Superior - Škoda Road Elite 2019
Přidat foto
Aktuální stav po výměně některých dílů - viz popis.
Původní stav - řídítka Alloy Compact 420 mm, představec ONE Race 110 mm, sedlo Selle Royal Seta Performa, kazeta HG400-9 11-32.
Pořízeno jako laciné popojíždědlo a pracovní dojížďák coby nástupce starého Felta ve škodovácké akci za 9. Oproti originálu jiná řídítka, představec, sedlo a kazeta, vše z vlastních zásob. Bicykl mnoha zdejšími experty zkritizovaný zejména na základě nápisu na rámu a cenovky. Nekupoval jsem ho jako závodní raketu, co jsem od něj očekával, to přesně splňuje, je to prostě levný pracant, nic víc a nic míň. Za plnou cenu (teď už ho zase nabízejí za 24) bych o něm ani neuvažoval, ale s cenovkou horší bazarovky jsem prostě neodolal a zatím nelituju (pravda – má to najeto teprve cca 500 km)…
(vloženo 10.1.20)
| Značka | Superior - Škoda |
| Model | Road Elite |
| Modelový rok | 2019 |
| Velikost | M - 540 mm |
| Hmotnost | katalog 9,6, v reálu neváženo |
| Rám | SUP - alu X6 Ultralite |
| Vidlice | Carbon UD |
| Hlavové složení | FSA Orbit C-40 NO.42/ACB |
| Kliky | Shimano Sora R345 |
| Středové složení | Shimano BB-ES300 |
| Přesmykač | Shimano Sora R3000 |
| Měnič | Shimano Sora R3000 SS |
| Řazení | Shimano Sora 3000 |
| Převodník | Sora 50/34 |
| Kazeta | Tiagra CS-HG50 9s 12-27 |
| Řetěz | KMC X9 + Master Link 9s |
| Náboj přední | ONE KT QR |
| Náboj zadní | ONE KT Sport light QR |
| Brzda přední | Tektro R312 |
| Brzda zadní | Tektro R312 |
| Brzdové páky | Shimano Sora 3000 |
| Ráfek přední | Weinmann Flier 24H |
| Ráfek zadní | Weinmann Flier 24H |
| Dráty | Sapim Race Black |
| Pedály | Shimano PD-M 520 |
| Řídítka | Ritchey Comp Curve 400 mm |
| Představec | Easton EA90 120mm |
| Sedlovka | ONE Race Alloy |
| Sedlo | Fiz:k Antares |
| Pláště | Schwalbe Lugano 700x25 |
Komentáře
Jo jo, Specialites TA 50+36 tuším mám, ale myslím, že mají i 38 nebo dokonce 39 na kompakt pavouky na klikách…
13.1.20 19:22
mykovec: mysli na nás amatéry/postarší… já si dal velkou práci, abych dostal na jednici „neatraktivní“ kompakt, pak jsem řízenáím osidi chvíli jezdil na starým ocel dojížďáku 53/39 i s 20 kg na zádech do dost velkých kopců a jo, vzpomněl jsem si proč to byl ten „jediný“ rozměr, ta absence megaskoku mezi velkou a malou je fakt fajn, akorát do kopce to nemusí stačit (vzadu taky rád co nejmenší skoky 1× nebo maxi kazety fakt ne a 10 sp pro kompatibilitu se vším…), na druhou stranu většinu času se nemám s kým vystřídat, takže 53 není nutný, v místních zvlněných a relativně nízkých, ale stejně dost brutálních kopcích místama… tak jsem dosáhl „relativně“ podobné mezery tím, že jsem nechal 50 velkou a dal co největší malou co by ještě šla na kompakt kliky (FSA SLK) a hele, je to fakt dobrý, vzadu 12–25 tuším, to celkem dávám, kdyby byla nějaká extrémní akce typu Alpy nebo něco tak, tak si holt přibalím jako zálohu tu 34 malou nebo větší kazetu a na místě přehodím… ale bez rovinky s ideálníma podmínkama a/nebo skupiny není 53/39 a 12 nebo 11–23 ideál pro smrtelníky bez občasnýho tahouna. Za mě „škodifka“ OK, měl jsem něco staršího hlínu z druhé ruky za víc a o moc lepší to nebylo, včetně zadní stavby, ale stejně fajn dokud jsem konečně nepochopil geometrii a nedokonalosti mého „vzrůstu“ Škodifky auta jsme opustili, protože nám je furt někdo kradl, nebo všechno z nich… ale tohle bych nejen na dojíždění klidně bral, škoda min tloušťky plášťů, ale jak se říká, těžko na cvičišti…
12.1.20 19:53
12.1.20 09:42
Hodnocení 4,5?
Hmm, asi už jsem starej nebo to jen lidi dávají proto ze ti stalo málo peněz? O penězích to přeci není ne?
Jako chápu že za ty prachy je to dobrej kup, ale vzhledově mi to teda nepřijde dvakrát pěkný a ty dvě usmolený fotky tomu taky nepřidávaj. No nic :)
11.1.20 09:45
Tak na trošku lepší silničaření mám zpřevodovanýho Artura, tohle je na lenošení a cesty do/z práce…
10.1.20 20:45
Za ty prachy kolo na pohodu (pracant, zimák, dojíždědlo…) ideální.
Jediná škoda je, že se tam nedaj nacpat alespoň 28/30 pláště, což by leckomu na to „dojíždění“ připadalo ideálnější a pohodlnější (možná taky jeden z důvodů, proč se vyprodávaly za tuhle cenu).
Ale jinak za ty prachy opravdu hodně staré nebo jeté obyčejné bazarovky solidní.
Za ty peníze paráda, ať dělá radost…
