Ahojte, jak při nákupu poznám odolnější ráfek?
Mám přes 90 kilo a současné ráfky úplně nezvládají můj styl jízdy, kroutí se a popraskávají. Rád bych zkusil nějaké pevnější, třeba vydrzí dýl jak půl sezóny… Teď tam mám ETRTO Rim size 23–622 na 28 děr.
Díky za užitečné tipy na pevnější typy.
To spíše vypadá, že bys měl vyměnit kolo a ne ráfky. Gravel se na „prasení“ moc nehodí.
Rafky myslis opravdu rafky, nebo cela kola?
Soucasna kola jsou jaka? Nechtely by spis servis?
A jak presne na nich prasis? Jsem stejna vahova kategorie a spis mi praskaly draty, tak jsem koupil relativne levne karbonove zaplety z ciny a mam klid :-)
Spravne dotazeny draty a dobre vycentrovano a nemuzes mit problem. Mam 97–101kg. Ted karbonovy Hunt. To se fakt nehne a taky sem tam dostanou nazrat
jak pisou ostatni. S vybavou mam urcite 110+kg a nikdy jsem zadny extra reseni nepotreboval, spis vesele gramarim, i na trailovym kole.
naby obvykle DT350, draty plochy i normalni, rafky normalni hlinik kolem 400g – DT, nebo karbon. Spis bude neco spatne v zapleteni apod…
Mam 130kg a vozim na gravelu rucne zapletena kola, naboje dt swiss 350, rafky dt swiss XM401 s vnitrni sirkou 22.5mm, 32 spic sapim cx ray. Mam to uz bez mala 10 let a zadny problem. Zkus se vice rozepsat co mas za kola, jake naboje, jake spice a rafky. Dale zalezi jestli chces kolo jen preplest nebo chces nova kola. Ja bych ti doporucil nova kola, at se to udela poradne, na 32 spicich. Rafky hlinik nebo lepe karbon pokud na to mas rozpocet.
Klidne doporucim treba kola Elitewheels SLR Gravel – hmotnost neco pres 1500g, jsou velmi tuha a zda se ze neco vydrzi. Cena cca 10k.
jj, já mám ENT a též dobrý. Cena byla v akci 8,5. Mám je od listopadu a najeto přes 2 tis km bez problému. Skáču s nima obrubníky, jezdim částečně i po šotolině.
Taky mám karbonovou čínu (méně známou značku Fineride) a se svými 100+kg i při bikepackingu v pohodě ( a to některé lesní sjezdy byly docela drsné)
Zkusim reagovat na vsechny prispevky najednou. Snad to pomůže pro více tipů a komentářů…
Ad styl jízdy
Současné ráfky mám hliníkové WTB ST i23, asi nejvíc dostaly zabrat při bočním „sešlápnutí“ autem, ale v servisu říkali, že to na výměnu není, jen ráfek vycentrovali. Druhý zářez totéž kolo dostalo po nárazu v plné rychlosti do obrubníku, jeden „nájezdový“ obrubník se holt nepovedl, kdy na levé straně byl doztracena, ale na pravé měl několik centimetrů – já si bohužel zvolil tu pravou stranu. Toto mi taky ještě vycentrovali, ale po nějaké době jsem si začal všímat rozrůstajících se prasklin u děr od niplů…
Ad ráfky
Můj styl jízdy je, řekl bych bězná graval jízda. Silnice, šotolina, zpevěné cesty, polňačky. Silnice ale bývají rozbité s mnoha spárami, sem tam hlubšími, občas trefím výmol, seskakuju z obrubníků dolů na silnici, přejíždím koleje od šalin…
@Singlespeed
Právě kvůli stylu své jízdy jsem kolo právě vyměnil. Už dávno jsem opustil terén a začal jezdit po zpevněných cestách. Takže z horského jsem přesedlal na gravel.
