Motoristé budou muset od července 2022 objíždět cyklisty ve vzdálenosti půldruhého metru. Za porušení bude hrozit pokuta až 2000 korun.
Metr a půl od cyklisty
496 nepřečtených-
-
Slušný lidi, ti dají celej pruh…hovada tě skoro škrtnou zrcátkem, bez ohledu na to, jaká bude pokuta…
-
Osobně ani nepotřebuju celej pruh, mně bohatě stačí polovina mého, nebo prostě jen bezpečné předjetí/objetí. Jako cyklista tu kravinu „1,5 m“ moc nechápu. Jako řidič objíždím cyklisty bezpečně už roky a žádný pravidlo jsem k tomu nepotřeboval.
-
přesně tak
-
Pravidla tu jsou právě kvůli těm nebezpečným. Psychopaty je třeba dostat ze silnic.
-
haha. Jojo, na psychopaty presne funguji podobne zakony a narizeni. To nemyslis vazne zejo?
-
Nebudou mít možnost vymlouvat se, že cyklista náhle vybočil.
-
Tak to ale neresis prevenci, ale nasledek.
-
Prevenci naprostá většina nepotřebuje, staží zdravý rozum. Kdo se tě pokusí vyděsit, třeba těsným předjetím, podle mě na silnici nepatří. Neuvědomuje si možné následky, takhle to možná někomu dojde, že jde o život.
-
-
-
-
Psychopaté jsou na obou stranách barikády, takže nevím, které z nich bys chtěl dostat ze silnic. Když to jde, frekventovaným silnicím – jedničkám a důležitým tahům se vyhýbám jako čert kříži, a když už na ně vjedu, při první možné příležitosti je zase opuštím. Nechápu a nerozumím však těm, co klidně ve třech v pěti jedou v balíku naskládaný do třetiny / do poloviny jízdního pruhu a tváří se, jako by se zrovna účastnili TdF. To jsou podle mě psychopati a měli by skončit v kopřivách. Mezi vesnicema, ať si takhle klidně jezdí, ale na jedničku, nebo na důležitej tah mezi dvě města tohle chování prostě nepatří.
Pro mě je celej ten projekt „1,5 m“ stejně smradlavej aktivismus jako třeba LBGT, BLM, nebo v neposlední řadě elektromobilita.
-
Moje poznámka se týkala části řidičů, kteří se snaží cyklisty těsným předjetím zastrašovat. Chování některých cyklistů tady neřešíme.
-
:) Ty budeš sluníčkář, to já poznám.
-
Ideálně asi všechny.....
-
-
Ja bych dostal ze silnic vsechny ridice, at maji chudaci cykliste kde jezdot.
-
Když je budeš objíždět, tak je ze silnic nedostaneš. Leda by šli trochu štěstíčku naproti.
-
Psychopaty je třeba dostat ze silnic.
Polovina lidí by pak nemohla jezdit autem do práce, zhroutila by se veřejná doprava, protože by najednou chyběla polovina řidičů, a kamiony by taky skoro přestaly jezdit.
-
Ok, tak jenom ty nebezpečné z nich :)
-
-
Myslíš i cyklisty? Všude jsou debilové.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Jo, to tu dlouho nebylo… ;o)
-
Ja su tak scastne.
-
Už jen díky tomu že se o tom začalo tolik mluvit, tak si to očividně dost lidí vzalo k srdci, že je tady tenhle problém . A objíždějí cyklistu větším obloukem.
Nicméně hovadům nic nepomůže a ani se jejich chování nezmění
-
presne tak, dnes a denne to vidim.
-
Přesně tak, minimálně 1 za dva měsíce někoho takhle seknu, což je 6× do roka, pokud se zadaří a štěstíčko dopřeje a chytí me jen 2× do roka z 6 předjezdů bue to plus 4000,– ročně. A s tím jsem v pohodě
-
-
Me osobne nejde o nejaky jeden a pul metru. Ve meste kde neni moc mista a jede se ja nevim 30km/h tak mi nedela problem, kdyz me veme auto na tesno. Co me vadi, kdyz jedu po okresce a točvolant ma problem pohnout rukou a projet kolem me protismerem ikdyz nic nejede a veme me na tesno. Tak to ve me vzdycky zacne varit krev. Ale vetsinou to mam tak 50 na 50. slusni ridici a prasata… Kazdopadne jestli to teda bude platit, tak sem zvedavej jestli poznam nejaky rozdil..
-
Ty legrační výše pokut mi vždy vytvoří úsměv na tváři. Zajímalo by mě, jaká bude metodika kontroly dodržení toho 1,5 m odstupu.
-
Za něco, co nejde změřit? Podle nálady příslušníka? V Rusku měřili rychlost odhadem Radara Radaroviče.
-
Pokud za tebou pojede policie tak to změří kamerou.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Udělá se fotka, porovná se velikost něčeho na kole nebo autě o známém rozměru s velikostí odstupu. Zbytek je jen trojčlenka.
-
Jasná věc, pěkně na každou prkotinu znalecký posudek, ať mají znalci z čeho žít!
-
Na tohle se da napsat SW, ktery ti to spocita hned na fotaku/telefonu.
-
Foťák není úředně schválené a kontrolované měřidlo.
-
To ne, proto asi nepůjde odlišit 1,4 m od 1,6 m. Ale bude celkem jedno, zda jel dotyčný 0,6 nebo 1 m, když bude ve vzdálenosti odpovídající výšce kola (předního nebo zadního) od cyklisty.
-
Jasne, takove proste mereni s výsledkem „zhruba asi přibližně tak nějak nebo mozna o trochu více nebo mene“.:-)))
-
Tak znova a způsobem, který pochopí více lidí. Měření z fotky bude, když to přeženu, s chybovostí ± 20 cm. Takže asi nebude možné pokutovat někoho, kdo jel 1,3 m od cyklisty. Což je, vzhledem k poměrně velkému odstupu, celkem jedno. Ale pokud někdo jede půl metru od něj, tak je ve vysledku jedno, zda to bylo 30 nebo 70 cm, protože je to v obou případech málo. To samé pro 1 m ± 20 cm. Už je to srozumitelné?
-
A proč se tenhle způsob nikde nepoužívá? Místo toho se vymýšlejí měřící přístroje, které jsou umístěné přímo na kole? A tím nemyslim CR…
Jak třeba z fotky na větší vzdálenost bezpecne poznas a prokazes, i kdyby byly dobre světelné podmínky, nebylo to focené z úhlu a vystihl jsi tu vteřinu, kterou trvá předjížděci manevr, ze cyklista je na úrovni auta? Nebo, že v ten okamžik nevybocil směrem do silnice?
Podívej se, jak vysoké nároky jsou, v porovnáním s tímto, na triviální mereni rychlosti.
-
V Německu se kamery používají na měření vzdálenosti mezi auty. Ano, je to trochu jiné, protože je ta vzdálenost dlouhodobá, ale v principu jde o měření vzdálenosti na základě kamerového záznamu.
-
No jo, jenže tam ty kamery mají pevné vymezenou linii na vozovce a SW jen počítá, kdy ji pretne další auto.
-
Jo jenže z více kamer současné se to pocita. :)
Není to jen tak
-
-
-
-
-
-
-
Kdyby to bylo tak jednoduché, spolehlivé a obstálo by to v případném přestupkovém řízení, počítám, že už by to v nějaké zemi fungovalo nebo by to alespoň bylo zmíněno, když se před přijetím zákona diskutovalo, jak se to bude dokazovat a vymáhat.
-
Vsak to tak jinde funguje… Akorat debilove v cesku radsi v mediich, reknou, ze to merit nejde, protoze se jim to hodi vic.
-
Fakt, kde? Hoď sem nějaké info, to by mě zajímalo. Trochu se v oblasti videoanalytiky pohybuju.
-
Sry, tak oni to meri ultrazvukem primo na kole.
Kazdopadne treba v Australii se timto zabylo a dosli k tomu, ze aktualni zarizeni maji odchylku az 5 %, coz je podle me uplne v pohode – 3 cm na metr, a problem je jen v tom, ze nejdou zajistit proti svevolne uprave, jako treba zarizeni merici rychlost. To je zase vec zakazky pro konkretniho dodavatele si myslim, resp. poptavky.
-
-
-
-
-
-
-
Zavede se povinnost vozit pod sedlem 1,5 metrovou tyč trčící do silnice, ideálně na konci s červeným praporkem.
-
A někteří by ji měli mít pro jistotu ještě 0,5 m v zadku…
-
Před časem se prodávala taková “plácačka” s odrazkou na konci. Byla dlouhá asi 40cm a dávala se dozadu pod sedlo. Byly na to i recenze v Pelotonu. U nás jsem znal dva co to vozili a tvrdili, že je řidiči objíždí dost velkým obloukem.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
:))) Garmin radar verze light.
-
-
-
-
Tak všichni asi víme, že smysl tohoto nesmyslu není ochrana cyklistů, ale další zdroj financí z kapes řidičů do obecních kasiček. Metodika kontroly bude tedy velmi snadná. Policie si najde místo s šířkou vozovky řekněme do 4m (nějaká lokální asfaltka, zregulovaná ulice s ostrůvky apod.), kde nebude lze cyklistu legálně předjet (šířka auta+šířka kola+1,5m). Ono totiž není nutné to změřit, bohatě stačí prokázat, že v daném místě nebylo technicky možné, aby byl ten 1,5m splněn. Důležité není, jak daleko jsi byl, ale že jsi byl zaručeně blíž než 1,5 m, a to je sakra rozdíl v náročnosti dokazování.
-
Taková hloupost.
Největší přínos tohoto zákona je prosazení všeobecné informace, že se má cyklista objíždět s bezpečným odstupem. Dále bude možné se v případě nehody o co opřít. Nikdo nic měřit nebude, policajti nic hlídat nebudou. Maximálně, když pojedou za autem které zrcátkem ojelo cyklistu, můžou to řešit. Kreténi za volantem zůstanou.
Když nemůžu cyklistu bezpečně předjet tak za ním jedu tak dlouho dokud to není možné. V době předjíždění mám nepatrně vyšší rychlost než on, tak oněch 1,5m nepovažuji za nutných. Něco jiného je, když ho objedu ve stovce.
Stejně jako mě na dálnici netrápí jestli jedu 120 nebo 140 km/h, tak to bude stejné jestli cyklistu objedu 120 nebo 170cm.
Traktor taky objedu přes plnou čáru pokud je výhled.
-
To už v zákoně je. Na to by stačila nějaká osvětová akce.
-
Prosazování všeobecné informace se má dělat jinak, než tvorbou nových zákonů. Pak tu nemáme mít v zákonech takovou džungli.
-
Je to možné. Svět jde celý do ******, tohle navíc je detail :-). Na kole i autem budu jezdit stále stejně, tak se mě to osobně nedotýká.
-
-
-
Tak všichni asi víme, že smysl tohoto nesmyslu není ochrana cyklistů, ale další zdroj financí z kapes řidičů do obecních kasiček.
Já to nevím. Například když se zaváděla povinnost umožnit chodci na přechodu přejití, tak se říkaly podobné věci, a nevím o tom, že by policie dělala akce, kdy se jakoby bude snažit přecházet a pak za to bude řidiče kasírovat.
Oproti tomu z některých jiných věcí se samozřejmě zlatý důl stal – takže je to loterie. Rozhodně to ale není jisté.
-
Chtěl bych žít ve Tvém světě :-).
Ne, bez legrace. Když dáš policajtovi pravomoc, tak je jen otázka času, kdy jí začne zneužívat. Vyjímek je zoufale málo. Na přechodech nechytají především proto, že by se to blbě dokazovalo a ve správku by na to nejspíš dojeli – slovo proti slovu. Jsou jednodušší způsoby, jak si vydělat. Podívej se na všechny ty radary na přehledných úsecích, kde se z posledních 10 let nestala jediná nehoda. Proč myslíš, že jsou právě tam? Proč jsou ve městech parkovací zóny, které sice nezaručí místo k parkování, ale zaplatit je musíš? Proč se ve městech malují cyklopruhy na místa, kde je je stejně o život po nich jet a vyhrazené pruhy pro kola/autobusy na místech, kde to působí každodenní zácpu? Proč se staví různé ostrůvky, které brání plynulosti dopravy? Proč se komplikují předpisy tak, aby se v nich nikdo nemohl vyznat nebo je reálně nemohl dodržovat? Ty cíle jsou všude stejné. Zkomplikovat individuální automobilovou dopravu a vybírat prachy do obecní kasy. Nejčastěji kombinace obého.
Pokud jde o 1,5 m, reálně existuje obrovské množství míst, kde, kdyby to všichni dodržovali, budou rychlost dopravy řídit cyklisti. Třeba v Praze je takových ulic spousta. To se samozřejmě obrátí proti cyklistům, protože na ně budou všichni naštvaný. Ale kdo chce kam… Já budu na kole dál jezdit po lese a na motorce 1,5 m dodržím kdekoli (což ostatně dělám odjakživa).
-
Já bych zas nechtěl žít ve tvém :)
-
Na přechodech nechytají především proto, že by se to blbě dokazovalo a ve správku by na to nejspíš dojeli – slovo proti slovu.
By to natáčeli na kameru, ne?
Podívej se na všechny ty radary na přehledných úsecích
Vždyť píšu, že z některých věcí se zlatý důl stal – tohle je právě ono.
Proč jsou ve městech parkovací zóny, které sice nezaručí místo k parkování, ale zaplatit je musíš?
Aby tam (statisticky) nějaká místa k parkování byla, a ona opravdu jsou (podle mě málo, ale jsou).
