Ahoj, prosím o radu/názor. Mám MTB 29 Pellse Razzer, jsem s ním spokojen jen mě poslední dobou těžce zlobí galuskové ventilky a tak bych chtěl přejít na autoventilky. Znamená to výměnu ráfků a nebo jen zvětšení otvorů na autoventilek. Názory se různí, jedna skupina tvrdí že se převrtáním oslabí ráfek jiná tvrdí že ne. Moc děkuji za Váš názor a případné tipy co s tím.
Přechod z duší s galuskovým na duše s autoventilkem
142 nepřečtených-
-
A co tě na nich tak zlobí? Vždyť galuskáč je nejideálnější řešení…
-
Ahoj díky za reakci. Už se mi x stalo že jsem jel a po 40 km prázdná duše. Kontroloval jsem plášť nic nenasvědčovalo píchnutí takže ventil. Vždy pouze zadní kolo. Jezdím po cyklostezkách občas les takže žádný extra terén. Po výměně duše jsem nafukoval ruční pumpou s redukcí. Problém je že když galuskový ventil málo otevřeš nic nenafoukáš, když otevřeš víc ohýbá se mi osička a ventil se pořádně neutáhne a tím pádem uteče.
-
takze jak pise Kuba :)
-
Abys eliminoval vyhnutí osičky, což se stává bohužel většinou těm, co mají poněkud volšový ruce :), tak si kup třeba v Decathlonu prodlužovací hadičku, ať nemusíš pumpu nasazovat na ventilek přímo na mezi dráty…
-
Já ti nevím, ale levé ruce mám taky, tu osičku mám většinou zohnutou taky, ale nikdy mi to po zašroubování neuchází…
-
-
Je to řešení ještě ideálnější než ideální? ????
-
Ale zase ne tak ideální jako nejnejideálnější
-
-
-
stačí převrtat na AV, ale na problém s ventilkem většinou stačí, umýt si ruce :D
-
Jen blbni :O)..málo otevřený ventil při nafukování pumpou s redukcí foukáš půl dne, když ho otevřeš víc (a jak tlačíš na pumpu aby ti neutíkal vzduch) tak se deformuje a nejde pořádně zavřít…
-
Vyměň vložku ventilu, některé jsou citlivé na vychýlení. (A nebo najdi tu dírku v duši. Foukám taky s redukcí a nic špatného se neděje)
-
-
-
A čím že těžce zlobí? Převrtat to jde, ale jako výhru to teda nevidím.
-
Pokud zlobí poslední dobou, tak předtím nezlobily? Pokud tedy došlo ke změně, vrať se do stavu před změnou.
-
Prevrtat a galuskove ventilky zahodit co nejdal to pujde.
-
Převrtat 8,5mm vrtákem. Ráfek se samozřejmě oslabí (o to, co odvrtáš:-)), ale nikdy jsem neviděl poškozenej ráfek v důsledku převrtání. Ale jak píšou ostatní, tak i já vidím galuskový ventilek jako nejlepší možnost. Ideálně foukat ruční pumpou s hlavicí.
-
Pro lidi co maji oser s galuskovym ventilkem je sikovny tohle. Mam par mesicu na vsech kolech a ventilkuje to super. Zena fouka, dite fouka, vsichni radostne foukaji – a nepotrebujou k tomu me!:) (a me osobne to taky vyhovuje, neni to revoluce, ale zase o krok pohodlnejsi zalezitosti – a tak to mam v udrzbe kola rad …)
-
Tvl. on si neumí poradit s pazourkem a ty mu vnutíš raketoplán… :-)
-
Vzdyt blbuvzdornejsi uz to byt nemuze…
-
Nevěřil bys, ale pro některé ano. :-)))
-
No vzhledem k tomu, ze jsem to kupoval prave kvuli tomu, aby to bylo pro zenu a dceru jednodusi, tak opravdu neverim. Respektive, ja nepotrebuju verit, me staci vedet:)
-
otevřeš víc ohýbá se mi osička, to už musí být umělec… :-)))
Všimni si smajlíků.
