Ahoj chlapi,
prosím o tipy na cestování s kolem na střeše – delší trasy, kombinace horšího počasí..
ochrana kola při dešti ? di2, sedlová trubka, hlavovka, střed..? např. obalit strečkou ?
prosím o seriozní debatu,
díky a mějte se !
Cestování se střešním nosičem Thule Topride
31 nepřečtených-
-
Bohužel mám jen Thule ProRide, tak s TopRide ve špatném počasí neporadím…
-
Ahoj, jde mi spíše o ochranu kola vůči dešti, kamínkum..
Něco na způsob řešení od Montone – mbag ..
-
-
Nejhorší je smrt z vyděšení.
Na dálnici za deště nejezdit blízko za ostatníma, po příjezdu v dešti nechat kolo dobře oschnout ve větraný místnosti, toť vše.
-
Co s tím má společného Di2?
-
Asi se bojí zkratu nebo aby nedostal ránu od mokrého kola :-)
-
:-D
-
-
plugin – koroze kontaktů z případné vlhosti
-
-
Kolo nasaď na nosič, od této chvíle máš hotovo, není potřeba nic řešit.
Až přijedeš do cílové destinace, otřeš mouchy a je to ;-). Najezdil jsem se roky s různými koly na střeše a ani ten největší slejvák tomu neublížil ;-)… a to jsem v Německu xkrát zažil průtrž, kdy se auta zastavila na dálnici, protože nebylo vidět ani na pár cm ;-).
-
Neřešil bych to.
Maximálně sedlo se sedlovou vyndat a hodit do kufru(pokud je to klasika a né nastavitelné) a dát tam místo toho nějaký váleček, aby to kožené sedlo v dešti tolik netrpělo, nebo to vzít strečkou.
Nevím jak silniční cyklisté ale u MTB kol by mělo být vše kvalitně zatěsněné, vždyť jízda v dešti v blátě a v brodech -na to jsou MTB kola dělané.
-
to vytahování sedla jsem nepochopil, to jako déšť odře sedlo víc než prdel?
Kola sice utěsněná jsou, ale tlak deště v protivětru a ve 130kmh určitě není standardní provozní obálka MTB nebo silničního kola. Minimálně spodní ložisko hlávka dostane dávku.
Mě nejvíc štvou mouchy natemovaný do všech možných koutů kola, to pak třeba vyšťourat.
-
Píše o koženém sedle. Kožené sedlo nemá rádo vodu a pokud mu po spršce nedopřeješ odpovídající péči pozvolným vysušením a balzámem apod., tak popraská.
-
Ale prd. Když je kůže pořádně ošetřená, tak jí vůbec voda nevadí (nenasaje jí a není třeba jí vysoušet – viz. kožená treková obuv apod). To bych spíš sundával sedlo z nějakého savého materiálu, které by pak mohlo dlouho vysychat.
-
-
-
-
Vozím kola na střeše často. Pokud jedu sám tak kolo vždycky do auta.
Když na střechu, tak na kluzáky vidlice dávám tu pěnovou izolaci na plastový trubky proti kamínkům a mouchám a stáhnu ji elektro lepící páskou. Sklo na autě mám od kamínků doklepaný dost. Po velkým dešti znovu namazat řetěz a očistit kotouče isopropylem. Nic víc s tím moc nevymyslíš. Za mne za deště lepší na střeše než za autem na kouli. V nosičích na kouli to kolo schytá vešekrej bordel ze silnice / dálnice – za autem se dělá vír vzduchu a litá tam bordel hlevně ze spodu od kol který zaleze fakt všude ( řetěz, brzdový třemny, čepy hazky, čepy zadní stavby …).
Když mám kolo na střeše tak se snažím neostřikovat sklo ( primárně kvůli klotoučům ) a nevjíždím do pozdemních garáží :-D
-
s těma garážema dobrá poznámka :)
-
Ahoj, ta pěnová izolace je super tip !
Jsou dvě skupiny lidi – jedná říká jedině na střechu, ta druhá jedině na kouli..
