Chci na Spešla Stumjumpera FSR dát lepší kola. Kdysi jsem na Scottovi vyměnil kola za Mavic Crossride a kolo rázem jelo jako divý. Te´d zvažuji zda je lepší koupit zapletená kola Mavic Crosstrail Disk( 24 plochých drátů) nebo použít ůvodní ráfky DT 430 na náboje DT 340 disk (32 drátů). Cenově je první varianta dražší ale pokud by to bylo na jízdních vlastnostech poznat tak bych do toho šel. Hmotnostně předpokládám že Maviky budou o 200–300 g lehčí a výrazně tužší. Předpokládám, že kvalitativně jsou obě varianty nastejno. UST zatím nevyužiju budu jezdit na duších. Takže otázka zní zda bude v jízdních vlastnostech nebo životnosti nějaký citelný rozdíl nebo ne.
Mavic Crosstrail x ručně zaplt. kola DT
85 nepřečtených-
Anketa: Mavic Crosstrail vs. DT kola n.340 a ráfky DT 430
-
Naby 340, rafky Mavic 717 nebo 819.
-
zneužiju tenhle dred, řešim něco podobnýho..koupit mavic crosstrail, nebo nechat zaplést mavic 717, náby novatec a dráty dt supercomp?
-
a jde mi o celkovou hmotnost kol (hlavně obvodovou-mavic 717 je dost lehkej) a taky o setrvačnost a akceleraci
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Resil sem stejny problem a nakonec sem si nechal v Trinnity zaplest kola na DT340 + XC717 + DT Competition. Zatim teda jeste nedorazily, ale do konce tydne snad uz budu jejich stastny majitel:)
Crosstrail mně totiz prijde jen jak lehci Crossride s moznosti pouziti UST plastu.
Patenty: FTSL, QRM, H2 Patenty: FTSX, QRM, MAXTAL, UB, SUP, ISM, FORE, UST
Sice Crosstrail podle patentu na nem pouzitych vypada hoodne drsne:), ale podle me to az takovy rozdil nebude.
FTSX – asi malinko jiny naboj..by voko:-P Ale s CR nabama sem problem nemel..
MAXTAL – OK mtbclub.trinnity.cz/trinnityshop/mavic/maxtal.htm
UB – takze u disc verze bezpredmetny mtbclub.trinnity.cz/trinnityshop/mavic/ubcontrol.htm
SUP – OK mtbclub.trinnity.cz/trinnityshop/mavic/sup.htm
ISM – tak to nevim co je:-/
No a dalsi dva patenty FORE a UST umoznuji prave pouziti bezdusaku.
717 od Mavicu jsou lehoucky, maji SUP a MAXTAL taky, 340 snad horsi nez naboje u CT nebudou a s bezdusakama jeste pockam. Proto sem se nakonec rozhodl pro vlastni set, byt teda drazsi. Ale zase neni tam nic neobvyklyho a sehnat 32der rafek, naboj nebo obyc drat, kdyz se nahodou neco podela neni problem, coz by u Mavicu nekdy mohl byt. Vaha je ± stejna. Tuhost…vim ja? Do boku bych tipoval to „moje“, vpred asi CT. Toz tak.
-
To ISM – uz to ctu..
Nový desing zapletených kol umocňuje patent ISM – odlehčení ráfku.
-
no ten maxtal u crosstrailu jer imho dost velka vyhoda, rafek je podstatne pevnejsi, resp. stejne pevnej ale pri nizsi vaze. a to ze je na UST samo o sobe podle me znamena, ze je ten rafek pevnejsi
-
Nj, ale 717 ma maxtal taky..a ted babo rad:)
-
dospěl jsem k tomu že bezdušáky nechci,..pláště střídám dost často a ust pláště jsou na mě až moc drahý
-
co znám lidi který maj ust, přestali pláště považovat za spotřebák,..což může bejt pro někoho výhoda, ale pro mě ne
-
Na UST rafku muzes klidne vozit obycejny plast. A bez pasky :)
Ted' zacina nabirat otacky trend „Tubeless Ready“ – je to obycejny plast s patkou UST, ktery muzes vozit bud' s dusi nebo bez, vaha je na urovni normalniho plaste. Pro tuto moznost bych UST rafek byl dobry.
Osobne na CrossMax'ech vozim jako bezdusaky plaste Bontrager Jones XR Tubeless Ready, velikost 2.20 (ve skutecnosti spis 2.0–2.1), vaha 550gr.
A ted' at' babo radi :)
-
Jojo uz se tesim na Tubeless Ready. Chystam se vyzkouset ty nove Pythony 540g. Oproti normalnim by meli mit i vyztuzeny bok. Jinak co se kol tyce sel bych do zapletenych mavicu. Nejsou s nima problemy. Vyplet drzi, maji sirsi, vyssi a tedy i bitelnejsi rafky. A taky vypadaji pekne.
-
já vim že můžeš:) nemohu se rozhodnout mezi setem co sem napsal výš a crosstrailama..ale lidi je nechválí tak se mi do toho nechce..a na cmaxy nemám
-
a kdybych na krásně koupil ty traily, co obnáší instalace bezdušáků? do díry na ventil se musí dát „něco“ čim se ten prostor utěsní? pak bych musel koupit kompresor kvuli rychlýmu nahuštění? nechci aby s tim byly nějaký problémy
-
Ke kolum dostanes ventilek :) Na husteni staci v pohode normalni pumpa. Pokud nema plast moc vytahanou patku, jde to minipumpickou ;)
-
čistě teoreticky..kdyby se ten ventilek po čase odkurvil. dá se sehnat novej?
-
Da, ale stoji asi 200
-
což to je jedno ale aby prostě byl k sehnání:)abych pak neměl kola za 10kkč a nesehnal na to ventil a nemusel vozit (zpátečnicky) dušáky:D
-
-
-
-
-
Ty kola jsou letosni novinka, nikdo s nema nemuze mit dostatek zkusenosti. Jinak jsou hodne podobny Crossmaxu, jen tezsi, protoze ma ocelove draty a jine osy v kolech. Tady na foru obecne panuji obavy z hotovych zapletenych kol. Ja s tim ale problem nemam ;)
-
ocelové dráty..to zní strašně:D
-
No jo Crossmaxy je maji ze slitiny hliniku ;)
-
no jo crossmaxy..ale na ty fakt nemám:(
-
sem si vybavil hlinikovou vidlicku ze skolni jidelny:)))))
-
-
-
tak tak, mam ty CrossTraily (na Vcka) asi dva mesice a zatim si jen chrochtam:) ani po tydnu dost drsneho jezdeni v alpach zadnej problem, a navic sem prisel na chut UST. technicke sjezdy po mokrem kameni nebo skale pri necelych 2 barech jdou hned o poznani lepe a rychleji:) sem uvazoval i o kombinaci DT240+XR4.1+revolution…vaha byla sice nizsi, ale vypadalo to chatrne a za ty prachy moc obycejne:) design jezdi, to vi kazdej:)
-
dámy a pánové, jdu do crosstrailů
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