Ano, Tebou navrhovaný ventilek velmi jednoduchý systém, ale nenafoukneš ho všude, pokud nemáš extra redukci/pumpičku, která vůbec není rozšířená.
-
Krome toho detailu ze nafouknes je tvoje tvrzeni uplne pravdive :P
-
Blbost. Nafoukneš to normálně i koncovkou na galuskovy ventilek. Jen nevidíš tlak.
-
Akorát ta koncovka musí být nasazovací (se zajištěním), případně možná šroubovací na tělo ventilku. Pokud se šroubuje na jádro ventilku (místo čepičky), tak bohužel…
-
Doma žádnou šroubovací pumpu nemám, takže to ti nepotvrdím ani nevyvrátím. Co jsem zkoušel dvě ruční na gal. ventilek, dvě dílenské a redukci na kompresoru, tak vším jsem CLIK nafoukal.
Každopádně zase se hledá problém kde není. Pokud si někdo pořídí tenhle druh ventilku, tak nevidím důvod, proč si nepořídit i odpovídající pumpu/koncovku/redukci.
-
-
-
-
-
-
-
-
Nebylo by lepší přejít rovnou na Regina ventilky?
-
-
Mám doma galuskáče na pěti kolech vč. dětského 20" kola (všude mám duše vč. DH kola) a po dobu mnoho let a nikdy (tím myslím ani jednou) jsem neměl problém s ventilkem. Takže to bude spíš rukama. Něco musíš dělat hodně špatně. Já osobně (někdo mě to v mládí tak naučil) ten ventilek ani neutahuji – jen zašroubuji lehce na konec závitu a je to (musí to těsnit i povolený). Nedorváváš to moc, čímž ho poškodíš?
-
Asi to nebude tak vzácný problém, když na to dělal video i Berm
Celý svět používá autoventil pro nejrůznější účely, pouze teploušům na silničkách připadal moc tlustý, tak přišli s galuskáčem. A tenčí ventilek by sám o sobě nebyl tak špatný nápad, kdyby jeho konstrukci takhle nedojebali. Nikde jinde se ten ventilek neujal a dnes se jeho chyby snaží vyřešit rovnou několik výrobců. Bohužel místo toho, aby ten ventilek zmizel v propadlišti dějin, tak se rozšířil i do MTB…
-
-
Hele já tě chápu. Pádné argumenty proti autoventilku neexistují, naopak dnes neexistuje jediný rozumný důvod, proč vozit galuskové ventilky, takže jinou reakci ani vyplodit nemůžeš.
Kdo honí gramy, pro toho tu je alu verze autoventilku, která je lehčí než klasický presta a zároveň je odolnější, než alu verze presta (fotek prasklých alu presta se tu za ty roky objevilo několik, ale abych nebyl zaujatý, objevily se zde fotky i prasklých alu autoventilků a standardních presta). A ani původní důvod s úzkými ráfky dnes není relevantní, protože móda ultra úzkých pneu a ráfků je pryč.
Takže galuskovému ventilku zůstaly jen nerozumné důvody. Ten hlavní je iluze, že profi supr čupr kola musí mít galuskový ventil a autoventil si můžou dovolit jen laciné šroty. I dnes je plno lidí, kteří kolům nerozumí a tak rozlišují drahá kola od levných jen podle toho, jaké ventilky mají. Galuskáč je tu s námi přes sto let, takže všichni jak tu jsme, tak jsme vyrůstali s tím, že na drahá kola se dává presta a hotovo. Prostě masírka a málokdo se pozastaví nad tím, jestli to vůbec dává smysl.
