prahu full load, v 600 tisících jsem ten výkon odhadoval tak na 40 kW:))).
        
        Svoje si odpracovala, nakonec po dvou selháních motoru šla za 15k na náhradní díly.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
- Tatut 17.2.2025 20:56
  
  bral bych Forda, je to nové auto… přece jen Proace je už asi 8 let starý vůz.
  
  Kolega nedávno řešil po bouračce nové 5. dveře na Toyotu a čekal na nový díl 10 měsíců!!!
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Tatut 17.2.2025 22:10
    
    ještě se na to se zájmem dívám.. jaké sedačky máš v nabídce? Turneo custom vidím, že nabízí v druhé řadě 1+1+1 a v druhé 2+1. To je mnohem praktičtější než většina proace 2+1 a 2+1
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - gersa 17.2.2025 22:47
      
      Abych byl upřímný tohle jsem zatim neřešil, ale je tam tohle
      
      kolejnicový systém pro uchycení zadních sedadel (samostatné kolejnice pro každou řadu)
      
      tři samostatná sedadla v druhé řadě, prostřední sedadlo s úložným prostorem a stolkem včetně držáku nápojů na zadní straně
      
      opěradla (stolek využitelný po sklopení sedadla)
      
      dvojsedadlo s úložným prostorem a samostatné sedadlo v třetí řadě
      
      možnost konferenčního uspořádání (otočení 2. řady sedadel proti směru jízdy)
      
      2 0
      Zpět Reagovat
  - ratel 18.2.2025 18:33
    
    Můžu potvrdit. Po bouracce jsem si jeden díl blatníku musel po 4 měsících čekání sehnat sám na černém rynku v Polsku. Dodnes mi v servisu dluží peníze…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
zdenek 17.2.2025 19:04

Asi před 3 lety jsem byl v podobné situaci. Ve výběru byl i Caddy. Ford měl proti němu menší možnosti konfigurace výbavy. Ale taková prkotina, jako kryt zavazadelníku pro 7 místnou verzi použitý i pro 5 místnou, byla u obou. Nakonec jsem vybral Proace hlavně kvůli výrazně nižší ceně a prostorově výhodnějšímu sklápění sedadel.

Nějaké porovnání najdeš i na YT

0 0
Zpět Reagovat
- gersa 17.2.2025 19:51
  
  Caddy je pro mě malý, potřebuji dodávku
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Tatut 17.2.2025 20:10
  
  Pozor na rozdíl
  
  proace verso = konkurent Multivanem a
  
  proace City verso = srovnatelné s caddy (ty názvy musel vymyslet nějaký jeliman)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - gersa 17.2.2025 20:36
    
    On ani Ford to nema moc easy. Tourneo Custom vs Transit Custom
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - RadimCep 17.2.2025 20:41
      
      To je stejný auto, jen Tourneo je méně užitková verze.
      
      Asi jsi myslel Tourneo Custom vs. Tourneo Connect.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - gersa 17.2.2025 20:46
        
        Jo, sorry. Mám v tom bordel
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 17.2.2025 20:58
        
        já taky :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - zdenek 18.2.2025 06:30
    
    Jj, sorry. Přehlédl jsem, že vybíráš velké Proace. V těch názvech Fordu mám už úplný hokej…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
gersa 19.2.2025 08:49

Ještě jsem se díval na Renault Trafic.

např https://jih2000.renault.cz/…brezen-2025/

Má s ním někdo zkušenosti?

0 0
Zpět Reagovat
- kofejn 19.2.2025 09:01
  
  Jen info přes skorošvagra: Jeho kamarád ho měl a bylo to dost rozskákaný. Ten jeho kamarád pak koupil toiku a ta je prý mnohem lepší, skorošvagr ji má už taky. Jeli jsme s ní v osmi do Chorvatska a já seděl se svými stodevadesáti cm ve třetí řadě a bylo to lepší, než jsem čekal. Zpátky jsme měli kolizi, na přední blatník čekal v servisu přes měsíc.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Ukrutony 19.2.2025 09:22
  
  Táta má jako pracovní, nicméně v kombi verzi s druhou řadou sedadel. Je to jízdně příjemná dodávka, i s nejslabším motorem se to celkem dá, pokud nemáš ve zvyku spěchat. Akorát interíér působí materiálově trochu laciněji, a co je nejhorší, tak ten centrální displej vypadá v reálu jak z roku 2012. Divil jsem se, proč si tam tata nechal dát tu „retro“ kostku s rádiem bez displeje, ale když jsem pak sám sháněl auto a v dealerství jsem to viděl, tak jsem si říkal, že na toto se fakt dalších x let dívat nechci :D Je takový rozostřený, rozmazaný, hnusný… a ten USB A konektor tomu dává korunu :D
  
  Když ti prodejce prodá silnější verzi, bude to top. Známé automechaniky nemám, ale co se o něm píše a říká, tak motor by mohl vydžet věky. Třeba se k tomu zde vyjádří i někdo z praxe.
  
  Co jsou za mě další bezvýznamná plus (která dříve byla samozřejmostí) – tak vypínání start stopu po ruce a manuální ovládání klimy bez „šudlání“ displeje (který tam ani nemáme) :D
  
  Naopak trochu otravné je, jak tě i s manuálem kontrolka neustále vybízí k řazení výš, a trochu mě vysírá ten „dvoustupňový“ (nebo nevím jak to nazvat) plynový pedál, kde to vypadá že už jsi „na podlaze“ a pak to jde ještě prošlápnout. Akorát s našima 110 hp (nikoli kW) se při prošlápnutí nic moc nestane, tak to není až taková hrůza :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Manas 19.2.2025 09:27
    
    Jo, to jsem mel taky v hledacku, ale opravdu, opravdu ten vnitrek je k pobliti. Neco jako Fordy pred faceliftem, to je fakt auto ktery ovladas v pracovnich rukavicich …
    
    Edit: to se spis tykalo predchozi verze .. tohle uz je normalnejsi, nicmene se mi to vazne, ale vazne nelibi :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Ukrutony 19.2.2025 09:34
      
      Mně to po faceliftu vizuálně přijde fajn, ale všechno je tam z tvrdého plastu, kolikrát to moc nedrží pozici, a ten „infotainment“… no to bych brečel :D
      
      Zas ad trvrdé plasty, co bychom chtěli od dodávky… Koneckonců autem máš jezdit a ne šudlat palubovku jak nějaký fetišista :D Akorát si dokážu představit, že se to snadněji odrbe a sem tam si to vrzne.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Manas 19.2.2025 09:42
        
        Me se prave ani nelibi novej Multivan – kde to je samej lestenej plast co poskrabes asi tak pri druhy jizde. V tomhle je moje soucasna Caravella super, ten matnej plast je dobrej. A neni na tom videt tak moc prach a otisky jako na tom novym (co mame treba v Touranu).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Baba-Ji 19.2.2025 09:54
    
    Tak ty tvrdé plasty asi budou taky jak u které verze. Ta trafikácká varianta Multivanu zvaná SpaceClass by nemusela být až tak dodávkově plastová.
    
    …jinak ta kostka s displejem, to taky nechápu, i předchozí verze bez displeje vypadala aspoň nějak k světu, ten displej je čiré zlo
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Ukrutony 19.2.2025 10:22
      
      To mi přijde, že je uvnitř celé stejné, jenom vzadu více zakrytované a má to sedadla v kolejnicích, ale neseděl jsem v tom.
      
      Ohledně dostupnosti SpaceClassu mám poměrně zmatečné, leč špatné novinky přímo z jednoho Brněnského dealerství (z ledna tohoto roku). Kromě toho, že jej prodejci nechtějí moc prodávat, protože mají kvóty tak 10 vozidel ročně na dealera, už prý není povoleno Spaceclass příhlásit (prodejce se výhýbal odpovědi, co tomu brání, nicméně podezřívám samotný Renault, který nechce platit pokuty za emise). Zřejmě tedy už Spaceclass nechce prodávat ani samotný Renault, což mi přijde uplně postavené na palici. Jestli někdo víte, jak je to doopravdy, tak mě kdyžtak opravte.
      
      No, takže na to vymysleli „ojebáfku“, ze které se mi protočily panenky. Dozadu do zavazadelníku se k podlaze a stropu připevní takové hrubě obrobené hliníkové „cihly“ na upevnění invalidního vozíku, auto je pak pro invalidy a Renault za to emise platit nebude, a pak vám to teda velkomožne prodá. Asi se to dá vymontovat, ale na technickou se tam ty cihly musí vrátit. Kocourkov. A za to ještě vyplesknete 1,4 milionu. To už bych si koupil jetý Multivan, který je sice menší, ale fakt bych se zdráhal takto „prozákaznický“ přístup podporovat. Ostatně, když si Spaceclass nekoupíte, u Renaultu asi budou rádi :D
      
      EDIT: to bylo teda v lednu, třeba se na tom něco změnilo, ale ten prodejce se tvářil dost zoufale :D A říkal že změny bývají spíš k horšímu :D
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Baba-Ji 19.2.2025 10:31
        
        S tím neprodáváním Spaceclassů – něco takového naznačovali i ve videu postovaném výš, kdy borec s Trafficem najíždí milion km za 5 let.
        
        Zmiňuje tam, že tyhle osobní dodávky budou u mnoha výrobců končit.
        
        Takže asi opravdu výroba už spíš jen dobíhá a dealeři je už nemají ani moc nabízet.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - gersa 19.2.2025 13:23
        
        Momentálně mi u jednoho dealera potvrdili, že kvůli emisím se do auta montují ůchyty do podlahy a pásy. Jde to vymontovat, na STK to musí být
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        myscho 19.2.2025 14:24
        
        To mi ale zaváňa tým, že sa to predáva ako N1.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gersa 19.2.2025 14:37
        
        myslím, že jo… BTW dokáže někdo jednoduše vysvětlit, co znamená N1 pro obyčejného smrtelníka a jaké to má omezení-výhodý-nevýhody?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cibi 19.2.2025 15:51
        
        N1 je papírově nákladní vozidlo.
        
        V minulosti to byla podmínka pro odpočet DPH.
        
        Např. proto byla o auta s přepážkou.
        
        Jsou situace kdy můžeš narazit na policistu s NÁZOREM.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kapo22 19.2.2025 16:29
        
        Jeden prodejce mi u N1 říkal, může být problém s vjezdem do lokalit/ulic, kde je zákaz náklaďáku. Řešil jsem to u MPV typu Rifter a spol.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Touš 19.2.2025 16:44
        
        .
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mrozu 19.2.2025 16:17
        
        Nejčastější problém je značka zákaz vjezdu nákladních automobilů, která se používá velmi hojně ve městech, u nákupních center, na dálnicích, při objížďkách atd. Běžné jsou i zóny zákazu stání NA platící na celé město (např Chomutov). V zahraničí (AT, DE) pak lze narazit na EKO zóny s nutností splnění eko třídy a koupě nálepky. Kromě toho i velmi často dražší povinné ručení.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 19.2.2025 16:42
        
        Upresnim, vztahuje se na to znacka 3.5 tuny, ikdyz to auto muze byt lehci, tj. kdyz nekde je zakaz vjezdu, stani aut nad 3.5tuny, tak se to vztahuje i na auta N1.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mates555 19.2.2025 16:57
        
        Pokud tam ta dodatková tabulka 3,5t je tak se to na ty N1 auta právě nevztahuje. To znamená, že ta značka platí od 3,5t.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mrozu 19.2.2025 16:57
        
        Nesmysl, prave naopak, driv znacka zakaz vjezdu NA platila az od 3,5 t, nyni plati i na N1, tj do 3.5 t. Pokud je pod znackou uvedeno 3.5 t, na N1 neplati.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 19.2.2025 23:21
        
        Zde pisou neco jineho.
        
        0 2
        Zpět Reagovat
        
        mates555 20.2.2025 08:04
        
        Ale oni to tam píšou dobře jen ty to blbě chápeš. Ta značka sama o sobě zakazuje i vjezd n1 aut do 3,5t. Ale dodatková cedulka funguje jako od .. tedy pokud je cedulka nebo je to přímo ve značce napsáno tak je to zákaz vjezdu vozidel s váhou od 3,5t.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 20.2.2025 09:50
        
        Beru. Spletl jsem se.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jeniiiik 22.2.2025 09:33
        
        V životě jsem to neřešil. N1 mám už třetí auto a asi deset let. Ale pravda, za celou dobu mě nikdo u toho nečapnul. Respektive trošku si vybavuju situaci s Jumper boudou, tam jsem policajtovi vysvětloval že to mám kvůli kol, psané na soukromou osobu a používám jako osobni auto. Ale už přesně nevím co to bylo za sutuaci.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
gersa 22.2.2025 12:35

Pokud by to nekoho zajimalo, tak aktualne ma Ford akci u Tournea Custom, Hybrid za stejne penize jako automat nafta… je to celkem pekne svezeni

0 0
Zpět Reagovat
- kofejn 22.2.2025 12:54
  
  Věřím, hybrida mám v S-maxu a je to paráda, lehké výhrady mám jen k zimnímu provozu. Do krabice mu zvětšili výkon.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- kofejn 27.3.2025 11:21
  
  Test na trubce: Ford Transit Custom Business PHEV: Plug-in hybrid dáva zmysel
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - krabica 27.3.2025 16:10
    
    Škoda, že není čtyřkola.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vilém 27.3.2025 18:38
      
      Dam to pod teme, ale je to vseobecny dotaz.
      
      Jsou nejake hybridni dodavky ctyrkolky?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MTesil 27.3.2025 18:55
        
        Multivan. Jestli se bere jako dodávka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 27.3.2025 19:25
        
        To je pěkně drahá mrcha… :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 27.3.2025 20:46
        
        a má 45L nádrž, na dálnici dost žere, asi bych to nechtěl, zvlášť za ty prachy…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Tatut 27.3.2025 19:26
    
    Ford snad bude tlačit cenu dolů aby vynikl před shodným Transportérem… doufám že se dočkáme cenových válek :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- gersa 27.3.2025 17:40
  
  Tak já si nakonec přivezl nafťáka. Má pro mě vetší smysl než hybrid
  
  10 1
  Zpět Reagovat
  - Tatut 27.3.2025 18:59
    
    Ted si jeste kup dalsi parkovací místo :D
    
    3 0
    Zpět Reagovat
  - esmo 27.3.2025 19:22
    
    Šik :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - RadimCep 28.3.2025 06:48
    
    Ta pneu na tom vypadá hrozně úzká.
    
    1 0
    Zpět Reagovat
  - mr.antik 28.3.2025 08:11
    
    ta zástěrka předního kola je legrační… ale jinak se mi tenhle novej Custom Transporter líbí, snad to něco vydrží
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - krabica 28.3.2025 08:20
    
    Chce to větší kola. :-) Ta barva je parádní, taky jsem nad ní uvažoval.
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Manas 5.5.2025 12:46

Tak uz to vypada ze nevydrzim nervama a protoze bych musel doinvestovat do svoji T5 docela dost (najeto 460tkm, potrebuju dvouhmotu, vodni pumpu, repas turba a DPF, mozna i levou predni napravu) tak na to seru, strelim to za malo (prodelam, no) a koukam po bazarovym aute v podobny velikosti za cenu okolo 500000. Jelikoz to nemam v cashi, tak jeste to bude asi uver. Tudiz bych rad vybral neco co chvili vydrzi, abych zase neprojel kalhoty.

Aktualne koukam po:

Ford Tourneo Custom (kde me ale neskutecne sere ta klimatizace vyprdelena v patych dverich). A jak to ctu, tak nevim co cekat od motoru.

Peugeot Traveller (libi se mi interier, i lyziny) ale nevim co cekat od motoru.

Renault Traffic Spaceclass (ktery mi prijde ze nejde sehnat – nasel sem jednoho)

Toyota ProAce Verso

VW T5.1 Caravelle .. tady motor bud 103kw manual a nebo .. to nevim jestli je risk 110kw v automatu. Ovsem cena za VW je tragicka, i za hodne ojetou.

Asi spis by me zajimalo jestli nekdo nevite jakym motorum se vyhnout .. vsechno to chci urcite v longu, vyklapeci dvere a idealne soupacky jen na strane spolujezdce … Az neco zajimaveho najdu, tak se podelim, ale zatim teda tezce tapu …

0 0

Zpět Reagovat

Baba-Ji 5.5.2025 13:00

Asi můžeš přidat do výběru i Citroen SpaceTourer nebo Opel Vivaro je to stejné jako Toyota ProAce nebo Peugeot Traveller.

Jinat třeba u Trafficu je podlke ohlasů, co jsem zatím nastudoval, ten jejich 107 kW motor vpoho (i když je to 1.6, ale je to biturbo …které se ale údajně nesere, narozdíl od biturba od VW ;)).

0 0
Zpět Reagovat
- Manas 5.5.2025 13:05
  
  BiTurbo od VW je vec co nesmi projet ani okolo baraku :D
  
  1 0
  Zpět Reagovat
  - Greyhound 5.5.2025 13:07
    
    Koupila si to ségra nový a když po asi 150k km měnila motor asi za 300k a pak se vysralo DSG tak švagr říkal něco o tom, že to odveze zapálit před centrálu do Wolfsburgu.
    
    1 0
    Zpět Reagovat
  - Baba-Ji 5.5.2025 13:18
    
    Kámoš měl T5 Mulťák v tomhle BiTurbu …ze zjištných důvodů ho prodla nějakému mechošovi, který je schopen si ho nějakým způsobem udržovat při životě. Místo něj koupil před pár lety jetého Forda, ročník 2016 nebo –17, teď nevím, prostě poslední generaci před nasazením Adblue a zatím si nestěžuje.
    