Proč se ve městech malují cyklopruhy na místa, kde je je stejně o život po nich jet
Žádný takový neznám (Praha).
a vyhrazené pruhy pro kola/autobusy na místech, kde to působí každodenní zácpu
Vyhrazování pro autobusy není motivováno kasírováním, ale zvýhodňováním MHD. Někdo má buď osobní „malou domů“ na DPP nebo je přesvědčen že je správná úvaha „preferovat autobus kterým jede na stejném prostoru násobně víc lidí než auta“. A kola se pak do těch pruhů pouští kvůli tomu, že ten buspruh je typicky pravý a ty jako fakt nechceš, aby cyklisté jezdili prostředním pruhem.
Proč se staví různé ostrůvky, které brání plynulosti dopravy?
Na ostrůvcích se kasíruje jak? (podle mě důvod je že je aut moc a jezdí moc rychle, a hlupáci místo aby zavedli mýto tak dělají fyzická omezení)
S tím, že 1.5m na mnoha místech zbytečně blokuje, souhlasím, a proto se mi ten nový zákon příliš nelíbí.
-
Místa k parkování tam jsou i bez zón. Já mám díky bohu v baráku garáž a zóny k nám zatím nepřišly, ale neznám nikoho, kdo by bydlel v místě se zónami a nenadával na to. Místo toho, aby se stavěly kapacitní parkoviště, tak se kasírují místní. Počmárat ulice je levnější než postavit parkovací dům. Ta místa už tam jsou, takže je stačí zpoplatnit.
Jel jsi někdy třeba z Braníka do centra? Tam máš cyklopruh, přes který musí přejet auta odbočující na spojku. Cyklistu jsem tam ještě nepotkal a je to dobře, protože tam je podle mě smrťák otázka času, až ho někdo přehlédne a vezme to přes něj. A to nemluvím o všech těch pruzích, které najednou končí a vyhodí cyklistu mezi auta.
Zvýhodňování MHD za cenu znevýhodnění individuální dopravy pro mne nedává smysl. Doprava nejsou auta, která někde překáží, doprava jsou lidi, kteří se potřebují někam dostat a k tomu používají takové prostředky, které nejlépe vyhoví jejich potřebám, ať už jde o čas, pohodlí, rychlost, náklad atd. Každý se neustále rozhoduje, která z variant je pro něj ta nejlepší. O tom nemůže rozhodovat nikdo jiný než já sám a nikdo by mi neměl vnucovat svou představu o tom, co je pro mě lepší, jestli mám jet hodinu mastnou tyčí za 40 nebo 50 minut v klimatizovaném autě za 80. Každý má jiné potřeba. A pokud chce někdo dostat lidi do MHD, neměl by jít cestou omezování a znepříjemňování života motoristům, ale cestou lepší nabídky (rychleji, pohodlněji, levněji). Žádný úředník na magistrátu neví, jaké jsou individuální potřeby každého jednotlivce.
Na ostrůvcích se nekasíruje, ostrůvky tvoří bariéry, které zpomalují individuální dopravu, čímž se snaží řidičům znepříjemnit život do té míry, aby jeli MHD. Dál viz výše.
-
Tak si u mě udělej čárku.
Když jsem bydlel ve čtvrti před zavedením zón, musel jsem ve všední den odpoledne zpravidla dvakrát třikrát objet pár bloků, než jsem našel místo na parkování. Po zavedení zón jsem denně parkoval přímo v ulici.
-
Místa k parkování tam jsou i bez zón.
Mně přišlo, že v Praze moc nebyly, ale autem nejezdím, takže to nemám z první ruky.
ale neznám nikoho, kdo by bydlel v místě se zónami a nenadával na to
Znám pár takových, co bydlí u metra a dojížděči ze satelitů jim to tam vždycky zacpali jako „free park and ride“.
Počmárat ulice je levnější než postavit parkovací dům.
Jako že IAD stojí málo peněz, tak by se ještě za veřejné peníze měly stavět free parkovací domy?
Jel jsi někdy třeba z Braníka do centra?
Po těch nových pruzích ještě ne, jezdím tam jen občas a většinou to přetrpím na A2.
Tam máš cyklopruh, přes který musí přejet auta odbočující na spojku. […] A to nemluvím o všech těch pruzích, které najednou končí a vyhodí cyklistu mezi auta.
OK, ale bez cyklopruhu by tam jel cyklista stejně, ne?
Doprava nejsou auta, která někde překáží, doprava jsou lidi, kteří se potřebují někam dostat a k tomu používají takové prostředky, které nejlépe vyhoví jejich potřebám, ať už jde o čas, pohodlí, rychlost, náklad atd.
A někteří lidé k tomu používají způsob, který má mnohem větší nároky na okolí (prostor, emise…) než jiné, i když náklad nevezou, a všechny ostatní okolo to štve. Co s tím?
ale cestou lepší nabídky (rychleji, pohodlněji, levněji)
Přesně to „rychleji“ se dělá tím, že se pro MHD udělá zvláštní pruh.
(jinak já MHD taky nejezdím (především protože mám politický problém s DPP), abych ti ušetřil ad hominem argument že to určitě dělám kvůli sobě. Jezdím po Praze téměř výhradně na kole.)
-
Děkujeme že se aktivista ozval. 75% B-F je o sportu ;-) Dopouručuji svatostánky a modlitebny jako světků Bouchalových jako nakole, auto-mat a podobné . Tady tohle nemělo a nebude mít úrodnou půdu.
-
-
-
-
Parkovací zóny se malují proto, aby místní měli šanci zaparkovat a ulice neblokovali ti z jiných měst a vesnic, kteří mají trvalé bydliště jinde a tam i platí daně.
Radary jsou většinou dílem obce a ne policie.
Jet v těch cyklopruzich by nebylo o život, kdyby ostatní byli ochotní sundat nohu z plynu a hýbnout volantem.
-
S těmi zónami máš pravdu, pokud jde o ideu a PR radnice. Jenže třeba u nás to dopadlo tak, že je ceník nastaven tak, že jde jen o nový příjem do kasy, když už není reálné zavést mýto.
-
A nejlepší je bydlet ve městě vedle fotbalového stadionu nebo zimáku. Já bych chtěl parkovací zóny i na vesnicích.
-
-
Nemáš tak občas pocit, že po tobě někdo jde? :)
-
Nemám, vůbec. Ale až příliš se zajímám o to, jak to tady chodí pokud jde o zákony, jejich cíle, způsoby vymáhání apod. Když si občas přečteš, jak se úřady staví ke správním řízení, jak lidi platí pokuty za něco, co neudělali, jak se vyrábí důkazy atd. atd., ztratíš rychle iluze. Navíc žiju v Praze a denně po ní jezdím, takže vidím, co se kde staví a jaký je výsledek. Nějak si nemůžu vzpomenout na nějakou dopravní úpravu, která by v posledních letech přinesla nějaké zlepšení. Všude samé omezení uměle vytvářející zácpy, nové radary v místech, kde nic nehrozí atd. atd.
-
Nějak si nemůžu vzpomenout na nějakou dopravní úpravu, která by v posledních letech přinesla nějaké zlepšení.
Tak třeba Blanka umožnila protáhnout Prahou desetitisíce dalších aut denně :). „Překvapivě“ se pak ale projevila dopravní indukce.
-
Bych si dovolil tvrdit, že VMO lecčemus pomohl. Jen je od tunelů k letišti krapet poddimenzovaný a chtělo by to třetí pruh. Stejně tak, když jede Blanka, tak je to fajn svezení.
-
-
-
Na přechodech nejsou protože se to blbě dokazuje tak budou hlídat odjíždění cyklistů 1,5 metru..
Dobrý blábol:-)
-
-
-
-
-
Jako jo, některé prasata by vidina pokuty mohla odradit… problém je, že pokud to neuděláš přímo před policajtem, tak to asi bude nevymahatelné…
-
Každou silniční vyjížďku mě osere tolik aut, že už to pomalu přestávám vnímat.
A nemám pocit, že by tohle nařízení něco změnilo. Holt když může mít u nás řidičák každý *****, tak to tak na silnici vypadá.
Nedávno si manželka děsně stěžovala na cyklistku, který jen cca 3/4 metru od krajnice, že se chová neohleduplně. Tak jsem ji vysvětlil, že naopak se chová chytře a chce dojet domů živý, i když pár lidí nasere. Protože u krajnice nepředstavuješ překážku a tak tě kdokoliv předjede i s autem v protějším pruhu.
-
Například já od doby, kdy mě málem sejmul frajer s vozíkem z OBI na kruháku v Mukařově, bylo to o fous, jezdím kruháky uprostřed, nikdy ne na kraji a neměl jsem od té doby jediný problém…
-
Tak jezdit kruhace s jednim pruhem stredem je naprosty zaklad. Jednak jsem mnohem rychlejsi nez auta a jednak i tak sem tam nejakeho kastrata napadne me na nem predjizdet stredem pres sutraky.
-
Frajeři s vozíkem rádi zapomínají, že jsou trošku delší.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Tohle premysleni me u ridicu fascinuje. Cyklista jedouci kousek od krajnice je neohleduplny, ale smradlava Ochcavka v dehtu, ktera zabere mnohem vice mista je cajk.
-
neuveritelne, fakt neuveritelne… :/
-
Nařízení to úplně nezachrání. Ale na druhou stranu si myslím, že aspoň trochu pomůže. V reálu se setkávám s velkou skupinou řidičů, kteří se nechovají cíleně jako hovada (na hovada to fungovat nebude), ale vůbec nemají tušení, že předjetí ve vyšší rychlosti s dostupem 30–50cm by mohl být jakýkoliv problém a přijde jim to zcela ok.
-
presne, minimalne to bude chvili viset vsude po internetu, plus s tim snad prijde i nejaka mala osveta az to bude aktualni…
-
-
-
vytecne. A dufam ze to zavedu aj u nas v SR, uz by bolo na case.
Btw, 2000 je malo.
-
Nic to nezmění…dementi zůstanou dementy, naopak budou ještě víc nadávat a budou agresivnější, protože cyklisti dostali podporu od zákona.
Třeba kolega mi dneska ráno říkal, že nebude kvůli cyklistovi riskovat život vybočováním do protějšího pruhu. No tak jo, pomyslel jsem si…ale jinak je to v pohodě chlap :D
-
Odkaz kolegovi nech vrati ridicak
-
Kolega bude asi slušně vydlabanej. :D A když předjíždí jiné vozidlo, tak to bere vduchem přes střechu.
-
Jestli předjíždí stylem, že při tom riskuje život, tak mu přeji potkat občas třeba traktor. Alespoň to odnese sám a ne nevinný cyklista…
-
-
Až to podepíše prezident, tak by pak chtělo ještě osvětu, že ta směšná pokuta je za nedodržení vzdálenosti 1,5metru při předjíždění, pokud při tom řidič nikoho neohrozí.
Pokud dojde k ohrožení jiného účastníka dopravního provozu, tak to spadá pod nedovoléné předjíždění a je to v jiné sazbě…
Jelikož bude v zákoně 1,5m, tak se řidiči nebudou moci vymlouvat na to, že nevěděli, že když líznou zrcátkem při předjíždění cyklistu, že dělají něco špatného.
-
To jsme jako společnost klesli fakt tak hluboko, že: „směšná pokuta je za nedodržení vzdálenosti 1,5metru při předjíždění, pokud při tom řidič nikoho neohrozí“ je bráno jako moc malý trest? Pokud při předjíždění nikoho neohrozím (pokud slovo neohrozím beru, že to znamená i neomezím), tak jakákoliv pokuta je v principu špatně! Jasně, přísná prevence musí být, co kdyby… A když to kdyby nastane? Tak klidně podmínka za usmrcení z „úmyslné“ nedbalosti :(
-
Ja myslim, ze si ridic a cyklista to neohrozit vyklada jinak. Ja se autama citim ohrozen ikdyz mne zrovna z tokola nesrazej nebo nejedou na kreditku. Ridic zase bere to, ze pokud do cyklisty nenarazi, tak je to ok.
-
Zrovna včera jsem byl na jednání ohledně dopravního řešení ulice. Přestože za hodinu a půl trvající setkání na místě ulicí neprojelo jediné auto nebezpečně rychle, tj. nad cca 30 kmh/h, tak lidé volají po instalaci retardérů – prostě se jen bojí projíždějících aut, která je však neohrožují. Jen mají lidé blbý pocit.
-
Tak instalovat retardéry ve vesnicích okolo Prahy, to je snad nějaký sport. Mám pocit, že starostové soutěží, v jedné soutěži kdo jich dá víc a v druhé kdo dá víc nepříjemný. Ale aspoň jsou žluté a jsou vidět, tady chuji v jedné vesnici dali retardér z kopce a ještě není prakticky vidět. Evidentně je to pomsta cizincům za průjezd.
-
V mém blízkém okolí se na 2 místech o stejném řešení také uvažuje. Je to z důvodu bezmozků z řad pilotů přepravních a rozvážkových služeb, jejichž množství závozů se rok od roku dramaticky navyšuje. Často si myslí, že jsou na závodním okruhu, honí vteřiny a je jim úplně jedno, že zaváží do obytných zón, kde je snížená rychlost (jasně, zákon není zeď), ale hlavně, kde se pohybují děti apod.
-
Jenže retardér je k ničemu – s firemní dodávkou je lepší ho vzít v rychlosti, protože se auto nerozhoupe a balíčky se nerozsypou. Proto je lepší optické či fyzické zúžení nebo šikana, protože nebuzeruje „normální“ rychlostí jedoucí řidiče. Retardér se ale stal symbolem zpomalení dopravy (navíc je levnější), tak se propaguje jako nejlepší řešení.