A bohužel důkazů, že mám pravdu je dost. Jednak jsou to témata podobná tomuto, která se čas od času objeví. Pak je to již zmíněný fakt, že se dnes několik velkých výrobců snaží napravit chyby presta ventilků. Dále, že výrobci, kteří nehrají na image ale primárně na funkci a každodenní používání, používají autoventil. A co se týče té iluze, podívej se, kolik lidí zde obhajuje galuskový ventil stylem „umyj si ruce“ i přesto, že existuje alternativa, která je více user friendly. A jediný důvod, proč ten galuskový ventil obhajují je proto, „protože to na kolo přece patří né“.
-
Jde obtížněji odfukovat než galuskový – prstem to neuděláš, je nutná čepička aby do něj nepadal bordel (narozdíl od galuskovýho), výběr např. bezdušových ventilků, bombičkových nafukovačů atd. je podstatně menší. Jediný negativum co časem v podstatě vymizelo je větší oslabení ráfku – extra úzký ráfky už jsou minulostí.
Fotky prasklých autoventilků nejsou proto, že jich je 99,999% ocelových nebo mosazných, ne hliníkových.
Svoje hliníkový galuskový ventilky používám (foukám, kontroluju tlak nebo ufukuju) téměř každodenně zcela bez problému, jednou za rok vyměnim jadýrka protože mlíko.
-
Ze nejde odfouknout autoventilek? Sice jeho pristup vidim stejne jako kubad, tak zrovna tento argument dost kulha :)
-
Přesně, stačí imbus, sebraný klacík, nebo delší nehet. Ale stejně mám raději galuskový ventilek.
-
Však já nepíšu že nejde, jen je to složitější než galuskovej.
-
OK.
-
Napsal jsi docela jasně „prstem to neuděláš“. A já říkám, že uděláš. V pohodě nehtem.
-
Ne vždy. U některých je „čudlík“ hodně „utopený“. Nevím, proč to tak je. Někdy je téměř s hranou ventilku, někdy dost pod.
-
-
-
-
-
Ano, jde odfouknout snadněji, to uznám. Bohužel toho rádi využívají milovníci kanadských žertíků…
Čepička se hodí nejen proti bordelu, ale i jako sekundární utěsnění ventilku, takže se hodí vždy (únik přes ventilek umí postihnout presta i autoventil).
Výběr bezdušových ventilků a dalšího příslušenství je dán marketingovou masírkou okolo presta, nic jiného za tím není. Ale nějaký výběr je, takže seženeš co potřebuješ. Na cestách máš mnohem větší šanci dofouknout autoventil, protože drtivá většina všemožných zdrojů tlakového vzduchu je dělaná na autoventil, na prestu jsou dělané jen a pouze cyklo věci (a ještě ne všechny).
Fotku prasklého alu ventilku jsem viděl, ale ano, 99% je jich ocelových nebo mosazných a jsou velmi odolné, můžeš do nich v lese bušit pumpičkou a neurveš ho. Alu presta bych si na MTB nedal, v terénu ho dokáže urvat zatoulaný kámen nebo klacek.
-
Pokud máš redukci za cca 20 Kč, tak galuskový nafoukneš kdekoli na světě.
Zbytečný argument…
-
Jakou marketingovou masírku máš na mysli? Mohl bych ji vidět?
-
-
-
nemám nic proti AV, ale taky nic pro za ty roky co se kolem kol motám, pokud to chce převrtat a používat, ať to udělá. Osobně nevidím důvod, neumyté ruce jsou občas problém u všeho a i AV umí zazlobit, u silničky moc použít nejde, u širších MTB bez problémů
-
A co bezduše?
-
Existují bezdušové AV :D
-
A jde mlíko nalít přes ten av ventilek, tzn. jde vyndat vložka?
-
Vysroubovat AV je problem?