    Jinak u toho Fordu mně taky vadí ta debilní situace s trčící klimou v pátých dveřích.
    
    Můj favorit je zatím Traffic, protože má dost velký vnitřní prostor (každý cm se hodí) a zdá se, že je poměrně neporuchový.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
oddie 5.5.2025 13:27

Kvůli pár v podstatě prkotinám bych asi potenciálně problémovější kus teda nepořizoval, natož pak na úvěr. Za 500 můžeš koupit kousek, do kterého nasypeš srovnatelně.

1 0
Zpět Reagovat
- Manas 5.5.2025 15:09
  
  Njn, ale to moje ma najeto zhruba pul mice a ted v podstate uz jen cekam az se zacne loupat nikasil. To pak uz nejsou drobnosti, ale cely motor a ani interier neni uz v uplne nejlepsi kondici. Je to preci jen 2007 model …
  
  Uz jen ted aby to proslo technickou na emise, tak se trochu bojim ze i kdyz udelam kus motoru, ze pak budu pokracovat porad dal a ve finale do toho nasypu vic nez kilo a furt budu mit auto co ma na hrbu pul mice … no a zvenku me ceka par mist ktere je potreba vyvarit a vymena (nejspis) celniho skla (zacina se loupat barva na hrane). Proste se mi na tom uz nechce delat :D
  
  No a posledni vec – nemam skill ani misto kde to delat :(
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - oddie 5.5.2025 15:15
    
    Aha, to jsem myslel, že máš novější. Jestli je třeba i vařit, tak to už bych se na to taky vy…
    
    Akorát s tim novějším teda nevím, co bych si poridil.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Manas 5.5.2025 15:17
      
      No, to ja taky ne .. ale asi to vidim na Traffic SpaceClass… i kdyz ta palubka toho prvniho modelu je teda ulet :D
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - oddie 5.5.2025 15:27
        
        Lowcost :) https://auto.bazos.cz/…-senzory.php
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 5.5.2025 15:30
        
        Ja koukam semhle:
        
        https://www.sauto.cz/…ic/208154543
        
        Tohle je vicemene presne to co chci. Az teda ty jedny soupacky navic, ale budiz, to bych prezil :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 6.5.2025 09:54
        
        Daj se sehnat pekny V6 MB. Pokud nenajedes ranec a nemas fobii ze spotreby tak kup neco s 300tkm a muzes v klidu dalsich 200–300 najet
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 6.5.2025 09:56
        
        https://auto.bazos.cz/…di-165kw.php
        
        Treba ted tohle
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 6.5.2025 10:00
        
        Ale to je hezký kousek. Že bych přeci jen vzal dodávky na milost? :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 6.5.2025 10:21
        
        Je no. Ja uz poresil auto v lednu, ale mit to otevreny, jdu do toho. Jel jsem v tom parkrat historicky a to je radost. Proti renaultum citronum a toyotam uplne jinde.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 6.5.2025 10:24
        
        Jede to, je to tiché, pohodlné a kultivované… žere to normálně, když se s tím jede plíseň, jel jsem i za 8
        
        Problém je jen zanedbaný servis, ale to všude.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 6.5.2025 10:33
        
        Mam ten samej motor nově v sedanu a
        
        moc úspornej motor to není, je to tak za 8 litrů na pohodu se sedanem, dodávka bude víc… Plus má pár chronických problémů – vířivé klapky, svody a hlavně těsnění tepelnéhi vyměníku, na ten dojedou ty motory všechny a je to velká a dráha oprava, viz. obr.. Nicméně někde kolem 2011 tuším MB změnil materiál těsnění výměníku a už je to lepší.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 6.5.2025 10:37
        
        Hlavně je u tý dodávky „radost“ na tom motoru něco dělat, jak je tam utopenej.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 6.5.2025 10:43
        
        Naopak 2.2 CDI sice žádná extra kultura chodu ani výkon, ale spotřeba OK a je nesmrtelnej, můj má najeto 370k a myslím, že je tak akorát zajetej.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 6.5.2025 10:45
        
        To už je nějaká nová 2.2CDI a ne ten krám z Renaultu 2.2dCi. Tam bylo špatně snad vše
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 6.5.2025 10:49
        
        To co jsem psal platí pro OM646
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 6.5.2025 12:52
        
        Ja ho mel a v 310t km to chtělo těsnění pod hlavou + komplet podvozek + nějaké elektronické chyby sedadel. Dostávala se mi chladící kapalina do válce.
        
        No prodal jsem to nějakému Makedonci. Uz se mi to nechtělo řešit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 6.5.2025 12:54
        
        A kolik by stála výměna těsnění pod hlavou? Zbytek je k diskuzi o motoru irelevantní.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 6.5.2025 11:52
        
        sestivalec s 300 tis bude radost na servis. prodavajici urcite moc dobre vi, proc nasadil zdanlive lakavou cenu. ;-)
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 6.5.2025 11:56
        
        Na druhou stranu repase celého motoru podle mě do kila a pak máš na dlouho klid a pekny svezení.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 6.5.2025 12:42
        
        I kdyby byla špajzka za další kilo? To už se láme… Ale upřimně já osobně raději to Viano se šesti za půl baně, než renó/pežó a spol
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 6.5.2025 12:54
        
        Rozhoduje peněženka a takový pežó může být za tu cenu ještě 2 roky v záruce..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 7.5.2025 14:10
        
        beru jako hloupost, ze tady nekdo doporucuje kamaradovi, ktery si nejspis bude muset na auto pujcit, ojetinu s potencialem nemalych investic. tak jsem na to jen chtel upozornit.
        
        za kilo spravi stavajiciho transpika sakumprdum a ma nekolik let klid.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 7.5.2025 14:32
        
        Bohuzel to za kilo uplne asi nebude a bojim se ze s tim najezdem co to uz ma me ceka do dvou let motor … A to uz bude dalsi kilo :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 7.5.2025 14:49
        
        Já mu to ale přeci nedoporučuji – naopak jsem upozornil na problémy motorizace co sem poslal někdo jiný. Druhá věc je, že se ty problémy dají za nějakou cenu vyřešit a pokud je pořizovací cena odpovídající a počítá se s tím tak i tak to může být pro někoho zajímavá koupe.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        skaj 7.5.2025 15:41
        
        Placnu to treba pod tebe, ale zajimala by me jedna vec. Na kolik vam vychazi provozovani takovych aut rocne z hlediska oprav (ted myslim fakt opravy, nove kotouce apod. ne gumy, oleje a amortizace)? Realne mi jde o srovnani koupe noveho auta a jeho prodej za cca 5let vs koupe neceho starsiho a provozovani dalsich pet let. Nepisete si to nekdo? Kdyz tady vidim, jake litaji castky kolem motoru apod. – je to v prumeru 50k, 10k nebo 80k?
        
        Tady kdyz vidim mercedesao kterem je rec. Koupim za 300, nasypu behem 5 let +/-100 a nakonec prodam za 100? Takze jsem tam za nejakych 300 za pet let – tedy za 60 rocne celkem? (umyslne ted neresim gumy, servisni prohlidky a pojisteni) Vychazi vam to tak nejak, nebo je to uplne mimo…?
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 7.5.2025 15:45
        
        Jak chces odhadnout opravy u 10 let stareho auta? Brzdy jsou vsude, to je stejné…
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        skaj 7.5.2025 15:51
        
        Zajimaji me zkusenosti lidi, co takhle stara auta provozuji. Proto se ptam, jestli si to nekdo treba nepise. Lide co muzou odpovedet, nepotrebuji odhadovat, ti uz to zazili/zaplatili:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 7.5.2025 17:08
        
        V zásadě dost záleží na tom, v jak dobrém stavu to auto chceš mít (a jak dlouho ho chceš provozovat). Já jsem třeba v podstatě exot, když chci mít i na starším autě třeba nové tlumiče (nebo aspoň ne 100tis+ km staré). Atd…
        
        Kolik to stojí na Mercedes nevím, ale můžu ti říct nástřel u mého starého MPVčka nebo staršího modelu P. Expert (model do 2015). Ceny pouze za materiál, práci netuším (dělám sám). Po koupi počítám komplet rozvody (5tis) + všechny náplně, na podvozku ramena (5tis) + tlumiče a pružiny (u starších aut praskaj) 10tis, dále destičky a kotouče, někdy i lanovody a zadní třmeny (10–15tis). U auta, co si chci nechat déle počítám, že mě časem potká spojka s dvouhmotou (v dílech 10tis, ale peklo práce). Zpravidla k tomu ještě dvě sady gum, nějakej vejfuk… kondenzátor klimy taky nevydrží věčně, ale to už jsou pak spíš průběžné věci. Obecně mám snahu udělat toho ze začátku co nejvíc najednou, pak se v tom taky líp jezdí. Ale jsou lidi, kteří to berou spotřebně a loterijně – řešit jen co se vyloženě vysype. Každého věc, jen je blbý po někom takovým to koupit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 7.5.2025 17:13
        
        Raději to nepočítat. Nejlíp vychází kupovat levné nové auta a točit to po 100t km. Prodej ideálně ještě před koncem tovarni záruky.
        
        Provozovat ojetinu nabitou technologiemi s 300t km je pro dobrodruhy co neřeší čas promarněný opravami.
        
        Možná úplně nejlevněji pak vyjde koupit nový Eclass a mít ho 25 let :D
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 7.5.2025 17:43
        
        Musíš tomu rozumět a koupit správnou ojetinu. Pak to samozřejmě vyjde levněji a nic moc neřešís. Lidi co to řešit nechtějí za ten luxus platí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 7.5.2025 17:55
        
        Tak jasně že vybrat dobře je základ. Dobrou ojetinu si člověk musí odpracovat… dobrou ojetinu vybírám průměrně tak 4 měsíce… už jsem ale hledal i pul roku než se objevil inzerát auta podle představ. Byl jsem druhý a to auto inzerovali 1 den..
        
        Ale pak taky spousta lidi se v tom neumí vrtat. Jezdi opravovat ke garaznikovi a pak to tak vypadá. Za život jsem už koupil 7 ojetin… ale nejlepší pocit mám z auta ted když sednu do funglovky
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 8.5.2025 18:58
        
        Funglovka vždycky krásné voní novotou :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 8.5.2025 19:07
        
        A ten pocit když ji poprvé škrábneš :) k nezaplacení :)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 8.5.2025 19:11
        
        Stejně jako mladou dívenku, voní krásně, než ji škrábneš… ,:)))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kofejn 7.5.2025 18:12
        
        Možná úplně nejlevněji pak vyjde koupit nový Eclass a mít ho 25 let :D
        
        Podobně hodlám auta provozovat :). Koupil jsem necelé dva roky staré auto, 15 let s tím jezdil a pak jsem pořídil zase necelé dva roky staré auto, hybrida v toyotím stylu (atmosféra 2,5l, mpi a planetovka). Jen doufám, že to zase vydrží podobně.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rorejs74 7.5.2025 18:06
        
        Provozoval jsem starý MB V-class 638 od jeho 6ti let do jeho 18ti ( teď má 23 a pořád jezdí ). Kupováno s 70 tis a za tu dobu najeto cca 250tis.
        
        Jediná velká investice bylo vyvaření a celololak cca za 50tis. A předělávka vzduchovýho podvozku cca za 20. Jinak jen spotřebák.
        
        I na konci ten provoz vycházel levněji než teď na Travellerovi … tam to prodražuje hlavně havarijní pojistka.
        
        Ale samozřejmě nesmíš jezdit do origo MB Servisu.
        
        Takže za mně klidně starší auto, ale s ověřenou historií a zajištěným „garážníkem“ kterej se o to bude starat.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 7.5.2025 18:15
        
        Takže za mně klidně starší auto, ale s ověřenou historií a zajištěným „garážníkem“ kterej se o to bude starat.
        
        Hlavne u toho auta kupovat to co nekdo mel rad – takhle sem kupoval jak T4 tak i T5 a vzdycky se mi to vyplatilo. T4 sem mel 7 let a T5 ted uz taky 7 a az ted to zacina byt blby (za tech 7 let me stal servis cca 10k rocne). Ale to je ted dany najezdem a konstrukci motoru ..bohuzel. Verim ze kdybych tomu ted dal ten servis co to chce, tak to milion da. Jen proste uz ten interier je trochu olitanej a bohuzel to zacina reznout. A jak to jednou zacne, tak je fakt blby to zastavovat aniz bys nasypal.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Rorejs74 7.5.2025 18:19
        
        Ad) Hlavne u toho auta kupovat to co nekdo mel rad
        
        Hezky napsáno. Teď už taky vím že dát to auto mladýmu není ideální. Když teď vidím v jakým je stavu, tak bych si někdy i poplakal :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        skaj 8.5.2025 09:30
        
        A kolik jsi na tom T5 sel dolu nakup vs prodej? Cca 300? Takze by to pak vychazelo, spolu se servisem na cca 50 za rok?
        
        U me to je s novym Proacem po peti letech takhle – cca 350 rozdil nakup prodej. Servisni prohlidky 30. Jiny servis zadny (je to v zaruce). Samozrejme havarijni pojistka dela hodne (ale tu bych chtel i na starsi auto).
        
        P.S. A diky vsem za sdileni zkusenosti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 8.5.2025 10:47
        
        Takže se serviskami a havarijkou tak 100tis ročně? Kolik toho najedete?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        skaj 8.5.2025 11:35
        
        Najedeme 20 rocne. Upravuji presnejsi cisla ze smlouvy,
        
        320000 rozdil nakup prodej
        
        67620 havarijka
        
        32000 servisky
        
        Takze cca 83 rocne. Bez havarijky 70.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 8.5.2025 12:06
        
        To je hodně slušné, nějaké 4Kč/km
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 8.5.2025 12:32
        
        Není to špatná cena kdyby to bylo na operák tak platí tak 15 000
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        skaj 8.5.2025 12:43
        
        Skoro jsi to trefil, nabidka byla 15344 mesicne, na tri roky, bez servisinich prohlidek a pneuservisu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 8.5.2025 15:14
        
        No ale chce to mít ten “volný” milion protože pokud to člověk bere na leasing jeste jsou k tomu úroky…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 8.5.2025 15:22
        
        A i když má „volný“, tak naklady obětované příležitosti… ale furt je to za míň než operák. Celkem logicky, ten operák taky musí vydělat :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 8.5.2025 19:04
        
        Ten million můžeš dát do investice a za tři roky to „střídmě“ vydělá 200. Operák je v tomto fakt dobrá věc, chce to jen trochu přemýšlet
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        miki 8.5.2025 12:08
        
        Co tomáte lidi za auta?. Ford S-Max servis ročně 2000 tis olej v motoru(dělám si sám) a pojistka 4500.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 8.5.2025 12:33
        
        Však v tom je započítaná amortizace. Jestli máš auto za dvěstě tak opravdu na tom už moc zatratit nemůžeš
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        miki 8.5.2025 12:40
        
        Mám auto za 500 tis ale havarijku jsem nikdy neměl za 8 let co mám tohle auto bez nehody/poruchy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 8.5.2025 15:18
        
        No vsak 500 tehda. Dneska 200. Taky jsi “prisel” o 300t jako příklad výš.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        miki 8.5.2025 16:28
        
        Máš trošku zmatené divné počty.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 8.5.2025 12:56
        
        Jako dva miliony za olej? To je nejak moc :-).
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 8.5.2025 19:05
        
        Pojistka 4000? Co to kryje, povinné ručení?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 8.5.2025 21:14
        
        Jeste jsem to neprodal, ale pocitam podle cen co vidim na foru a FB, tak prodelam cca 160 .. coz neni tak zly.
        
        T4 sem kupoval za 150 .. vrazil cca 50 a za 7 let prodal za 160 :D
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 7.5.2025 18:19
        
        Jenže náklady na 18 let starý auto budou trochu jinde než na 4–7 Let starý. Ty auta jsou ověšený dalšíma věcma navíc co v případný opravě něco stojí.
        
        Osobně bych paušálně někomu, kdo nemá keš a úvěruje, auto s V6 nedoporučil. Stačí pár minut hledání a hned vidíš jaká to může být ve Vianu/V oproti 2.2 kasička.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rorejs74 7.5.2025 18:28
        
        Když jsem vybíral nástupce, tak jsem to konzultoval a obecně na V6 nebyl problém. Ale chtěl jsem 4×4 (zadokolka je na hovno) a v 639 byl hlavně ten pohon 4×4 to co mi servisák rozmlouval.
        
        Ale souhlasím, že na úvěr je to nesmysl. Nikdy nevíš kdy bude potřeba do toho něco nasypat. Taky havarijní pojistka by stála nesmysl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 7.5.2025 19:33
        
        Zrovna tenhle V6 je past vedle pasti co nejde tak snadno opravit. Skoro na vše jde motor ven. S větším nájezdem se už s opravama musí počítat. A spotřeba je taky oproti R4 úplně mimo.
        