No a protože ve vedení města jsou populisté a nechtějí moc utrácet, tak mají snahu přiživovat jedinečnost a nezbytnost retardérů.
Stávající starosta (když ještě nebyl starosta) před pár lety vydal článek, ve kterém správně popisuje, že retardéry jsou v drtivé většině instalací blbost – šikana i slušných řidičů, neefektivnost pro ignoranty a řidiče větších aut, smrad, hluk, otřesy. Před půl rokem se stal starostou a za pár měsíců na jeho pokyn máme v širším centru města snad stovku nových retardérů – ve většině ulic minimálně dva.
-
Nejsem dopravní expert, takže polemizovat s tebou nebudu. Jenom vím, že přišly na zastupitelstvo žádosti o vybudování retardérů z důvodů, které popisuji. Jak to bude dopravní odbor řešit, nevím. Jestli to zamítnou, zažádají o povolení na vybudování retardérů nebo si nechají doporučit nejlepší řešení pro danou lokalitu… těžko říct.
-
Ano, protože laik má mediální masáží vsugerováno, že řešením je retardér. Tak ho chce. Politik z obce, který je také v 90 % laik přes dopravní řešení a nezná alternativy (nebo je zná ,ale jsou dražší a zdlouhavější), si to myslí také, případně se zeptá, jak to řešili jinde (kupodivu retardérem), tak zadá projekt na retardér. Úředník si nebude přidělávat práci, natož riskovat, že naštve politika, tak schválí retardér. No a takhle se to nabaluje dál.
-
Jsem si nevšiml, že by probíhala nějaká mediální masáž na budování retardérů. Asi konzumuji špatná média.:-)))
-
Pokud se řeší problematika rychlosti, tak z toho vyjde buďto úsekovka nebo retardér. Jiná řešení se v médiích – jako informace o (vy)řešení problému – neobjevují. Pokud se něco objeví, tak jako článek tam vlevo dole v rubrice životní styl, kde je třeba reportáž o alternativním městě či výzkumném projektu…
-
-
-
-
-
-
Tady v okolních vesnicích instalovali retardéry po rozmachů satelitů, jejichž obyvatelé začali ráno hromadně prasit do práce, bo jsou byzy a nemají čas vyjet o 10 min dříve, aby mohli dodržet 50 km/h.
-
Takže v budoucnu budeme mít super tiché asfalty, super tiché gumy, bezhlučné motory aut… A nasereme všude retardéry ať to dělá kravál…
-
Ne, v budoucnu ti auto zabrzdí přímo z Bruselu, retardéry netřeba.
-
V budoucnu budou autonomní auta, retardéry nebudou třeba. Ani značky pro parkování, když budou všude čidla.
-
-
-
-
Nejen u nás jsme v navrhování komunikací někde v minulém tisíciletí.
-
Super video. Už vidím kolika lidem by praskla cévka, kdyby se takové silnice začaly stavět. Když si vzpomenu co se dělo u nás v sídlišti, když se 4 proudovka redukovala na 2 proudovku s cyklopruhy a stáním pro auta. A výsledek je zklidnění provozu a menší hluk.
-
Dnes v 17:30 bude jednání o podobě ulic v „naší“ čtvrti. Předpokládám, že vedení města vyhoví nejvýřečnějším dámám předdůchodového věku bez řidičáku, které budou chtít všude retardéry. A ne ledajaké, ale takové ty 3D polštáře 2×2 m, které rozhoupají auto podélně i příčně. Ale všechna auta (kromě našeho, když mě starý veze) tady přece jezdí šíleně rychle – přestože se tu za půl století nestala jediná nehoda (nepočítám uražená zrcátka, protože dámy mají blbý odhad a popeláři široké auto).
-
Tak zrovna o tech „polstarich“ skoro nevim, kdyz je prejedu. Rozhodne mi to nijak auto nerozhoupe. Nejhorsi je postarsi retarder s prechodem nahore… zpravidla s vyjezdenou dirou u jeho najezdu, sjezdu…
-
-
-
-
-
Naprosto pravidelně, když jedu autem, potkávám v protisměru pašáky co si zkracují zatáčky přes moji půlku. Zatím jsem s nimi neboural, ale už jsem to musel několikrát zašlápnout jinak jsme se potkali. A ten pocit, jestli se dokáže vrátit na svou půlku mně nebaví. Dle tvé logiky se vlastně nic neděje, protože z toho žádný ******* není. Z mého pohledu by bylo fajn takové hovada ze silnic vystřílet. Tady ten způsob uvažování co předvádíš, to je to co z nás pořád dělá balkán. Dyť se nic nestalo, tak o co jde.
-
To není pravda, takhle jsem to nemyslel. Právě naopak. Pokud říznu zatáčku a nikdo tam není, je nesmysl za to dostat pokutu. Pokud říznu zatáčku a protijedoucí auto je blízko, že už musí reagovat, tak je na místě postih. Pokud musí dokonce odvrátit havárii (a díky tomu se nic nestane), tak by ten postih měl být i trestněprávní – v rovině obecného ohrožení!
Nyní se stává standardem, že se bere za normální na široké jedničce předjíždět, i když jede auto v protisměru. A pokud začne protijedoucí ohrožený řidič blikat, neuhne, nesundá nohu z plynu, tak je považován za sobce, co nechce umožnit předjetí.
-
Se obávám, že u něčeho tak podvědomého, jako řízení auta se z častého jezdění protisměrem stane automatismus co nutně zavání průserem. Normální je jezdit po své půlce a nevymýšlet. Hrnout se do třetího pruhu, pokud není jasné, že na to hraje i ten v protisměru zavání demencí. Já bych naopak řekl, že tady ten „nešvar“ od dob dřívějších hodně ustoupil. Dřív si lidi tak nějak víc vycházely vstříc, teď se ochota zaměňuje za projev slabosti.
-
Každý by měl umět využít hranic svého pruhu a nepřekračovat jeho limity.
- by se pro mnoho lidí radikálně snížila rychlost jízdy,
- by tím všichni ukázali toleranci vůči ostatním.
Důvod toho zkracování zatáček je imho jen o neschopnosti/neznalosti/lenosti zatočit ne před zatáčkou nebo na začátku zalomení oblouku, ale až hlouběji v zatáčce, kdy je vidět na výjezd. Téměř každý za volantem/řídítky má pocit, že čím dříve začne zatáčet, tím lépe. Ale je to přesně obráceně.
-
Zatočit uvnitř ovšem vyžaduje větší změnu rychlosti vzhledem k průjezdu ideální stopou, což narušuje plynulost jízdy-vyšší %Co2 a tím i oteplení planety. Taky se zvyšuje nebezpečí smyku vlivem vyšší úhlové rychlosti.
-
Jo, Gréta je všude…
-
-
Tady u nás bylo v nějaké učebnici tak z 80. let popsané i s nákresy, jak se má využívat celá šířka cesty pokud je to bezpečné. Právě kvůli plynulosti a omezení emisí.
Neviděl bych to nijak černobíle. Pokud to někdo řeže vnitřkem když tam je provoz tak bych mu vzal papíry, ale když tam nikdo není tak to rozhodně není o neschopnosti nebo lenosti.
-
Jenže sem právě vstupuje automatismus, který zmiňuje gerard. Naučí se to na přehledných místech, bude to dělat všude, i v nepřehledných.
Dost by mě zajímalo, kolik řidičů ti na otáku, proč to vzali protisměrem, odpoví, že to viděli ve studii z 80. let.
Z vlastní zkušenosti – dá se jet sakra nad rychlostní limity povolené zákonem a stále se držet v jednom pruhu. Takže to je o lenosti a neschopnosti.
-
jet sakra nad rychlostní limity povolené zákonem a stále se držet v jednom pruhu – jak to myslíš? Že pojedeš zatáčku 120+kmh na okresce a udržíš to ve svém pruhu? A je to bezpečné?
-
Co je bezpečné?
Člověk, který ve 100+ udrží auto ve svém pruhu? Člověk, který v 70 jede v protisměru?
-
Clovek, ktery v 70 udrzi auto ve svem pruhu:)
-
-
-
Pěkná kravina. Když je prázdná okreska a je vidět, zatáčky řežu optimální lajnou. Pokud něco z toho neplatí, jedu spořádaně ve svém pruhu. Žádného automatismu jsem si za ty desítky let, co mám papíry, nevšiml.
-
Vážně?
Optimální lajna je pro tebe ve tvém pruhu. Když na to přijde, taky pro tebe platí, že se máš držet při pravém okraji.
-
Pozor, zde je spousta konkurentů rallye jezdců a pravděpodobně i pilotů F1…
-
Právě
-
-
Na dohled není jediné auto, silnici perfektně vidím. A pruhy tam často ani nejsou :) Je jediný důvod neprojet zatáčku optimální stopou? Já ho nevidím. Podotýkám, že nezávodím a dodržuju povolenou rychlost.
-
Je jediný důvod jet v protisměru, když nezávodíš? (V provozu by jediné ospravedlnitelné „závodění“ byl převoz akutně nemocného člověka)
- Pokud bych se měl držet zákona, nemáš v protisměru co dělat,
- zvyšuješ tak rychlost jízdy. Někdy to může proti rytmu silnice, jindy naopak v rytmu,
- fixuješ si v hlavě, že je naprosto v pořádku využívat protisměr. To se pak vrátí v ten nejméně vhodný okamžik a musíš řešit situace, kterým by ses jinak vyhnul/nedostal se do nich.
-
Důvod je plynulost jízdy, kdy není nutné před zatáčkou tak snižovat rychlost a především větší pohodlí pro pasažéry, kdy na ně nepůsobí tak velké odstředivé síly. Každopádně platí, že jedu jen tam, kam vidím.
-
Přesně, proč nejet plynuleji, když mám rozhled a kolem nikdo není?
Krejza: Tady máš příklad zatáčky, kde fakt nevidím problém.
-
Dobře děláte chlapci. Nikdy za celou existenci vesmíru se nestalo, že by nějaký řidič něco přehlédl. A navíc, za zabití cyklisty nebo chodce se dává jen podmínka, tak proč se omezovat nějakými pravidly.
-
Diskuzní faul. Píšu, že jedu jen tam, kam vidím. Přehlédnout chodce nebo cyklistu můžu klidně i ve svém pruhu, když pojedu 50 přes obec, to nemá s „říznutím“ zatáčky nic společného. Naopak mi připadá, že pokud právě využívám celou šířku silnice, tak dávám mnohem víc pozor.
-
-
Tu zatáčku projedeš naprosto plynule a bez problémů ve svém pruhu. Proč jet protisměrem? Čekal jsem spíš něco takovéhoto " mapa":https://en.mapy.cz/zakladni?… kdo zná, tak ví. :)
-
To je Karusel, ten je dost záludný.
-
Tak zrovna tam zůstanu ve svém pruhu :)
-
Hahaha. :) Tak ten byl dobrý. Od Křtin do Jedovnic, tam tu zatáčku vykružuje opravdu málokdo. řekl bych dokonce, že pokud není v protisměru auto, tak nikdo. Ona je totiž doopravdy úplně na hovno postavená. Teda pokud nejedeš naopak, to si ji naopak užiješ na své půlce, ale taky ji spousta lidí radši nadjíždí protisměrem.
-
Není na hovno, jenom musíš zůstat uvnitř dostatečně dlouho. Podobně, jako u originálu, je tam zlom na kterém to má snahu vykopat tě ven.
-
Originál jsem nikdy nejel, tak to nedokážu posoudit, jestli je to to samé. :)
-
Tak to samé to zdaleka není, tam je to delší a větší sklon, ale ten zlom na výjezdu je tam taky-viz YT. Taky jsem tam nebyl. Možná ten, co tam má křížek na louce, by to popsal lépe.
-
-
-
-
-
-
Ty tě tu umínusujou. Ne, fakt nevidím problém, i když je pravda, že tady bys musel jet fakt pilu skoro na násobku povolené rychlosti aby to nešlo projet ve svém pruhu.
Občas se tím bavím když jedu za nějakým (obvykle koncernovým) nevyježděncem, visim mu (s přiměřeným odstupem) s výrazně slabší plečkou za prdelí, držim se striktně na svý půlce a on to řeže, protože to prostě nemá v ruce. No a pak mi na rovince ukáže kdo je tady pánem. Ale rovně umí jezdit každej blb.
-
Lidí co neumí projet třeba turbokruháč ve svém pruhu všemi koly při rychlosti nad 40 je plné město.
-
-
-
Není v tom případě spíš prvním krokem snížení rychlosti jízdy?
Pak je ještě další případ, že takto budeš zdržovat rychlejšího, který by tě v takové zatáčce chtěl předjet. Taky celkem z praxe.
-
Samozřejmě, pokud nevidím co je za zatáčkou, tak snížím rychlost a jedu striktně ve svém pruhu. Pokud vidím na dostatečnou vzdálenost, tak si dovolím zatáčku projet protisměrem, bez výrazného brzdění.
Blokování rychlejšího – ani nevím, kdy se mi naposledy stalo, že mě někdo v zatáčce začal předjíždět, každopádně pokud mám někoho nalepeného na zadku, tak se taky raději držím ve svém pruhu, právě proto, že nevím, co dotyčný může udělat.
-
-
-
Aniz bych to obhajoval, a rikal ze to je dobre, tak jeden uvedu. Sam ho rychle najdes, pokud povezes v aute blijici deti. Pak se „narovnavani zatacky“ (na nejakem horskem dojezdu treba) celkem hodi:)
-
A ještě k těm blijícím dětem přidej rodičku :-D
To jsou zas argumenty… Tak jim kup Kinedril, ne?
