• Tina

    Pomaly ale isto začínajú „unikať“ informácie o novinkách pre rok 2014…

    0 0
    • Tina  

      Nové Shimano Deore 2014 nevypadá zle. Zaujímavosťou sú tzv. kompakt triple MTB kľuky XT, SLX a Deore s prevodníkmi 40–30–22zubov.

      Shadow plus je už aj u Deore ;)

      0 0
      • Azmir  

        Na téhle nové sadě mě zaujali právě ty brzdy, mají všechny vychytávky co SLX nebo XT, ICE kotouče, ted už kromě nápísu nebude důvod si koupit XT brzdy když Deore budou ± to samé.

        0 0
        • jIrI___  

          Důvodem bude nápis.

          0 0
          • goofy  

            Tak prehazka, presmyk apod asi klidne (pokud teda nekdo nechce stribrnou :-) ), ale v razeni snad jeste porad rozdily budou, ne? Nebo uz to tak neni a muzu se na to ******, a koupit Deorecko? :-)

            0 0
            • JakeF  

              Tak řadit a brzdit bude všechno, můžeš koupit rovnou Alivio :).

              0 0
              • goofy  

                Nejde o to, ze to nebude radit, ale jak to bude radit. Byt k sehnani vyzsi rady na 8, tak jsem u ni porad zustal, ale to nove Alivko sice neni spatne, ale proste ty prodlevy a krok (no a 34z vzadu se taky sikne)… Proto si rikam, ze vyzsi rady pacek budou porad lepe udelane a preciznejsi. Nebo uz do davno neplati, a plati se jenom za XTR? To dost pochybuju, ne? :-)

                0 0
                • JakeF  

                  Vyšší řady řadí líp, ale zas bych neřek, že to je něco, bez čeho se nedá žít :). U XTčka ještě jdou funkčně obhájit páčky, zbytek SLX a všechno vyšší už je jen o tom, že to chceš anebo se ti to líbí, těžko tam hledat funkční výhodu odpovídající ceně :).

                  0 0
                  • goofy  

                    Tak jasne. Prehazky jsou vesmes na jedno brdo, presmyky tim ruplem, kliky mozna vzhled a vaha, jinak tam jde pak ve velkem meritku jenom o vzhled :-)

                    EDIT: jeste me teda napadla XT kazeta, ktera je na unaseci, coz je u AL orechu prakticky nutnost

                    0 0
                    • JakeF  

                      SLX taky, ale ne tolik pastorků… Ale jo, na kazetu jsem zapomněl, tam ten cenovej rozdíl za XT ještě taky smysl má.

                      0 0
                    • iron.hide  

                      nahodou prosim nevies, ci na mavic crossmax SL staci kazeta SLX? diky

                      0 0
                      • romachain  

                        SLka podle mně maj ocelovej ořech, takže tam můžeš dát co chceš. Na duralovej ořech bych ani to SLX necpal, to je taková parodie na unašeč, lepší jak nic, ale není to ono…

                        0 0
                      • scret  

                        staci…

                        0 0
                      • Marinada  

                        Mam celu tuto sezonu na ALU orechu kazetu SLX a ziadny problem. Je tam vyhoda, ze prave tych 5 najviac zaberovych pastorkov je na pavuku spolu. Najlahsie su tiez spolu a tie dva ktore su len na udrziavanie vysokej rychlosti su same, kde to vobec nevadi.

                        0 0
                        • Jenda  

                          tak jak to popisujes tak bych rekl ze mas XT kazetu :-)

                          0 0
            • mmm.edia  

              Ještě bude asi u přehazky rozdíl v kladkách.

              0 0
      • Jamin  

        jůůůů

        0 0
      • Seky  

        Před 3 týdny jsem přeskládal bajka na SLX, vědět jak bude vypadat nový Deore tak jsem si snad počkal i do léta. Když se podívám jak vypadaj vyšší sady a co maj z a „lepší vychytávky“, tak nějak nemůžu najít důvod proč kupovat něco jinýho než new Deore.