        Jediný pozitivum na něm je jeho jízdní projev, fakt hezky jede. Ale kdo chce opičku…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 9.5.2025 08:58
        
        To si placnul správně, včera mi zrovna přišel účet za pravidelný servis MB w211 220CDI. Koupil jsem ho za 135k od specialisty garážmistra před 3 lety pro ženu, aby se naučila řídit s tím, že budu ignorovat posměšne poznámky o světském povozu co bude stát furt v servisu a tak za rok ho prodám, 2005, měl najeto 309k. Nicméně jsem zjistil, že to auto je velmi pohodlné, nadmíru praktické (jedno z největších kombi co se kdy dělalo), příjemné se řídí a baví mě jeho charakter staromódního konzervativního stroje co byl konstruován na statisícové nájezdy pro klientelu kolem 60let s tlačítka, bez asistentů co mě akorát otravujou a designovejch nesmyslů. Auto je mechanicky robustní, motor nesmrtelnej, díly levné buď druhovýroba nebo vrakac, interiér nesmírně kvalitní a ani s tímto nájezdem nejeví prakticky známky opotřebení. Teď má najeto 370k, z
        
        nespotřebnich věci se dělal kompresor klimy, zadní měch, uložení motoru a teď rameno přední nápravy. Bez havarijka se zohledněním ztráty hodnoty je provoz za pár korun, v servisu z kolo nechám ročně vic. Takže na moje auta začal sedat prach a nejen že jsem ho neprodal, koupil jsem si v zimě ještě jednoho pro radost pro sebe :-) to už ale je V6 a tam byla ta dráha oprava, tu jsem přiložil taky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 9.5.2025 09:09
        
        Ještě jsem teda zapomněl na hadičku v ceně EUR 1.85, která ale praskla zrovna na autobahnu za deště takže to byla akce s ADAC odtahem za asi EUR 400. Ale zase jsem drifingem ve 120 přihodil McBlackymu dle jeho slov nejvíce adrenalinový zážitek jeho života :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 9.5.2025 10:05
        
        Jo, to je moc pěkný stroj. Jako kombík by se mi líbil taky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 9.5.2025 08:44
        
        vsak prvni reakce taky nebyla na tebe. ;-) i bez poruch bude provozovat sestivalec principialne drazsi nez ctyrvalec. tech 220 koni v dodavce pro rodinu, kde se snazis minimalizovat provozni naklady, za to nestoji.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 9.5.2025 09:02
        
        Souhlas, šestiválec je pro radost, není potřeba a ekonomicky nedává smysl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 9.5.2025 09:26
        
        nekomu tech 220 koni, nebo jina vlastnost auta, za vyssi naklady klidne stoji. Vsechno je o prioritach (a koniccich) ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 9.5.2025 09:56
        
        urcite, ale nenabyl jsem dojmu, ze tohle je manasuv pripad. nemyslel jsem to nijak obecne. ostatne jinak by sa asi ta auta s danou motorizaci neprodavala a tech v6 vian je videt docela dost (i reznoucich ;-) ).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 6.5.2025 12:52
        
        Pro mne je to auto po smrti a lákavá cena by byla 150 :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 6.5.2025 10:28
        
        Hele, s MB mi to doma neprojde, to je snad jediny co manzelka vylozene „nema rada“. Jelikoz chci tu nejdelsi verzi, tak se ten vyber dost smrskava. Problem u MB je, ze dost casto lidi na servis serou a tech 200–300 uz je cas kdy se sere hodne veci. Uvidime, jeste nejsem nejak rozhodnutej ze do toho fakt pujdu :) Ale dik za tip.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 6.5.2025 10:35
        
        Zjednej si doma pořádek – slušní lidé jezdí ne autem, ale Mercedesem! ;-)
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 6.5.2025 12:23
        
        to už dávno neplatí – Mergl je značka světských a frikulín existencí :D
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        orm 6.5.2025 12:42
        
        Jo jo, u nas na Cejlu v Brne (postupne ustupujici romske getho) je to samej Skovej mercedes.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 6.5.2025 12:43
        
        U nas se říká cyganske auto :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 6.5.2025 12:44
        
        světský v tom jezdí už 20 let :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 6.5.2025 12:46
        
        A předtím dalších 20 :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 6.5.2025 12:52
        
        Jojo hoši, jen se tomu vysmívejte, já se zas směju, že posměváčci většinou jezdí nějakým dražším, menším, méně pohodlným autem s interierérem z podřadných materiálů ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 6.5.2025 13:11
        
        Já se tomu nesměju, jen vím, co měl už kdysi dávno kamarád věnující se Mercedesum na dily za klientelu ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        esmo 6.5.2025 13:16
        
        to můžeš ale říct o všech prémiích … bmw, audi, merc… je to jedno
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 6.5.2025 13:19
        
        Nevím, já žadnou podobnou klientelu nepotkávám a třeba nákup dílu na vrakáči v Přišimasech byl přesně tím zážitkem co mě bavil a smál jsem se od ucha k uchu narozdíl od návštěv dealershipu s novým BMW kdy jsem skoro pokaždé odchazel nasranej, že si mě za nesmysl penez vodí jak slepyho koně.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 6.5.2025 13:22
        
        Tak mě svého času ten prodej dílů taky bavil, před těmi 20+ lety to mělo svoje kouzlo :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 6.5.2025 12:46
        
        Takze to auto uz je fuc .. takze jedu v modu udrzeni VW co mam nejak v provozu a kdyz se neco nekde naskytne, sahnu po tom. Aktualne takto:
        
        Renek SpaceClass – nejvic uzitne pro nas – (prostor + lyziny + motor)
        
        Peugeot Traveller od r.2018 2.0 HDi motor je docela slusnej + design to ma celkem hezky (ale cekam az se nekde objevi verze s lyzinama)
        
        VW Caravelle T5.1 se 103Kw motorem … kdyby nahodou. To mam overeny uvnitr a tenhle motor je drzak.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pavlik6022 6.5.2025 15:03
        
        renek spaceclass je vivaro tourer , mám ho , je to to samý, občas se nějaký objeví , ale je jich pomálu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 6.5.2025 15:26
        
        já se taky dívám po SpaceClass a Toureru, ale víceméně mně jde hlavně o to, mít druhou řadu sedaček v kolejnicích
        
        …což vím, že jde dodělat/předělat, ale nevím, jako moc se to vyplatí nebo prakticky funguje a jestli se to musí následně i nějak dopisovat do papírů (nemá někdo zkušenost?)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 6.5.2025 18:00
        
        Pokud máš v papírech 8 – 9 míst můžeš mít sedačky jaké chceš.
        
        Ma to samostatne křesla a nebo lavici? Ja bych lavici nechtel
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pavlik6022 6.5.2025 18:55
        
        mám 2+1, takže bud 2 nebo 3 sedadla v řadě, samostatné jedno mi nejde, jednička má jen jednu nohu a je opřena o dvojku.
        
        Kamos ma V250 a moje sedadla mu pasuji, je to to samé řešení
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 6.5.2025 20:29
        
        mne nejde o pocet mist, ale o zpusob uchyceni do kolejnic.
        
        Navic pokud je napsano 8– 9 mist, musis mit v aute 8 nebo sedacek, nikoliv kolik chces. To bys tam musel mit zapsano 1–9.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 6.5.2025 20:37
        
        Tak to skutečně nemusíš, když jsou vyndavací.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 6.5.2025 20:49
        
        jaky smysl by melo srat se se slozitym systemem vytahovani jednotlivych sedacek, kdyz by to bylo formalne nepouzitelne? u ridice by sedacka mela byt vzdycky, to jo. ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cibi 6.5.2025 20:53
        
        Všechny sedačky tam musí být pouze na STK.
        
        Jo a při běžném použiti by jsi měl mít aspoň tolik sedaček kolik je pasažárů v autě :-)
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 6.5.2025 21:05
        
        Ne, nemusí tam být ani na STK. Nešiřte zbytečně bludy.
        
        1 1
        Zpět Reagovat
        
        cibi 6.5.2025 21:34
        
        2019 v létě měli na STK v UH jiný názor. (a to při evidenční kontrole).
        
        Na druhou stranu je možné že jsem narazil na někoho s „Názorem“ :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 6.5.2025 21:39
        
        Metodický pokyn ministerstva, Věstník dopravy číslo 3/2018.
        
        Strana 8, kap. INSTRUKCE PRO STK č. 4/2018, bod 1.5:
        
        1.5. Kontrola sedadel fyzicky přítomných ve vozidle
        
        Při kontrole počtu míst k sezení musí kontrolní technik vzít v úvahu, že v rámci harmonizace typového schválení vozidel může být dán počet míst k sezení počtem kotevních úchytů, nikoliv počtem dodaných sedadel výrobcem, tak při evidenční kontrole je postupováno obdobně jako při kontrole podle kontrolního úkonu pod kódem 6.2.6.2. Kontrolní technik postupuje tak, že se kontrolní úkony spojené s kontrolou sedadla použijí pouze na sedadla fyzicky přítomná při kontrole, kdy jsou minimálně vyžadována sedadla v první řadě. Pokud bude v souladu s výše uvedeným provedena kontrola pouze části sedadel zapsaných v dokumentaci z důvodu jejich nepřítomnosti ve vozidle, do poznámky protokolu se zapíše věta: „Kontrola sedadel provedena pouze na x sedadlech, a to …. (stručně se specifikuje kterých).“. Nepřítomnost sedadel, vyjma první řady, se nepovažuje za závadu, a to bez ohledu na způsob zápisu míst do technického průkazu (7, 7–5,7/5 atd.).
        
        Ještě něco k tématu?
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        cibi 6.5.2025 21:41
        
        Díky, takže to byl technik s „Názorem“
        
        Až budou příště prudit mám hůl :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 6.5.2025 22:02
        
        Jojo, někdy je to stát ve státě. Mě třeba technik přesvědčoval, že mám vědět a ukázat mu, kde je na rámu vyražen VIN. Terénní pickup, číslo bylo vzadu nad listovými pery na rámu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 7.5.2025 07:30
        
        nebo bys mu měl předat dokumentaci od výrobce, kde je umístění vinu, pokud není na běžných místech
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 8.5.2025 21:17
        
        Tu jsem samozřejmě měl, úplně detailní v cca 150 šanonech, přímo od výrobce, ale nechtěl jsem ho tím zatěžovat :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ratel 7.5.2025 06:59
        
        No nevím, hůl na někoho kdo hledá závady? Radši si tam ty sedačky dám…
        
        1 2
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 7.5.2025 07:31
        
        Tak je to placená služba, pokud není dle zákonných požadavků, jdu jinam ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ratel 7.5.2025 08:53
        
        Jo, další minuty a hodiny života pryč při návštěvě další vzdálenější STK. Děkuji, radši tam dám za dvě minuty sedadla.
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        oddie 7.5.2025 09:07
        
        Tak já třeba ta sedadla vůbec nemám. V TP mám 8 míst (jen pro zlost, akorát je dražší dálniční v Maďarsku), ale sedadel jen max. 7 (protože na 8 míst bych musel dál dozadu lavici, kterou nemám ani mít nechci).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 7.5.2025 10:27
        
        Raději pár desítek minut života, než aby mě zas yeblo v zádech při vyndávání sedaček těžkých jako prase ze sklepa.
        
        Jezdím bez nich trvale a srum na to.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 7.5.2025 10:45
        
        tak mně nejde ani o STK, jako o případnou pojistnou událost, kdy pak třeba pojišťovna odítne plnění, protože sedačky byly připevněny neschváleně, nebyly uchyceny od výroby,… apod. důvody. Např otořčnou sedačku si ofiko taky nemůžeš uchytit jak chceš, žejo ;).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pavlik6022 6.5.2025 18:51
        
        bez kolejnic rozhodně nebrat
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 7.5.2025 09:43
        
        Je jich strasne malo, o to vic me sere ten co mi utekl. Nez sem vyresil finance, bylo to pryc :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 7.5.2025 10:42
        
        je toho jak safranu :/
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 12.5.2025 11:54
        
        Clovek mini, internet meni .. prave sedim ve vlaku a jedu pro Citrona SpaceTourera .. 2.0HDi, najeto 160tkm, rok 2019. sem na to zvedavej.
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 12.5.2025 12:17
        
        Jen tak naslepo? Prověrka nějaká byla?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 12.5.2025 12:45
        
        jo, je to primo u ofiko prodejce, takze VINko mi projeli, Cebii taky (je to koupene v CR). Plus mam kontakt na prvniho majitele .. takze tak uplne naslepo to neni. Ale samo .. je to docela streka v pripade kdyz se rozhodnu ze na to seru :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rorejs74 12.5.2025 12:26
        
        Tam býval problém s nádržkou na AdBlue, ale při tomhle nájezdu už by to mělo být vyřešeno ( Dalo se to ukecat i na kulanci ) Na FB je dobrá skupina pro všechny tyhle stejný modely ( Traveller, ProAce,…)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 12.5.2025 12:44
        
        jojo, tam sem uz clenem a resil sem to. I jinde …
        
        Co teda musim rict a byl to tusim i duvod minule, je ta komunita neni tak velka. Transporter klub byl fakt super a lidi si navzajem pomahali napric celou republikou a nemalo dokonce i v zahranici. To mi u jinych znacek fakt trochu chybi …
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 12.5.2025 14:33
        
        tak stastnou ruku preju
        
        0 0
        Zpět Reagovat
skaj 5.5.2025 13:50

Aktualne prodavam Proace L1, 2019, najeto 105000, 8mist, vybava Family, automat, barva cervena, moznost odpoctu, Plzen. Predstavu o cene mam tedy o kus vetsi (a vim, ze to asi neni long, na ktere trvas). Kola dozadu dam dve enduro/trail 29" (XL a L) a jednoho 26" fulla bez rozebirani. Nechci z toho tady delat bazar, ale kdyby mel nekdo zajem, tak klidne napiste SZ.

0 0
Zpět Reagovat
Tatut 5.5.2025 13:59

Ja už nove uvazuji o něčem takovém :) příklad s H2 ale me by stačila střecha H1… https://www.sauto.cz/…er/208365443

0 0
Zpět Reagovat
- DDDD 5.5.2025 17:25
  
  Jenže tady je problém sehnat hezký kus. Buď to má najeto málo a používal to nějaký dělník a interiér podle toho vypadá, nebo to 100× objelo svět a má to hezký interiér.
  
  Hezký kusy s malým doložitelným nájezdem skoro nejsou a stojí raketu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
filipes 6.5.2025 10:46

Mechanik mi kdysi doporučoval Hyundai H1 pro jejich ještě bytelnou konstrukci.

Ale je to zadní náhon a podobně jako MB Vito no-go pro zimní hory.

0 0
Zpět Reagovat
- esmo 6.5.2025 12:29
  
  Přesuneš rodinu dozadu ne?? :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Manas 6.5.2025 12:44
  
  tvl, na ten pohon sem u MB zapomnel … to mi to vyradilo z vyberu minule. Jeste ze si mi to pripomnel :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- mirorek2 6.5.2025 12:47
  
  No co, velmi dobře to obuješ, naučíš se konečně řídit a budeš brát vracáky na sněhu bokem :-DDD
  
  Samo vím, že to má limity, mám 4×4 co vyjede sjezdovku…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- mastihuba 6.5.2025 21:15
  
  az se na tom neco posere dam vedet, zatim v 80 tis jen nekvalitni hadicky k dpf. vymena za par korun a je klid.
  
  je to velmi nepohodlne auto
  
  0 0
  Zpět Reagovat

ELx 7.5.2025 21:50

Má cenu uvažovat o tomhle? https://www.sauto.cz/…an/207996617

Je nějaký problém s motorizací nebo tou převodovkou?

0 0

Zpět Reagovat

ratel 7.5.2025 21:58

Motorizaci-prevodovku nekomentuju, ale chybely by mi posuvne dvere za ridicem a vadila by mi trojlavice vzadu. Na to budes potrebovat jerab. Pokud s ni tedy budes manipulovat.

0 0
Zpět Reagovat
- ELx 7.5.2025 22:04
  
  Dveře za za řidičem mi urcite chybět nebudou. Trojlavice stejně půjde ven. Nejde mi o počet sedaček, ale o prostor.
  
  Spíš bych potřeboval ten motor,převod., a poměr cena -výkon. Přeci jenom je to 15 let starý auto za 400 t.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vilém 7.5.2025 22:06
    
    Tak 2–3 roky a zacne to hnit.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - ELx 7.5.2025 22:08
      
      To jsem úplně nechtěl slyšet:-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Tatut 7.5.2025 22:11
        
        A pokud bude bouraný tak začne hnít ještě dřív.
        
        Je divný že by takový koráb najel jen 10t km ročně… chce to znát historii
        
        Automat na tom bude to nejodolnější. Tam se dávaly vždy mokré spojky (teda snad tam někdo měnil olej, ideálně po 50t km)
        
        Haldex se kazí. Tam pokud není opraven počítej s rizikem výměny čerpadla. Me odešlo na Octavii ve 120t km..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ELx 7.5.2025 22:23
        
        Historie je asi v pohodě. Bylo to rodinné auto na výlety od ředitele IT firmy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 7.5.2025 22:37
        
        Tak to muzes mit štěstí… jeden milionář ma takhle garážovaný V-classe a jezdi s nim 4krat do roka na chatu do Chorvatska… jinak ma A6ku jako daily. Porad doufam ze to bude prodavat :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Vilém 7.5.2025 22:11
        
        Treba budes mit stesti. Mame 08 a musely se delat zadni dvere, rohy zadnich blatniku a nejake drobnosti.
        
        Co tak sleduju podobny rocniky, tak to zacne kvest ± ve stejnem case.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 7.5.2025 22:21
        
        Dutiny a spodek jste stříkat nenechali?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 7.5.2025 22:29
        
        ne, to uz asi nema smysl, Nejaky cas to vydrzi a pak proste srot. Stejne je na prodej, takze s tim uz nic resit nehodlam.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
boo-beek 7.5.2025 23:17

S motorizací velkej problém, tohle auto nechceš. Motor vydrží reálně 60 – 80, při životě se dá držet třeba 100tkm, víc zřídka. Pak výměna minimálně půlky motoru a egr, ideálně ale komplet, pod 100k czk se nedostaneš, celej motor máš od 200 nahoru. Každých 100tkm :D Google: multivan biTdi problémy (problems)…

Dá se, pravda, dodělat chlazení oleje, pak to vydrží třeba 150tkm. Nesmyslně malá náplň (lehce nad 4l), olej se šíleně přehřívá (na dálnici běžně přes 130°C). V Passatu nebo Kodiaqu (RS před FL) je podle všeho ok.