-
Sorry, nejaky problem se ctenim a porozumenim? V prvni vete napisu “aniz bych to obhajoval …” a ty pribehnes s rodickou…
Btw. hodne deti zvraci i po Kinedrilu
-
A co, no. Jednou dvakrát se vyzvrací a časem si na pohyby auta zvyknou. Je to stejné jako mořská nemoc. Až vyrostou, nejspíš taky budou řídit, tak jim to moc neublíží.
Ty jako jejich řidič stejně zpomalíš a pak je jedno, jestli se držíš ve vlastním pruhu nebo přejíždíš do protisměru.
-
Ty asi nemáš děti, co?:-)
-
Jo, to je zajimava teorie, realita je ale uplne jina. Mas tam vzadu 2 roky stare dite, co kdyz zacne blejt, tak to klidne zvladne 15 za sebou. A kdyz uz se pobleje, tak se nejspise pobleje i to druhe, co je zatim oka. Ozve se, „tati asi me boli brisko“→ tzn. mas asi tak pul minuty az minutu nez se pobleje. V tu chvili samozrejme zpomalis a zacnes rezat zatazcky jak se to jen da (samo, kam vidis). Protoze a) vetsinou v zatackach neni kde zastavit, to je jeste nebezpecnejsi manevr b) kdyz to zachranis a najdes misto k zastaveni a vydychani, tak mozna nebude zvracet vubec. To, ze si „zvykne“, je uplna kravina:) Na tohle u nekoho nefunguje Kinedril, jist pred jizdou, nejist pred jizdou, nic.
Takze za me duvod dobry. Samozrejme poruseni predpisu, to nerikam ze ne. Ale poruseni predpisu, co si pred sebou obhajim a v podstate to je pro me jasne rozhodnuti.
-
Ze si zvykne kravina neni. Sam si pamatuju, jak mi byvalo v aute spatne, kdyz mi bylo okolo 3–5 let a rodice kvuli tomu museli zastavovat a nekdy jsem i zvracel. Ted uz hodne dlouho uplne v pohode.
-
Lidské tělo si zvykne na spoustu věcí, což je krásné. Jen to chce věnovat trochu času dané aktivitě. Dalším příkladem je třeba kolo. Než se na něm dítě naučí stabilitu, začne s pomocnými kolečky, pak několikrát spadne a nakonec stejně pojede.
I když se pobleje, nebude to poprvé ani naposledy. Aspoň si tím dřív zvykne.
-
I pro kolegu vyse, ja asi rozlisuji zvykne a vyroste z toho. Nikoho, kdo by si zvyknul jsem v zivote nepotkal. Tech, co z toho za par let vyrostli dost.
Ono to totiz uzce souvisi s vyvojem treba vnitrniho ucha atd. Podle me se tedy jedna o vec, na kterou se zvyknout neda, zvlast u deti. Tedy zvyknout ve smyslu treba dlouhodobym treninkem prestat zvracet behem mesice/dvou.
-
Hlavně, placani na B-F je jedna věc.
Když máš ale dítě v sedačce, které nedokáže říct, že se mu začíná dělat špatně a pak z ničeho nic začne řvát, do toho se pobleje, chropti a ty nevíš, jestli se nedusí, do toho jsi třeba na dálnici nebo v jiném místě, kde hned nejde zastavit, to je pak realita všedního dne. Pak někde zastavit, dítě prevliknes a půl hodiny premlouvas, aby si zas vlezlo do auta.
A to nepočítám to mytí auta a fakt, že před každou cestou máš téměř jistotu, že k tomu dojde. To se pak člověk na to cestování vyloženě těší.
-
Tohle jsem vyřešil tím že syn jezdil celou dobu na předním sedadle a tím že koukal před sebe tak kinetózou přestal trpět skoro hned, mimo to jo nemusíš kontrolovat v zrcátku protože na něj vidíš, tak že za mě je to bezpečnější
-
Syn to mel už v době, kdy musel jezdit pozadu. I pak, když jezdil ve větší sedačce popředu, neviděl nějakou dobu, než vyrostl, ven. My to vyřešili Kinedrilem, ale ten je myslím až od 2 let.
-
Potvrzuju. Jako malej jsem blil každou chvíli a i teď musím při cestování koukat z okna. Něco číst můžu jenom ve vlaku. V autě nebo buse se mi při čtení stále trochu navaluje…
-
Jo, tohle funguje super. Jeste druhy tip je neobsadit predni sedadlo, sundat operku a nechat dite koukat dopredu pres nej.
Kazdopadne, vyresit jedno dite jde, ale co kdyz je jich vic:) A nebo kdyz blije i manzelka:)
-
Když blejou děti i manželka tak to už má jediné řešení, autem jezdit jen s milenkou :-)
-
Pořídit nějaký kostitřas, čím víc se to houpe, tím víc se blije.
-
A nejlíp v kabrioletu:-)
-
-
-
-
To i na dálnici řežeš zatáčky do protisměru? :-)
-
dálnice už je narovnaná, není třeba řezat
-
:) Musíš jet i jinam než z BV do Brna. Se najde exotu, co se nevlezou do pruhu, jen se to trochu na vysocine zaklikati. Nebo od Vyskova do Olmiku, kdyz se nejlepsi zavodnici z Polska riti smer Katowice. :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No a nebo nebudes vymyslet kraviny a jako bezny beloch spomalis a otevres okynko popr. dokonce zastavis. To ze musis jet porad stejne rychle je argument na urovni padajicich tepu. :)
-
Mas pravdu, ten argument je uplne stupidni, a vymyslel by ho jen trouba. Mimo jine proto jsem ho ja nikde nepouzil:) Ale tobe gratuluji k jeho pouzivani, to se hned pozna kapacita, co nema problem s porozumenim textu:)
-
Tak možná by ses místo obviňování lidí, že neporozuměli tvému textu, mohl zamyslet, jestli náhodou nevypotils blbost nebos to nenapsal blbě.
-
Rad uznam chybu a myslim to vazne. Jen mi prosim ukaz z ceho jsi pochopil, ze nekde pouzivam argument “ze musim jet porad stejne rychle”, viz tvoje “ To ze musis jet porad stejne rychle…”
Ja pisu, ze rezam zacatku jako odpoved na “
Je jediný důvod jet v protisměru, když nezávodíš?” Ten duvod uvadim, o rychlosti ani slovo. Sorry, nemuzu za to, ze ses v tom ztratil.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Umíš číst co ti píšu nebo jen vyřváváš jak babka na trhu? Píšu ti jen tolik, že když tvůj text pochopíme minimálně dva tak blbě, že nás musíš upozorňovat, že nerozumíme psanému textu, tak je to na zamyšlení jestli něco nenapsals blbě. Chápeš to? Absolutně teď neřeším cos napsal, ale jaks to napsal.
-
Long story short: Pochopils si to blbe, sestimsmir a jdi trenovat cteni:)
Short story long:
Hele jak hysterka se tu projevujes jen ty – zacal si na me reagovat, radoby vtipne si vymyslet argumenty… Krejza to nakonec pochopil, kdybych hral na palce (nehraju, nedavam ani plus ani minus), tak taky nemate prevahu. A i kdyby jste byli dva (coz je vic nez ja jeden), nejvetsi cast populace treba voli ANO, ale pravdu jim to nezarucuje:) Bez jakehokoliv sarkasmu, porozumeni textu je tezka vec, na skole se to neuci a vetsina lidi v nem propada… Tak se ti to holt jednou stalo, no co. Me se to stalo, a urcite zase stane, jindy.
Ale porad ti tu zustava exkluzivni moznost ze me udelat uplnyho ****** a ukazat, kde jsem ten argument pouzil. Jak jsem uz napsal jednou, rad se pak omluvim. A hlavne, misto tvych placku budem mit rovnou jasno. Proste jen ukaz tu cast textu, ze ktere to vyplyva, vysvetli proc a je to. Myslim to vazne, pak nemusis psat zadne dlouhe state, vysvetlovat, vymyslet dalsi omluvy, proc jsi to nepochopil. Proste ukaz, kde jsem ja udelal chybu a budem to mit za sebou.
Zaroven jsem timhle s dovolenim ukoncil diskuzi, dokud neprijdes a argumentem, jsou to jen narky a me to neba. Howgh.
-
Prosím? Já ti nakonec napsal mírně ironickou odpověď, protože se tu začínáš topit v blbosti.
Když už budeš mít v autě někoho, komu se dělá špatně, tak největší zlepšení je stejně jen snížení rychlosti jízdy. O kolik to bude, zda o 50,60,70,80% je ve výsledku už jedno, protože tvoje priorita se změnila z „jedu svižně/normálně“ na „nechci, aby blil“.
Jak razantně snížíš rychlost, tak ti stejným poměrem naroste doba průjezdu zatáčkou. Ano, bude to díky kratší stopě o trochu méně metrů a času. To ale v celkové době jízdy nehraje roli.
Tím, že budeš násobky času trávit v protisměru, zase zvyšuješ riziko, že tam něco potkáš. Takže musíš uhnout, udělat rychlý manévr a jsi s blijícím tam, kde jsi byl na začátku.
Použít argument blijící osoby pro odůvodnění jízdy v protisměru je hovadina, ačkoli se ti to může zdát jako super nápad. Snad se ti dá jen popřát, aby tě nikdo v tom protisměru nepotkal.
-
Odpovim ti kratce, uz me moc nebavite, kdyz mi teroreticky vysvetlujete jakou pisu blbost evidentne bez osobnich zkusenosti. A konec koncu, pokud porad trvas, ze pouzivam argument „To ze musis jet porad stejne rychle je argument na urovni padajicich tepu. :)“ tak mi to stejne jako gerrad normalne ukaz v textu a jsme hotovi.
- Z praxe vim, ze je treba zpomalit a prestat zatacet (riznout zatacku protismerem). Muzes o tom tisikckrat vypravet, jako ze staci zpomalit, ale nestaci. Nezalezi na rychlosti, zalezi na zataceni a obecne zmene smeru (i zpomaleni/zrychleni), protoze tohle ovlivnuje centrum rovnovahy (rovnomerny primocary pohyb zadne potize nedela – vlak je tomu nejblize). Odvozil jsem takhle dost deti, vlastnich i cizich, na turnaje a zapasy atd. Proste to mam vyzkousene. Ty tu zkusenost nemas, mas jinou, bez jakekoliv zaste ti to preju. Blijici dite v aute neni zadna radost.
- Porad jsem presvedceny, ze to je v tu chvili nejlepsi volba. Zpomalit, otevrit okenko, zatacky, do ktere bezpecne „narovnam“ a najdu misto na bezpecne zastaveni.
- Ze pojedu dele, ze neco potkam – nesmysl. Pokud by hralo roli, ze neco musim stihnout, tak tam nevjedu ani tak – at se klidne pobleje. Tohle je proste jen hledani teorii, kde se zadne hledat nemusi. Jedu pomalu i tak, takze zadne uhybani resit nemusim.
-
A ještě pro ty rádce že dáš dítěti Kinedryl, to je super, ale když vezmeš dítě na volejbalový turnaj, kde potřebuješ postřeh a rychlost, tak po Kinedrylu tam to dítě bude tak nějak k ničemu.
-
Udává se, že ty účinky jsou cca na 2–3 hodiny.
-
No právě :-) když jedeš někam 20km tak tam nepojedeš 3 hodiny předem
-
To ne, ale myslel jsem to tak, žekdyž víš, že je zápas řekněme od 13. hod, tak jí prostě Kynedryl podáš, i včetně hodinového předstihu, v 9–10 hodin. Může být, že to na ní působí hodně. Já jsem u našeho příliš nespozoroval, že by potom byl nějaký extra „vláčný“.
A nebo holt na 20km cestou 2× zastavit.:-)
-
Holka už z toho naštěstí dávno vyrostla, ale byla doba kdy byla schopná zvracet kilometr od baráku a bylo úplně jedno jestli jedeš pomalu nebo ryche, jediné co fungovalo na obě děti bylo sedět na předním sedadle.
Jinak na kinetózu se kromě žvýkaček dělají i lízátka, ale tak dobře jako kinedryl teda nefungují, ale zase neuspávají :)
-
Na takovou vzdálenost stačí i žvýkačky proti nevolnosti.
-
-
-
-
Tahle potřeba hledání argumentu za každou cenu, když ti nestačí tvůj jízdní pruh, je úsměvná už od začátku. Ale s přibývají potřebou se v tom rýpat, aniž bys četl, co kdo píše, a vůbec se zamyslet nad matematikou základní školy (jedu poloviční rychlostí, stejnou dráhu tak ujedu za dvojnásobek času), …
Jezdi si jak chceš sám, s dětmi svými i cizími. Mám jen jednu prosbu (nejen na tebe, ale všechny obhájce zkracování zatáček protisměrem) – Moc prosím, nesraz mě při takovém počínání. Díky.
-
Promin, ale ty evidentne chapat nechces, riziko vyhodnocujes jenom z prirucek atd. Vypravis neco o o naprosto zrejmem polovicnim casu a rychlosti, no a co. Nad nicim takovym se zamyslet nepotrebuji a pokud ano, tak se zadne rezani nekona. Do zadneho rizika samozrejme nejdu, tomu se ani nepriblizim. Bud „vidim na kilometr“ a jedu a nebo nejedu vubec. Nekdy i prekroceni pravidel je mene rizikove nez jejich tupe dodrzeni.
Evidente ti chybi osobni zkusenost a predstavivost a do jinych „bot“ se vcitit nedokazes. A tim bych to asi uzavrel.
-
Čím dál tím větší perly z tebe padají.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Mě moc nevadí, že se vám děti poblinkají. Mě vadí, že se z vás můžu ******, mistři volantu.