-
No jestli je to jako u aut, tak jde a snadno :)
-
To jasně, vozím s sebou, ani nevím proč, :) ten kovový baznek, čím se dá vnitřek vyšroubovat. Myslel jsem to spíš, že jsem už narazil na duše s galuskáčem, kde nebyla výměnná vložka, tak jestli se nedělají duše i s auto ventilkem, který nejde rozebrat…
-
k čemu je rozebíratelný ventilek na duši? Kolem mě to už nikdo nechce, mají pumpy na závit, který se šroubují za tu vložku a už několikrát si po dlouhý pumpovací pakárně na cestě při vyšroubování hadičky vytočili i vložku a ta radost je nepopsatelná.
Já sám nevím, k čemu by mi ta vyndávací vložka byla. Já jí vyndávací samozřejmě na bezduších mám, ale k čemu na duši? Když by mi už odešel ventilek, tak duše je už stejně tak stará a polepená, že ji prostě vyhodím.
Ano, s troškou pečlivosti jde hadička vytočit i bez jádra ventilku, ale proč se s tím babrat, když není potřeba?
-
Když se poškodí dá se vyměnit jen jadýrko místo celý duše.
Stačí závit nebo okroužek na hlavici pumpičky maličko namastit vazelínou a je po problému. Ale proč na to radši nenadávat žejo…
-
Právě marně přemýšlím, kdy jsem zničil jadýrko ventilku a už vůbec za krátkou dobu, aby mě mrzelo případně duši vyhodit.
Za poslední 4 roky a asi 60.000 km na 4 kolech, co jsou doma na bezduších (takže se foukají často), jsem vyměnil jádra ventilku asi jen u dvou kusů, kdy se mi zalepily mlíkem, a byl jsem líný to v tu chvíli vyčistit.
Duše stojí 150kč, jádro asi 30kč. Nevím, i kdybych to jádro za rok zničil, tak mě to asi netrápí a důvod vyšroubovatelného jádra v tom nevidím.
-
No jo, jenže lidi s neumytejma rukama vršek ventilku ohnou nebo zlomí a pak brblaj že si musej koupit celou novou duši a ptaj se po takový, kde se dá to jádro vyměnit. Kde je poptávka je i nabídka.
Navíc naopak z píchlý duše na vyhození se dá to jadýrko vyndat a znovu použít
-
-
-
a k čemu je duše?
-
-
-
-
ano AV má vyndávací vložku NoTubes
-
-
-
-
Ahoj, moc děkuji za Tvoje reakce a informace. Přiznám se že jsem netušil kolik hlouposti a agrese dokáže tento dotaz vygenerovat. Zhlédl jsem video která jsi poslal a víc netřeba říkat. Už jsem si objednal duše s AV a jdu vrtat. Jen jeden postřeh pro pány kteří mají rádi hygienu rukou… pokud nafukuji duši s FV doma kde mám kompresor s nástavcem skutečně to není problém. Pokud měníš duši v terénu kde používáš ruční pumpičku tak to dopadne viz titulní snímek z Tvého videa. Argumenty že ventilek mám víc nebo míň utáhnout, stejně jako že ne všechny těla FV špatně snášejí ruční pumpičku jsou pro mě více než úsměvná…A poslední věc, kola jsem nafouknul měsíc před použitím. Před jízdou jsem kontroloval tlak a vše bylo ok. Pokud po 40 km duše uteče ačkoliv jsem nepíchnul není k tomu co dodat. Přeji Ti mnoho fajn zážitků z jízdy a moc děkuji za pragmatické info. Měj se dobře ..
-
To je nějaký zvláštní druh humoru, že jo? Nebo jste si jen přišli potrollit a zaprovokovat? Jiné vysvětlení mě nějak nenapadá… ne že bych tedy galuskový ventilek považoval za nějakou modlu či výkřik techniky, ale mám jej tu na zhruba 20 různých kolech a dofukovat přes něj či měnit v terénu duši se vcelku bez problémů naučily i 10-leté děti. Ale přiznám se, také jsem zpočátku naletěl a chvilku přemýšlel, v čem může být problém. Nachytali jste mě.