0 1
Zpět Reagovat
- Manas 8.5.2025 00:14
  
  Naprosty souhlas. BiTDI se vyhnout obloukem. Bohužel ale ani ty 110kW nejsou bez chyby …
  
  Hlavně ceny za Multivan ve slusnem stavu jsou úplně mimo mísu. Asi nejlepší je se domluvit s někým kdo se specializuje na dovoz Tecek … Na FB je to Radek Zahlava, fakt ho lidi hodně chválí. Ale počítej ze za slušnou Caravellu dáš nejmíň 500 a za Multivan o 200 vic.
  
  Proto taky asi půjdu po dvou Teckach do TPCA s 2.0HDi .. s vnitřní výbavou podobnou Multakovi.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Manas 8.5.2025 06:32
    
    Já bych třeba raději tohle https://www.facebook.com/…/19FKPtxUU9/
    
    0 0
    Zpět Reagovat
Baba-Ji 8.5.2025 09:04

tomuhle motoru se vyhnout veeelkym obloukem

0 1
Zpět Reagovat
- ELx 8.5.2025 13:08
  
  Díky za informace. To si asi budu muset nechat social verzi pro Ace…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Manas 8.5.2025 21:17
    
    hele, ja v tom ted fakt lezim ale myslim ze pokud nechces verzi XL / L2 .. tak ve vybave ala multivan to koupis cca rok 2018 az 2020 zhruba za 500.-
    
    Mluvim o 2.0HDi a Traveller/Proace/SpaceTourer
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - ELx 8.5.2025 21:35
      
      No já před 2 lety koupil nový pro Ace L1, 1,5d
      
      9 místny, ale social edition. Ale je to děsná plechařina, slaby výkon a je to malý. Oproti vw,Fordu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Manas 8.5.2025 21:52
        
        Ja mam VW T5 96kW .. jede to hezky, ale je to kostitras proti temhle.
        
        Ale rozhodne bych to TPCA kupoval minimalni 2.0 ve 110kW .. pak to je fajn.
        
        Ford me dost zklamal s tou klimou v zadnich dverich .. pres to vlak nejede. A druhak – bez kolejnic auto nechci. To Caravella nema … jen nektere vybrane kousky. Multivan je cenove uplne mimo mysleni :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
jeniiiik 8.5.2025 10:28

Je zvláštní, že ty 132kw mají často na své stáří úplně srandovní nájezdy oproti 103kw.

0 0
Zpět Reagovat
- mirorek2 8.5.2025 21:07
  
  Ony tak trochu asi víc nic moc nenajedou na jeden motor :-DDD
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Manas 8.5.2025 21:19
    
    Tusim ze rekordman byl na Transporter klubu borec s najezdem 210tkm a tretim motorem …
    
    0 0
    Zpět Reagovat
kejda 8.5.2025 19:08

Biturbo? Tomu bych se vyhnul velkým obloukem

0 0
Zpět Reagovat
- Baba-Ji 8.5.2025 20:57
  
  bohuzel, kdyz se clovek kouka po inzeratech, vetsinou nic jineho ani nenajde (pokud kouka po Multivanech)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kejda 8.5.2025 21:18
    
    Tak trochu uberu a mrknu na Caravelle se 110 kW raději
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Tatut 8.5.2025 21:20
      
      Tam je ale vzadu lavice. To dost omezuje pokud někdo plánuje vozit víc jak 4 lidi.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kejda 8.5.2025 21:30
        
        Vzadu myslíš třetí řadu? To ano, druhá jsou 3 samostatné sedadla. Třetí řada je lavice pro 3 kusy, zvládl jsem ji vyndat i nasadit sám, chce to jenom trochu grifu a svaly :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 8.5.2025 21:39
        
        Jj tu třetí vzadu….
        
        Dost lidi to asi ani nevozí. Ale když už ji tam máš tak jde jen sklopit a nebo celá vyndat. To pro nas bajkery znamená jezdit ve 4 (aby se daly kola dat do mezery mezi sedadly.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 8.5.2025 21:47
        
        Já jsem je měl 4 roky v garáží a použil 2×, když jsme jeli partyja chlastat do Mnichova na Oktoberfest. Jinak ty sedadla byly zabalené v igelitu 4 roky v garáži…
        
        Jinak jsem měl Caravelle v longu, takže 5 sedadel a 5 kol v pohodě vzadu. Sundané jenom přední kola.
        
        Ve třech jsem kola hodil rovnou vedle sebe, proložil prostěradlem a jeli jsme, aniž bysme je demontovali. Byli tam místa, jak v pohřebáku :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Manas 8.5.2025 21:21
      
      Hrozny je ten rozdil mezi VW a zbytkem sveta … ja jsem taky chtel T5.1 se 103kW .. a prumerne od konkurence mam lepsi vybavu za stejnou cenu .. jen skoro 10 let mladsi auto.
      
      Ale chapu, mam to taky ze VW vnitrek je etalon toho co se mi libi :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat

orm 12.5.2025 12:40

Dam to sem, ikdyz vim, ze se to primo netyka dodavky, ale je tu dost lidi, kteri by mne mohli pomoci. Pokazili se mne vstriky a servis za to chce ranec a ja nevim jestli je to ±realna cena. Ted s tim nic neudelam, jde o duveru do budoucna. Mohl by mne poradit nekdo soukrome ve zpravach?

0 0

Zpět Reagovat

JSt 12.5.2025 12:48

jakoze vsechny zaraz? :-)

0 0
Zpět Reagovat
- orm 12.5.2025 12:59
  
  Nechtel jsem to tu rozepisovat, ale ano, vsechny. Pred 3 tydny mne kleklo auto a museli me od tahnout domu. Auto jelo na tri valce (pry). Puvodni myslenka repas 3 vstriku a jeden novy. Dnes volal, ze se repas nepovedl a musi se dat vsechny nove. Je to renault grand scenic III, 1.5dci. V autech se nevyznam a ani nechci, protoze pak by to skoncilo jak u kol. Nevim jestli tomu autu pak verit nebo je to pocatek problemu a koupit, kdyz uz jsme v tomto vlakne, rodinou dodavku :-).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - orm 12.5.2025 13:04
    
    Auto hlasilo nekolik erroru. Jeden z nich byl check anti polution system a par dalsich. Jet se s tim nedalo. Popojet na 1 ano, ale uz pri 2 kolem 30km/h to desne cukalo.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Cavendish 13.5.2025 06:47
      
      1.5dCi předpokládám ve verzi 81kw? Tam jsou bohužel relativně drahé a citlivé piezo vstřikovače VDO, které opravdu stojí ranec, protože se špatně repasují. Osobně bych ale neviděl problém přímo ve vstřikovačích, ale v čerpadle. To se rádo zadíralo, když nemělo dostatečně kvalitní naftu. Začalo produkovat kovové částice a to zablokovalo vstřiky, Dalo se to poznat podle kovových pilin na dně nádobky palivové filtru.
      
      Ta chyba souvisí s emisním systémem. TO může být cokoliv od váhy vzduchu, lambdu, přes DPF (respektivě vadný 5 vstřik v DPF) až k regulaci tlaku paliva, za kterou můžou zablokované vstřiky vinou zadřeného čerpadla. Obecně tyhle silnější varianty 1.5dCi moc odolné nejsou, zkrátka se ve velkém autě trápí. Je to dobrý motor do Clia nebo krátkého Meganu. Podívej se na Bazoš. Najdeš tam hodně Sceniců na prodej s 1.5, kde je jako důvod prodeje ,,závada motoru". Klidně kup zase Grand Scenic III ale s motorem 2.0dCi 96kw (bez DPF) nebo 110kw. Případně je velmi dobrý a odolný i 1.9dCi 96kw, ten sám vlastním ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - orm 13.5.2025 10:21
        
        Ano, 1.5dci, 81kw. Auta se zbavovat nechci. Byl bych rad, kdyby jeste par let jezdilo. Je to rocnik 2016, posledni produkce grand scenicu III nez prisla IV. Kupoval jsem ho ve 4.5 letech se 100kkm. Ted ma tak 160. Vzhledem k tomu co me stala udrzba, napr. loni komplet brzdy, tak bych byl rad aby to jeste vydrzelo :-). 2l byl puvodne v planu, s automatem, ale v dobe kdy jsem to kupoval, tak nic rozumne stareho na trhu nebylo. Pak jsem nasel tohle v super stavu, sice 1.5dci s manualem, poresil po koupi zaklad a 4 roky byl klid. Loni jen nejaka prepalena hadicka. Do dalsi III bych uz nesel a hledal bych neco novejsiho.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 13.5.2025 10:51
        
        Novej vstřik stojí 6500–7000Kč, použitý nebo repasovaný 3500Kč, repasovaný čerpadlo 8500Kč. Ale oni rádi umírali snímače tlaku a jejich regulátory přímo na čerpadle. Jestli umřel regulátor, dá se doma snadno vyměnit. Bez něj nejsi schopný dosáhnout požadovaného tlaku v systému a auto se zblázní :) Jenže bez diagnostiky CLIP je to jen hádání.
        
        Protože že by najednou umřeli vstřiky tak, že to auto nejede je málo pravděpodobný. Spíš umřel nějaký regulační člen, ten poslal auto do nouze a tam zůstalo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 13.5.2025 11:08
        
        Osobně bych si tipoval vadný senzor tlaku výfukových plynů DPF a nebo rozpadlé hadice od něj :) To ty 1.5dCi s filtrem trápí docela dost. Pak i ucpaný EGR ventil dokáže takhle zastavit auto. Pokud neměli vstřiky na stolici a neměřili je fyzicky, tak nemůžou vědět, že jsou KO.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.5.2025 11:20
        
        Pravdepodobne auto skoncilo u auto ZM, coz vypada, ze jsou specialisti na vstrikovace a vypada to celkem profi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 13.5.2025 11:32
        
        Pokud je auto v dobrém stavu a podaří se ho opravit za rozumný peníze, tak má oprava asi smysl. Protože ta 81Kw Euro5 je relativně spolehlivá, pokud se ji nenakládá. Předchozí verze Euro3 a 4 bych asi nezachraňoval.. Tam bylo hodně problémů, hlavně s ložisky na klice a nestálo by to za to.
        
        Vypadají, že vybavení jsou dobře. Ale tyhle okamžitý selhání většinou přichází odjinud, než od vstřiků. Ty umírají pomalu, nevím no.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.5.2025 11:44
        
        Tohle je uz Euro6, ale jeste bez mocoviny. A rozumne penize ta oprava bohuzel nestoji, ale to uz je jedno, protoze jsem to odsouhlasil
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 13.5.2025 11:49
        
        Jo, promiň. Euro5 končila 2013. Ale vstřiky jsou pořád Piezo no :(
        
        Dej pak vědět, jak si dopadl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 13.5.2025 11:24
        
        Standardní oprava 1000Kč/hod
        
        Když mi u toho budete říkat co mám dělat 5000Kč/hod
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.5.2025 11:30
        
        Proto si na kole delam vsechno sam, protoze jednat se servisakama se mne nechtelo. U aut se zamerne drzim v nevedomosti, protoze kdybych vedel jak se to ma delat a porovnal to s tim jak to dela servis, tak bych si musel postavit garaz a delat to sam :-).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 13.5.2025 11:32
        
        A proto si ty Renaulty dělám už 20 let sám doma :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 13.5.2025 11:43
        
        Za mě nejpravděpodobnější varianta EGR, zákazníkovi se řekne „vstřiky“, jeden kousek se musí koupit nový, protože nešel vyndat a při vyndavání se poškodil… skoro bych řekl taková servisní klasika. Přesně proto si tyhle věci taky řeším sám. Pokud se něco stane, v první řadě vlastní diagnostika. Souhlas s tím, že vstřiky samotné takhle naráz auto nezastaví a už vůbec ne všechny najednou. A popsané chování přesně odpovídá tomu EGRu, případně regulaci vysokotlaku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.5.2025 11:48
        
        Jak jsem popisoval nize, tak auto jelo, ale jen na tri valce. Pri dvojce a rychlosti na 30km/h cukalo. Nedokazalo to udrzet volnobeh a chcipalo to. Musel se trochu drzet plyn. Odtahnout jsem se nechal, protoze bych s tim 120km do Brna nedojel. Levnou diagnostiku co mam doma jsem se k tomu snazil pripojit, ale nepovedlo se. Mne asi tak nejde o penize, ale o to, abych se na to mohl spolehnout, protoze s tim ted jezdi hlavne zena s detma. Chapu, ze to mne nikdo nezaruci.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 13.5.2025 11:55
        
        To bohužel nezaručí. Co už teď, držím palce, ať ti to opraví dobře a když budeš mít nové vstřiky, mělo by to nějakou dobu vydržet. Jinak přesně takto se chovající auto jsem opravoval v Chorvatsku, stálo mě to 500 za sadu torxů, které jsem musel koupit v nějakém místním bau…, páč jsem je s sebou neměl, a 1 euro za plechovku kukuřice, z které jsem vystřihl záslepku. Majitel s tím pak jezdil ještě asi 3 měsíce, než ten vadný egr vyměnil… Ale jinak výměnu vstřiků a čerpadla na 1.5dCi taky ze servisu známých pamatuju, že párkrát dělali a ne zrovna za levno.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 13.5.2025 11:50
        
        Je to tak :) Buď ucpaný EGR, mrtvý regulační člen na vysokotlaku a nebo ten snímač tlaku plnu/ jeho hadice. Ale ze servisu se stejně dozvíme že všechny 4 vstřiky KO :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.5.2025 12:01
        
        Takhle to nebylo. Dovezl jsem to do servisu, ktery po nastartovani rekl, ze to jede na tri valce (to uz mne rekl pan z odtahovky, ktery to nakladal) a ze to doveze ke specialistum na vstriky do Bosonoh, to auto ZM. Prvni informace od nich byla takova, ze jeden vstrik je mrtvy elektricky a neda se zachranit, dalsi tri nejsou v dobrem stavu, ale pujdou repasovat. Dostal jsem na vyber bud vymenit vsechno nebo jeden a tri repasovat. Muj servis rekl, ze repas je bezna vec, ze se to tak dela. Proto jsem dal na ne a vybral repas + jeden novy. Po 14 dnech, kdy jsem auto uhanel, jsem dostal informaci, ze na tom jeste delaj, ale ze se jim ty repasovane vstriky za studena nezdaj. Pry neco konzultovali s Renaultem, nejaky update jednotky. Nevim. V pondeli jsem dostal informaci, ze repas vzdavaji a doporucuji to vymenit vsechno. Repas jde pry za nima. Cena 47kkc za vse. Mozna kecaj, mozna ne. Ja to nemam jak overit. Jen si rikam, ze kdyby me muj servis chtel ojebat uz na zacatku, tak to nevezou do jineho servisu, ktery se specializuje na vstriky a tam to neni nekolik tydnu. Neznam triky servisaku :-). Je mne jasne, ze na tom vsichni vydelaj, ale tak zadarmo nepracujem nikdo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 13.5.2025 12:52
        
        Hele, to jsou celkem zásadní informace no. Piezo vstřik umře většinou právě elektronicky. Je v něm piezoelektrický násobič tlaku, který se vlivem napětí roztahuje a smršťuje a tím se vlastně řídí jeho otevírání. Je to velmi citlivý a rychlý způsob. Si tak schopný získat vstřiky pro vysoký tlak a výkon s přesným dávkováním. Najdeš je třeba v motorech Audi 2.7 nebo 3.0TDI, ale od Bosche. Proto ty motory tak jemně ševelí, protože vstřikovaná dávka je takřka dokonalá a není tak prostor pro detonace.
        
        Vyměnit ten piezo-element opravdu nejde, v tom mají pravdu. V práci sem jich na stanici už pár zničil. Co mysleli tím, že nejsou v dobrém stavu nevím. Ucpané od biosložky vyčistit jdou poměrně snadno, dělal sem to nedávno doma a výsledek 100%. Zřejmě už měli horší odporovou charakteristiku toho piezo-elementu. To už pak repas také nedává smysl. 81kw skvělý motor, který ale trpí na ty vstřiky no. Slabší verze jsou obyčejně elektromagnetické a tam je cena díly o dost nižší a přitom životnost stejná.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 13.5.2025 12:33
        
        u vstriku zmeris prepady, porovnas s dokumentaci, a hned vis jestli te servis taha za fusakli. odbornost ani zrucnost netreba. odpojit a napojit 4 hadicky je operace na par minut. pokud ucpanej egr vyradi auto z provozu, je elektronicky a melo by se to dat vycist z diagnostiky (coz by ten antipolution system byt mohl ;-) ).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 13.5.2025 12:44
        
        Jo, jasný. Hadice připojíš ale je potřeba znát množství za čas no. A dohledat tuhle informaci je někdy neřešitelný. Pokud ji neznáš, tak vlastně jen zjistíš, která je nejhorší no. Ale o celkovým stavu ti to nic neřekne. Plus je dobrý vyčíst i ty korekce a zavést to do celkovýho kontextu.
        
        Většina EGR je dneska elektronická no. Jestli je seklý kvůli tuně karbonu, tak by to nějak chybu mělo do ŘJ zapsat a do toho antipolution systemu to patří :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
K2 12.5.2025 12:58

Na jakém autě a motoru?