-
Jo to je totalni ***** at veze blinkajici dite, rodicku nebo kohokoliv dalsiho. Ale co ja s tim? Me takhle nepotkas, do takovehle zatacky kam neni bych nikdy nevyjel, uz vubec ne ve meste…
-
Je dost daleko na to aby kolem toho bylo tolik breku ne?
-
Ne každý je hrdina jako ty a nic s ním nedělá auto v protisměru jedoucí cca 40km/h. Tumtum
Hlavně že cyklista podle některých musí jezdit u pravého kraje vozovky, ideálně po čáře.
-
-
-
-
-
Děkuji. Beru to tak, že uznals, že mám pravdu.
-
-
-
-
-
Tak ti nevím, ale zrovna tento argument jsi použil.
-
Stejne jako pro kolegu, rad se omluvim, jen ukaz kde.
-
Opravdu netušíš, že jsi tohle napsal?
-
Kde je tam argument o rychlosti? Kde pisu, “ze musim jet porad stejne rychle”. Kde vubec komentuji rychlost? Neni tam nahodou jen rezani zatacek a ze byste si zbytek domysleli?
-
Asi už to chápu. My tu mluvíme o tom, že automaticky zpomalíš a tím pádem je už úplně jedno,o kolik. Jestli jen trochu, abys jel protisměrem, nebo o torchu víc a budeš se držet v pruhu.
Ono to dokonce nedává zase tak velký smysl – zpomalit a potom se cpát do protisměru, abys v něm zůstal co nějdelší dobu…
-
No neni, zpomaleni samo o sobe nestaci. Klicove je minimalizovat vektor zmeny smeru. Tedy zatacet co nejmene a nejpomaleji – rezat zatacky. Proste rovnomerna jizda rovne nevadi, vadi zatacky. Typicky se dela lidem blbe ve chvili, kdy zatacka strida zatacku na silnici, kde se jeste jezdi relativne rychle, takze zastavit se bezpecne neda.
-
Ale stačí jenom zpomalit. Zpomalíš, otevřeš okýnko, popřípadě zastavíš. A ti co se jim dělá blbě v zatáčkách je jedna skupina a pak je druhá, které se dělá blbě jenom když jedeš rovně.
-
No ano, a prave kvuli te jedne skupine mame dobry duvod proc prejet do protismeru. Ergo kladivko dostavame odpoved na otazku „Je jediný důvod jet v protisměru, když nezávodíš?“ o ktere se od zacatku bavime.
Takze je pekny, ze jsi prinesl informaci o skupine, ktere staci zpomalit a otevrit okenko, ja to nerozporuji, ale v kontextu diskuze je to jaksi informace uplne k nicemu…
-
Přestaň už, prosím.
-
-
-
-
JJ to bude ono. :) Ještě, že nám tatínek nestihl vyhlásit válku.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Důvod je ten, že když to projedeš zodpovědně, tak si uděláš radost. (No, ty asi ne.)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já si udělám radost tím, že vykroužím zatáčku v omezenějším prostoru.
Když pak opravdu bude potřeba, vím, že mám rezervu, kam se můžu hnout.
A v pravdě, jak na motorce, tak autem mi pro svižnou jízdu fakt stačí jeden jízdní pruh.
-
Také si rád udělám radost, ale jen pokud jedu sám! Pokud někoho nebo něco vezu, snažím se jet co nejvíc plynule. A říznout zatáčku, pokud je přehledná a nikde nikdo, abych ho nevylekal, nepovažuji za problém.
Jak někdo psal, co když tím říznutím sejmu v protisměru cyklistu, kterého jsem přehlédl? No a co když naopak tím říznutím zachráním cyklistu v mém směru, kterého jsme přehlédl a setrváním ve svém pruhu bych jej srazil? :)
-
Dal jsem ti palec nahoru. Na takovou blbost jako jsi vypotil v poslední větě, musíš být fakt kapacita.
-
Neznám statistiku ani svoji kapacitu, ale pokud by všichni řidiči, kteří srazili cyklistu jedoucího v jejich směru při průjezdu levotočivou zatáčkou tu zatáčku řízli, logicky by jej minuli. :)
Psal jsem oi schválně, aby vynikla absurdita argumentů, že říznutí zatáčky pouze cyklisty a chodce ohrožuje. Ano, ty na opačné straně. Ale na své straně je zase paradoxně chrání, nově dokonce s odstupem 1,5 m :))
-
-
To si ten borec v tom dokumentu 13 minut přesně říkal taky, řízl to protisměrem a zabil cyklistu. :( Kdyby neušetřil 3 metry, tak ten borec mohl žít.
-
V tom dokumentu 13 minut by ho nejspíš sejmul, i kdyby jel ve svém (a cyklista byl o vteřinu dvě rychlejší) – nedal by mu přednost. Prostě ho ve tmě neviděl. Jen místo šikmo čelně by to cyklista dostal z boku. To je něco jiného než jízda za světla v přehledném úseku bez zakrytí stromy.
-
Tak to nedávals pozor. Cyklista odbočoval doprava auto doleva. Nepotkali by se ani náhodou.
-
Mel jsem za to, že jel rovně. Každopádně říznout T-čkovou křižovatku při odbočování doleva, když je navíc noc, je fakt trochu jiný level, než jízda ve dne po přehledné silnici.
-
Ne bohuzel se nejdnalo o nedani prednosti, ale o cisty odlov jizdou v protismeru. Level to je asi jiny, ale patri to do stejneho pytle. Proste delas neco potencialne nebezpecneho a zbytecneho to jednou nemusi vyjit.
-
-
-
-
-
-
-
-
fixuješ si v hlavě, že je naprosto v pořádku využívat protisměr. To se pak vrátí v ten nejméně vhodný okamžik a musíš řešit situace, kterým by ses jinak vyhnul/nedostal se do nich.
S tímhle naprosto nesouhlasím, kvůli tomu jsem se v tomto vlákně ostatně ozval.
-
Každý člověk si fixuje to, co dělá. Ať už cíleně či nevědomky.
Třeba se během jízdy věnuješ a dokážeš to vědomě rozdělit.
To ale není případ široké věřejnosti.
-
-
-
-
Ten automatismus tam klidne muze byt, ale nespousti ho samotna ostra zatacka, nybrz perfektni viditelnost (zadne auto/cyklista… v protismeru) + ostra zatacka. Taky to tak mam, i kdyz ta automatika u me nefunguje. Na to jezdim autem moc malo.
-
Právě, že ten automatismus je pak aplikován podvědomě na všechny zatáčky. Ze zkušenosti potkávám tak třetinu řidičů všeho možného v levotočivých v protisměru. Občas i v pravotočivých, když si potřebují najet nebo mají hodně široký výjezd.
-
To uz je o jedincich, jak se naprogramuji.
-
To je to, o čem celou dobu mluvíme.
Lidé za volantem/řídítky dělají věci, které jim přijdou logické a správné – naprogramují se. Jenže co se týká ježdění a pohybu na silnici, mnoho takových „logických“ věcí je z různých důvodů špatně. Tím špíše, když jde o jednostopé vozidlo (kolo, motorka).
-
Jde o to, že takové lidi nikdo neprogramuje vhodnější technikou, než mají oni sami.
-
-
Když tedy „potkáváš tak třetinu řidičů všeho možného v levotočivých v protisměru. Občas i v pravotočivých, když si potřebují najet nebo mají hodně široký výjezd“, ale žádný Tě doted nesundal, tak je to celkem bezpečné počínání, ne?:D
-
No, já osobně už jsem mohl bejt i s celou rodinou mrtvej nebo aspoň zmuchlanej jak papír od sekaný. Jel jsem z Bělé do Bakova n. J., hrabal jsem se v navigaci, zpomalil jsem a ještě že tak, protože se ze zatáčky vyřítil vytuněnej Golf na férovku prostředkem mýho pruhu, že jsem i daleko před zatáčkou měl co dělat abych se i tak někam vešel. Jet o blbých pár vteřin rychleji tak jsem to dostal přímo na komoru. Neuděláš nic. V takovém místě bych si nedovolil aby mi do protisměru čouhalo byť jen zrcátko.
-
Vždyt jo, u toho mýho příspěvku je přece smajlík;)
-
NO, tak jsi měl štěstí díky tomu, že jsi porušil zákon :) Hrabat se v navigaci za jízdy se nesmí, ale bohužel to dělá skoro každej.
-
Zákon porušuju minimálně půltucetkrát denně a nemusím u toho ani sedět za volantem, tohle už mi fakt žíly netrhá a dokážu s tím v pohodě žít.
-
Tak zrovna hraní si s navigací během jízdy mi přijde jako dost nebezpečné počínání. Hodně to odvádí pozornost. Jinak samozřejmě strávit den s velkou částí na silnici tak, aby nedešlo k nějakému porušení zákona, je asi dost těžké.
-
-
-
-
No jasně, že já blbec jim tam ve vlastním pruhu vlastně vadím :-D
-
znovu připomínám ten smajlík :)
-
Když už používáš ironii, tak ji taky rozeznej ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Takto mi nad Sázavou jel v protisměru naproti frajer ve služebním autě DEKtrade, no, nebylo to nic příjemného, on cca stovkou, já úplně u krajnice, stejně mě míjel přímo uvnitř zatáčky po manévru na střed cca na metr… Dle mého asi příliš nepočítal, že bych tam mohl být v té zatáčce tak rychle… Krve by se ve mně nedořezal…
-
Jednou potkaj Tatru a Tatra, ta nezná bratra :-)
-
Tatru sem tam potkal v protisměru taky, ale překvapení bylo, že vedle ní byl ještě cyklista, kterého v nepřehledné zatáčce přes plnou předjížděla. Ten si myslím, že to měl o centimetrech.
-
-
-
-
-
otazka je preco na teba nemaju srat ridici a dodrziavat zakon ked cyklisti seru na zakon zda sa tak isto:
https://www.youtube.com/watch?…
a este su potom zhrzeni ze na nich nekdo zatroubil a v skupinke si idu vybit testosteron..
-
… tak silnicari jsou nejvetsi chudinky, to je stara znama vec a je to krasne videt i zde na B-F.
Uz vidim jak se spousta z nich tesi, jak bude odesilat zaznamy ze svych kamer, zatepla, na PCR.
-
Vidím, že většina jich jede za sebou. 2 – 3 pak vedle „předjíždějí“ = střídají se.
By mě zajímalo, jak se podle tebe maj cyklisti vystřídat, pokud by měli jet celý švih za sebou? Se mají teleportovat?
Navíc je jasně vidět, že na rovném úseku za zatáčkou vytvářejí předjíždějícímu řidiči prostor a zabírají nanejvýš 1/2 jízního pruhu. A frustrovaný nervák za volantem je za to ještě vytroubí.
Proč to na západ od nás jde, ale tady u nás s tím má každý druhý točvolant problém?
-
Jako zastavam se cyklistu co to jde, 1.5m plne podporuji a jezdim i s tou pitomou nalepkou na aute, ale kdyz jedou takovyhle moroni v baliku na nejaky neprehledny ceste a nejsou schopni se zaradit, kdyz za nima jede auto, tak taky troubim… Mozna to jde na zapad, kde je to zakonem dovolene, tady ale ne, tak se podle toho maji chovat.
-
Tak bacha, at taky neco neschytas. :) Hrdino v tune plechu.
-
nevim jestli jsem hrdina, ale nekdo jim musi dat najevo, ze to co delaji neni v poradku. Ja kdyz jedu na silnicce vedle nekoho, tak to delam jen tam, kde neni provoz a kdyz me dojede auto tak uhnu, protoze mam radar a kdyz na me nekdo zatroubi tak mavnu a omluvim se, protoze vim, ze to nemam delat.
-
ja taky
-
Tak si pořiď děcka a vychovávej si je. Na vychovávání ostatních lidí se vykašli a nebo pak počítej, že se o sobě něco dozvíš.
-
Nj, kdyz to neudelali jejich rodice, tak to musi udelat nekdo jinej :) Upozorneni na nedodrzovani zakona zatroubenim mi prijde naprosto v poradku, delam to na auta, kdyz nedostanu prednost nebo udelaj jinou prasarnu, nevim proc bych to nemohl delat na kola.
-
Neboj můžeš to dělat, to ti přece nikdo nezakazuje. Jen pak neplač jako chlapec na videu do TV prima, když dostal zpětnou vazbu na takové chování.
-
Vidíš, tobě to zatroubení přijde normální, ale porušuješ tím zákon :)
-
Spis ne
-
Spiše ano :), viz zákon.
Citace:
Je-li to nutné k odvrácení hrozícího nebezpečí, dává řidič zvukové výstražné znamení. Mimo obec může řidič dávat zvukové výstražné znamení i tehdy, je-li to nutné k upozornění řidiče předjížděného vozidla.
Takže tvoje: Upozorneni na nedodrzovani zakona zatroubenim mi prijde naprosto v poradku, delam to na auta, kdyz nedostanu prednost nebo udelaj jinou prasarnu je jasné porušení výše uvedeného
-
Je to ital jeho výsosti. Troubí i na vzduch. :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Zrovna na tom videu je úplně jedno, jestli jeli vedle sebe, nebo ne. I kdyby jeli řádně sešikovaní za sebou, není šance je bezpečně předjet bez přejetí do protisměru. Takže, autista sice hezky brečí, ale stejně by si nijak nepomohl.
-
-
prosim ta, pozri si to znovu :
ad1: prvi traja sa vezu v dvojickach, ziadne striedanie tam nevidim
ad2: zaberaju viac ako polku pruhu (silnice je tam uzka), auto im nema sancu dat odstup 1.5 metru ani ked pojde komplet v protismere (pokial nepojde v prosmere az na krajnicu)
ad3: diskusia je to uplne zbytocna, ked je to protizakonne – ano v inych krajinach je to dovolene, a co? V inych krajinach je dovolene nosit zbran za opaskom a v CR nie – tak budes lebo v inych krajinach je a ty to tak chces robit?
