Nazdar bazar,mám problém co se týče častého fialovění kotoučů při intenzivním brždění,rád bych brzdil přerušovaně,ale mnohdy to opravdu nejde vůbec pustit abych neryl držkou v zemi,mám teď nějaky avidy ,ale je tam málo děr.rád bych zachoval 160mm průměr ale nevím od jakého výrobce a za kolik,že by kaleny???????,
Jaký brzdový kotouč pro 90kg
19 nepřečtených-
-
Ty vole, to už ti odpovědělo lidí. Se zeptej Kaňky co bude pro tebe nejlepší. každopádně čím větší průměr a více děr tím lepší chlazení. Kalení jako takovy ti upraví tvrdost kotouče, ale ne jeho tepelnou odolnost. Možná kdyby někdo vyráběl kotouče z materiálu pro leteckej průmysl ( žáruvzdorné a žárupevné oceli ) tak by to bylo fajn.
-
tak mi ho vyrob vole::::::::::::::::::::::..
-
to s těma dírama je nesmysl. Když je kotouč moc děravej, žere desky a tim že je na něm pak už moc málo materiálu, ja naopak na přehřátí náchylnější.
-
Tak jasně že sem nemyslel aby to bylo samá díra a žádnej matroš, ale ty díry mají na chlazení velkej vliv. Když bys tam dal kotouč bez děr tak ho při průměrech 160 – 200 upečeš na prvním kopci. Ad 2 : čím větší ten kotouč bude tím míň se bude hřát.
-
jistě s velikostí máš samozřejmě pravdu, tam je to jasný, ale sěma dírama je to složitější, jsou tam nejen kvuli chclazení, ale i kvuli čištění destiček. Myslim, že kotouč typu:cykloprofi.cz/katalog_img.php?produkty_id=420 se přehřeje snáz nej klasika – hayes, avid, vyšší váhy. Toho aligatora sem chtěl, ale bál sem se, že mi sežere desky bede dělat zlý zvuky a ještě se přehřejvat…
-
dobrá tedy,připomínky beru a samo že dávaj smysl,napiš prosím teda jaký kotouče máš a spokojenost,není nad osobní zkušenost,jinak tam mám po deore lx prozatimní avid se zhruba8 malýma děrama,takže špatná cesta......
-
semspokojenej s kotoučema magura – mam brzdy louisy. Ještě mam kotouč hayes a taky ok, ale brzdná plocha je trochu menší. Spíš bych měl strach z moc děravýho případně typu jako je avid polygon.
-
-
-
-
-
-
tak tomu se říká vrchol tuningu, řešit barvu kotoučů…
-
barva mě nějak netrápí,jen je to důsledek přílišného přehřátí a tím samozřejmě velkým klesáním brzdného účinku,věř,že bych raději pořádně zabrzdil než se s držkou v zemi kochal bervou kotoučů:-)
-
-
Přešel bych na 180mm.
-
taky nad tím začínám uvžovat---výrobce a typ?????,dík
-
Podle mě je to v podstatě jedno – záleží, jakej se ti líbí a kolik do něj chceš investovat. Zásadní rozdíly v tom nejsou. Já vozím 203mm od Aligator (viz profil) a spokojenost – nechodí to hůř jak kulatý. Dával jsem snad 400 za jeden. Těm hodně zubatejm bych se ale asi vyhnul.
-
vypadaj solidně,nad 180mm určitě jít nechci,na pevný duratec by se nehodily a i nějaký agresivní design by nesvědčil,ale aligator mě trocha zajímal i dřív,uvidím
-
Jasný, ale pokud máš problémy s přehříváním, tak těm 180 bych se nebránil. Až si na ten vzhled za pár dní zvykneš, budou ti připadat divný ty malý.
-
mě jsou na mym hardtailu tady taky vyčítány moje kotouče (jejich velikost)ale je mi to jedno. Já potřebuju brzdit a ne se tady líbit. Měl jsem původně 180 a ta byla modrá furt, dal jsem ji dozadu a dopředu 203 a ta už modrá míň. Při sjezdu z Milešovky až zčernala – 160 by zčervenala :)
-
mě jsou na mym hardtailu tady taky vyčítány moje kotouče (jejich velikost)ale je mi to jedno. Já potřebuju brzdit a ne se tady líbit. Měl jsem původně 180 a ta byla modrá furt, dal jsem ji dozadu a dopředu 203 a ta už modrá míň. Při sjezdu z Milešovky až zčernala – 160 by zčervenala :)
-
-
-
-
Mozna zkusit jiny desky,pokud nechce zvetsovat prumer.Metalicky,pokud je nema,by mohly lip odvadet teplo.
-
Negativ, já jsem dal koolstop, brzdí super ale s 160 kotoučem mě tady v jednom sjezdu zvadnou stejně jak Fast stop, nebo BBB. Pomůže pouze větší kotouč.
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