0 0
Zpět Reagovat
- K2 12.5.2025 14:29
  
  NA Octavii2 motor 2.0 TDI jsem měnil jeden vstřik. Cena originál byla myslím 16 000 Kč, druhovýroba Bosch byla tehdy cca 8000 Kč + práce.
  
  Mechanik mi doporučil vyměnit jen ten vadný – ne všechny
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - orm 12.5.2025 14:42
    
    Ja nepoznam zda mne rekli pravdu nebo ne. V tom jim musim verit. Rekl tri poskozene a pokusej se o repas, jeden nefunkcni a musi se dat novy. Repas se nepovedl, tak vsechny ctyri nove. Podle toho co tu bylo napsano, tak 47kkc je cena vyssi, ale neni to uplne mimo.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - e.n.turista 13.5.2025 07:54
    
    jojo tohle doporučili tchánovi taky, vysledek nebyl vadný jenom jede, akorát si ty další vzaly s sebou písty
    
    1 0
    Zpět Reagovat
oddie 12.5.2025 13:00

U jakého auta? Z mé zkušenosti se na „vstřiky“ různé „servisy“ často jen vymlouvají, protože tomu nerozumí, nedokážou správně diagnostikovat a jiné kůl slovo neznají. Takže, na jaké auto a jak kvalitně to daný servis diagnostikoval? Co tomu je, jak se to projevuje?

0 0
Zpět Reagovat
jIrI___ 12.5.2025 13:05

Nevím jestli ti ta informace k něčemu bude, ale před dvěma lety jsem na starém naftovém S-Maxu platil za výměnu všech vstřiků necelých 41 tis Kč. Byl to asi nejdražší servis, který to auto zažilo, a zvažoval jsem, jestli není lepší ho prodat na náhradní díly :)

0 0
Zpět Reagovat
- orm 12.5.2025 13:16
  
  Pomohlo jako predstava toho kolik servis vstriku muze stat a ze cena, kterou po mne chteji neni uplne ustrelena.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Greyhound 12.5.2025 14:48
  
  Taky jsem to absolvoval poté co jsem do prakticky prázdné nádrže u dieselu natankoval plnou benzínu a ujel pak několik kilometrů. Spolu s dalšíma odpalenejma součástkama to stalo 55k :-O
  
  0 0
  Zpět Reagovat
kejda 12.5.2025 14:52

V Brně v Bosonohách je špičkový servis, co umí. U Forda nabídnuta rovnou výměna komplet vstřiky za cca 40 tisíc, takže to nic, oni to rozdělali a výměnili jen drobnosti, co byly poškozené, za cca 4 tisíce, pokud kalibrace na stolici samozřejmostí.

Myslím, že to je auto ZM

0 0
Zpět Reagovat
- oddie 12.5.2025 14:55
  
  To záleží především na tom, co je to za vstriky a co je na ně všechno dostupné za dily.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kejda 12.5.2025 14:57
    
    Může si tam zavolat a zeptat se. Dělají opravy několika typů čerpadel, tak za pokus to stojí.
    
    Každopádně jsou to naštěstí ještě pořád opraváři, ne výměnáři :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - oddie 12.5.2025 15:00
      
      Vzhledem k tomu, že už to nechal rozjebat jinde, mám takovou obavu…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- orm 12.5.2025 15:19
  
  Muj servis to dovezl prave nekam do bosonoh ke specialistum. Tam ted auto stoji. Oni se pokusili o repas, ktery se jim nakonec nezdal a doporucili vymenu za novy. Jestli to je stejny servis jako pises ty nevim, ale asi ano. Mohl jsem to tam odvezt rovnou, ale ja nevedel co s tim autem je, tak jsem to dovezl do servisu kde uz jsem parkrat byl a vyresili mne veci, ktere autorizak nevyresil, taj jsem mel duveru, a oni to dali tam. Me jen prekvapila ta cena, protoze jsem takovou castku necekal. Ale asi to tak stoji.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kejda 12.5.2025 16:21
    
    Pokud ty vstřiky nejsou opravit, tak pak za cena je vcelku běžná, 40–50 určitě…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - orm 12.5.2025 16:38
      
      Diky. S cenou jsem se smiril, s tim nic nenadelam, slo mne o to jestli je to bezna cena a servis me nechtel natahnout. Bohuzel je to teda bezna cena jak tu pisete. Jeste jedna vec. Je tohle priznak nejakych budoucich problemu a je lepsi auto ted prodat nebo se to stava a clovek to neolivni? Auto ma 160+ tisic km. Naftu se snazim brat vzdy s aditivama. Naposledy jsem tam mel tank ono z brezna, kdy jsem byl v Trutnove. Mezi tim se najelo nekolik set km nez to kleklo.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kejda 12.5.2025 16:43
        
        Těžko říct…v těch Bosonohách určitě zkalibrovali všechno i čerpadlo, takže co se týče motoru by to mohlo být už cajk. Na technické se mi jednou stalo u auta, co mělo sotva 40 tisíc, že byl přidřený vstřik , ale pomohlo to trochu vytočit :)).
        
        Naftu – netankuju prakticky nikde jinde než Ono případně Avia, stejná cena. Nehodlám platit někde o 5 korun za litr více, a pak všechny cisterny potkat ve Střelicích u Čepra, jak tam poslušně stojí na stejnou naftu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 12.5.2025 16:47
        
        Diky. S tema Bosonohama jsi me dost uklidnil. Ja vubec netusil, kam to hodil dal. Jen ze ma lidi, kteri resej vstriky, tak jim to tam dovezl. Palivo resim tam kde zrovna potrebuji tankovat a cenu neresim, beru vzdy to nejlepsi co tam je. Uz podle toho, ze jsem naposledy tankoval na konci brezna citit, ze to neni tak kriticke :-).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - K2 12.5.2025 16:44
        
        Beru naftu Makro, Prima (=Mol), někdy Ono a jezdím bez problémů. Auta kupuju kolem 100 tis (po prvním majiteli s plným servisem) a prodávám kolem 300 tis km, kdy se začnou množit otravné drobnosti. Měním, co se opotřebuje nebo pokazí a jezdím…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - mirorek2 12.5.2025 17:10
        
        Obecně moderním naftovým motorům nedělají dobře: start stop, dlouhé intervaly výměn oleje (max je tak10t km), krátké trasy po městě, podtáčení, kvalita paliva.
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        orm 12.5.2025 17:21
        
        Olej menim kazdy rok, prave kolem tech 10kkm. Trasy jezdime prevazne jen dlouhe kolem 200km, po meste minimalne. Podtaceni, no zacala s tim jezdti zena, tak nevim :-). Kvalita paliva co jsem psal. Tak jen ten start stop, ktery mam zapnuty, ale nevim na kolik je to problem u tech dlouhejch jizd, kde vubec nastavis. Mozna jen pro vyjezd z Brna.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 12.5.2025 17:29
        
        Zrovna jsem získal info k mému Ducatu, u něj naopak vstřiky nemají rády dlouhý chod na volnoběh, max tak 2 min a doporučuje se spíš start-stop nechat zapnutý, zvláště když s ním člověk stejně nelítá po městě a nevypíná to každou chvilku…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - wego1991 12.5.2025 17:27
        
        Cena je běžná. Ja dával 42800 Kč včetně čerpadla a práce.
        
        Co se týče otázky, zda se pak budou problémy kupit, tak záleží samozřejmě na celkovém stavu auta, ale pokud budu mluvit za sebe, tak naštěstí žádné problémy nemám – od výměny najeto cca 55k.
        
        Tankuju teda naftu bez biosložky (Čerpací stanice W8), ale to bohužel ne všude po ČR je možné. A vždy ještě přidávám aditivum VIF zimní – dle mechanika a různých testů to dost pomáhá.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
orm 12.5.2025 19:24

Diky vsem za pomoc a rady. Hodne mne to pomohlo.

1 0
Zpět Reagovat
orm 14.5.2025 20:55

Posledni update. Auto po 3 tydnech doma, cena 47196kc, z toho 6kkc prace. Z otahama celkove 52kkc :-). Palka, ale hned po nastartovani jsem citil rozdil. Chod motoru sametovejsi a tissi. Predtim pri zmacknuti tlacitka na nastartovani motoru sebou auto trhlo. Ted nic. Pri zapnutem radiu jsem si nebyl jisty zda se motor na krizovatce vypl nebo ne. Velky rozdil v projevu. V tomto spokojenost.

0 0
Zpět Reagovat
- Cavendish 14.5.2025 21:52
  
  A co se všechno dělalo
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - orm 14.5.2025 22:07
    
    Na fakture, ktera toho teda moc nerika, je 4× novy vstrik, sada tesneni a podlozek (to mne prijde takovy evergreen), vzdalena diagnostika a prace. Pry updatovali ridici jednotku a pry to delal vzdalene renault. Nedokazu to posoudit. Jen citim, ze ten motor ted jde mnohem lepe.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - cibi 14.5.2025 22:33
      
      zruš si ten start-stop, je to pro motor cesta do pekel.
      
      1 2
      Zpět Reagovat
    - Cavendish 15.5.2025 08:55
      
      Podložky jsou pod vstřiky. 2–3mm vysoké měděné a originální stojí celkem dost na kousek mědi. Na SW řídících jednotek nějaký update byl a ten hold taky něco stojí když už to není v rámci svolávačky. Kam jezdíš tankovat
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - orm 15.5.2025 09:15
        
        Cokoliv je po ceste :-). V Brne netankuji. Jezdime pravazne jen dlouhe stejne trasy. Cestou na Slovensko tankuji lepsi naftu u shell. Cestou do Trutnova v Trutnove na tank Ono aditovanou naftu. Kdyz je potreba nekde mimo tyhle dve destinace, tak co je po ceste. Tankuji vzdy to nejlepsi co tam je. Naposledy jsem tankoval na konci brezna v Trutnove na Onu :-).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 15.5.2025 09:28
        
        Jednou, pri dovolene v Polsku, jsem natankoval plnou „lepsi nafty“ u Shell. Auto okamzite prestalo tahnout. Po vyjeti nadrze a natankovani u Orlenu auto jelo zase normalne.
        
        kdyz to jde, tak tankuju bez biosracek u Eurooilu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 15.5.2025 09:30
        
        S tou naftou co je v nadrzi jsem najel pres 700km. Pry delali rozbor a byla ok. Lepsi naftou u shell jsem myslel tu lepsi z tech dvou co tam nabizeji.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 15.5.2025 09:53
        
        Ja taky myslel tu nej co tam meli, nadrz tam je pres 90l, coz je na nejakych 900–1000km.
        
        Jen jsem tim chtel rict, ze ani vehlasna znacka neni zarukou, ze to nebude sracka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 15.5.2025 10:01
        
        Naftu u Shellu už pár let netankuju. Ani obyčejnýmu 25 let starýmu předkomůrkovýmu motoru se nelíbila. Shell v Česku, i ten nejlepší, je pořád těžký průměr. Jezdím pro čistou naftu bez biosložky na EuroOil a tam nikdy nebyl problém.
        
        1 1
        Zpět Reagovat
        
        wego1991 15.5.2025 10:07
        
        Doporučuji promyslet, zda si nebudeš naftu aditivovat sám VIFem. Zkus kouknout na nějaké recenze nebo se poptat mechaniků… já aditivuji odjakživa na radu bratrance (servisák Škoda auto) a když mi měnili právě ty vstřiky (v 253000 km), tak říkal, že motor díky tomu vypadá jako nový a že ty vstřiky většinou u mého motoru odcházejí už kolem 150k…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 15.5.2025 10:11
        
        Souhlas, pomuze to hodne. A tankovani az na vyjimky preferuju EuroOil, jeste prej docela slusna je u MOLu .. ale ty ja nerad z etickych duvodu :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 15.5.2025 10:17
        
        Absolutně nejlepší nafta (a zároveň benzín) je prémiová verze na OMV MaxxMotion 100. Za ní hned Verva 100 u Orlenu a pak MOL EVO Plus. Dál bych kvalitativně pokračoval čistou naftou od EuroOil bez bio ale taky bez aditiv. Ekonomicky vychází asi nejlíp tankovat EuroOil a do aditivovat si sám VIFem.
        
        Sorry, ale TOP Shell je pro mě to samé co aditivované ONO nebo Tesco :) Tam tankuju starý motory, kterým je jedno, co tam naleju. Nový Common-Rail bych tam netankoval.
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        oddie 15.5.2025 10:22
        
        Vaše problémy na moji hlavu :D odhadem tak 90% Globus, bo samoobslužka, v poslední době občas Avia, bo dtto, zbylých 10% je zahraničí, možná jednou do roka ONO a dvakrát PRIM. VIF dávám akorát v zimě pro pocit, stejně to startuju předehřáté webastem, tak jen aby se rozběhlo to.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 15.5.2025 10:33
        
        Globus zřejmě vysoká výtoč kvůli cenně, takže tam asi bude palivo čerstvé a pokud jezdíš hodně, tak ti v nádrži nevydrží tak dlouho, aby něco napáchalo :) Na Ono, Prim jezdím taky. Ale s naftou z roku 2000 a benzínem z roku 2007.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 15.5.2025 10:43
        
        Tankuju většinou tak jednou za měsíc, nádrž 80 litrů… CR vstřiky Siemens/VDO
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        K2 15.5.2025 15:02
        
        Většina supermarketů (Makro, Globus, Prim) ještě nedávno zavážel MOL.
        
        Ptal jsem se kamaráda, jestli jim prodávají nějakou „levnější“ verzi nafty nebo jestli je to standard stejný jako na MOL.
        
        Říkal mi, že se jim nevyplatí dělat více verzí nafty a že je to standardní MOL kvalita. Tankuju u samoobslužné PRIM nebo Makro, protože to mám cestou do práce a nezaznamenal jsem žádný problém (standardní palivo)
        
        Mrkněte se na testy nafty, které dělal Svět motorů – většina prošla, splňuje standardní parametry (prémiová nafta se moc nelišila od standardní
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        mm 15.5.2025 15:15
        
        Mám za to, že prémiová paliva mohou paradoxně znamenat problém – kvůli malé výtoči na konkrétní stanici.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 15.5.2025 16:08
        
        Přesně :), máme v rámci benefitu kartu k orlenu a tankuju na všech jejich pumpách za stejný peníze. Tak jezdím k nim pro vervu. Není tam Meřo ale Fame. Občas tam ty šamany co tu obyčejnou naftu mixují dalšíma panáka něčeho potkávám. Moc to nechápu, ale proti gustu…
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 15.5.2025 16:40
        
        Nejlepší jsou šamani, kteří ten svůj lektvar nalévají rovnou do tankovací pistole a tu pak zkušeným chmatem rychle vrazí do nádrže, bizár.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 15.5.2025 16:58
        
        Máš diesel?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 15.5.2025 17:41
        
        Měl jsem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 15.5.2025 17:32
        
        Tvl :D dík za tip, vyzkouším :D :D :D
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        myscho 15.5.2025 16:44
        
        Plat apkou a qr kodom a mas tiez samoobshluhu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vili 15.5.2025 18:27
        
        No nevim jestli jsem to dobre pochopil, ale pokud mas jednu naftu v nadrzi bezne mesic a pul a behem te doby udelas jen treba 2 delsi jizdy, tak mozna je to odpoved na tvuj problem. Co na to odbornici?
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 15.5.2025 18:38
        
        Bezne ne. Tankuji kazdou delsi jizdu do plna, takze tam byva mix. Ted je tam skoro prazdna nadrz protoze jsem chtel tankovat tu jizdu kdy me odtahli, ale uz jsem to nestihl. Za mesic tu nadrz vyjedu ±.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 15.5.2025 19:30
        
        Měsíc jedna nádrž je v době bio složky dost na pováženou :) osobně doporučuji lidem tak 2 týdny
        
        1 1
        Zpět Reagovat
        
        orm 15.5.2025 21:03
        
        Ta nafta se neustale promichava s novou, kterou prubezne dotankovavam. I to je problem?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 15.5.2025 21:14
        
        Míchání jako takové problém není. Můžeš smíchat starou a novou naftu. Ale životnost tím nijak neprodloužíš. Biosložka degraduje pořád, nezávisle na tom. Radši bych tankoval jen polovinu nádrže a tankoval co 14 dní :)
        
        0 3
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 15.5.2025 21:24
        
        Stačí tankovat naftu bez levný biosložky. Takže buď ta „prémiová“ nebo Eurooil.
        
        Ale pokud ji za měsíc vyjede, tam bych teda nic neřešil.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 15.5.2025 21:36
        
        Jseš si jistý, že to má Eurooil vždy a všude?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DDDD 15.5.2025 21:38
        
        Nevim, beru vervu. Ale asi si to každý gramotný může zjistit
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 15.5.2025 21:44
        
        Koukni do mobilni aplikace, kterou maji. Zatim jsem tam nenarazil na to, ze by nafta mela bioslozku.
        
        U benzinu ji na nekterych benzinkach take nemaji, ale tech je pomalu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 15.5.2025 22:04
        
        Já jsem to četl, jen mně bylo divné, že jsou ty státní rezervy tak obrovské :-) Dávám VIF, nikdy nebyl problém. Ale benzín od Eurooil mi jednou oživil sekačku bez nutnosti demontáže.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 15.5.2025 22:05
        
        nestalo se mi, ze bych nekdy nenasel stojan bez napisu „bez bioslozky“. nafta se mne tyka, beneli nesleduju.
        
