RB monster

Mám taky RB Monster AM 2007 140mm a je to jezdivé nemám problém vyjet to co na ht. ,ale ted bych v modelech pro rok 2009 sáhnul po 160 mají prý lepší geo a už jsou taky jezdivé. Model do roku 2008 na ježdění prý moc nebyl , teda podle výrobce. Spíš na kopec dolů.

souhlas s tebou jen jsem na 14 kg :-) mám 07

Přeci sedlo vždy nastavím správně vůči středu, tedy i když díky více vysunuté sedlovce a menšímu sedlovému úhlu se bude tím sedlo posouvat více dozadu, tak to musím kompenzovat rovným zámkem a více posunutým sedlem dopředu. Prostě sedlo bude v obou případech stejně a popisovaný jev se dít nebude. A pokud to bude takový extrém, že už by sedlo nešlo správně nastavit, tak to bude nevhodně zvolená volikost nebo rám a už to bude celé naprd.

To nové EN je hodně zajímavé. Hodně mně zaujala proti AM pevná osa 10mm na zadní kolo a taky tlumič X-Fusion H3. Je na něm čtyřstupňová regulace propedálu a navíc zamykání. Myslím, že v této kombinaci to je hodně dobrá volba pro univerzální použití. Mně osobně to láká.  Zítra tu zkusím hodit fotku.

Mám Monster AM. Osvědčila se mi paradoxně taková věc. Do kopce zamykám vidli, sníženou o dost hodně. Mám Mařenu Z1. Pod zadkem mi to příjemně houpe, a žehlí, ale nemám pocit rodeo jízdy s houpáním dopředu dozadu.

rad by som ho vyuzil aj na dlhsie trasy,celodnovky s kamaratmi, ale rad by som stym zajazdil aj nejaky lahky DH…asi to znie chaoticky, ale nemam financie na 2 biky…tak sa snazim najst zlatu strednu cestu…

Nebrat. Dlouhej neobratnej, zadní stavba málo aktivní. S vidlicí jsou potíže. 07ku rozhodně ne.

Nějaké odpovědi a menší srovnání modelů EN 08 a 09 najdete tady

http://www.bike-forum.cz/…l-14669.html

Ja mam ENko 08 a celej den na tom taky ujedu, akorat trosku pomalejc nez kdysi na XCkole. Podil na tom ma i klesajici fyzicka:-) Na starym AMku sem jezdil asi 14dni a kdyz sem pak presedl na ENko tak mi to prislo stejny. Akorat to ma o 2cm vic zdvihu. Vidli mam lyrika, kdyz jedu po silnici, tak ho snizim na 115 a to je hodne znat, spolu se skoro zamknutou DHX 4.0 (pro pedal na max,komprese na zelvicku a zadni stavba se nehne ani kdyz du ze sedla) je to pak trosku tezsi XCko:-) Na jizdu dolu je to super kolo. U novejch modelu ten rozdil asi bude stejnej, akorat ty kola lip pojedou dopredu, coz uz sem si vyzkousel tady:

http://www.bike-forum.cz/…l-14669.html

tak právě já jsem vyměnil Reigna za Monstra AM a ničeho nelituji… mi prostě ten rám nesedl a nevyhovoval mi chod zadní stavby. Ale sto lidí, sto chutí, tak at slouží:)

RB EN mužeš zkusit i příjmu u výrobce v Jezdkovicích u Opavy. To máš tak mezi

jj jezdil jsem i Reigna jednu sezónu. Nechci a nebudu Reigna hanit, protože ten bike má taky svoje plus, ale na moje ježdění mi prostě nesedl:(

Jsem tulák, který se rád toulá krajinou a ne jenom po hřebenech hor. Když to srovnám s nynějším RBčkem, tak byl Reign líná mrcha a to při stejném osazení… Ale zase na druhou stranu byl výborný na skákání a lehčí (opravdu lehčí) FR. Vydžel hodně a člověk ho nemusel přemlouvat do klopenky ani na zadní, ale na delší celodenní výlety to nebylo, já jsem se na něm prostě trápil. Dal jsem na něm sice i párkrát stovku, ale to bylo už moc, nejvíce jsem si užil vyjížďky tak do 40 Km a náročnějšími technickými pasážemi, ve kterých exceloval.

