Prosim o zkusenosti s SH XT brzdami s paralelním vedením brzdících špalků. Rozhoduji se mezi SH LX (bez paral, váha o 100g nižší než XT) a SH XT. Podle me ten paralelní systém moc velký význam nemá ne? Špalky u brzd bez tohoto systému (LX) se stejně obrousí tak že kontakt s ráfkem při brždění je na celou plochu špalku.. diky.
"V" brzdy s paralelním vedením ?
42 nepřečtených-
-
Par vyhod to ma. Teoreticky vyssi brzdny ucinek, protoze je spalek pritlacovam kolmo k rafku. Taky se rovnomerneji opotrebovavaji spalky a ty potom nesjizdi pod rafek. Jenze je to o dost tezsi, drazsi a vetsi brzdna sila je prakticky zanedbatelna :)
-
Takze by jsi doporucoval spise LX? diky.
-
Jojo, nebo Avidy SD 7, SD SL.
-
Spise Avid Arch Rival…Shimana strasne piskaj…
-
Taky bych si je nechal libit:o) Ikdyz ted sem videl komplet XT – predni+zadni za 1340 Kc na kupkolu, coz je o dost levnejsi. LX s paral. a 3barevnyma BBB mi nepiskaji.
-
Safra, to nějak podražilo..Já je kupoval myslím za 1800,– už to budou ale 3 roky :-)
-
no me pred par lety vysly i s pakama na tusim 5tis.:(
-
-
-
Vsak ty AAR taky. Asi zalezi na kombici rafek/brzdy/spalky/vidle.
-
S blbyma spalkama piska vsechno, ale ja myslel spis to ze stary LX chytaly strasnej vakl a pak byly na piskani dost nachylny.. Jestli jsou ted XT lepsi nevim…
-
-
-
-
Hlavni vyhodu, kterou pocituju nejvic vidim v tom, ze nasadim botku, sjedu az na kov a aniz bych neco steloval nasadim novou botku a jen vysroubuju lanko. Tod veskera udrazba Vcek s paralelogramem.
-
presne tak, mel sem LX bez para a presel sem na XT s para neb me neuveritelne prudilo porad dokola stelovat spalky kdyz se trochu vojeli
-
presne tak
-
-
-
Já mám XT a přemýšlel jsem o tom zda nemám vzít LX-přeci jen jednodušší systém a levnější.Ale pak jsem to porovnával a XT mají jemnější a citlivější dávkování.No a výhoda rovnoměrného opodtřebení špalků je nezanedbatelná. Toliko moje zkušenost. Ovšem je nutno vyměnit špalky již při koupi. BBB,nebo red Kool-Stop.
-
Diky za zkusenost.
-
Mal som xt stym petagramom a uplna hovadina..ked mas dobre nastavene spalky tak ti vobec netreba ten pentagram…ale keby som mal ist do veciek tak us len do avidov…ale to us nepojdem…hydra je hydra
-
Ale ale ale …
-
Proc uz „jen Avid“ ? Ma to nejakej duvod? ja jsem leta jezdil SH LX a zadnej problem.. zatim chci stale vecka (kotoucovky zatim ne).
-
To len z osobneho hladiska…shimano us umna neni v mode… i ked teras este mam na svojom biku shimano…ale do buducej sezony tam pojde sram…
-
No me shimano nevadi. Navic jsem nedavno pritelkyni na temer novem kole serizoval brzdy Avid SD5 kdy jedna celist se nevracela. Protoze nestacilo dotahnout sroub pro nastaveni predpeti pruziny, brzdy jsem sundal a zjistim, ze kazdy z tech dvou dratu ma jiny tvar (ta jedna pruzina je nejak nedotazena). Asi spatny kus. Zustanu verny SH :)
-
To by mě zajímalo,do čeho půjdeš až vyjde Sram z mooody,leda tak spátky k Shimanu,nebo do pr.....,Pardon do háje :-)))
-
-
-
Brzdy s pentagramem – to zní přímo mysticky :)
-
a brzděj pekelně :-P
-
:))
-
-
-
-
-
-
Véčka s para mají lepší dávkování…
-
Vozil jsem par let LX s paralelogramem a nenasel jsem na tom zadnou vyhodu.Bylo to tezky,narocny na udrzbu,piskaly.Ted uz i Shimano prislo na to ze to asi nema smysl a postupne od tohoto systemu upousti.
-
je fakt ze XT 2008 uz to nemaji.
-
Ono nejde ani tak o to,že by paralelogram byl špatný systém,ale spíš o to,že brzdy jdou směrem"kotoučovým"a proto asi nemá smysl investovat do modernizace tohoto složitějšího systému.
-
-
Jj, je to tíha takovej paralelogram:-D
-
:)
-
A ne?Vymenou jsem usetril cca 250–300g na obou brzdach.
-
P+Z brzda = 360g LX, 502g XT
-
Nevim, nepřijde mi, ža by ty dvě ramínka navíc udělaly takovej rozdíl. Ale je to možný (teda podle typu brzd) Co sem koukal, tak LX s pantografem jsou dokonce lehčí než LX bez.
-
Ty LX meli cca 500g par bez spalku.Ted tam mam Mrazky a ty maji 196g par bez spalku.
-
Jo jasně ty Mrázky jsou lehký. Já to bral jako rozdíl mezi LX s pantografem a LX bez. Mrázek je jiná liga;-)
-
-
-
to ani ne, pokud bys menil napr. na cenove srovnatelne SD5 tak usetris 120g na paru. Vaha/par: SD5–420g, SD7–370g, deore-420g, LX s par.-540g, XT s par.-460g. LX bez paralelogramu ma pry 720g/par, coz moc nechapu proc(zas aby 360g byla vaha za par se mi zda vzhledem k SD7 malo).
-
Ta vaha 360g u LX bez paral.je za obe brzdy (predni+zadni)!
-
Ja ti nevim, na bikestore je maji zvlast jako predni-zadni a u kazde vahu – u te s par. 271g a bez 360g (to by pak logicky mely LX s par. 271g par:oD Ani tady nepisou, ze by to byla vaha za par cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441762481&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302049778&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181667&bmUID=1181230477569 Krom toho se mi zda divny, ze by byly lehci nez 2× tak drahy SD7. Nakonec je to jedno, slo spis o to, ze mezi tema brzdama s a bez paral. je rozdil cca 100g a ne 250–300g na par.
-
O tom vahovem rozdilu jsem psal o kousek vys.
-
-
-
-
Arch Rivaly maj dohromady 440g.
-
-
-
-
ted mam avid sd7 a fakt super,lehky hladky chod,ne jak u shimana,předtim jsem mel SH deore a byla to hrůza :D
-
Měl jsem před časem LX s para a teď jezdím Avid SD5 a rozdíl je veliký ve prospěch SD5…fakt brzdí líp…můj subjektivní dojem. Ale špalíky jsou jiné, ráfky…těžko uplně srovnávat.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