-
Teda jako, docela jsem snažil, ale musím uznat, že v těch rukách nebudeš mít nakakáno, ale přímo nasráno
-
Pokud po 40 km duše uteče ačkoliv jsem nepíchnul – takže jsi píchnul. Najdi tu dírku a budeš happy.
-
No hele, jestli nezvládneš manipulaci s galuskovým ventilkem, doporučil bych to vrtání do ráfku svěřit nějakému odborníkovi.
-
… jo. pro tebe je každá rada úsměvná, ale pro 90% lidí tady kteří mají na několika kolech FV po dobu mnoha let a běžně s ním pracují úsměvné zase tvé neumětelství :D A to si buď jistý, že téměř každý z nás foukal už někdy (několikrát) ty duše v terénu s minipumpičkou… Tak hezky vrtej a neboj se toho i v době, až budeš mít karbonové ráfky.
-
Tady nikdo nepřizná, že se šlahounkem od pumpy vyšrouboval i ventilek a nadával potom jako pes. Nebo že se mu podařilo při utahování zlomit ohnutou osičku. Nebo, že mu třeba se zmrzlými prsty nešel ventilek povolit. Prostě galuskový ventilek je super vynález.:-)
-
no jestli to nebude tim, ze vetsina jezdi bezduse, a tam to dofukovani v terenu vpodstate neresis :)
-
musím se přiznat, že jezdím bezduše a v terénu jsem dofukoval mnohokrát
-
Tak to se brzy dozvíš, že děláš něco blbě.
-
tak hoto asi baviiii :D
no popravde, tlak kontroluju jednou tydne, dva stouchy velkou, v terenu jenom kdyz to dobnu, a chvili trva nez seto zalepi samo, to vetsinou i trochu umyslne upustim
-
Hele a neděláš něco blbě, když musíš týden co týden dofukovat a nedrží ti to delší dobu tlak?;-)
-
ne nedelam, protoze jezdim opravdu nizky tlaky, tak je potreba ta kontrola casto :D
-
-
-
To asi něco špatně dělá, minimálně tři roky jsem v terénu nedofukoval a předtím jen dvakrát. Pokud někdo jezdí s ucházející duši, špatným ventilkem nebo pořád defekti, tak je to jeho chyba…
-
tak to máš kliku, já několikrát prořízl bok, takže nezabraly ani konty, tak jsem dával duši, a mnohokrát dával knoty po větším průrazu ostrým kamenem, kdy to nevzalo samotné mléko. Po knotech vždy dofouknutí pumpou. Asi tak, záleží hodně kde jezdíš, kde jsou ostré šutry, tak tam jsou potřeba knoty a pak pumpa. Přeji mnoho dalších kilometrů bez dofukování :-)
-
Kolik vážíš? Ostré šutry jsou skoro všude, to i pláště typu S-Works v běhounu v klidu přeji. Bok je chyba jezdce a ve sjezdu to nemusí dobře skončit. Na to nemusí být šutr ostrý. Loni jsem jezdil po vapenci, břidlici a jiném bordelu bez defektu.
-
s bezdušákama jsem začal někdy těsně po roce 2000 s UST systémem, takže je vozím přes 20let, takže to se bez knotů a párkrát i duše přežít nedalo a fakt neznám nikoho, kdo by za tu dobu aspoň knoty nepoužil. Takže jsme foukali všichni, co znám. A vážím na svůj věk a výšku docela přiměřeně.
-
Přiměřeně je dost široký pojem. To může být rozdíl i 30kg. Dnes jsem potkal pár ostrých kamenů a nic. Akátů je v okolí také dost. Knoty jsem nepoužil a i s riznutou bočnici jsem dojel 60km domů. To bylo ještě na 26 s UST. Nepadlo mne ,že mám knoty, tak jsem použil dvakrát bombičku. Pokud vím, že pojedu nějakou chujovinu,dávám čerstvé mléko a mám ho i sebou.