Ano dava asi zmysel obiehat kratsi balik (sirsi) ako 10 cyklistov za sebou (a dlhsie) – ale tuto frustraciu si mozem ako cyklista riesit so zakonodarcami a nie tym, ze porusujem zakon a potom som este agresivny.
-
Naprosto v klidu se daji predjet a dokonce s bezpecnym odstupem. Jen musis pockat, az to pujde. Ja pokazde dekuju za takovyto balik misto deseti cykloturistu co zaberou 70m silnice na delku a rozumne naraz predjet nejdou a mezi ne se taky zaradit neda.
-
Dyť jo, řidič z videa jim poděkoval klaksonem. Oni to jenom nepochopili.
-
:) No jo no, to mně taky nenapadlo.
-
:-D
-
-
-
-
-
Prijde ti, ze ten ridic dodrzoval zakon?
-
Jsem rád, že se to tady vytáhlo. Raději předjedu kratší balík, než dluhýho hada z jednotlivých cyklistů.
Copak ten řidič neumí předjíždět? No asi ne, když mu to dělá takovej problém. Být těma silničkama, reaguju asi stejně. Troubení mě už kolikrát dost vyděsilo a málem jsem sebou švíhnul.
-
kratší balík s odstupem 1,5m se možná ani nevlezeš na silnici :D
-
Hmmm…to máš pravdu, to by těď mohlo dělat problém :D
-
-
-
Naprosto krásně a v klidu je předjel, když to bylo možné. Předtím je předjet nemohl ani náhodou, tam byla plná. Vůbec nechápu z čeho byl nervózní a proč měl potřebu na ně potrubovat. Dopravní expert byl kvalitní kus. :) A pořád se nemůžu ubránit pocitu, že kdyby to video bylo od té doby co je dojel, tak by to možná celé vyznělo úplně jinak. Aspoň má lekci a příště nebude troubit i když co čekat od fňukny co krmí TV prima.
-
to mas pravdu, videa sa vzdy strihaju tendence. Podla reporterky chlapik tvrdil ze je nemohl predjet ‚nekolik kilometru‘, takze plna par sekund predtym nic nevypoveda,pravdu sa uz ale nedozvieme.
-
Tak celá ta reportáž je jasně tendenční a je jasné, jak měly vyznít. :) Dávat to za vzor soužití lidí na silnici je blbost.
-
Tak hlavně jestli teda musel jet těch několik kilometrů, tak ho zdrželi asi 1,5 minuty na 5 km, což je obrovská ztráta. Předpokládám, že ten den potkal na své cestě minimálně 10 takových balíků a přijel alespoň o 10 minut později. :)
-
-
A pak krásně a v klidu vjel kilem do obce :-)
-
Tak už byl z toho chudák celý špatný. :) Já bych mu to odpustil. :)
-
-
-
Tak je to modelová situace agrese na obou stranách.
Ale dle mého názoru je mnohem bezpečnější předjíždět řekněme balík 3*3 nebo 2*4 než 1*8 nebo 1*9. To samé by udělal, kdyby předjížděl traktor s vlečkou? Vytroubil by ho nebo ostříkl a vytlačil do škarpy, jak to dělají někteří experti? To asi ne. A přitom je to naprosto identická situace, kolikrát na silničce ten traktor potřebuju předjet taky. Jede tak 30 max a zabírá celý pruh.
Na druhou stranu nechápu, proč se do něho pouštěli, když je vyloženě neoprasil. Frustrát za volantem, potřeboval si zatroubit, neřeším, jedu dál.
-
Hezky shrnuto, je to tak, zkrátka traktor, kombajn je velký „soupeř“ pro auto, nějaký pumpičkář ne a kdyby něco, ujedu… ;o)
-
-
Možná protože všichni řidiči a všichni cyklisté nejsou nějaký kolektivní organismus s jedním jednáním?
Já jsem taky nezačal srážet chodce kvůli tomu, že mi tam občas nějaký vleze když nemá.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Smutný na tom je, že tady se slušnost musí nařídit zákonem. Takže to bude s naštvaným ksichtem a venku dál s úsměvem…
-
CNN Prima News a její hyper dementní příspěvek k tématu
-
Dobre mu tak, sotva se na tom kole drzi a jeste jede tak 1 od okraje vozovky.
-
Blb, co standardně na kole ani nejezdí, v redakci by mu měli dát ještě na budku, jakou dělá ostudu a antinovinařinu na úrovni bulváru…
-
V redakci dostane pochvalu, jak velkou sledovanost získal.
-
Tak tak, přesně podle úrovně CNN Prima News.
-
-
CNN Prima bulvár je, reportáž přesně odpovídá…..
Program, který pro sledovanost plácá nesmysly a točí tendenční reportáže.
-
-
-
Ten autobusák je solidní šílenost. Doufám, že to uvidí i jeho zaměstnavatel…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Redaktor je vůl, ale prostě ho sejmout? Každopádně ty komentáře na tom Twitteru potvrzují, že češi jsou národ šmejdů.
-
Proto se tu těm šmejdům tak daří…
-
-
Musel jsem si to pustit dvakrát, protože jsem nemohl uvěřit tomu, že je někdo tak blbý, že si na řídítka přiváže metr a půl dlouhý klacek a pustí se s ním do provozu. Jasný adept na Darwinovku. Když něco podobného zkoušel Smlsal na IDnes.cz, tak si to alespoň přivázali pod sedlo a asi použil i nějaký měkký a ohebný materiál :-)
-
Ten blb by měl být řešen policií anebo zavřen pod zámek.
-
Největší sranda je, že tihle „dokazovači“ si vůbec neuvědomují, že řidiči je mají předjíždět 1,5m OD KONCE TOHO KLACKU. Takže je sice vyprovokují ještě víc k „nedodržování“, ale jinak si ty klacky přivazují na kolo úplně k ničemu.
-
-
Pecka video.:-) A Oscara za hlavní muzskou roli získává…
-
-
Je to krávovina. A to říkám jako řidič i jako cyklista.
-
Z principu nezměřitelnosti toho odstupu je to nedokazatelná věc a tedy docela kravina, to je jasný! Ale…
S ohledem na fakt, že někdo měl potřebu toto téma řešit, nějak kvantifikovat a dokázal to i prosadit, tedy že se to schválilo, tak to v podstatě dokazuje, že téma je potřeba řešit. A ono, když se člověk podívá na silnice, jak se ti stejní lidé, kteří kolikrát chodí po ulici se sklopeným zrakem, za volantem stávají „někým“. Někým, kdo má moc, kdo se předvádí, je agresivní, ventiluje svoje frustrace apod. A ejhle tu se mu do cesty připletl kre*én cyklista, pomalej pumpičkář zas*anej, toho vosolím, to je jasný. Co se má co motat na silnici, ta je přeci pro auta. Má si jezdit po cyklostezkách, že tu žádná není, nezájem, ať si ji postaví nebo ať to objede jinudy, kde cyklostezky jsou.
Zkrátka chci říct, že až tento národ dospěje a začne používat mozek a to nejen při jízdě autem, tak nepochybně nikdo nebude mít potřebu řešit takováto témata. Nechť se čeští řidiči vypraví např. do sousedního Rakouska a třeba pochopí to, co fakt nechápou, že pár sekund navíc viset za cyklistou není žádná tragédie. ;-)
-
Z principu nezměřitelnosti toho odstupu je to nedokazatelná věc
Proč je odstup nezměřitelný? V čem je například video zezadu/zepředu zachycující předjíždění, kde je vidět, že cyklista a auto byli v jednom pruhu (přičemž šířku pruhu si změříš, šířku auta znáš z techničáku a šířku cyklisty můžeš taky změřit), nevyhovující?
-
K nicemu
-
Tak on v rámci prevence nebude nikdo řešit jestli jsi jel od cyklisty 150cm nebo 147cm. Když někdo sundá cyklistu pro maly boční odstup metr od krajnice tak nebude moci argumentovat tím že mu hodil vlnku. Vzhledem k tomu že šířka jízdního pruhu je maximálně 3,75m tak z toho je jasné že předjíždět cyklistu nemůžeš aniž by jsi přejel do protisměru pokud máš dodržet minimální odstup 1,5m
-
Přesně! Je to důležité proto, že v případě nehody bude mít řidič minimálně spoluvinu a nebude se moc vymlovat že mu cyklista náhle vjel před auto. Což jsem zažila na vlastní kůži kdy řidič nejprve podle pravdy přiznal že do mě najel když nedával pozor a po poradě s právníkem řekl tento důvod…Zajímavý je jak to tady všechny štve když to v plno zemích v pohodě funguje…Jezdím více jak 30 let skoro denně a je opravdu smutný kolik agresivity na silnici přibylo. Samozřejmě přibyl i provoz. Kromě toho plno dementů předjíždí cyklistu když jede proti auto což mě vytáčí nejvíc. A proto jezdím jak jezdím a prostě tam auto za sebou nepustím, když proti jede auto. Ale jezdila jsem na kole po celém světě včetně Asie i Indie a co je tady není nikde. Myslím teď tu agresivitu za volantem ne provoz.Takže za mě každá jakákoli ochrana slabšího na silnici je v pořádku.
-
Srovnání řidičů u nás a řidičů na západ od nás by pro ty naše dopadlo dost špatně. Tady si kdejaký jouda léčí ego za volantem a chová se jako prase. K tomu se přidá nemalá skupina, pro kterou je řízení naprosto vyčerpávající činnost, kterou se nikdy pořádně nenaučí. Stačí se podívat na provoz v Praze ve špičkách. Např při výjezdu z Prahy na Teplickou dálnici dokáží experti ucpat oba pruhy od výjezdu z Blanky až za ceduli konec obce a to je úsek bez jakéhokoliv omezení, není teoreticky důvod aby se celá kolona zastavila.
Když vezmeme zoufalé výkřiky o tom, co to způsobí, je to komedie. Jestli to způsobí nějaké komplikace, způsobí si je neschopnost řidičů řešit situace v klidu a s nadhledem. Co by ti křiklouni asi tak dělali, kdyby u nás byla schválena stejná norma jako v Německu. 1,5 m v zastavěné oblasti, 2 m mimo.
Jenže jiná kultura…Autokluby a veřejná média normu nekritizují, nepíší katastrofické scénáře, ale naopak.....
https://www.wochenblatt-reporter.de/…ufts_a280947
-
Bohuzel je to tak.
-
Blanka->D8
Zkus si v koupelne jednoduchou hru, napln 4 kyble vodou a pak je zkus nalejt do dvou..
A to to jeste docela funguje, protoze je vetsina ridicu slusnejch a dokazi jezdit s minimalnima rozestupama (ve spickach je prumernej rozestup na urovni 2/3 “spravneho”). Ale co, ja bych tam nakreslil aspon 2 cyklopruhy a az se ukaze, ze na nich nikdo nejezdi, tak rozsirit!
-
-
-
-
-
-
hodně velká hra chtít po většině lidí dodržování odstupu v autě, když to nejsou schopni odhadnout ani ve frontě v potravinách. Ale je fakt že je to jednodušší, než přiznat prusery typu nedostatečná infrastruktura a nefunkční výcvik řidičů. K tomu v situaci, kdy na silnice vyjelo mraky aut jen proto, že se lidi bojí jezdit hromadnou dopravou, nebo je taky nesmyslně drahá.
-
Posledních 9 měsíců legalního sekání cyklistů na krátko? Co bude pak? Silnější pumpa do ostřikovačů, protože klasická půl druhýho metru nedá?
-
„Ridic“, ktery pouziva ostrikovace k ohrozovani ostatnich by se mel krasne zakousnoust do obrubniku a tezka bota by mu mela srovnat chrup.
-
Přesně tak a i ostatni řidiči kteří ohrozí ostatní stejně jako cyklisti kteří ohrozí ostatní by se měli taky zakousnout do patníku a pak by bylo jasno že kdo má srovnaný chrup ten ohrožoval
-
Patník-obrubník…?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Patník vytrženej ze země, pohozenej na zemi a v něm zakouslej řidič/cyklista/chodec
-
-
-
Cykliste, co jezdi ve dvou vedle sebe, nebo ohrozuji ostatni na chodniku by se meli krasne zakousnout do obrubniku a tezka bota by jim mela srovnat chrup.
P.S. Aby nedoslo k mylce, jako cyklista delam oboje…:)
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Skvělý článek :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jo a nejlepší bylo že skutečně těsně před rekonstrukcí udělali cyklo pruh Vyšehraským tunýlkem… … že by přihrávka za vyznačení dopravního značení ?
-
-
Zajímavé je že ikdyž automat jásací uvádí přepis je ok, že na silnicí podle norem blbla… … má dojít ke schválení výjimky o předjíždění cyklisty přes plnou čáru. Důvodem jsou autobusy nákladní vozy a horské podhorských oblastech. Kde ony hyper široké silnice dle normy blabla nejsou..... …ono silnice 192× jsou i v okolí Prahy, ale tam aktivista většinou nedojede.
Jinak zajímavé jak podle aktivistických teoretiků že nákladech v 90km/h ve vzdálenosti 1,5m nevadí za to osobní vůz ve 30km/h ve vzdálenosti 1m je katastrofa… Že by někdo z titulem z genderových studií a historie umění neuměl fyziku?