        Nový Deorko za mě, je teda hóóódně povedený. Kliky a hazka rozhodně hezčí jak u SLX, nebo XT. Brzdy, taky paráda, ono teda hezčí než XT, jsou snad všechny, kromě HOPE.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • vasek80  

        Jsem rád, že i Deore už dělá dvouplacku. Jen ten velkej převodník je stejně obludnej jako na SLX. Kdy to bude v obchodech?

        0 0
      • Bafoon  

        otestovat deore shadow plus asi podlehnu :-)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • logoman  

        http://www.bikerumor.com/…-new-models/ kony nevypadaji spatne to 153/160 by nevadilo :-)

        http://www.biketo.com/…s/14055.html cerny vidle vsude kam se clovek podiva, no nevim, ale to vitamin pee/black enduro na jednom obrazku vlevo by mi taky nevadilo :-)

        0 0
        • jeniiiik  

          Nejhorší je kombinace černé nohy na vidlici a hnědá pístnice na tlumáku…to by jeden blil. No a koukám, že to tak má hromada výrobců.

          0 0
        • McBlacky  

          hlavně aby to ale fungovalo líp než když to pokusovala Maruna a bylo to sedřený hned. O SR ani nemluvím

          0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Pedro RB  

      O nové Sh. Ultegra ještě nic?

      0 0
      • marek_K2  

        No to som naozaj zvedavy lebo ked som presadol z biku ohadzaneho s XT 2012 na bike s deore 2012 tak som mal pocit ze radenie je pokazene, ako radit to nejak radilo (Deore SL-M591) ale XT je rychlejsie , presnejsie pohodlnejsie…proste ma s neho clovek omnoho lepsi pocit. A brzdy – kazdy pise ze vyzeraju rovnako, to mozu ale uz v recenziach sa pise ze deore brzia inak ako XT a skuste si ich aj osahat na biku niekde. Mne sa zdali tie deorky take gumovejsie a z XT som mal lepsi pocit. Nj napis robi vela…Inac pravda je ze SLX kluky teraz vyzeraju najhorsie…

        0 0
        • Azmir  

          Umíš číst? 2014 Deore si asi nezkoušel co?

          0 0
          • marek_K2  

            Ano viem, preto pisem ze som naozaj zvedavy aka bude 2014ka kedze mam take skusenosti s 2012kou ako som pisal a neocakamvam ze to bude milovy krok dopredu. Asi som to nedostatocne zdoraznil ze som zvedavy aka bude 2014ka.

            0 0
            • Azmir  

              Tak jak vidíš a jak jsem psal 2014 Deore brzdy mají vše co vyšší modely, navíc vypadají úplně stejně, takže rzdíl bude pravděpodobně v nápisu a možná pár gramech, ted už se asi SLX ani XT koupit nevyplatí.

              0 0
              • marek_K2  

                deore nebudu mat asi keramicke piesty co u XT a SLX zabezpeci ze sa tak cez ne nezohrieva olej. XT ma odlievane/frezovane packy narozdiel od deore a slx ktore ich maju len z ohnuteho plechu(odlievane packy su len tie ktore maju freestroke mechanizmus).Na deore je aj telo packy ine, je bez freestroke srobika(takze je mozno aj inak spraveny hlavny brzdovy valec). SLX ma telo packy zhodne s XT ale miesto freestroke je len zaslepka , nema zmysel tam davat srobik, lebo nema packu na freestoke, tu ma az XT. Ale tiez netvrdim ze tieto veci robia velky rozdiel, skor maly. Freestroke ako taky je podla mna uplne zbytocny je to len kurvitko, ktore sa moze pokazit a na doere tiez urcite nepraskne keramicky piest. takze netvrdim ze nemas pravdu , deore je v pomere cena vykon dnes najlepsia brzda, ale tvrdit ze je to to iste nieje pravda. A co uz narobim ked na bike mi vyrobca dal XT…

                0 0
              • bimjeam  

                Brzdy deore v porovnaní s XT podľa obrázku nebudú mať regulátor na nastavenie vzdialenosti páky, rovnako „stroke“ regulátor a určite ani keramické piesty, okrem iného budú o niečo ťažšie, kotúče sú síce zo sendviču ocel-al-ocel,ale nemajú al unášač ;)

                0 0
                • Milvus888  

                  regulátor vzdálenosti páky mají i současné deore ale inbusem..