-
-
-
-
-
-
-
Já se hrdě přiznám, dokázala jsem obojí, jak ten ventilek ohnout, tak i vyšroubovat :-D Ale od FV ventilku mě to neodradilo :-) AV se mi prostě malou pumpičkou nějak hůř hustí, jako by kladl větší odpor…
-
jo, u autoventilku musíš při huštění promáčknout pružinu. Pokud nemáš koncovku se zpětným ventilkem a čudlíkem co to udělá za tebe lze u staršího provedení autoventilků změkčit pružinu.- vyžíhat.
-
-
-
-
-
-
No, tak to si mi to vysvětlil :D
Ono to, že se na auta a motorky (apod.) používá především AV má důvod – je silnější, pevnější a díky většímu průměru má větší průtok vzduchu. A ono zeslabení ráfku je věc druhá – každá desetina mm má vliv.
Já se nezastávám galuskáčů, mě je jedno co na kole mám, protože nejsem poleno a umím v pohodě pracovat s oběma a oboje mi bez problémů funguje ať už na kole, motorce, autě, dodávce i dětském kočárku.....
Toť vše k témata ty drsnej heteráči na horáku.
-
Tvl, jako teploušký silničář jsem moc rád, že mi z úzkého ráfku s výškou 60mm netrčí komín v podobě autoventilku, který žádné výhody pro mě nenabízí. Proč jsou vlastně silničáři teplouši? Nějaká zkušenost? Mě po.ser, voe:(
-
Máš elastaky, jsi teplouš :D
-
Já tyhle vyblitky prostě nedávám. Každý, kdo jezdí na výkon, ať už silničář, či jezdec XC, vozí elasťáky, protože to je naprosto funkční věc. Snad každý z těchto „teploušů“ dá na výkon ty opravdové tvrďáky ve volných hadrech, co jsou rádi, když přejedou dálniční nadjezd a to navíc s jednou nohou přivázanou k rámu. Myslím hobíky a ne skutečné jezdce, kteří jezdí gravity a mají trochu přehled. Ti by takovouhle kravinu nikdy neřekli.
-
Ale no tak, ať ťi neprasne cévka:-)
-
Díky moc. Zkusím to nějak rozdejchat;)
-
-
Oholení pokud možno všude, i na nártu… Co kdyby náhodou 1× za 15 let spadli, prý se oholená odřenina hojí rychleji :))
-
Kdyby jsi při závodě v balíku lehnul, což je bohužel dost běžné, tak si asi dost rád, že máš ten nárt oholený. Obrazně řečeno, neboj:) Ty plošné silniční lišeje nejdou opravdu nic, co by si chtěl léčit, byť jen o jediný den navíc. A, ano, ty oholené haksny to hojení opravdu velmi usnadňuje. Chlupy do strupů nazarůstají a strup při následném tréninku nepraská a nedostává se do něj bordel. Každý silničář, co to myslí jen trochu vážně, si ty haksny prostě oholí, aby měl případně klid. Bu.zny si možná holí i pr.del, ale to já se naštěstí nikdy nedozvím:)
-
:)))
-
-
-
Jezdím v tom i na XC a tyhle věci vůbec neřeším :) Jen se mi zdálo, že jsi nepochopil co si myslí někdo jiný. Byl tam i smajlík.
-
Já to pochopil moc dobře, neboj. Proto tam máš ode mne like;)
-
OK, jsi to napsal tak, že jsem nevěděl jestli je to na mne nebo obecně. Palečky jsem neřešil ;)
-
-
-
-
-
To já nevím, proč jsou silničáři teplouši. Prostě to k nim tak nějak patří už spousty let, stejně jako galuskový ventilek. Možná je tam i určitá spojitost…
-
Zkus nad tím popřemýšlet. A zkus i použít vlastní mozek. Třeba to dobře dopadne a zbavíš se nějakého hloupého klišé, lycra=teplouš. Popřemýšlej i té spojitosti s ventilky, pokud mohu poprosit. Až to vymyslíš, tak dej vědět. Díky za snahu.