-
No ale zato rozezná 42 pohlavní a ví že pozitivní diskriminace není vlastně diskriminace ale pomoc a jediní zlí na celém světě jsou bílí i když už je to dávno menšina. Tak proč by nevěděl nejlíp kdy je bezpečné předjet cyklistu :-)
-
Všude se o tom diskutuje, jak kdyby každý musel předjíždět stovky cyklistů denně, přitom těch pár předjetých, nestojí ani za řeč…
-
…Tak bude výjimka z přepravního řádu a ve špeditérských smlouvách že zpoždění v důsledku toho že jen 10 minut za cyklistou něž ho mohl předjet se nepočítá :) sleva na jízdném , nebo penále za pozdní dodání nebude…
Ne předjíždím stovky cyklistů nepředjíždějí, ale jedna „bába s nůší“ co jedete do kopce skoro hodinu stačí… …bohužel kdo tohle vymýšlel ač dobře, byl teoretik s „cyklo rozhledem“ středu Prahy a Brna.
-
A kolik policejních hlídek na těch zapadlých silnicích, kde se nedá předjet bába s nůší, každý den potkáš? Kde jsem o to aby si točvolanti uvědomili že při předjíždění cyklisty je potřeba trochu otočit volantem
-
A nebude stačit ono jeden aktivista s kamerou, které mnozí zminují stím jak se to bude kontrolovat?
Asi tak jako se začeli množit okolo vinařských cyklostezek.
-
Pokud toho cyklistu zrovna neplácneš zrcátkem, tak to nikdo řešit nebude protože jen na základě certifikovaného software a nebo znaleckého posudku půjde z kamerového záznamu určit jestli jsi dodržel nebo nedodržel bezpečnou vzdálenost a s tím se nikdo zabývat nebude, policie musí tobě dokázat že jsi bez všech pochybnosti porušil zákon.
-
tak to jsi trochu mimo. nešiř prosím na B-F bludy. to už dávno neplatí, žádné certifikace pro měření vzdálenosti auta od cyklisty nejsou třeba!
a jestli bych chtěl ještě dělat chytrého, ano, mluvím z vlastní zkušenosti!
-
Jeden automat ***** s gopro + trojčlenka. Není potřeba žádného certifikované SW a HW aby bylo možná učit vzdálenost s přesností 10cm.
Policie bohužel na základě takového udání „hřibovitého cyklosoudruha“ musí reagovat . Stejně jako záznamy o vydržovacích , předjížděcích a jiný „flákancích s ústeckou značkou vozící rohlíky“.....
-
a proto němci když měří rozestup mezi kamionama to to řeší dvěma kamerama a vyhodnocuje to speciální soft :D
někdo by jim měl poradit
-
Geometrie.....
-
-
Protože záznam nějakýho pomatenýho cykloudavače rozhodne nemůže být digitálně upraven a zcela jednoznačně ho lze použít jako důkazní materiál.
lol
-
Tak vzhledem k tomu, že se dnes už jako důkaz běžně používají záznamy z různých kamer v autě, na ulici, mobilech atd, tak bych v tom tokový problém nevidel.
-
-
-
jen na základě certifikovaného software
Není potřeba, stačí, když bude na silnici namalován pruh o známé šířce a auto i cyklista budou v něm, nebo když silnice nebude tak široká, aby se tam vešlo auto+cyklista+1.5m a bude vidět, že nikdo nezajel do škarpy.
nebo znaleckého posudku
Tipuju, že pokud se to rozšíří a bude to potřeba, tak si na to znalci udělají generátor, kam se zadá model auta a šířka pruhu a posudek se sám vygeneruje; práce na pět minut.
-
Zaprve stale mas problem s urcenim predozadni pozice auta i cyklisty.
Zadruhe pokud je silnice uzka, ale stale dovoluje predjeti s odstupem treba 1 metru, je vse v poradku, protoze na takovych mistech 1.5 metru neplati.
-
Zaprve stale mas problem s urcenim predozadni pozice auta i cyklisty.
Nemám, video ukazuje na začátku auto za cyklistou, na konci auto před cyklistou, a ani jeden nevyjel v průběhu videa z pruhu.
Zadruhe pokud je silnice uzka, ale stale dovoluje predjeti s odstupem treba 1 metru, je vse v poradku, protoze na takovych mistech 1.5 metru neplati.
To jsem v tom zákoně neviděl, kde to tam je?
-
-
z fotky nevygeneruješ nic, protože nelze jednoznačně určit polohu vůči sobě , auto může být před nebo za a fotky to nemusíš poznat – právník ti to rozcupuje, bavím se o všelijakých záznamech z kamer
(myšleno někdo pošle video, foto jako udání)
Ano jde vytvořit a kalibrovat konkrétní místo, nebo třeba fotit z vrchu, ale to je už jiná kategorie
-
Pokud použiji terminologii, tak si myslíš, že rozhodnutí je možné pouze dle přímých důkazů (kalibrované měření). Ale to není pravda. Stačí i spolehlivý řetězec důkazů nepřímých. Což může být i obyčejný městský záznam a průjezd auta i cyklisty v jednom pruhu a známé rozměry pruhu, šíře vozidla a šíře cyklisty.
-
znovu úhel, pokud to místo nebude kalibrované / proměřené bez šance neprůkazné.
tím nevylučuju že nebudou takové měřící místa vznikat
-
Stačí policajt na kole s kamerou. Když tě někdo předjede míň jak metr, tak je to patrný už ze záznamu.
-
Z toho záznamu je jakž takž patrné, jak blízko kraji se nachází před cyklistou, nikoliv, jak blízko se nacházel, když ho míjel.
-
Přece bys po příslušnících nechtěl znalosti středového promítání nebo geometrie… Stačí na záznam dodatečně aplikovat mozkové myšlení.
-
Když dotyčný kejvne a zacáluje, v pořádku, určitě se dá i podle odhadu – to nakonec i dneska, když orgán vyhodnotí od oka, že předjetí bylo nebezpečné. Co ale, když hříšník jednoduše mozkově namítne, že tam metr a půl byl (i kdyby nebyl) ?
-
Myšlení aplikují, v případě nehody, soudní znalci už nyní. Nikoliv úředníci na přestupkovém nebo policisté v terénu. Myslím, že byste se měli vrátit do reality.
-
fakt nevím, co zde vymýšlíš za cypoviny. chceš naznačit, že auto, které míjí cyklistu dle foto na 20–30 cm se k němu přiblížilo bočním skokem?? :-/ uff
jak jsem psal v jiném vlákně, policajti nemuseli používat metr ani 3d grafickou realitu, aby vydedukovali, že mě řidič objel na tloušťku novinového papíru!
-
Chci naznačit, pro pomalejší, že když půjde řidič do správního řízení a bude argumentovat že predjizdel s dostatečným odstupem a pak se rychle zařadil zpet, musí se mu nějak prokázat, že to tak není.
-
Ryhle zařadil zpět? Tedy jako, že udělal myšku? Tose také nesmí :)
-
Tak pokud jeho chování/jízda bude na kameře, tak tam IMHO bude jasně vidět, jestli jel v dostatečné vzdálenosti a pak udělal prudký úhyb směrem ke krajnici
-
-
-
-
-
Tohle jsou jen fotky z videa. Na videu je to dost evidentní, že nebyla dodržena vzdálenost.
-
-
Tak jasné stačí cokoli co následně obstoji u případného soudu.
-
-
-
I kdyby to tak bylo, kdo se s tím vším bude babrat, když nedojde k žádné nehodě a nestíhají se vyřešit pokuty za rychlost a za parkování?
-
Přesně tak.
-
bude se s tím babrat přesně podle zákona. když někdo oznámí, mají povinnost se tím zabývat. „můj“ případ obdržel kvůli mému oznámení (ano, snímek z kamery) 10k Kč jen otevřel dveře na správním úřadu. oznámil jsem na PČR. a ano, funguje to!
-
Na snímku mu bylo vidět do obličeje? Nebo jak se prokazuje kdo řídil?
-
Za přestupky spáchané vozem je zodpovědný provozovatel. Buď zaplatí rovnou nebo oznámí, kdo řídil.
-
Ne, to platí jen ve velmi konkrétních případech:
Provozovatel vozidla za přestupek podle odstavce 1 odpovídá, pokud porušení pravidel bylo zjištěno prostřednictvím automatizovaného technického prostředku používaného bez obsluhy při dohledu na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích nebo se jedná o neoprávněné zastavení nebo stání
(https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361#… ) a kamera na řídítkách podle mě takovým technickým prostředkem není.
-
-
-
A o co šlo ze dostal 10 za fotku?
-
spolujezdec po mě hodil 1/2prázdnou petku. naštěstí do boku, ustál jsem to. obrovská rána, lekl jsem se. říkal jsem policajtům, kdyby to bylo do hlavy, nebo předního výpletu, to by byla jiná sranda. byli na.raní, představili si v mé situaci své děti.
na výslechu bylo více policajtů na řidiče, dali na něj přesilovku. po té, co řekli, že mají záznam, vysypal všechno. prý dostal 500 Kč odměnu od spolujezdce, že se ke mě přiblíží.
1., co mi policajt řekl, že jsem byl náhodná oběť. že jsem je nikde nepotkal. si mysleli, že šlo o mstu…
18letí fakani. tuto událost nepovažuji ani za vtipnou…
-
No tak ten musel mít v hlavě hodně prázdno. 10 pokuta to z toho vyváznul celkem lacino
-
to TVL peklo fakt dementi,
-
Mne se stalo, ze po mne sice neletela PETka ani nic jineho, jen porvavali, ale predjizdeli me komplet protismerem (ja predjizdel vyrazne pomalejsiho cyklistu) pred horizontem… Nastesti to auto v protismeru nejelo o par sekund driv… Na tomto miste, kdyby to nekoho zajimalo: https://en.mapy.cz/s/pefoguruvo
-
-
To zní skoro jako sci-fi. Takhle akční policii si vůbec nedokážu představit.
S kým jsi to řešil? Na místní služebně nebo na dopravní policii?
-
podával jsem na služebně, v Kladně. ani netuším, kde máme dopravku.
když podáš oznámení, musí se s ním zabývat. ať jsi na jakémkoliv oddělení. kór když mají důkazy z kamery, tam neplatí žádná hra pachatelů tvrzení proti tvrzení.
asi před 15 lety jsem hlásil krádež kola – taky na KD. s.ině mi jej ukradli ze střešního nosiče. cca po týdnu policajti přijeli, ptali se sousedů, zda neviděli něco podezřelé z oken. nečekal jsem to, myslel jsem, že automaticky uloží ad-acta. dali si ale práci. příjemně mě překvapili. kolo se nenašlo :-/
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Celý problém je v tom že uvedli konkrétní číslo.
Kdyby tam bylo znění “ve vzdálenosti rovné pětinásobku délky penisu řidiče” tak nikdo z těch co jsou opakovaně a neustále zdržováni zpomalením a objížděním cyklistů ani necekne.
Řešíte zbytečnosti a přitom by stačilo používat rozum a být vzájemně ohleduplní.
-
My řešíme? Kdo my, cyklističtí , jako řidiči? , jako cyklisti řidiči nebo řidiči cyklisti? Nebo ********* aktivisti, který mohou nad „vyhláškovou si vyhonit“ jak to zase těm autům zase nandali? A který to tu na fóru opakovaně zkouší a opakovaně je posílají dop… Jo to by necekli ani cykloaktivisté, možná by chtělo jestě dodat …funkčního… obzvláště těch ekolařů.
Těžko se dovolávat rozumu když se ukazuje, že není na obou stranách. Jsou jak kokoti za volantem stejně aktivisti za řidítkama. Bohužel tady ona rovnováha se díky stupidní „dobroserskému“ nařízení nahrává na stanu aktivistů, kteří budou moci školit i ty normální řidiče a který už v minulosti opakovaně dali najevo že mají zájem na likvidaci automobilizmu a automobilového průmyslu. Tedy né o rovnováhu. Od toho předpisy by opravdu být neměli.
-
Kdo chce, ten si poradí, ostatní jen řeší píčoviny, protože nemají co na práci…
-
A to když budou řešit vás? Ono to má dvě strany jak se tomu chcete vyhnout, nebo utéct když už někdo tu dal na úřední papír?
-
Uplne stejny flamewar byl s ohledne chodcu na prechodech, 50 km/h v obcích… Nejde, nemožné, ucpání měst, kolony…
A? A ono nic.
Stejne diskuse jsou na auto forech, jen v jinych procentech zastancu moznych variant. Zadna nebude idealni pro vsechny, ale melo byt byt snahou nas vsech se s tim naucit zit. Bohuzel zadna dopravni tepna neni nafukovaci.
-
Ne nevidím tam tu podobnost.
-
Jak oni to na západ od nás dokáží? Asi zázrak.
Vlastně ne, tam sou vlastně všechny silnice, včetně horských tak široké že to jde.
-
Západ nemá tak debilně definované předjíždění cyklistů. Není tam podobnost.
-
Ale…fakt?
Jako obvykle, na západ od nás mnohem přesnější, vztahující se nejen na cyklisty, a mimo zastavěnou oblast 2m.
-
Seš si tím jistej?
-
-
-
-
-
Proč by mě někdo řešil? Vždycky dělám dostatečný odstup, zákon, nezákon…
-
Protože je to jeho práce! Když to někdo někomu vyzvojní tak už to řešit bohužel musí. A nikoho nebude zajímat že z Vašeho pohledu to bude bezpečné… …od toho nejste Vy . Od toho právě jsou ty předpisy a né rozume. Takže tleskejte předpisům…
-
-
-
-
-
-
-
-
Během včerejší dlouhé jízdy mě některá auta míjela velkým obloukem až tak, že ve třech případech se ocitla v protisměru a ohrozila protijedoucí auta…
Ve dvou případech z toho měli majitelé protijedoucích aut hodně nahnáno a troubili jak splašení… Občas se mi to stane, ale tolikrát v jedné jízdě? To ne…
A ani jednou mě snad nikdo neohrozil předjížděním v bezprostřední blízkosti…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Takže tě předjížděli ve fázi, kdy ohrozili (nebo alespoň znervóznili) protijedoucí auta?