@Vilém
Pro začátek bych zkusil vyměnit jen ráfky. A řekl bych, že právě po servisu mi ty ráfky popraskaly.
@keymaker
Kéž by mi praskaly dráty! Nevím, co jsou zaž, ale zzřejmě mi roztrhaly ráfek. Nějaký čas po druhém centrování jsem objevil kolem niplů praskliny…
@Sulka
Souhlasím. Původní kola byla krásně vycentrovaná, dráty nepnuté až do první kolize s autem a druhé s obrubníkem. To dostaly asi nejvíc nažrat..
@samorost-sazavsky
Díky za tip, značím si DT350
@orm
Díky za příspěvěk a sdílení vlastní zkušenosti! Vstupuje do mě naděje, že existuje něco co vydrží!
naboje dt swiss 350, rafky dt swiss XM401 s vnitrni sirkou 22.5mm, 32 spic sapim cx ray.
@jonti
Díky za tip!
Elitewheels SLR Gravel 1500g
@keymaker
jop, přesně jsi vystihl můj styl jízdy: skáču obrubníky, částečně šotolina, navíc bych doplnil koleje od šaliny, výmoly na rozbitých silnicích a uježděných cestách..
@macomb
Díky za tip!
arbonovou čínu (méně známou značku Fineride)
WTB i21 mi popraskaly stejne i temer bez jezdeni. Vyplet nebyl pretazeny, rovnomerne napnuty.
@ino: Pokud nadále plánuješ přejíždět obrubníky bez bunny hopu, tak si pořiď spíš enduro kolo, optimálně DH ale na přejetí autem ani to nejspíš nepomůže :-)
Pokud nemáš nějaký super hezký náboje (DT, nebo co já vím), tak není jen přeplet moc finanční efektivní. Práce a dráty (který skoro jistě nebudou pasovat) na nový ráfky tvoří značnou část rozpočtu.
To se nevyplati menit rafky. Cast dratu to mozna neprezije a nebo nebudou dobre deliy a budes muset dat vsechny nove.
I23 bylo vzdycky blato, levny, lehky ale nevydrzi.
Naby dt350 podepisuji, komponent co nasadis a nic neresis.
Takze bych sel do novych celych kol.
Zkus najít ve výprodeji Levante https://www.tradeinn.com/…/139019676/p?…
A sirka plastu? Z toho, co pises bych sel fakt do nejaky karbon Ciny. Ja vozim karbon a 38mm plaste Specialized pathfinder a je celkem klid. Tedy az na obcasny defekt :-) foukam to na 3,5 a je to OK
Proti chybě a autu nepomůže nic. Každopádně své dělají i tlaky v pneumatikách. Jestli nechceš utrácet mrkni na ráfky Javax. Vyber stejný profil ráfku a počet děr. Pak už jen přímý přeplet. Je to práce, ale záplety mohou dále fungovat.
Děkuji všem diskutujícím za cenné rady. Bez ironie.
@Vilem
Jo, i na stránkách výrobce jsem četl podobnou recenzi. Ale u mě byla hlavní příčina dvojí násilné poškození s dvojím asi taky násilném vycentrování.
@LM
Obrubníky seskakuju, ale ten osudný byla vyloženě smůla na špatně udělaný nájezd, kdy jedna strana byla doztracena, a druhá měla 5+ cm. Trefil jsem jej pouze zadním kolem…
@Hnoj a @McBlacky
Souhlas, začal jsem hledat vypletená kola.
@Vrci
Díky za tip, ale momentálně přes rozpočet.
@kyemaker a @šlapatko
Díky za tipy.
Naskytla se mi příležitost koupit za hubičku sadu zapletených kol z druhé ruky, prý málo jeté ve velmi pěkném stavu, s 32 dráty, tak snad budou pevnější.
Značím si: Javax, karbon z Ciny, Levante, DT Swiss DT 350, ENT, FineRide, Elitewheels SLR Gravel, karbonovy Hunt,