        1 0
        Zpět Reagovat

Manas 12.5.2025 19:33

No nic, tak jen abych dal info – jel jsem se na to podivat, motorove ok, ovladanim ok, ale prostor a zpracovani otresny. Na to ze to je rok 2019 tak orezly spodek dveri u ridice, tam kde se doviraji dvere odreny lak, pri otvirani soupacek se hejbe pulka karoserie a zavirani patych dveri – rana jak u Transita z rok 99. Mista uvnitr strasne malo, na vysku je to peklo. Oproti te T5 co mam je to tak polovicni. Takze radeji slevim trochu z novosti auta a pujdu zase do Caravelly … bud 5.1 a nebo 6 .. podle toho co se naskytne. To se fakt neda srovnavat …

No a jelikoz to bylo na firmu a prodaval to protiuctem – takze se vysral na posledni servis,olej cernej jak bota, na spodni rysce, rozvody neudelany v intervalu. fuj!

0 0

Zpět Reagovat

oddie 12.5.2025 19:37

Dáš odkaz?

0 0
Zpět Reagovat
- Manas 12.5.2025 19:39
  
  https://www.bonoauto.cz/…cr-1majitel/
  
  Prodejce byl nicmene solidni a byl ochoten o cene jednat … a vsechno ukazal, bylo to fakt fajn. Se mi ho nechtelo zklamat, ale do toho sem fakt jit nechtel … cesta do Ostravy a zpet teda za vsechny prachy :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
kejda 12.5.2025 20:40

Tak srovnávat PSA s VW není úplně v pohodě… Už jen ten rozdíl ceny mluví za vše. Jezdil jsem obé, od Francouzů leda tak paštiku anebo klobásky, ale auto už rozhodně ne…

Hrozný je, za za nový auto si žádají mega… Myslím psa…:)

1 1
Zpět Reagovat
- Tatut 12.5.2025 21:05
  
  Kdybych před Vás postavil 2 stejný ale naprosto stejný dodávky – Nové PSA a nebo ojetý VW bus se 150t km za 1 mega, ktera dodávka je lepší?!
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kejda 12.5.2025 21:26
    
    Samozřejmě ten německý bus : ))).
    
    Stejně, jako kdysi ty sirky…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kejda 12.5.2025 21:28
      
      A já jsem třeba loni prodal čtyřletý VW bus za 1,05 mega a mělo to najeto sotva 85 tisíc. Pravda, nebyl to Multivan, ale obyčejná Caravelle
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - mates555 12.5.2025 21:39
    
    Zase tohle auto nesrovnávej s Multivanem. To je spíš Caravelle. Navíc když dozadu sednou 3 chlapi tak to mají docela natěsno. A Caravelle za milion nebude mít 150t. Jako jediná výhoda tam je u nového záruka. Táta má od nového Citroena 2.0. Jako měl takový ty závady jak nádržka adblue, čepy na nápravě, nebo tam už 2× prask řemen příslušenství (po tom druhém už se najednou start stop po startu nemusí vypínat, ale zapínat). Teď při 70k tomu začalo téct čerpadlo .. nějaké gufero vydřelo hřídel kolem které to pak začalo téct. No už má docela strach co to bude příště …
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kejda 12.5.2025 22:09
      
      Potvrzuji, Caravelle na šířku je ok. 8 lidí, hmotnostně cca 100 – 115 kg každý, kromě mě pochopitelně…
      
      Kombinace 2+3+3 ideální, prostřední sedadlo v druhé řadě se složilo na stolek a posloužilo jako držák pytle na plechy… Plus ideální odkladová plocha na nohy.
      
      Je škoda, že ty auta z koncernu PSA se vážně serou, ne všechny, ale to procento závad je prostě mnohem vyšší, než u koncernu VW.
      
      Když jsem bych v Praze se podívat na Toyotu Pro Ace VIP, tak cena byla v konfiguraci 2+2+2 bezmála 1,25 milionu. A představa, že se mi to bude srat, jako tvému tátovi, to mne děsí…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Manas 12.5.2025 22:06
    
    Tak na ferovku .. mam ted srovnani :-)
    
    Citroen SpaceTourer 2.0 110kW- 160tkm najeto, olej na vymenu, rozvody uz mely byt pred 500km, rok 2019 za 529, bez TZ, bourana na predek ridice, s odrenejma prahama (protoze francouz neumi udelat tesneni) a papirovou kastli. Mimochodem, ten kdo vymyslel sklapeni sedacek vzadu pres packu na kterou se neda dosahnout byl idiot :-)
    
    VW T6 Caravelle 2.0 110kW, 250tkm najeto, po servisu (overeno), rok 2018 za 500, vcetne TZ. Uvnitr vsechno stejne jako mam ted, jen teda original top radio a MF volant. Zpracovani kvalitni.
    
    jako sorry .. ale no brainer…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kejda 12.5.2025 22:10
      
      Jak říkáš :). Ale 500 je teda sakra dobrá cena.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Manas 13.5.2025 00:15
        
        No. Je to přímo přes pána co to tahá z ciziny, ale bere fakt jen něco co si opravdu ověří. Navíc já už mu před měsícem psal, takže něco už jsme řešili a nebyl jsem úplně neznámý. Těším se na to.
        
        Ps: najeto 276 .. sem se spletl o příspěvek výše :)
        
        PPS: na rozdíl on Citrona tady usetrim i za příčníky a i „flexboard“ co mám v současný T5. Pac rozměrově je to stejný :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 13.5.2025 07:50
        
        Jo, to je pěkný, už to má volant a palubku z šestkové řady
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RadimCep 13.5.2025 12:13
        
        Však to je šestková řada…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 13.5.2025 12:23
        
        Jo, já měl 6.1 a ten čumák byl jiný, to mě zmátlo…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 13.5.2025 08:57
        
        nedelal bych si iluze, ze ti pasr tahajici auta na kseft udelal cenu, pac jste si metr zpet psali. ;-)
        
        nedivil bych se, kdyby to auto chtelo stejnou investici jako tve stavajici, aby bylo spolehlive. rozvody jsou samozrejmost, dpf ocekavam puvodni, tzn. tesne pred smrti. k tomu se zajiste prida par drobnosti, ktere nebudou vylozene akutni, ale dohromady to udela tu „atraktivni“ cenu. par set tisic za hezkej interier mi neprijde malo. :-D
        
        ber me s rezervou, jsem v techto pripadech apriori neduverivy. ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 13.5.2025 09:25
        
        Hele, on spis taha na zakazku, shani i tady u nas, co si budeme. Nicmene, za tech par let co ucinkuje na Transporter foru uz ma nejake renome a opravdu nema negativni recenze. Ta komunita lidi okolo VW Tecek je fakt silna a je to i jeden z duvodu proc treba do VW jdu. Protoze vse jde vyresit a vzdycky se najde nekdo kdo to delal a da ti info. Lidi si tam pomahaji a celkove je to prijemne. Stejne jako tady :)
        
        Ale chapu te, dlouho, dlouho sem nad tim premyslel.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 13.5.2025 09:27
        
        Tak ono to tak je, levné auto z Německa není levné jen tak pro srandu králíkům, Němci nejsou žádní lidumilové, auto je levné proto, že na něm něco nechce/neumí levně řešit. Otázka je jen co to „něco“ je, někdy je to relativně prkotina a věc znalostní báze, někdy soubor drahých věcí a často to dovozce jen nějak zamaskuje či jen trochu prodlouží končící životnost. To se dělo vždycky, jen postupy se mění…
        
        0 1
        Zpět Reagovat
      - JSt 13.5.2025 07:42
        
        vrazit pul milionu do osmiletyho auta se skoro 300 na hrbu mne prijde naopak sileny, at si rika kdo chce co chce. navic s „modernim“ dieselem. ale takovy je aktualni stav trhu a vlastne nijak nechcu rozporovat, ze to je dobra cena. :-)
        
        6 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 13.5.2025 07:49
        
        Zatím ještě sedmileté :).
        
        To auto v klidu udělá dalších 300, když bude patřičná péče. Já jsem se měl na T4 skoro 680 tisíc, než se pokazil motor. Ten jsem mohl za pár tisíc koupit na vrakáči, ale už se mi do toho nechtělo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 13.5.2025 08:02
        
        v t4 jsi nemel chcanky, dpf a cely auto bylo jednodussi. o motor jako takovy bych asi strach nemel.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 13.5.2025 09:26
        
        To souhlas, nicmene i po konzultaci se svym servisakem jsme rozhodli ze ta 110kW verze je nejmensi zlo a ty 3 co mu tam jezdi si za poslednich 150tkm jezdili jen pro olej. Takze si budeme drzet palce :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 13.5.2025 10:07
        
        ja ti palce rozhodne drzim. ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 13.5.2025 10:08
        
        vše je opravitelný, jen je to o tom, co to bude stát a jak dlouho tě to bude bavit :-)
        
        To auto je hezký (jen dost nepraktická barva za mě). ale prostě je potřeba mít kilčo bokem na investice.
        
        Je je to prostě strašně malý. Jsem zvědv na spolehlivost Transitsportéru z Turecka…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 13.5.2025 08:04
        
        To je spíš nezvyk na to, jak se časem zkazila hodnota peněz. Furt jsou ale auta dneska neskutečně levný v porovnání třeba s dobou o čtvrt století zpátky, to byly teprv pálky vzhledem k tehdejším platům…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 13.5.2025 08:26
        
        v minulosti bylo vsechno drazsi, nejen auta, treba i nabytek, ale taky to dyl vydrzelo
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 13.5.2025 09:21
        
        Hele vidím to stejně pesimisticky.. ja jsem si na nove ceny nezvykl a dat 0,5M za auto, které je pro mne těsně před smrtí se fakt bojím. Mam známého v servisu a rozdělávat ta stará auta. To hrozí vždy utržením šroubu a pod.
        
        Když si představím ze moje rodina by 270t km najížděla s timto autem asi 27 let (mame 2 auta – malé a velké). tak asi raději koupit funglovku, zadlužit se.
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        Manas 13.5.2025 09:28
        
        Ja to chapu, ale funglovku od VW fakt nedam, a priznam se ze po tom co jsem videl vcera tak treba TPCA bych nemohl. Mozna tak ten Renault Spaceclass, Vivaro Life a mozna Tourneo Custom novy. Ale to je vzdycky pres milos a uplne tak moc mesicne platit nechci. Za tohle platim mesicne zhruba 6 a predpoklad je ze to zaplatim do 3 let (pres mimoradne splatky).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 13.5.2025 11:14
        
        Jj chápu a nerozporuji to. Mam to stejne jen nemam mentálně (zatim) na tak vysoký nájezd. Většinu aut jsem jezdil od 0–120 t km bez investic
        
        Pak 170t km a pak 300t km
        
        A vim ze u obou posledních mne nebavilo furt něco řešit :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 13.5.2025 10:11
        
        To jsou ale obavy a názory člověka co tomu nerozumí, rozumět nechce a voli nejdražší cestu nejmenšího odporu tj. koupě funglovky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rorejs74 13.5.2025 11:13
        
        Nebo někoho, kdo si už s garážníkama užil svoje a má raději jistotu za předem odhatnutelný prachy. Na funglovku není problém sehnat záruku na 7 let, což je tak reálná životnost těhle aut.
        
        Leasing na ojetinu vycházel vždycky hrozně a bývalo nutný havarijko za nesmysl. Možná dneska na spotřebák to bude lepší, ale souhlasím že musíš mít tak 100tis. bokem na nečekaný průsery. Navíc teď ze začátku do toho bude asi potřeba nasypat (náplně, filtry, gumy,…)
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 13.5.2025 11:16
        
        To zalezi prave kde a od koho kupujes. Dve auta jsem bral od lidi co to meli radi a jen chteli novejsi verzi. Nechteli to dat na protiucet, radeji nekam kde k tomu bude vztah. Zni to jako klise, ale s puvodnim majitelem moji T4 jsme si psali jeste 3 roky po prodeji, zajimal se jak to jezdi a tak. Druhe auto, T5 – to same jeste 2 roky po prodeji. Jak rikam, clenove Transporter klubu jsou jini :)
        
        Jinak tohle je auto co privezl na podzim, prodal, bylo servisovano (overeno) ale ted se majiteli zmenily priority a potrebuje dodelat cast domu. Proto jde pryc. Jestli to je pravda, nevim na 100% ale prodejce je fakt overeny. Uvidime co a jak.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 13.5.2025 13:50
        
        je nějaký T-biturbo klub?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 13.5.2025 14:04
        
        Už je prý vyřešeno zkratkou HTP Hned To Prodej.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 13.5.2025 15:32
        
        Nn, to maji svoji cast – ATN → Ani To Nekupuj
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 13.5.2025 15:34
        
        Udělá radost hned dvakrát, poprvé při koupi a podruhé při prodeji :)
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        Tatut 13.5.2025 11:17
        
        Asi tak. Prošel jsem si tim.. a je to určitě o tom v jaké životní fázi se člověk nachází..
        
        a teď co živím barák, male deti a manželku je auto to poslední co bych chtěl řešit až se mi posere :D
        
        Jo za 15 let až budou děcka z domu si klidně koupím ojetej nejlepsi T7 Multivan a udělám si na tom generálku :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Greyhound 13.5.2025 11:28
        
        Zásadní je mít dobrýho garazmistra. Finančně dobře koupena ojetina když uvazujes alternativni vynosy z investice ušetřených penez a ušetřené prachy za pojištění a ztratu hodnoty musí pokud není extemni smůla vyjít lip. Ale je to každýho volba.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 13.5.2025 11:37
        
        Akorát ten dobrej garážmistr se hledá snad ještě hůř než dobrá ojetina. Ale je to pravda, když se mě někdo ptá na to, jakou si má koupit ojetinu, říkám, ať si v první řadě ujasní, kdo mu ji bude servisovat a co ten dotyčný umí.
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 13.5.2025 12:11
        
        To mam vyhodu, pac pres ulici mam autoservis ktery mi dlouhodobe dela auta a dela to dobre. Obcas ho musim uhanet, ale to chapu, ma toho mrak. Na druhou stranu s vystavenim faktury taky dost casto nepospicha, takze opravu RJ u Forda sem platil az o 4 roky pozdeji kdyz k tomu konecne nasel doklad :-D
        
        Ale servisak je dobrej.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
Baba-Ji 13.5.2025 16:34

Ty soupacky mne zaujaly – to hybani pulky karoserie – to bylo spus stavem auta, nebo vlastnosti konstrukce, pripadne nekvalitou zpracovani?

Jinak Toyota prej ma u techhle nasdilenych uzitkacu svou vlastni (lepsi) vystupni kontrolu a proto asi i nejvyssi cenu z cele PSA za to stejne auto. Ale to asi vis.

0 0
Zpět Reagovat
- mates555 13.5.2025 17:04
  
  To je trochuu přehnaný, ale je fakt že třeba ty zadní dveře jsou takový „hadrový“.
  
  Na druhou stranu když mě vezl odtahovkář (T4ku která se znepojízdnila 150 km od baráku :-)) tak jsme se o tom autě bavili a říkal, že docela často ty auta vozí kvůli upadlým šoupačkám …
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Manas 13.5.2025 22:15
    
    Jo. Kamaradovi dvere upadly uz dvakrat. Elektrické. Jsou tezsi nez manual a ty zavesy to neudrzej. Prej se to deje kdyz to elektrické zavirani nefunguje na 100%.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Rorejs74 13.5.2025 18:25
  
  Na Travellerovi to nepozoruju, ale mám tu elektrickou verzi šoupaček.
  
  Zrovna ale tohle byla jedna z věcí co mně odradily od VitoTourer, tam ty šoupačky byly úplná plechová dodávka. Proti starýmu V220 ( W638 ) působí ty zadní dveře lehčeji, ale zase nic extra.
  
  Jinak za 4 roky a cca 55tis km odešlo jedno čidlo ABS v zadním kole … vyměněno v záruce.Kupováno jako skladovka s 5km na tachometru..
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Manas 13.5.2025 22:14
  
  Tak ono to neni půlka karoserie, ale okolo toho uchyceni zavesu uprostřed. Dneska sem na to koukal na svoji T5 a tam se to ani nehne.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- myscho 13.5.2025 22:26
  
  No, vlani som kupoval nove Pro Ace City Verso a Toyota nebola najdrahsia. Navyse ma v zaklade záruku 5r/250k km.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Tatut 13.5.2025 23:22
    
    Přesně. Cena byla loni u Toyoty nejnižší a záruka nejvyšší
    
    (Ale s tímhle tady neuspěješ)
    
    1 0
    Zpět Reagovat
    - Manas 14.5.2025 08:49
      
      Hele, ja nerikam ze je Toyota spatne .. jen na nase rodinne ucely je to proste maly, takze ani jeden z te trojice z TPCA to nesplni. Ten Citroen byl tragickej (pro me) ale treba nekomu jinemu sluzbu udela.
      
      Novy VW bych si asi nekoupil, pokud bych mel brat neco nového v tehle velikosti, asi bych koukal na Traffic/Tourneo.
      
      I kdyz na novy Tourneo psal zlusenosti jeden servisak a teda dost z toho byl v soku :) Nedelam si ovsem iluze ze novej Multivan bude lepsi, jen to bude jako u ty Toyoty – vystupni kontrola by mohla byt vyssi. Plus příplatek za VW :-D
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - gersa 14.5.2025 08:56
        
        Nemas odkaz na toho servisaka
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Baba-Ji 14.5.2025 09:21
        
        Myslí asi tohle:
        
        "Dnes jsem měl na dílně nového Ford Transit Custom.
        
        Což je sourozenec nového VW transportér.
        
        Nové auto, najeto cca 2.500km
        
        Z venku docela hezké auto, uvnitř 3× ližiny pro posuv sedaček na délku.
        
        Palubka trčící displeje, no toto se ne asi každému bude líbit.
        
        Svezení slušné, pohodlné, měkké pérování.
        
        Motor 2,5i Benzin a PHEV
        
        A teď k nedostatkům…
        
        Něco jsem vyfotil a přidávám foto.
        