                  0 0
                  • goofy  

                    To maji samozrejme vsechny brzdy. Jedna se o to, ze nebude stelovatelna bez naradi

                    0 0
                    • Milvus888  

                      podľa obrázku nebudú mať regulátor na nastavenie vzdialenosti páky ..,jj ale vyznělo to tak že tam vůbec nebude..

                      0 0
                      • bimjeam  

                        inbus je samozrejmosť, ešte som nestretol hydr. brzdy, ktoré by ho nemali ;)

                        0 0
    • JFtryall  

      Deore sice super, ale myslim ze zajimavejsi bude X.0 1×11. :-)

      0 0
      • Kubiczech  

        Přišlo by mi zajímavější X7 nebo X9 1×11. Takhle to bude volba mezi prodejem ledviny nebo prodejem ledvin obou. (:

        0 0
      • mr.antik  

        to si ještě nějakej rok v klidu nechám ujít

        0 0
      • bimjeam  

        Ja by som skôr uvítal shimano XT1 2014 ;)

        0 0
      • Tina  

        To si ešte asi počkáte. V nejakom vlákne som v nedávno postla rozhovor s týpkom od Sramu, ktorý tvrdil, že lacnejšie verzie XX1 zatiaľ nebudú. Vraj nemajú dôvod, lebo nemajú v tomto segmente žiadnu konkurenciu ;)

        0 0
        • Kubiczech  

          Určitou konkurenci představuje wide-range udělátko od Leonardi Racing. Toužit po něčem ve stylu XX1, tak jdu do toho. Přes všechny mouchy.

          0 0
          • JakeF  

            To je dost polovičatý řešení… Máš nižší rozsah jak na těžším, tak na lehčím, navíc to odstupňování, uff… Čímž teda neříkám, že to je špatný, kdybych neměl v plánu používat dvoje různý kola, tak koupím XX1 kliky, k nim 2 různý převodníky a jdu do toho :D. Ale hodně mě to lákalo :). Nakonec jsem si to rozmyslel, rok to s tím XTR přežiju a pak se uvidí, třeba přijde X01 :D.

            0 0
          • bimjeam  

            Lenže cena 4 pastorkov od Leonardi racing je cca 130€, nehovoriac o tom, že je to hliník s tvrdoeloxom. Obávam sa, že životnosť bude mizerná, rovnako ani radenie nebude žiadne terno. Rozumnejšie vyzerá kazeta KCNC 11–38 (až na cenu)

            Osobne si myslím, že najlepší ťah od shimana by bol systém 1×11 (prípadne 1×10) s 11–42z na klasický orech

            0 0
            • JakeF  

              Cena není tak brutální, je to celkem lehoučký a jak je tam hodně zubů tak i hliníkový by to mohlo mít docela přijatelnou životnost.

              11–42z by byla určitě zajímavá kazeta, zmizel by ten rozdíl 10–12z, kterej je šílenej a zbytek odstupňování jako dneska + 42z. Podle mě by to i přes nižší rozsah bylo použitelnější. Jen doufat, že by shimano nenapadlo nacpat tam nesmysl 11–13 jako na 10sp, to jsem nikdy nepochopil… S ořechem je otázka, Sram jim teď prošlápne cestu s novým, kde počítám bude líp řešenej přenos síly velký páky 42z pastorku. Ideální by samozřejmě bylo, kdyby udělali verze na obojí :).

              0 0
        • JFtryall  

          Pockame si max do roku 014 hehe.

          0 0
        • kubad  

          slysel sem od jednoho nejmenovaneho mistniho uzivatele ze videl na vlastni oci Sram X0.1 pri navsteve Sramu :-) v nemecku

          tak uvidime

          0 0
          • JakeF  

            Tak že to připravujou je prakticky jistý. Otázka je, kdy to pustí na trh, když se XX1 podle jejich slov prodává hodně dobře… Ale věřím, že 2014 to bude.