-
Někdo je teplouš kvůli elasťákům někdo d'bil, kvůli tomu, co říká nebo píše. Tomu prvnímu stačí, aby se převlékl nebo svlékl, ten druhý zlepší zanechaný dojem, jen když bude zticha.
-
-
To nevím proč, to se musíš ptát Georrge co Vás tak nazval, proč je podle něho každej žiletkář i gay…
Možná ty elasťáky, oholené nohy a silná lítka. Nebo mu někdo takovej jen přefik ženu…
-
nebo jeho :DDD
-
To se tam nevejde!
Ale vejde!
AU!
Nó vidíš!
-
-
-
-
-
-
Čím to foukáš? Galuskáče trochu trpí na foukání pomocí minipumpiček, kdy se během dofukování občas ohne ten konec ventilku. Dostatečně šikovný člověk to dokáže i ulomit :) Chce to nožní pumpu, pak je to bezproblémové řešení.
-
Jediný co to chce jsou umytý ruce.
-
Mě pomohla pumpička AirBone, ta se šroubuje na ventilek a nic se neulomí ani neohne. S takovou tou nacvakávací jsem FV zvládla akorát několikrát ohnout, napumpovat ani jednou. Než jsem objevila AirBone, vozila jsem pumpičku se šroubovacím šlauškem :-D
-
S tímto typem pumpičky hodně lidí dokáže zlomit celý ventilek, zvlášť pokud jsou gramaři a mají ventilky hliníkové :). Šroubovací šlaušek, jako mají třeba Lezyne, je z méhoo pohledu výrazně blbuvzdornější řešení.
-
delaji ji i se slauskem :) < Tail Mini ZT-509 >
-
Přesně tuhle pumpu mám i s bonusem vyšroubování ventilku čas od času.:-)
-
-
-
-
https://www.kupkolo.cz/…sazna_z1335/
Nestačilo by použít redukci?
-
Já měl jistou slabost pro dunlop ventilek, což asi neřeší tento problém-)
-
A s tímhle turboventilkem se to i skvěle lehce foukalo
https://cyklisticke-prislusenstvi.heureka.cz/…-s-cepickou/#…
-
Tohle už je moderna, já zažil dobu, kdy náhradní gumička do ventilku nesměla chybět v základní výbavě.
-
Ventilgumka byl bezny sortiment vyuzivany jednak cyklisty, druhak rybari.
-
-
-
-
Existuje AV v délce 60 nebo 80mm, pokud má někdo vysoký karbonový ráfky? Nebo něco jako „prodloužení“, co se dá použít na galuskovým ventilku?
-
Doplním: existuje prodloužení, přez které je možné dolít mléko skrz prodlužovaný ventilek?
-
To tam přeci frkneš nezávisle na dýlce ventilku.
-
Když budeš mít v 60 mm vysokým ráfku 20 mm vysoký ventilek s vložkou a na něm nějaké prodloužení, tak jak skrz to budeš lít mléko? Nebo jak pak, co to mléko naleješ, budeš uvnitř ráfku šroubovat vložku aniž bys před tím absolvoval dva semestry z endoskopie nebo gynekologie na lékařské fakultě?
-
Vyšroubuješ jadérko z prodloužení, naliješ dírou tmel, našroubuješ jadérko do prodloužení. Neni důvod to mít opačně. Navíc v dnešní době bezduší je to úplně nesmyslná otázka, použiješ ventilek dostatečný dýlky.