-
Pak ještě je jedna grupa – jedině v autě
-
s tím souhlasím, pokud má člověk dodávku, jinak jsem proti :-)
-
-
10 let střecha
teď nevím … 1 rok tažné
týdně 2–4 cesty…
Za mě to vyhrálo tažné jednoznačně:
- auto se lépe chová v zatáčkách
- vjedeš i do garáže
- o něco lépe se nandává kolo
ale:
- musíš si hlídat delší prdel při parkování
- auto si citelně sedne (záleží na autě / pružinách)
K tomu bordelu střecha vs koule …
- nikdy jsem neřešil ostřikovače a stříkal dle potřeby
- kolo ze střechy mi nepřijde čistší než z tažného (mezí náma, když kolo jezdí v bahně, je to za mě podstatně horší ;-))
Takže já bych se vůbec ničeho nebál, oboje má svoje pro a proti ;-) … stačí si vybrat, co každému více vyhovuje.
Ale za sebe tvrdím – ostřikovače / bordel za jízdy bych neřešil, vychází to dost podobně…
-
Ještě bych u přepravy na kouli většího množství kol nebo těžších kol přidal u některých lehčích aut jako negativum citelné odlehčení přední nápravy.
-
-
Co říkáš na tohle
-
Já myslím že to bude dělat zbytečně velkej odpor vzduchu. Sedlo ničím chránit nemusíš. teleskopiku zamáčknu dolů. Na kluzáky vidlice dávam tu pěnovou izolaci a to je celý. Maximálně můžeš zamotat každou brzdovou páku zvlášť do fólie – voda ti tam stejně při dešti nateče ale možná to ochráníš proti tomu tlaku v rychlosti.
Hele kolo jsem několikrát na kouli vezl – třeba do Davosu. Půlku cesty chcalo a to kolo bylo peklo – naprosto všude byl nacpanej takovej ten jemnej píseček a kal ze silnice. bylo to na vapku a servis. Na střeše to tolik netrpí na bordel pokud se nelepíš na auto před tebou. V létě to zase víc chytá muchy a má to větší odpor vzduchu. Já nosiče na střeše vozím od jara do podzimu a vůbec to nesudávám. Když potřebuju po práci na rychlo vyjet na kolo tak to jen hodím na střechu a jedu, kdybych měl furt nsazovat držák na kouil a sundávat – to je pro mne opruz.
Ale každej ať si kolo vozí jak chce – je to každýho věc a oba ty systémy mají pro a proti.
-
to určitě nedoporučju, nic tam nedávej … max. ty mirolenový obaly na vodovodní trubky na vnitřní nohy (pokud jezdíš okresky / dálnice)
-
Už jsem zaplatil, vezmu a uvidím. Jen u silničky s kotoučovkami asi bude potřeba dát vložku do brzd po odejmutí předního kola. Což ?
Odpor by neměl být problém, bude to spíš tlačit kolo více „do střechy“
-
Jistěže…
-
-
-
Když si vezmeš , že maximální povolená rychlost toho nosiče je 130km/h, což na dálnici běžně jedeš a nosnost 18kg a když si vezmeš, že většina osobáků má povolenou zátěž střechy 80kg, tak bych dalším odporem raději zbytečně síly, které na nosič a na střechu působí nezvyšoval.
-
Zkusenosti takove
- Thule Proride
- Thule Epos
Oba typy nejevily problemy pri rychlostech nad 200 km/h. Ne ze bych tak bezne jezdil, ale drzi to. U stresniho trochu vibruje predni kolo.
-
Tvl :-D
-
-
-
U té čistoty kol na zadním nosiči strašně záleží na tvaru auta. Kdysi dávno jsme se známým jeli za sebou pár desítek km po mokré silnici, oba kola vzadu a zatímco já měl kola jak jetel a totálně zmáčená, tak kola na jeho nosiči byla takřka suchá. Osobně ale taky preferuju střešní nosič a to i před převážením kola uvnitř auta.
-
-
Já nosič na kouli opustil potom co do mě lehce ťuklo auto na křižovatce … a hrazení z jeho povinného ručení rozhodně nepokrylo škody: “amortizace”, komický odhad cen a míry poškození jak u plečky na ježdění po vesnici na nákupy. Peklo to bylo!
-
Za to nemůže tip nosiče, ale „souboj“ tebe a té pojišťovny, která se snaží každého oškubat.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Střešní nosič
- jaký střešní nosič
- stresni nosic jetbag
- Střešní nosič BöHM
- Střešní nosič Elite Sanremo 80
- Střešní nosič na VW Golf
- Nosič na krámy při cestování - radu prosím
- Střešní nosič na auto - kolik kol se vejde?
- Střešní nosič kol Atera Giro AF
- Koupím základní střešní nosič pro Octavia II liftback
