Ahoj.
Rád bych lépe porozuměl seskupení podložek na pístu v zadním tlumiči. -----FOTKA JE ILUSTRATIVNÍ. Není to můj tlumič
Některé ovlivňují nízkorychlostní kompersi , jiné zase tu vysokorychlostní.
Mám RS Monarch RT
Rád bych sám snížil snížil vysokorychlostní kompresi.. Aby tlumič při rychlích rázech tlumil méně a byl aktivnější.
Vyzná se v tom někdo?
Můžete mi hodit link na nějaký návod?
PS
výměna oleje, natlakování IFP a další věci nejsou problém.
Díky (y)
Mně z pochopenim shimů hodně pomohlo tohle od DVO: http://www.dvosuspension.com/…-do-they-do/
To co mi není jasné je efekt při kterém je tlumič hodně utlumený v nízkorychlostní kmpresi a zároveň v té vysokorychlstní je tlumený málo a jde pěkně do zdvihu.
Podložky tam přece drží určitou silou a tím jak přijde větší ráz, podložky nezmizí.. Jen se ohnou. Vždycky mi připadá že prostor který otevřou je malý na rychlou kompresi..