        Auto cca do 2/3 zespoda zadeklované celoplošným krytem, proč to nezakryli dál otazník…
        
        Kvalita zpracování bída… Zespoda jsem našel několik přichytek kabeláže, nebo přichytek hadic, které nebyly zacvaklé a plandaly. Asi turek měl na salámu…
        
        Hlavní kabelový svazek pro zadní část je veden zespoda karoserie. Divné řešení.
        
        Prahy z venku pohledová strana, zespoda i hrana absolutně bez ochrany nástřikem plastizolem proti kamenům.
        
        Nástřik je lehce jen na vnitřní straně prahu při pohledu z pod auta.
        
        Na podlaze je sporadicky sem tam nástřik plastizolem, ale přijde mě že bez většího smyslu,tam kde by to mělo být to není a kde to je, je to kolikrát na zbytečném místě.
        
        V podstatě žádné spoje dvou nosníků a plechů nejsou pretřené nebo stříknuté plastizolem, no hrůza.
        
        Vzadu u nápravy jsou ve vnitřním prahu otvory jako kráva, asi aby tam dovnitř lépe lítal bordel a sůl nebo co ????
        
        A dost hrozné zjištění, že karoserie není nijak moc pevná…
        
        Při zvednutí auta malým heverem v předu za zvedací bod k tomu určený (zesílený nosník za hranou prahu) se kasroserie kroutí tak, ze šly čitelně hůř zavřít oboje přední dveře a dost blbě otevřít i zavřít dveře kufru!!!
        
        Toto je za mě asi nejhorší co mě docela dostalo…
        
        Takže buďte všichni rádi, za Vaše krabičky originál VW, protože tyhle turecký jebky budou o ničem"
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 14.5.2025 09:26
        
        Takže v zásadě je třeba po koupi dostříkat spodek, k tomu vzít rovnou i dutiny, to platí dneska pro spoustu aut, když si je člověk chce nechat déle…
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        gersa 14.5.2025 09:29
        
        To je přesně co mě napadlo když jsem to četl
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        cibi 14.5.2025 09:44
        
        dělali to příbuzní u Š120, dělal jsem to u Felicie… doba pokročila k tomu, že kolem roku 2000 se to dělat nemuselo.
        
        No a teď je to tu zase. Co je to kurňa fix za pokrok?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        oddie 14.5.2025 09:49
        
        Pokvok je v tom, že výrobci přišli na to, že je to pro ně zbytečně drahé a zákazníkům kupujícím nová auta je to v podstatě šumák, tak to potichu ošidili, tedy pardon, takové ošklivé nekorektní slovo, optimalizovali…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Ukrutony 14.5.2025 09:57
        
        Není to tak trochu dojmologie? Na to aby se dala posoudit kvalita protikorozní ochrany těch aut tu nejsou dost dlouho ne? Jasně, na první pohled si servisák udělal obrázek, ale to není zárukou že to tak bude. Turky tímto nehájím.
        
        Když dělali rozborky aut v AutoBildu, ochrana dutin prakticky nebýval vůbec problém. Je pravda, že tam 1) nebývaly dodávky 2) nebývaly dodávky z tureckých linek a 3) při nájezdu 100k ta auta mívala stáří jen několik let.
        
        Prostě nevim. Dle mě brzo soudit.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 14.5.2025 10:01
        
        ne realita – ze spolupráce s jednou automobilkou jsem si odnesl: „1. zákazník má auto v průměru pět let, to to musí dobře vrdržet aco s tím bude dál nás nezajímá, my dodáváme nová auta“
        
        v rámci této filosofie, antikorozní ochrana a rozebiratelnost řady celků, kam se „jednou bude muset“, nejsou vůbec žádnou prioritou a řada z toho je klidně obětována tomu, aby auto mělo o krok na montážních linkách méně a bylo v montáži třeba o dvě minuty méně – protože mimo jiné KPI
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cibi 14.5.2025 10:15
        
        ono, pokud si uvědomím jak vypadaly ohledně protikorozní ochrany dodávky vyráběné ve Španělsku :-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cibi 14.5.2025 10:21
        
        no nejsem typický zákazník…
        
        První nové auto jsem měl 14 let, stávající mám 11 rok. (taky od nového).
        
        inu, řečeno s klasikem, „lépe již bylo“
        
        Kde dnes (resp za 4–5 let) seženu něco nové jako mercedes byl z 90. let aby mi to vydrželo do doby než budu muset odevzdat řidičák pro stařeckou demenci tj do 2045?
        
        edit… prosím nereagujte, jen si ulevuji.
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        gersa 14.5.2025 09:28
        
        Au… Mám záruku na 5 let, pak děj se vůle Boží… :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rorejs74 14.5.2025 10:47
        
        Nedá se dokoupit prodloužení ? U peugeota to šlo na 8 let a nestálo to zase tolik. Je tam kombinace délky trvání a nájezdu. V průběhu se to dá kdykoliv navýšit a doplatit rozdíl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gersa 14.5.2025 10:55
        
        Šlo, ale už to bylo o dost víc… ale možná jsem to měl udělat. Dokupoval jsem jen rok
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 14.5.2025 09:33
        
        Presne tak :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Tatut 14.5.2025 11:00
        
        Jen technická.. ta Toyota City Verso je menší dodávka (Berlingo) jde koupit za ± 600 v longu s 5 let zárukou. Velká Proace nevim jestli má stejné podmínky.
        
        Pak je otázkou jestli třeba těch 10 cm rozdílu je deal breaker.. samozřejmě 4 kola do longu dáš ale jen 3 lidi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Pikaču 14.5.2025 10:53
      
      K argumentu nové Toyoty potažmo Stellantis v porovnání se starým vrakem řady T nebo V:
      
      Co mě osobně táhne k T/V je spolehlivost. Prošel jsem si prodeje ojetých aut a u Toyoty/Stellantis jsem v životě neviděl nájezdy nad 250 tkm.
      
      U VW/Mercedesu jsou nájezdy i do milionů. U VW kolem 500–600 běžné.
      
      Moje osobní zkušenost sice u osobaků je to samé.
      
      0 1
      Zpět Reagovat

Baba-Ji 14.5.2025 10:32

Čistě ze zvědavosti a statistiky – koupil už tady někdo (nebo známý) auto přes Carvago?

0 0

Zpět Reagovat

boo-beek 14.5.2025 10:48

Měl jsem cukání, některá z aut, co mají v nabídce jsou zajímavá, ale obecně ne tolik, aby mi to nakonec dávalo smysl. Četl jsem nějaké recenze, pochopil z nich, že je to asi relativně funkční služba, ale rozhodně ne stoprocentní a když se něco posere, tak to může trvat opravdu dlouho. A nechat si to samé auto dovézt z prodávajícího bazaru by většinou nevyšlo dráž.

Auto jsem jim prodal, chvílemi to působilo trochu zvláštně, smlouva je trochu „šmejdská“ (ale myslím, že by jakákoliv penále u soudu neuhádali – rekurzivně se do sebe motá smlouva a VOP), jejich výkup podle ní ale úplně nejel (byl to přelom měsíce a očividně to ta holčina potřebovala do toho starého) a prachy odešly den po předání auta, další den ráno jsem je měl na účtu.

1 0
Zpět Reagovat

boo-beek 14.5.2025 11:54

Nahrazoval jsem 7leté VW Caddy něčím novějším, chtěl jsem benzin, nějakou rozumnou, ale ne moc drahou výbavu… Auto pro manželku na denní provoz (děti 4, 12 a 14 let), roční nájezd 10–15K. Třeba tohle někomu taky pomůže.

Hledal a čekal jsem asi 2 měsíce, ve hře byla nová i jetá auta v různých kategoriích a třídách, nakonec jsem pořídil Opel Combo (skladovku) 1.2PT 6MT, vzal jsem to s prodlouženou zárukou a předplaceným servisem (5 let / 90K), celkem asi 580K včetně DPH, výbava následující:

Matrix LED světla (!), lepší infotainment, přístrojovka a audio, senzory vzadu + kamera, manuální klima (rozdíl pravděpodobně jen v ovládacím panelu, který se dá sehnat za 100 EUR, pořeším výhledově spolu s odhlučněním), PUR volant (za dvojku jsem nechal potáhnout kůží), zatmavená zadní skla, otvírací okna včetně okna do kufru.

Pár postřehu:

Aktuální Caddy je ergonomicky jeden velký fail, navíc s nesmyslnou cenovkou. Motoricky zajímavé (rozhodně 1.5 TSI EVO > PureTech), ale to je tak všechno. Zdaleka nejde jen o infotainment: zadní okna, úložné prostory (hlavně ta dlouhá mělká díra nahoře na palubce, lol), ovládání v podstatě všeho je na palici.
Mezi Stellantis (+Toyota) auty jsou rozdíly v kombinaci nižších výbav… neřeším katalog, ale reálně dostupná auta, typicky s nějakými pakety. Pro moje hlavní požadavky Combo vycházelo suverénně nejlíp (výklopné okno na kufru, stahovací tmavá okna vzadu, loketní opěrky vepředu), s příjemnými bonusy (matrix led naprosto super, nemá to nikdo jiný, lepší přístrojovka + multimédia jsou taky fajn).
Sklápění sedaček je super, ostřikovače ve stěračích taky, množství a tvarování odkládacích prostor taky, logika ovládání přístrojovky je oproti VW trochu kostrbatá, displej je ale přehledný.
Motor má svoje specifika… vím, co čekat, no. Olej stejně na všech autech vždycky dělám v intervalu 10–15K, měnit rozvody pod 100K je k přežití, nestojí to raketu. Jede (v rámci kategorie) příjemně / rozumně, zahřívá se rychle, spotřeba je asi v pořádku, ale na ten nájezd mě to vlastně nezajímá.
Stellantis + Toyota jsou pocitově o kousek méně bytelné oproti minulé Caddy, ale znám pár aut s nájezdem přes 100K a drží rozumně, nejsou na tom o moc hůř, pokud vůbec, než byla naše Caddy po 120K. A k současné Caddy… jestli se nepletu, je to taky z Turecka, ne? Takže už je to asi jedno… A podle informací z několika různých inside zdrojů ta lepší výstupní kontrola u Toyoty už neplatí (někteří tvrdili, že to tak ani nikdy nebylo, idk…).
Podle situace na trhu se zdá, že by tohle mohlo držet cenu podobně jako starší Caddy (byla to nová skladovka za 440 včetně DPH, po sedmi letech a 120tkm ztráta 35 %).

Jestli mě něco dalšího napadne, ještě to dopíšu.

3 2

Zpět Reagovat

Tatut 14.5.2025 14:44

Úplně stejný pocit z Caddy | Connect vnímám já. Cenově 200t dražší. Vyrábí to VW Poznaň. Motor u Forda je 1.5 tsi i když se prodává s názvem ecoboost.

Toyota Proace City 1,2 za 560,– Long, 7 míst, záruka 5 let a 250t km. Je to auto pro vyklidněné řidiče.

má nižší výbavu (obyčejná LED, bez matrixu, výklopného okna vzadu), lepší rádio s BT a CarPlay.

V základu nemá hagusy ale za 3500,– se dokoupí a vypadají perfektně.

Jako další auto plánuji omrknout Dacia bigster s motorem 1.8 v automatu za cca 750,– kam se hrabe Kodiaq :)

0 0
Zpět Reagovat

Manas 14.5.2025 22:24

Takze ja to uz mam doma, prijel jsem, videl sem, prohlidnul vse a rovnou to vzal. Auto je proste starsi, ale lak v perfektu, spodek krasnej, nikde neni odrbany. Servisni knizka plna prohlidek az do podzima 2024 kdy bylo dotazene do CR. Rozvody v 256000, s vodni pumpou, olej taktez (furt je prijemne cistej). Mesic zpet novej EGR original VW, DPF kontrolovano, emise hluboko pod normou. Radio top, odblokovane vsechno vcetne Android funkci, zablokovane Start/Stop v RJ, nove homologovane LED ve svetlech (sviti to krasne). Novy 18" kola letos v lednu vcetne pneu Pirelli.

Zavady – praskle celni sklo (vymena zitra) – vedel jsem o tom, neresil jsem v cene. Dneska zlobil mikrospinac v patych dverich … ale to si vyresim.

Pocity – cesta domu ze Sokolova – prumer 7.0, na dalnici tempomat na 140ti, jinak jsem nejel uplne plynule protoze sem pospichal. Motor je tichej jako prase, necekal jsem to.

Ano, je to drahy za tak stary auto .. ale tvl, zpracovani a pocity jsou proste jinde. Druha vec, a to jsem tady psal uz nekolikrat – hodil jsem to na Transporter skupinu a uz cestou jsem dostal par tipu co vylepsit :-) Plus mi psal minuly majitel a popral mi at me auto jezdi a jeste mi poslal co na tom naposledy delal. To je pak jinej pocit z auta … :-)

13 1

Zpět Reagovat

jIrI___ 15.5.2025 05:42

Prostě německá kvalita. Opět se ukázalo, že v této kategorii nemá smysl o ničem jiném než VW vůbec uvažovat.

Kolik km plánuješ s tím autem najet, než půjde k dalšímu ženichovi?

0 0
Zpět Reagovat
orm 15.5.2025 09:32

Vypada paradne. Toho najezdu bych se bal, ale pokud rikas, ze je to pro multivan nic, tak super. At dobre slouzi.

0 0
Zpět Reagovat
- Baba-Ji 15.5.2025 09:42
  
  u techhle dodavek je ve 200 tis. auto teprve v puberte ;)
  
  0 1
  Zpět Reagovat
- mirorek2 15.5.2025 09:51
  
  Já bych se nebál, to není renault…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
JSt 15.5.2025 09:46

v dieslu s najezdem pres 250 tisic a relativne cistej olej? to mi prijde az zvlastni. :-D

at auto slouzi. ;-)

0 0
Zpět Reagovat
- Manas 15.5.2025 10:09
  
  Jo, musim si ho pecovat, pristi tyden vystrikani podbehu, prahu, hrany kastle a patych dveri, preventivne :)
  
  1 0
  Zpět Reagovat
  - oddie 15.5.2025 10:23
    
    Jo, to 100% doporučuju, nestojí to majlant a pomůže to hodně
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - cibi 15.5.2025 11:28
    
    kapotu zevnitř taky, aspoň přední hranu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Manas 15.5.2025 11:39
      
      To si pis, hadr pujde dolu a prvnich tak 10cm musi byt. stejne tak spoje na patych dverich …
      
      1 0
      Zpět Reagovat
mates555 15.5.2025 11:25

Máš to pěkný :-) Nejhorší je utratit spoustu peněz a nemít z toho radost …

0 0
Zpět Reagovat

kapo22 7.6.2025 21:41

Zdravím,

Navazuji na předchozí vlákno s výběrem auta pro rodinu se třemi dětmi, který původně vyhrál Touran.

Nakonec jsme ale zjistili, že je Touran pro 3 autosedačky prostě malý a nestačí nám.

Další variantou je tedy bazarový Sharan nebo Alhambra, které by splňovaly asi všechny požadavky.

Máte někdo zkušenosti s těmito vozy a motorizacemi? U Tourana bych asi šel do 1,5 TSI DSG ale Sharan/Alhambra s 1,4 TSI se mi zdá jako nevhodná varianta vůči velikosti a hmotnosti vozu.

Díky za postřehy.

0 0

Zpět Reagovat

Tatut 7.6.2025 22:25

Stejně není z čeho vybírat. A rozhodně bych raději hledal dobrou ojetinu a byl připraven koupit klidně 1,4TSI..

Diesel asi nechceš tak hledej 2.0 tsi – ale spotřeba bude atakovat běžně 9 litrů an auto bude mít cca 10 let (přestal se dělat už dávno).

Kdysi jsem četl: kdo má na 3 děti musí mít i na V-class.

1 0
Zpět Reagovat
e.n.turista 7.6.2025 22:31

Vyhni se automatu, počítej, že je to linejsi s nesmíš se to bát vytočit a půjde to, ta 1.4 patří k lepším motorům posledních deseti let

1 0
Zpět Reagovat
- ememem1 8.6.2025 10:10
  
  Coz je hodne smutne.....
  
  0 1
  Zpět Reagovat
  - e.n.turista 8.6.2025 12:40
    
    tak pořád ten sharan 1,4 tsi patří k tomu lepšímu, co je na trhu – má to levé i pravé zadní šoupačky, otvírací zadní okna, umí tahat (fabricky) asi 1800 kg a jako bonus je to ještě menší charašito – pač je to auto konstrukčně pozdních nultých let navíc jako baby delivery car od začátku – takže má často řešeno i sedm míst
    
    Bohužel řadu ze starších kousků umřelo na fatové motory – v čase už byly dost komplikované a nedaly krátké trasy, které tahle auta jezdí většínou
    
    1 0
    Zpět Reagovat
    - DDDD 8.6.2025 14:13
      
      Tak krátké trasy už blbě dává i benzinový přímovstřik. Tady je už jasný kandidát Bev
      
      1 0
      Zpět Reagovat
      - e.n.turista 8.6.2025 16:30
        
        mám BEV – žena má ještě VW benzin a je velmi málo situací, kdy má ICE navrch. Bohužel rozumné BEV v katergorii MPV atd neexistuje – Buzz je za mě dost omyl – nicméně i naprostý neuživatel aut jakým je moje žena chce další auto BEV.
        
