Ahoj.Potřeboval bych poradit s výběrem nového kola.Jezdím na hardtailu,který jsem si sám postavil.Najezdím kolem 7000km za rok.Problém je v tom,že jsem začal jezdit hlavně po silnici, nebo cyklostezce s občasným přejezdem šotoliny.Proto bych si chtěl pořídit nové kolo vhodné na tyto jízdy.Vzhledem k tomu,že nejsem omezený rozpočtem vybírám mezi novým endurance CFR nebo novým Grailem CFR.Vím,že obě kola jsou závodní se závodní geometrií, ale tyto dva modely se mi nejvíc líbí a navíc chci po zkušenostech ty nejlepší možné komponenty, které bohužel montují jen na závodní modely.Jde mi hlavně o to abych po 6 až 8 hodinách v sedle nemusel navštívit rehabilitační centrum a jízda mě bavila.Koukal jsem samozřejmě na geometrie rámů a nejlépe vychází endurance s poměrem reach Stack 1.43 pak Grail 1.40 a překvapivě můj hardtail 1.37.Beru v potaz také pláště.Na grailu bych vozil 45mm semi slick v kombinaci s ráfky Zipp 303sw.Endurance má 35mm.Na grailu se mi líbí uložený prostor, integrované brašny do rámu, robustnost(mám 178 a 85kg)a asi by mi víc seděli tretry s klasickým spd.Endurance je zase čistá krása a na silnici bude určitě rychlejší a pohodlnější.Stál nevím jak se rozhodnout a jestli zvolit některé z nich, nebo se pohlédnout po něčem jiném a nebo si nechat postavit kolo individuálně?Děkuji za vaše rady.
Endurance CFR nebo Grail CFR
18 nepřečtených-
-
Grail, kvuli širším kolum. A spravne je Endurace bez „n“.
-
Díky za názor.
-
-
Jaký chceš převody?
Grail je čistě 1× a má nízký stack.
-
No zvyklý jsem na 1× z hardtailu.
-
-
Vzhledem k tomu že nepíšeš něco jako „…vím, že budu jezdit jen silnici“, tak celkem nevidím důvod, proč volit endurace. Vše ostatní hraje pro grail. Hlavní omezení endurace je průchodnost plašťů rámem. Těch 35 opravdu může být omezující a zvolí ho jen ti, co vědí, že je to neomezí. Navíc tím, že Canyon má 2 gravely, tak grail je postaven jako rychlý gravel, blíž k silnici, takže jeho použití jako silničky, nebude nijak limitující. Jinak SPD pedály můžeš dát na cokoliv. Grail je za mě super. Důvod proč jsem do něj sám nešel, byla cena/vzhled.
-
Kdyz mas neomezeny rozpocet, reseni je jednoduche. Kup Endurace, a kdyz bys zjistil, ze je dobry jen na silnicich a asfaltovych cyklostezkach, kup jeste Grail.
-
A kdyby to nevyslo, tak Grizl je v zaloze
-
No dobře mi tak,napsal jsem to blbě.Neomezený samozřejmě není.Jen v rámci jednoho kola od Canyonu.
-
Tak to ber takhle. Na Endurace budes hodne omezeny, co se tyce gravel jezdeni. S Grailem naopak. Pokud budes jezdit jen jemnounke sotolinky, zvladne to hrave i silnicni kolo. Pokud bys na to chtel jezdit i nejake kamenite, uz to Endurace moc davat nebude. Projede to, ale riziko defektu pujde razantne nahoru a komfort dolu.
-
-
-
-
Stack 1.43 pak Grail 1.40 a překvapivě můj hardtail 1.37
Na tom neni vubec nic prekvapiveho, kdyz se podivas, jak vypadaji riditka a predstavec na tvem hardtailu vs gravelu, kde se tak zhruba drzis, tak ti to dojde… Reach riditek je na beranech dramaticky vetsi nez u HT.
K cemu tim mirim – v realite muze byt ten posez uplne jiny, tenhle pomer je pro porovnani typologicky odlisnych kol v podstate k nicemu. Takze bych zvazil, jestli nezacit bikefitem, zvlast pokud nemas s kolem s berany zkusenosti. A teprve pak resil nejlepe sedici ram podle geometrie – ona je totiz klidne mozna odpoved „ani jeden, idealne potrebujes ram s jinou geo…“
-
Vzal bych Grail, ale urcite bych nebral CFR, ktere je az moc zavodni a nema ani uchyty na blatniky. Sram Force funguje velmi dobre a DT kola rady 1400 na SLX budou mit lepsi vydrz a odolnost nez 1100 na CFR.
-
Proc by ta kola mela vydrzet vic, kdyz se lisi jen naboji a vypletem?
-
Naboje rad 350 i 240 jsou drzaky, 180 maji mensi loziska a nic nevydrzi.
-
Mrkl jsem v rychlosti na web DT a u GRC 1100/1400 DICUT mají vepředu u obou 6802 a rozdíl je jen ocel vs keramika. U zadního je jedno stejné (1526) druhé rozdílné 6802/1526 a zase keramika vs ocel. Asi bych v tom jednu ložisku problém nehledal. Zase na druhou stranu ani úspora hmotnosti není nijak závratná, takže já bych bral spokojeně jakákoli z nich.
-
Já vozil kola na 350, 240 i 180 a se 180 byly pořád problémy se zadní nábou. Nakonec vyřešeno výměnou keramických ložisek ložisek za ocel. Za tu úsporu hmotnosti to nestojí.
-
-
-
-
-
Grail je samozřejmě výrazně univerzálnější a silniční ježdění tak, aby sis to užil, dá nejspíš taky. Jen bych počítal, že minimem bude nějaký 40mm Caracal Race apod. 32C gumu už bych tam neviděl, tahle aktuální generace gravel kol má geometrii odladěnou na širší gumy.
Když už máš ale doma hardtail, tak se nabízí k němu vzít tu silnici, protože se Ti víc líbí, na 100km silniční vyjížďky nebo kopce poskytne větší radost. Existují testy na youtube, kde gravely s vhodným obutím moc neztrácí na silničku, ale většinou jsou to testy typu – jedu konstantních 300 wattů po rovině, žádné neustálé akcelerace apod. Na 32 pláštích Endurace lze nějakou šotolinu projet, ale z vlastní zkušenosti, pokud nejsi masochista, to vyhledávat nebudeš, není to příjemný ježdění.
-
Těžko v tomhle radit, musíš si ujasnit, jestli chceš (máš kde) jezdit silnici nebo tam bude těch šotolin více a je to fakt na gravel.
Endurance – pohodlné a rychlé na silnici, ale není to moc jinam.
Gravel – s širším obutím bude ještě pohodlnější, nejsi tak omezený s průjezdem kdejakých zkratek, ale na silnici už trochu ztrácíš.
Pokud plánuješ nechat si současné kolo, a současně máš v okolí nějaké asfaltky s malým provozem bral bych silnici, tomu pocitu, jak to krásně a svižně jede se gravel nevyrovná. A můžeš střídat svižné výjezdy na silnici a občas zajet do lesa na horáku..
-