V tom případě tedy vsnad vůbec neměli předjíždět, ne? A nebo tě tedy měli takzvaně líznout, aby nevybočili z pruhu?
-
Vzhledem k názvu vlákna je ta poslední, patrně řečnická, otázka trochu hloupá, ne?!? ;o)
Neměli předjíždět tam, kde se na poslední chvíli vrátili do svého pruhu, to je jednoduché… Na druhou stranu mě při tom objížděli v uctivé vzdálenosti, což je určitě přínos toho všeho, což je fajn…
Včera zase jedna k…a na motorce začala předjíždět už v momentě, kdy jsem byl na úrovni předjížděného auta, takže se tam cpal mezi, demence…
-
Taky jsem si všiml toho, že mě řidiči sice předjedou dostatečným odstupem, ale dost často před zatáčkou nebo horizontem kam vůbec nevidí.
-
Přesně!
-
Hlavně vůbec neměli dostat řidičák…
-
Tohle je další stránka, o který se nemluví a mělo by.
- hezky se říká, neměli předjíždět, neměli dostat papíry atd. Nicméně někdo prostě nemá perfektní odhad rychlosti, možnosti zrychlení nebo vzdálenosti.
- nelze zaručit, že v protisměru nepojede někdo rychleji než těch 50–90. Speciálně motorkáři. Takže na první pohled ok situace, se může velmi rychle změnit.
- je spousta lidí, kteří zmatkujou, pokud vyjedou ze zatáčky a vidí před sebou auto v protisměru (přestože je času a místa k předjetí dost). Prostě se toho obrazu leknou, prudce brzdí, kličkují atd., zvlášť, když na první pohled vidí jen to auto v protisměru a ne nenápadnýho cyklistu vedle něj.
Než se toho zase někdo rychle chytne a překroutí to, tak tim neříkám, že se maj cyklisti předjíždět na kreditku. Jen, že to předjíždění celým autem v protisměru, který se tu často popisuje jako nejlepší, má spoustu ALE, který je nutný si uvědomovat, a který spousta řidičů nedokáže správně vyřešit. Neměli dostat řidičák je moc hezká fráze, ale k ničemu, protože ty lidi na silnicích sou a budou.
-
Mám pocit, že během kovidu začalo jezdit hodně vystrašených neřidičů, kteří se dřív báli za volant, ale ještě větší strach z kovidu v MHD je donutil řídit a teď je to docela husté… Za mně by se mělo zpřísnit držení ŘP.
-
Zpřísnit to dost dobře nejde. Jednak podobných lidí je strašně moc. A druhak jejich chyby, například ve zmíněných odhadech, nemusí pramenit z toho, že neumí řídit nebo je něco v autoškole špatně učili, ale třeba jen z takovýho detailu, že jedou jiným autem, než na jaký sou zvyklí. To je úplně běžná a častá situace. Víc aut v rodině, služebáky atd.
Kromě toho to neřeší idioty, kteří nemají problém s řízením auta. Autoškolu absolvují výborně, jen jim potom chybí zodpovědnost nebo jednoduše mozek.
A v neposlední řadě, žádnej řidič s praxí ještě nikdy z autoškoly nevylez a nevyleze. Ani kdyby byla nastavená mnohem přísněji. A kotrolovat oprávněnost držení ŘP, když už ho získá, dost dobře nejde, pokud nezaviní nehodu a je jen potencionálně nebezpečnej.
-
Stejně jako zbroják, by řidičák neměl dostat každý…
-
Neměl. Nicméně stejně jako u zbrojáku to nejde dokonale nastavit. A už vůbec ne, když neni ani zájem – protože je v tom byznys.
-
-
-
Jo, ta domněnka s covidem sedí. Vidím to sám na sobě :)
-
-
Myslím že celé auto v protisměru je to co právě není cílem. Cílem je aby si lidi za volantem uvědomili že stačí alespoň drobné vyhnutí a ne ani nehnout volantem. Nebo nedejbože přestat šlapat na plyn a zpomalit na pár sekund.
A na těch opravdu úzkých je stejně bezpečné předjetí stejně „komplikované“ pořád.
-
- Perfektní odhad nemá skoro nikdo. Ale nejde o perfektní, nýbrž o minimální požadovaný.
- Zase klid, motorkáři obecně nejsou ti, co jezdí nejčastěji vysokou rychlostí.
- Ano, víceméně jsi znovu rozvedl bod 1.
- Detail, že někdo jede jiným autem? Sorry, ale to je silně mimo. Každý se s daným prostředkem má seznámit do té míry, aby minimálně nikoho neohrožoval.
- Předjíždění celým autem v protisměru má jedno ALE, které jsi zmínil už v bodech 1. a 3.
Kolega má ideu, že jednou bude doprava autonomní. Pokud se tak stane, bude třeba vyloučit všechny náhodné elementy jako cyklisty, chodce a další samostatně přemýšlející osoby.
Já silně doufám, že se takového průseru nedožiju. Nicméně do té doby je na KAŽDÉM jedinci v provozu, aby se naučil aktivní bezpečnost – věnovat se provozu, umět ovládat svůj dopravní prostředek a respektovat ostatní účastníky provozu.
Měli/neměli dost řidičák – ano, je určité procento lidí, kteří by nikdy neměli řídit.
-
No, chceš-li tak:
- spousta lidí tedy nemá „minimální požadovaný“ odhad
- zase klid, motorky se zejména v méně přehledných úsecích často pohybují hbitěji a zároveň bývají mnohem míň vidět. Nebyl to útok na motorkáře pokud to nebylo pochopeno
- bod 1 se týkal předjíždějících, bod 3 protijedoucích. Nevidím důvod proč je neuvést zvlášť. Paniku protijedoucích nemusí nutně způsobit špatnej odhad.
- krásný, škoda že nežijem v růžovým světě
- to jedno ALE může způsobit X různých příčin a jejich kombinací, což byla pointa tý věty
-
-
Mocinky děkuji… ;o)
-
Prostě názorná ukázka inteligence některých řidičů aut, reagují na mediální masáž a znalost silničního zákona u nich je už trochu horší…
Ohrožení protijedoucího vozidla při předjíždění – 7 bodový přestupek + zákaz řízení…
x nedodržení vzdálenosti 1,5metru při předjíždění cyklisty, ale pořád v dostatečné vzdálenosti, aby cyklista nebyl ohrožený – zatím povoleno, až novela nabyde účinnosti tak nebodovaný přestupek.
ps. taky jsem o víkendu dopadl stejně – předjíždělo mě jedno auto v zátáčce do které nevidělo (jel jsem do kopce nalepený u kraje), dodržovalo 1,5m odstup, něco na mě křičel přes stažené okénko, nebylo mu rozumět. Protijedoucí cyklista, který nedoržoval povolenou rychlost měl co dělat, aby se tam vešel na své polovině těsně u kraje…
Je možné, že mě měl ten řidič co předjížděl, za provokatéra, měl jsem na sobě nasazenou reflexní vestu…
-
-
To je kvuli kovidu?
-
..není, PAVKA V PROTISMĚRU NA KRUHÁČI, to je jenom…potrefený magor. Většinou mají U.
-
Statistiky jsou jen tak dobré podle toho jak se vedou..
Buď nejsou data a nebo je to zas tendenčně psaný článek…
-
Měla to být reakce na @pepek
-
-
-
Tak prý to zase až tak jednoznačné není
-
To už skoro vypadá jako nějaká protikampaň…
Těch článků s negacemi je poměrně dost na můj vkus…
-
Tyhle statistiky jsou dost zavádějící. Bohužel statistika uvádí velice málo dat o nehodách. Například v kolika z těch smrtelných nehod bez přilby by tato skutečně měla nějaký vliv?
Když to přeženu, tak je to podobné situaci, jako konstatovat, že většinu nehod způsobí střízliví řidiči. Je to taky pravda, ale nejde z toho udělat závěr.
-
ještě k těm smrtelným nehodám – zase je to věc která v podstatě ani nejde nějak moc statisticky podchytit, ale..
Hypoteticky bez přilby na kole jezdí spíš rekreační jezdci, výletníci, báby mezi vesnicema. Za prvý, aby ten poměr mrtvých s a bez přilby měl nějakou vypovídající hodnotu, je potřeba říct jaký procento lidí jezdí s přilbou. Druhý faktor je, že výše jmenované skupiny neoplývají zrovna schopností brilantně ovládat kolo, takže když přijde krizovka, reagují hůř než zkušený jezdec co má většinou helmu. Tedy je zde větší riziko nehody a vážnýho zranění/úmrtí.
-
Jo s tím v podstatě souhlasím. Zkrátka jednoduše dát do souvislosti nehoda – umrti – přilba ANO / NE nelze, aby z toho pak byla vypovídající statistika.
-
-
-
Možná je to v konečném důsledku jen „pár“ nehod, ale celkově je to o zvýšení „komfortu“ kdy z provozu mizí to „ohrožení“ toho slabšího.
-
Když v úzké ulici za sebou povezeš vláček deseti aut třeba půl kilometru, tak se budeš cítit neohrožen?
-
Jojo, to je určitě situace, kterou každý zažívá dnes a denně. Úzká ulička do nikam, na které je ale strašný provoz.
-
Já třeba přesně takovou jezdím skoro každý den.
-
A vytvořis za sebou za tu chvilku strudl aut? OK, proc ne, vyjimka potvrzující pravidlo.
-
Kousek před tím jsou světla, celý balík tam najede, cyklista je téměř vždy první.
-
Sam sis odpovedel. Neni nic jednodussiho, nez vyjet az za poslednim autem, kdyz s tim mas problem. Sam tohle nekdy delam, kdyz je nekde docasny semafor kvuli rozkopane silnici.
-
Když pojedeš poslední, tak tě zase dožene balík z jiného směru. Je to Francouzská.
-
Myslel jsem si, ze to bude tato. Tam jsou svetla o krizovatku od zacatku ulice teda, ale Francouzka neni nejak uzka ulice, hlavne na zacatku. Nerikam, ze by tam bylo 1.5 m na predjeti, to ne, ale neni to nic uzkeho, kde by se auto a cyklista vedle sebe ani nevlezli.
-
Dyť o tom píšu, teď to jde, jen asi 25% řidičů se bojí předjet.. Ale s tím 1,5 metrem to nevyjde.
-
V centru se nikdo 1,5 metrový odstupem fakt nebude zdrzovat.:-) Beztak se tam nedá jet autem nijak rychle.
-
.. uznávám že to není ideální místo, ale netvrď mi, že ti nevadí a přijde normální když tě tu někdo s dodávkou předjede 50km/h.
-
Netvď mi, že je Země placatá.
-
-
-
-
-
-
-
-
Takže kde je to ono bájné místo? Hustý provoz, dlouhá ulice… na jedno auto?
Jestli je to jak píšeš tak je to v zástavbě, takže tam bude 50, možná 30 km/h a bezpečné předejtí bylo diskutabilní i za současné legislativy.
Cítím se ohrožen když vedle mě projede auto na pár centimetrů. Mě občas přijde že kolo po jen vodíte a nikdy ste na silnici nevyjeli.
-
Francouzská je normální ulice, plácá nesmysly…
-
Kdyby tam nebyl ten dementní hrb před kolejeme, nebyl by žádný problém…
-
Myslím, že jste oba trochu mimo, asi tak 200km.
-
Tak určitě, Pepčo… :-D
-
-
-
-
-
-
-
Půl kilometru pojedu 1 minutu. Když v okamžiku mého nájezdu se za mě zařadí 10 aut (?), která by tem kilometr jela 30 sekund, zdržím je přesně o 30 sekund. Jestli s tím nějaký řidič neumí žít, tak na silnici nemá co dělat.
-
-
-
Tohle už bylo publikováno několikrát, ano ze všech nehod cyklistů, tedy včetně střetů cyklista-cyklista, cyklista-chodec a samonehod je zavinění cyklistů cca 60 %. Ovšem tahle novela řeší předjíždění cyklistů motorovými vozidly a z kolizí motorové vozidlo – cyklista je podíl zavinění cyklisty okolo 40 %.
-
A pokud od toho odečteš děti na kolech (tj cyklisty do 15 let) je to ještě zajímavější – rázem máš zavinění autama přes 75 %.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
1,5 m těžko odhadnutelný. Cyklista jde předjet bezpečně i menší vzdáleností, záleží na situaci. Když vidím policii běžně denně překračovat rychlost, jezdit po tramvajovym pruhu, nedávat blinkry, vše bez zapnutých majáků, naprosto tolerující všchny přestupky co se dějou kolem, mám pocit že tahle diskuze je zbytečná a nestane se vůbec nic novýho
-
Vcera:jeden cyklistauprostred pruhu a vedle neho dalsiv prostred protismerneho(jeli spolu a vykladali si)
Ja jel na kole a nemel jsem pomalu misto na objeti
Takze asi tak nekteri „cyklisti“-hovada!
-
Ten zákon s 1,5m odstupem hovoří o cyklistech. Tohle byli čuráci, na ty se to nevztahuje :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Plná čára už nebude zeď. Jak předjet cyklistu a nedostat pokutu
-
o by hodně pomohlo a řešilo spoustu nervních situací
-
článek je placený…
-
MTBIKER doporučuje -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