        Nicméně i ten Sharan s 1,4 Tsi má v poslední variantě filtr pevných částic – jen díky vyšším teplotám atd. tak nejsou takové problémy s regenerací jako u dnešních naftomilů a další věc je, že jak je to na tu krabici slabé, tak to chce točit, takže pokud je to v rodinném režimu – po až pá cukatura a o víkendu se někam jede, tak se to docela vyčistí. Samozřejmě stále jsou limity ice – potřebuje to pravidelné výměny oleje (v cukatuře max 10 000km), kvalitní benzín, pečlivě vypínat start stop atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
Lochy13 8.6.2025 10:32

Ja to resil pred 5 lety (mezitim se narodil 4 prcek) a jelikoz jsme celkem aktivni a jezdime stanovat/kola atd. Tak cokoliv mensiho nez transporter bylo proste maly, nakonec jsem skoncil u ojetyho V- class v nejdelsi verzi (ponevadz byl levnejsi nez transporter- celkem paradox) je nam to taktak ????

Za tech 5 let odesla el. rucka a el. posuvny dvere, ted se hlasej druhy. Jinak nic.

1 0
Zpět Reagovat
- Jarda636 8.6.2025 12:49
  
  Elektrická ručka je na V velký problém, lze ji deaktivovat a ob rok je nutnost sundat zadní kotouče a vyčistit a namazat pakny ruční brzdy, ty už mám vyměněny
  
  0 0
  Zpět Reagovat

kapo22 8.6.2025 15:44

Asi jsem se smířil s tím, že by byl Sharan/Alhambra 2,0 TDI. U takhle velkého auta je to asi vhodnější motorizace.

BEV bych nejraději, mám FVE, ale nic rozumného není.

Transporter a vozy podobné velikosti už jsou pro mé použití asi overkill a provozem/servisem už budou asi zase jinde.

0 0

Zpět Reagovat

ememem1 8.6.2025 15:58

no.....2.0 tdi v tej povodnej a asi najlepsej (citaj najnekazivejsej) modikacii bez roznych kurvitok sa objavili pred vyse 20 rokmi, boli potom kde jake modifikacie toho ale klasika je ten 103kw. a najposlednejsie je tusimze 125kw ale aj ten ma uz vyse 10 rokov. cize realne to uz tie auta budu mat pomaly za sebou, najazd do pol miliona a ked sa niekto o to stara ze to este funguje preco by to predaval.....jako skoda ze to uz nerobia, bolo to fajne univerzalne auto, a presli na filozofiu -do mesta a na bezne jazdenie kup golf a na cestovanie transporter, ale uz by som do toho nesiel.

0 0
Zpět Reagovat
- kejda 8.6.2025 16:38
  
  Máš to trochu nepřesně, mám Sharan 2018 s motorem 135 kW.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- kapo22 8.6.2025 16:42
  
  Přesně, prostor mezi Octavií a Transportérem vyplnilo SUV a nic moc jiného není :-/
  
  0 0
  Zpět Reagovat
oddie 8.6.2025 16:12

Pokud bych kupoval Sharan/Alhambru, tak jedině s 1,4TSI. Ale každého volba…

0 0
Zpět Reagovat
- kapo22 8.6.2025 16:38
  
  A důvody?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - e.n.turista 8.6.2025 19:23
    
    novější, není to ještě zdaleka tak projektové auto – Sharan sám o sobě není nejspolehlivější auto na světě a řada těch motorů na naftu jsou časované bomby – byť jsou nájezdy na úrovni třeba 100 – 200 k km, tak to mají natočeno v průměru pod deset km v lepším případě 10–20 km vzdálenosti na jeden start pohříchu často studený a servis, natož pak nějaký více pečlivý, u takových aut nebyla často největší prioritta – tak nějak se od začátku počítá, že tomu dají děti a služba rozvozu dětí zabrat.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kapo22 8.6.2025 19:40
      
      To je dobrý point a dává smysl.
      
      Sám si říkám, že bychom to měli, než bude na trhu nějaká rozumná BEV varianta, klidně i bazarová. Takže horizont třeba 3–5 let. Ale to je jen úvaha, která může ve finále dopadnout úplně jinak :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kapo22 8.6.2025 21:45
        
        Není ale náhodou ten 2.0 TDI 110 kw ve skoro všech VW a Škodovkách té doby? Touran má taky tenhle motor, ne? To jsem si říkal, že by nemuselo být tak špatný, když je to skoro všude a neslyšel jsem zatím moc, že by se hodně kazil.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 9.6.2025 07:29
        
        Zatím – prostě nemládne, věk (studené starty) a nájezdy tomu narůstají a čím starší auto, tím lze očekávat, že údržba u řady majitelů v řadě (kolíkátý je), nebude za účelem super stav, ale směr chci jezdit.
        
        Nemusí se taky rovnou vysypat na klice, nicméně věci jako EGR ventil, DPF filtr, vstřikovače, vodní pumpa , turbo jsou u těch aut evergreeny – kterým dost může k projevu pomoci přehršel studených startů.
        
        U Sharana a spol bych nevynechal ani riziko spojka, převodovka a poloosy, protože tím, že je to almara pro dost lidí a dost se kempuje, tak s tím dost lidí taky tahá karavan.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kapo22 9.6.2025 08:44
        
        Díky za výčet věcí, na které se zaměřit. Zásadní bude doložitelná servisní historie. Bez toho bych nekoupil nic a auto s 150k+ už vůbec ne. A Sharany se snad s nižším nájezdem ani neprodávají
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 9.6.2025 08:51
        
        Sharan se prodává když:
        
        děti odrostou a nepotřebuješ ho
        
        stal se poruchovým a nechceš do něj rvát prachy
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        kapo22 9.6.2025 13:55
        
        S Transportéry a jim podobným je to ale asi stejný ne? Nebo je to u Sharana ještě umocněné tím, že nemůžeš jen chtít nový model?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        esmo 9.6.2025 13:57
        
        S Transportérem (a jím podobným) můžeš jezdit aj sám, ne? :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        e.n.turista 9.6.2025 14:32
        
        u Sharana je to za mě umocněné tím, že je to pořád ještě stále osobák a ne překopanej užitkáč – lidi, co kolem mě dodávky překopané na osobáky je mají na firmy, takže se mění, jakmile skončí účetní odpisy, aby firma měla náklady
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 9.6.2025 14:32
        
        Ne neni, Tecko si nechas a jezdis s nim sam jako s obytkou a nebo uzitnym autem. Vetsina lidi z Transporter clubu to tak ma … ale samozrejme jsou vyjimky :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 9.6.2025 17:37
        
        I Sharan se 150k km může být v perfektním stavu. Kdybys viděl toho mýho, hned bys měl mokré slipy :)
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        Manas 10.6.2025 08:50
        
        Caravella se 270tkm :D
        
        Na volantu je to videt, jinak plasty jak novy. Proto bych taky anio nechtel multivana, ty leskly velky plochy, to je magnet na skrabance.
        
        Jizdne musim rict ze to je zatim hodne zabavne, mam na tom 19tky 245 sirka … Zataci to jak na kolejich.
        
        Motor tichej, 110kW … akorat teda napoveda od VW kdy bych mel radit na vyssi stupen, za to bych nekomu vrazil … trapit to na 1400 otacek, no fuj.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 10.6.2025 09:04
        
        Volant nech přešít a bude to ve vůni :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Ukrutony 10.6.2025 09:30
        
        Co plasty… to je vedlejší. Ale ta příšerná trojlavice, to je snad největší chyba Caravelly. Mít to dělené, odpustil bych tomu i že to nemá kolejnice :D
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 10.6.2025 09:40
        
        Hele, s tm se nemel nikdy problem, ale je mozny ze za tech 15 let co mam ruzne inkarnace Caravelly, sem si na to zvyknul :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 10.6.2025 09:46
        
        tak ta se po nákupu vyhodí do kouta garáže a tam zustane až do případného dalšího prodeje.
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        filipes 10.6.2025 11:10
        
        Long s vyndanou druhou řadou? Já jsem teda obětoval prostor uvnitř, vyhodil třetí řadu a vzadu je prostor na bajk-a-nebo postel.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 10.6.2025 11:14
        
        Jezdime hlavne s detma a psem, tam se ten prostor uprostred hodi, kdyz jedeme na chalupu, vetsinou tam je jidlo, pes a detsky kramy. Vzadu pak vsechen naklad.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ratel 10.6.2025 11:45
        
        Je tam takovy ten klasický koberec, co z něj nejsou vydolovat psí chlupy, písek a osiny z trávy? ????
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Manas 10.6.2025 12:29
        
        Jo, ja tam dycky davam pak na to jeste jeden pres celou plochu, obycejne zatezovej s gumou dole, takze to neprotece do podlahy kdyz tam neco vytece a jde to vycistit a vyluxovat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
Tatut 8.6.2025 19:11

Je to první nebo druhé auto do rodiny? Elektro dodávky jsou od mercedesu dost levné.

Stejne nakonec koupíš Toyotu Proace city nové v záruce 5 let za stejnou cenu jako slušný ojetý VW. S 3mi dětmi nechceš riskovat že se ti auto vysype a budeš resit nový motor za 100t.

1 0
Zpět Reagovat

kapo22 8.6.2025 19:32

No, asi spíš jako jedno auto do rodiny. Máme teď stařičkou Fabii, která je už jen jako záložní auto v případě největší nouze, když není jiného zbytí. Když moc tak je potřeba jednou za měsíc až dva. Měnil bych současnou Octavii 3 v kombíku 1,6 TDI DSG za něco většího. Pokud bych si chtěl O3 nechat, tak se mi zase nákup o její hodnotu prodraží.

Máme to tak, že mejamw nuceni mít 2 auta, která jsou v provozu každý den ale já jej potřebuji na dva krát dva dny v měsíci a jinak pracuju převážně z domova. Žena zatím na mateřské, takže občas nějaké projížďky má ale buď je auto volné nebo to z 90% pokryjeme autem od tchyně/tchána, kteří bydlí hned vedle. Není to ale 100%.

0 0

Zpět Reagovat

Tatut 8.6.2025 19:43

Řešil jsem to stejné. Měli jsme Octavii a ta je malá pro 3. Po půl roku sjíždění inzerátů kde u každého auta je “něco” špatně nebo stojí 800+ jsem koupil funglovku Proace city long. Je to sice 1,2 tříválec ale na dálnici to v plném naložení udrží 130 v pohodě. Zaruka snad pokryje fatální závady (dávají 5 let a 250t). Máme 7 míst tak někdy jezdí nejstarší v kufru kdyžchce mít klid od sourozenců (beztak s tím nejvíc km odjezdí manželka rozvoz tak je mi vlastně jedno jaký motor tam má) :)

Jako druhé auto mám plečku “na tu 1 cestu týdně do práce”.

0 0
Zpět Reagovat
- ememem1 8.6.2025 19:56
  
  nechcem ti do toho hadzat vidly, ale kamarat je …no radsej to nejdem pisat aby nebolo jasne kto to je…ale ked som u neho tiez cosi pred asi dvoma troma rokmi hladal a proace sa mi zdala volako zbytocne velka a rozmyslal som prave nad proace city long, tak ma jeho riaditel pred tymto motorom doslova varoval, je to vraj najhorsi motor aky kedy toyota vyrobila, sama reklamacia, prestali to vozit a tvaria sa ze prosto neni k dispozicii resp. sa na neho dlho caka, udajne po par desat tisic sa rozsypavaju a su viac menej na generlaku, nieco podobne jak ford eco boost ci ako sa to vola. len posuvam dalej ako som dostal, skusenost osobnu nemam a auta ma moc neberu.
  
  0 1
  Zpět Reagovat
  - e.n.turista 8.6.2025 20:30
    
    kamarád tu kupoval – čeká se na to, ne že by to byl tak špatnej motor, ale protože není konkurence, takže mají rychle vyprodaná množství v korespondenci s flotilovou emisí – myslím, že nakonec kupovat opelí derivát, pač ten ještě byl, potom, co jim rezervaci peugeot zrušil.
    
    Jízdní projev je pro ně druhořadý – potřebují auto na tři děti a psa a většinu km najezdí v aglomeraci, kde je max povolená 100 km/h
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Tatut 8.6.2025 20:37
    
    Uvidime.
    
    Ja to budu mit stejně nejspíš 4,5 roků a pak to prodám ještě s tovární zárukou… Držím auta max 120tkm.
    
    Btw jestli se tak sype Tak to se posere celý Stellantis, protože ten motor dávají do všeho co vyrobí.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - oddie 8.6.2025 20:48
    
    Ten motor právě Toyota nevyrobila. Ten motor je pověstný PureTech s řemenem pomalu rozpouštěném v oleji (prý už se podařilo tento problém vyřešit, už tedy asi posedmé, tak možná už to konečně klapne, ale nevsadil bych si na to už jen díky principu) a pár dalšími problémy, které tak snadno řešitelné nejsou, třeba značným karbonováním. V zásadě až o tolik nejde, když si člověk připlatí za nadstandardní záruku, „jenom“ se mu holt někde může neočekávaně zastavit, no, to člověk chce u auta skoro za mega. Prevence toho je, měnit olej častěji než jsem měnil u dvěstěpětky před 30 lety, holt pokrok.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- myscho 9.6.2025 12:58
  
  ako bolo spomenute je to fr motor, nie od Toyoty
  
  problém sa vyriešil len pre hybridne verzie (ma retaz) ktora sa ale do dodávok nedáva
  
  Toyotu som tiez kupil s vedomim 5 r záruky a výmeny oleja určite skor ako 20 000 :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - myscho 9.6.2025 12:58
    
    Inak, na výrobu som vlani cakal 6 mes.
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Kacko 9.6.2025 16:26

Teď vedle mě parkoval Číňan Dongfeng U Tour. Znáte někdo? Předek nic moc, ale vnitřek pěkný, velikost Galaxe.

0 0

Zpět Reagovat

kemo 9.6.2025 17:07

Byl jsem se v tom i projet. Vevnitř vypadá hezky, místy takové aliexpresí. Infotainment mě úplně neoslovil, něco bylo zvláštně schované. Ale je to jen software, třeba už je to lepší.

Bohužel dodávali pouze v bílé kůži (letos mělo přijít nějaké vylepšení) a zadek se nedal sklopit, pro moje převážení kol krajně nepraktické, jinak bych ho možná měl.

0 0
Zpět Reagovat
ememem1 10.6.2025 04:42

Ja sa o auta moc nezajimam tak som najprv myslel ze je to elektro. Ale ked to tak zbezne pozeram teraz, tak pokial sa to nejak moc nebude srat, tak to vo vseobecnosti mozu europske aj japonske automobilky zabalit uplne. Vidim dobre ? Hento v plnej priplatkovej vybave za radovo 33 tisic z dph ? Ked to porovnam s napr. tymto https://auto.sme.sk/…-alpine.html

Tak to uz neni ani smiesne, je to do plaču

0 0
Zpět Reagovat
- kemo 10.6.2025 08:24
  
  Vozí sem jen jednu nebo dvě verze, u nás maximálně kolem 800000Kč.
  
  Čeho se trochu bojím obecně u všech čínských značek je, jak to bude s náhradními díly někde na dovolené nebo po pár letech. Motor je Mitsubishi, to spraví leckdo, ale plechy atd.
  
  A jak se píše níže, otázka je, za kolik to časem prodáš.
  
  1 0
  Zpět Reagovat
RichP 10.6.2025 07:51

Pořád bych si raději vzal mírně jetý S-Max/Galaxy s 2,5 motorem v hybridu než toto. Pominu, že je to hnu…, oškl… ehm kontroverzní z pohledu designu, ale za skoro 800 tisíc to podle mě nemá šanci, byť nové. Zůstatková hodnota po 5 letech bude nejspíš zoufalá a bude problém to vůbec prodat.

1 0
Zpět Reagovat
- Tatut 10.6.2025 09:24
  
  no a kdo si to bude chtít nechat a dojezdit?
  
  Jak to auto bude držet pohromadě třeba po 15 letech a nájezdu 250t km..?
  
  existuje nějaký čínský magazín, který testuje auta?
  
  nebo vychází nějaká statistika spolehlivosti jako je TUV report z číny?
  
  je to takové spotřební auto… odepsat si 150t kč ročně amortizaci a za 6 let to hodit do šrotu :(
  
  0 0
  Zpět Reagovat

kapo22 9.6.2025 16:36

Předek je dost hnusale jinak co jsem koukal, tak má zajímavé rozložení sedadel 2+2+3. Což je zvláštní.

0 0

Zpět Reagovat

DDDD 9.6.2025 16:38

V US normální. Spíš to primárně dělali na tenhle trh

0 0
Zpět Reagovat
Tatut 9.6.2025 17:12

A jdou vůbec vyjmout nebo složit?

0 0
Zpět Reagovat
- kemo 9.6.2025 19:23
  
  V té verzi, co jsem zkoušel, tak ne. Nová měla být letos na jaře a tam netuším. Pokud by to už šlo, byla by to zajímavá možnost. V marketingovývh letácích to všude bylo sklopené, takže nějakou normálnější možnost sedaček mají
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Tatut 9.6.2025 20:06
    
    No asi to bude jen jedna verze co jsem se díval do cz nabídky.
    
    Takže bohužel stejný paskvil pro nás sportovce a praktické lidi jako Hyundai Staria :(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
Kacko 9.6.2025 19:49

Oni číňani, ale obecně asiati tyhle auta berou jako my luxusní limuzíny, člověk si vzadu klidně lehne a nemusí řešit sklopení přední sedačky jako třeba v s-class. Má to tam dost byznysáků a nebo jako taxi pro lepší hotely. Proto to rozložení, chtějí mít vzadu luxus a vepředu řidiče. Tak snad přijdou i jiné značky s 2–3–2, ideálně plnohodnotná sedadla v třetí řadě.

1 0
Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse