Epicon 2011 nechodí naplno

vidlice je v záruce tak ji pošli do TT, zbytečné do toho lozit

Po tom nájezdu už má nárok na servis, jinak máš napumpovaný tlumič olejem, vyndej tlumič a vyzkoušej, jinak jí dopřej údržbu. A nad vzduchovým pístem je olej, k vidlici jsi dostal od TT návod, tak co si ho přečíst.

Trošku se přiživím…Epicon 2011 Disc, zdá se mě, že se nevrací, zapružím a vidle nevyjede celá ven, zůstane cca 1cm zajetá v nohách, nějak se mě to nezdá, ale doufám že se to nějak ještě rozchodí

Mám starší model, a přesně tohle dělá napěněný olej v tlumicí patroně. Pokud jsi do ní 7000 km nelez, tak ji rovnou pošli do TT na základní servis (na který už má nárok :)) a sfoukne se to zaráz.

měl jsem ten samý problém, tak jsem psal Milanovi. Toto mi odpověděl:

Dobrý den,

tohle je případ, kdy se natlakuje tlumič.

Pomoc je velmi jednoduchá.je třeba ho otevřít a odpustit tlak s trochou oleje. Jde to i bez rozebrání vidlice.

Postup:

vytrhne se ovládací kolečko expanzního útlumu dole na pravé noze. vyšroubuje se váleček, který je pod ním. Potom se vezme to původní kolečko ovládání a s imbusem, který z něho vyčnívá se vyšroubuje z vidlice a zcela vytáhne taková dlouhá tyčka. při vytažení odprskne tlak a nechá se vypustit trocha oleje, odhadem 5 ml. Kdyby se odpustilo moc, nezamykal by lock. Kdyby málo bylo by třeba operaci ještě zopakovat. Olej jde odpouštět nejlépe samozřejmě v jízdní pozici kola a pomoci se může i stlačením.

Potom se vše smontuje zpátky.

toto je celá oprava.

Milan Slanec

Zvládneš to doma a opravdu to funguje.

Teď nechci aby to vyznělo zlomyslně ale je milé vědět, že i vidlice z TT trpí tímto problémem :-) – nějak se stím teď roztrhl pytel – je to cca 2 dny a řešil sem to samé a ještě pár dní nazpět předemnou to zde taky někdo řěšil.

Jak už ti tady jiní napsali je to způsobené tím, že se ti dostal mazací olej z nohou vidlice do tlumící patrony a tím se ti tam prakticky vytvořil hydraulicky Lock.

Zřejmě to jde vyřešit tak jak ti zde radili – upustit olej přes regulaci.Já sem tuto radu dostal pozdě tak ji má teď celou rozdělanou a čekám na tlumičový olej – ale aspoň budu vědět, že to nebude namíchaný s mazacím olejem – gufero zatím měnit nebudu takže doufám že bude O.K a né K.O :-)

Tak sem dolíval olej do tlumící patrony, následně zkusil jestli funguje zamykání – nefungovalo tak sem opět chtěl povolit matici na spodku tlumící patrony abych mohl ještě dolít olej a najednou koukám, že se mi nepovolila matice ale povolilo si mi celý tělo(plášť) té tlumíci patrony z té matice locku která je nahoře v pravé noze – no parádá – povolil sem tedy tu matici nahoře v noze vidlice a vytáhnul sem celou patronu ven – teď ale jak povolit tu spodní matici patrony od toho těla když mají stejný závit?Do svěráku sem ten tlumič pochopitelně upnout nemohl abych ho nezničil.V rukách tu održet nejde – přivolal sem si tedy na pomoc ještě jedny ruce a ve dvou sme to povolili.Ale zajímalo by mě jak tyto dvě části od sebe povolujete vy ???

zajímavé číst že nejlepší vidlice celého vesmíru a BF vyžaduje ještě doma všelijaké úpravy aby chodila a fungovala jak má:-))), každopádně můj neupravený po 10tis.km funguje jak nový a to jen mažu nohy 1× za 14 dní silikonem a jednou ročně překontroluju tlak.

Ach jo …

čím to, že se epičonek během 30s vyfoukne? Teď při vyjížďce zničehonic šel na dorazy a je kaput.

Napadly mě dvě věci –

1. laboroval jsem s olejem nad pístkem. Je tam vazelína smíchaná

s redrumem. Takže jestli byla lepivá až moc, mohl se nějak odlepit břit. Je too divný, ale možné je šecko

2. špatný břit, sehnat nový.

Nenapadá vás něco jiného případně? Je slyšet jak to uvnitř uniká. Ach jo ach jo… :)