            Docela jsem zvědavej, s čím přijde Shimano, tohle si nemůžou jen tak nechat ujít… Kdyby tak byla komplet nová sada 1*11 rovnou na 2014, tak bych se vůbec nezlobil :D.

            0 0
          • Tina  

            hm, zaujímavá info. Pokiaľ však bude kazeta podobného typu ako XX1 tak cenovo bude X0 lacnejšia rádovo iba v 100korunách

            0 0
            • kubad  

              pokud XX1 kopíruje řadu XX tak X01 bude zase v podobných cenách jk X0, ale jak píšeš asi to nic levného taky nebude

              0 0
    • pegas  

      kliky ujdou:-)…kdy to bude k dispozici?

      0 0
    • Tina  

      teleskop. sedlovka pre XC a CX … „Kind Shock LEV Carbon:“http://­www.bikerumor­.com/2013/03/22/kind-shock-lev-carbon-fiber-dropper-post-pops-up/ 325g a zdvih znížený na 65mm

      0 0
    • Tina  

      Shimano Dura Ace Di2 9070 umožňuje radenie prevodov na diaľku cez bluetooth aplikáciu Garmin. Coach môže sledovať tréning svojich zverencov v reálnom čase a prípadne im zaradiť ťažší prevod aj keď sedí doma stovky kilometrov ďaleko. Koniec flákaniu sa na tréningoch ;)

      0 0
      • Georrge  

        to je ale **********, ideálně když ti to někdo hackne a pak ti při závodě zaškvařuje nevhodným přehazováním :D

        0 0
      • JakeF  

        Celkem by mě zajímalo, jak coach ještě zvládne ovlivnit kadenci… Chtělo by to zkombinovat s elektrošokama do sedla při poklesu pod nastavenou kadenci :).

        0 0
      • iron.hide  

        :D keby tam neboli tie facebookovske komenty, tak tomu uverim

        0 0
    • Tina  

      SRAM 22 Red a Force 11speed + hydraulické ráfkové a kotúčové silničné brzdy

      0 0
      • JakeF  

        A co elektronika?

        0 0
        • Tina  

          zatiaľ vraj nič ani v blízkej budúcnosti…

          0 0
          • JakeF  

            No co, stejně bych Sram na silnici nechtěl, to řazení jednou páčkou je divný :D.

            Btw, jsem tak přemýšlel, co elektronika na bajku a docela jsem si říkal, jak asi budou řešit, když se spadne a ohne se patka… S mechanickým řazením člověk trochu doladí lanko a už nějak domů nebo do cíle dojede, to s elektrikou asi nepůjde…

            0 0
            • Tina  

              tak isto ako na silnici predsa ;)

              som hodne nalomená na Ultegru 11speed Di2 2014 na budúcu sezónu. avšak k tomu ešte nové zapletené kolesá od Vision bude ranec. už aby som začala šetriť ;)

              0 0
              • JakeF  

                A na silnici se to řeší jak? Vzít za hazku a zabrat? Popravdě je to jediný, co mě napadlo :D. Ale když o tom tak přemýšlím, tak vlastně nevím, jak se to seřizuje…

                Ultegra Di2 11sp bude asi taky moje ideální sada, jestli už příští rok nevím… Ale co jsem dneska jel po rozmlácenejch vedlejších silnicích, tak mě dost začal lákat Cannondale Synapse, třeba ho příští rok udělaj na Di2 za nějakou lidovou cenu :D.

                0 0
            • blaf  

              a brzdeni a razeni jednou pakou ti divny neprijde? ;)

              0 0
              • JakeF  

                Ani ne, tam je každý jiným směrem :).

                0 0
              • jecnak  

                V cem je problem. Muzu si aspon pribrzdovat a podrazovat najednou.

                0 0
                • black.horse  

                  Jako Sramistovi mi přišlo, že brzdová páka se na SHimanu divně kejve:-D ale máš recht, že brždění a odřazování najednou s tím jde dobře…

                  0 0
                • blaf  

                  Ja s tim problem nemam. Sam vozim Ultegru a to, ze radim i brzdim jednou pakou mi nevadi.