Na RB jsem zatím jel max 60 Km, ale je to jízda o něčem jiném, hodně jezdivé a přitom opravdu hodně obratné ve sjezdu a trialových pasážích. S ním si troufnu i na nějaký ten maraton, samozřejmě bez ambicí na bednu:)

Navíc ten nový Monster EN je lehčí s jezdivější geometrií, tak bych možná na tocelodenní ježdění s FR vsuvkama vzal nového Monstra EN…

pisal som do RB, ze kolko by sa mi navysila cena, keby som chcel zamenit z EN BASE vidli marzocchi 55r, za foxy 36 van r? odpoved dosla 14.990 KC co by robilo sumu za bike cca. 65.000 Kc

ten giant reign x1 by ma vysiel na cca. 47.500KC

No možná je lehčí a rychlejší, ale včera jsem děkoval bohu, že ho nemám. V jednom rychlým sjezdu jsem projel obří hovno (jinak se to prostě nazvat nedá) a nemít tu mega-tlustou spodní rámovou trubku, asi bych ho i ochutnal. :-( Takto jsem jenom musel vyprat boty a kalhoty a wapkou omlátit kolo. Jo, rychlost a váha nejsou všechno. :-)

Skoda ze si tak malicky :-)

cena ?

ako je to na konfigurovane?

kolko to ma asi nabehane?

ako bolo vyuzivane?

mozes poslat na tredici@djtredici.com

dik

Omlouvám se zapoměl jsem napsat že prodávám rám…(18 000,–Fox DHX,cca 200km)

Jediné, co mi vadí, je to ostré lomení na spodní rámové trubce. Jinak paráda, ale tohle se mi hoodně nelíbí.

tak jsem rád, že jsem si koupil předešlý model… tohle se mi opravdu hodně nelíbí! Jediné plus bych viděl v tom, že tam dáš tlumič s expanzkou, ale jinak nee:(

Konečně alespoň jedna fotka ENka, na které je něco vidět. Ty fotky co má RB na svých stránkách možná mají nějaké umělecké ambice, ale jejich informační hodnota je nula. Vrcholem je celkový pohled typu „černou křídou do komína“. :-( Jestli máš možnost, vyfoť ještě pro srovnání AMko.

Technická-proč má spodní rámová výztuha jinej tvar než na kole ze SportL. a než dole na fotce s Hejníkem?

Já mám Monster HT a vidli Marz. AM3 2006, která výškově odpovídá tak 150 vidli (od osy kola po spodek hlavové trubky zhruba 535 – 540 mm). Geometrie co jsem seděl na AM mi přijde hodně podobná. Osobně nemám problém u prudkých výjezdů, že by se mi nějak markantně zvedal předek a pokud ten problém mám, tak ho mají i kluci na xc. Chceš tam dát nižší vidli?V profilu tam máš tak 150. Co ta projížďka v okolÍ Klimkovic – pokud můžeš napiš mi to číslo. Dík.

Na tohle by možná stálo za to koupit vidli s nastavitelnym zdvihem ideál od 120 do 160 a tam si už můžeš pohrát s geometrií docela dobře.

Já na svojí AM1 SL mám nastaveno 140, aby to bylo stejně jako vzadu a pohoda (do výšlapů jsem ještě nesnižoval a na žádný prasárny dolekopcom, kde bych vytahoval na 160 jsem si ještě netrouf…)

Tak jsem stravil 3 dny v bikeparcich v Rakousku na Monster EN s VAN 36, rafky ne uplne DH MAVIC XM819.

To co to kolo prezilo je docela vykon – trat SP DH ve Schladmingu, trial lavky ve Wagrainu i 10m lavici v Leogangu beze ztraty kyticky. Myslim ze jakykoliv EN tomu nenalozi tak jako se to zadarilo me. Co me nejvic prekvapilo ze i rafky nejsou hnuty nic, takze dorazy a podobne se moc nekonaly. I kdyz ten 4–5m drop do korenu kde sly na doraz i moje ruce a kotniky byl uz fakt moc.

I ve velky rychlosti se to kolo da ridit a pomerne solidne se da brzdit dokonce i na rolete – takze zas tak to tuhnuti znat neni. Ve Schladmingu byla znat absence vetsiho zdvihu, ale to se da pochopit na trati kde se jezdi svetak.

Kolo se strasne ochotne ovlada, do zatacek se foti fakt samo a pres nohu ho zlomis i do zavreny klopenky. Jde strasne dobre na zadni (mam kratkej predstavec) a tak i drop v takrka nulovy rychlosti nejde poslat na drzku.

Spokojenost obrovska.

215 mam osazeno tlumicem X-FUSION DH2 a musim rict ze naprosta spokojenost za tu cenu

při pohledu na rám asi sám poznáš jestli s dolní nebo horní objímkou. Já měl X7 s horní objímkou. Tedy ten horní odkaz… Check your frame to see more details ;)