-
Já jsem tak letmo proběhl pár eshopů a v žádném jsem nenašel bezdušový AV ventilek, natož abych si mohl vybrat délku, nedejbože barvu …
-
Není to tenhle? Podle obrázků a popisů…
https://vi.aliexpress.com/…0591095.html
Barvičky:
-
Jo, jenže někteří lidi prostě alika nechtějí, tak se koukají po eshopech…
-
…kde sice dostanou úplně to samý, zato dráž a s menším výběrem. Ale jinak jo, chápu :)
-
Já obecně proti Ali nic nemám …
Nakupuju tam snad až nezdravě hodně a často :D
Pokud tady ale někdo argumentuje tím, jak není problém tohle a tamto, ale zároveň to nejde koupit v žádném zavedeném evropském eshopu, nevyrábí to (neprodává to) pořádně žádná zavedená značka a jde to koupit jen na alíku v pochybné kvalitě ( klidně dostačující, ale třeba ne vždy stejné) , tak to prostě není relevantní.
Vím, že bezdušové AV ventilky má minoritně i Joe's a Stan's, ale kdyby to bylo tak super, tak je to snad výrazně rozšířenější ne?
BTW: vy by jste si dali na S-Works nebo nějaky Pinarello bezdušovej AV ventilek z Ali?
-
-
-
-
-
Jenže u AV je jádro v původním ventilku a prodloužení je šroubované na ventilek místo čepičky.
-
-
-
-
-
-
Jak převrtat karbonové ráfky? :D
-
Urcite, kdyz je platek do pilky na karbon, tak bude i vrtak na karbon :D
-
-
Co výměna vnitřku (pokud má teda duše vyjímatelné – Schwalbe to tuším mají) za Clikvalve systém? Za mě nejlepší upgrade za poslední dobu. Hlavně teda na bezduše, ale dával jsem to aj na TPU duši z čajny.
https://www.kupkolo.cz/…lik_z134355/
EDIT: koukám, že už to tu je ;)
-
E*THIRTEEN Schrader Quickfill Tubeless Valves
Bez vrtání, jen je to od cca 550,–
-
To je ale velká paráda:)
-
Ty jo, to je pěkná raketa, jen odstartovat, jako vzhledem :). No i černou vlastně…
-
Cenou…
-
-
-
-
Zajímavá diskuze. Takového vědění obsahuje – něco jako Alexandrijská knihovna. Pojďme si to shrnout.
Dozvěděli jsme se, že Baker61 je úplně levej, že Georrge je úplně tupej, že galuskáč je vždy a všude úplně k ho*nu, že každej silničář a automaticky gay, že někomu jde ufukovat AV nehtem a jinému ne a na závěr asi to nejdůležitější – že si máme mít ruce.
-
Ruce se myjí, prosím pěkně…ach jo :)
-
v Semylech :DDD
-
Ano, to je bezpochyby pravda. Ale po přečtení diskuze už na to nezbyla mozková kapacita, pouze třes v rukou a tik v oku.
-
Ruce se mají!
-
Jazykové vtipy tady nepadají na úrodnou půdu, to bys už měl vědět, kolego…
-
-
-
Ještě bych do shrnutí dodal:
… lýtko, lýko, lyže… a My, mýt, myslit…
A bude to asi tak všechno.
;-)
-
Nezapomínej na babyku!
-
dobytek
-
-
Myslivec myslí, že mydlář mydlí myš mejdlem. Hlemýžď se smýká po mýtině… odemykati, zamykati… máš tam někde samyci? :D :D
-
Tady!!!
-
Myslis zamykati 5 samyc?
-
5 samýc
-
-
A ještě výmyk…
-
No tak schválně. Kolik bf soudruhů umí ještě dnes vymyk?
-
já ho nedal ani před 33 lety :D
-
Ze stoje jo. Z visu ne.
-
Takže ne :-)
-
-
Udělal jsem ho jen tehdy, když mě dva kámoši přehodili přes hrazdu. Sám nikdy :-)
-
:-)
-
-
-
výmyk ani vomylem :D
-
-
Mýdlem…
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
