|
|
 |
|
|
Rally di Sardegna 2010: z hor k moři
Vydáno: 04. 02. 2010 (909 přečtení) |
 Hodně nového si pro své ovečky připravili pořadatelé sardinského etapového MTB závodu Rally di Sardegna. Třetí ročník obdoby IronBiku, který se jezdí v Dolomitech, provede účastníky traily provincie Ogliastra v termínu 6. – 12. června 2010. Pořadatelé vytvořili letos bohatou trasu vhodnou pro širokou skupinu bikerů, na níž všichni zažijí jak vysoké kopce středozemí, tak pohodu mořských pláží. V šesti dnech překoná závod vzdálenost 450 kilometrů s převýšením 10 tisíc výškových metrů. Podobné parametry si Rally di Sardegna udržuje po celou dobu své existence, nikterak tedy neslevuje z požadavků na závodníky.
|
Citlivě vedená trať Rally di Sardegna 2010 vyzdvihuje přednosti provincie Ogliastra, která se rozprostírá od masivu Gennargentu až ke známým plážím Cardedu, Barisardo, Gairo, Tertenia, Cala Luna, Tortoli’ a červené útesy Arbatax. Autorem trasy je opět místní geniální znalec Sardinie Corrado Deiana, proto se v případě vaší účasti můžete těšit na stezky, chodníky, rozbité sjezdy a úchvatnou krajinu.
Vše startuje v městečku Arzana 6. června – po prezentaci, brífinku a slavnostním přivítání čeká závodníky osmikilometrový prolog. V dalších dnech závod pokračuje přes městečko Seui až do cílového Cardedu. Během této cesty startující projedou například přes Punta La Marmora, nejvyšší bod Sardinie ležící ve výšce 1834 metrů nad mořem, přes sedlo Genna Silana ležící o 1000 metrů níž a po průjezdu horami Supramonte dorazí na pláž Cala Sisine. Pobřeží s imponujícími hradbami v podobě útesů se setkává s nádhernými zátokami, ústím řek a kaňonů jako jsou Cala Luna, Cala Sisine či Cala Fuili. V oblasti jsou také světoznámé jeskyně, jako je třeba Le grotte del Bue Marino, kde žijí středozemní lachtani. Oblast je však také významnou archeologickou lokalitou – na dobu zhruba dvou tisíc let před Kristem odkazují dodnes tajemstvími opletené stavby zvané nuraghi nebo obrovské menhiry.
A právě v této oblasti můžete závodit na vašem horském kole i vy. Předloni si atmosféru tohoto extrémního podniku vyzkoušel také český specialista na podobné vícedenní závody – Radoslav Šíbl. Mimo něj v závodě startovali závodníci z Itálie, Španělska, Belgie a Holandska. A český biker závod nejen vyhrál, ale také se vrátil zcela nadšen:
 „Bylo to prima. Tehdy to mělo pět etap a jelo se v nádherné přírodě. Trasy vedli pořadatelé v horách sardinského vnitrozemí, ale i po stezkách ve skalách při pobřeží, což je samo o sobě pro Středoevropany hodně exotické. Nebylo to výrazně těžší než závody v ČR, ale závodí se tam na jiném povrchu. Zčásti se jede po širších cestách pro džípy, ty mohou být jezdivé jako alpské šotoliny, ale také léta nepoužívané, vymleté od dešťů. Taky zde jsou různě komfortní "kozí stezky", po kterých se někdy dá hodinu doslova letět slušnou rychlostí, jindy jsou na nich sjezdy a výjezdy s volnými kameny, což bývá sjízdné úplně nahraně, takže při závodě zde občas člověk volí jistotu seběhu. Různorodé to je i profilově, jede se třeba po náhorní plošině v 1200 metrech, ale pořád se to jen mírně vlní, jindy jsou zde stojky bez diskuze na malou a sjezdy, kde visíte za sedlem. Nejsou to ale Alpy, největší kopce mají kolem 800 výškových metrů, takže do 50 minut jízdy v závodě,“ přiblížil jediný český vítěz v historii tohoto závodu.
Na skvělé úrovni bylo už tehdy, při prvním ročníku, také zabezpečení závodu: „Organizovala to skupina lidí, která dříve dělala automobilové a motocyklové rallye - a tento standard se snaží přenést i do bikového sportu. Trať je vyznačena bezchybně, neustále se kolem při závodě pohybují motorky se servisem, kameramany a lékaři. Výsledky jsou známy hned po dojezdu, komfortní je i ubytování, z poloviny v hotelech s veškerým servisem, zčásti v luxusních kempech. Kapitolou samou pro sebe je "catering" - všechny snídaně na úrovni tříhvězdičkového hotelu, to samé na občerstvovačky, lehké jídlo ihned po dojezdu v cíli, večeře pak ve velkém stylu minimálně o třech chodech!“ uzavřel Radek Šíbl.
O novinkách ze strany pořadatelů můžete být pravidelně informováni prostřednictvím sociální sítě Facebook na tomto odkazu.
|
 |
| Autor: Tomáš Gladiš, Počet komentářů: 0 |
|
| |
K tomtu článku nebyl doposud přiřazen žádný komentář!
|
|
|
;)