                  Reagoval jsem jen na Jakovo tvrzeni, ze razeni jednou pakou je divny. Tak jsem se zeptal jesli mu neprijde divny, kdyz ma jedna paka dve uplne nesouvisejici funkce…

                  0 0
                  • JakeF  

                    Slovíčkaření, myslel jsem tím to, že se řadí nahoru i dolů stejným směrem a stejnou páčkou. Ale tak člověk si zvykne…

                    0 0
                    • blaf  

                      ja chapu jak jsi to myslel, a nemyslel jsem to nijak zle

                      jj, clovek si zvykne na hodne veci

                      0 0
                    • Lada,s  

                      A jak to funguje? Ptám se, nikdy jsem silniční Sram moc nezkoumal :-)

                      0 0
                      • blaf  

                        brzdova paka jen brzdi, packa pod brzdovou je radici, zatlacis ji dovnitr → o jeden cvak radis na mensi, kdyz tahnes dal az na dalsi cvak tak zaradis na vetsi

                        jel jsem na tom par metru a prislo mi to zajimavy, jestli by mi to vyhovovalo nedokazu po tak kratke chvilce rict

                        0 0
                      • black.horse  

                        Na krátké stisknutí páčky o jedno cvaknutí to jde o převod níže a když to za to cvaknutí promáčkneš dál na druhý/třetí atd tak jde o převod nahoru… Dřív jsem jezdil Shimano dualy a je to jen věc zvyku, ale pro mě je tohle provedení příjemnější, už i kvůli nekejvací brzdový páce, ale není to tak strašnej rozdíl… spíš než shimano vs sram mě děsí mini páčka na campě, to bych třeba nechtěl vůbec:-( ačkoliv jsem to zkusil jen krátce…

                        0 0
                        • Lada,s  

                          Díky, to vypadá zajímavě. Někdy to budu muset omrknout na živo

                          0 0
      • jecnak  

        Nove dualy vypadaji masivneji, tak by mi mohly padnout lip do ruky :-)

        0 0
    • Tina  
      • Shimano XTR 29" galuskové kolesá pod 1.300g vo verzii pre 15mm osu.V ponuke aj vo verzii pre zadnú 12×142mm osu (1.349g). Samotný karbonovýráfik má vraj iba 280g!
      • Nové ultralajt brzdy XTR, reťaz XTR a ľahšie osky. Predná brzda bezadaptéra a rotora s 800mm hadičkou váži vraj iba 186g. Viac na info tu
      0 0
    • Tina  

      Thunder Burt … nová XC guma od Schwalbe

      0 0
      • Rubi  

        to vypada na mnohem pouzitelnejsiho FF

        0 0
      • black.horse  

        JOOOOOOOO! tohle má potenciál:-) konečně kompromis mezi megaterénním RR a spíše pohodovým FF :-)

        0 0
        • Lister  

          Myslíš na cyklokros, že? :-)

          0 0
          • black.horse  

            ale kdeže:-) na FF a dokonce i Marathon Racerech jezdím za sucha tady u nás po Brdech. To co jsme jezdili na Vysočině by za sucha bylo na RR nebo tyhle nový naprosto v klidu. Až takhle za mokra se ty zubatý vyplatěj…

            0 0
      • fousac  

        127 TPI, 370g (26 „), 385 g (27,5“), 410g (29 ")

        taky sem zvědavej…

        0 0
      • ManInBlackCZ  

        No sakra, ten vypadá dobře :)

        0 0
      • Tina  

        … ale aj tak v kútiku duše dúfam, že spravia aj RaR 27,5" v šírke 2,0" alebo 2,1". Prípadne Hutchinson Python 27,5×2,0".

        Ten novy RoR sa mi zatiaľ vôbec nepáči :(

        0 0
        • Lister  

          No rozhodně by nejdřív mohli zařadit do výroby víc SS verzí ve velikosti 2,25 – protože aktuálně nemají na XC nic použitelného na bezduše.

          0 0
          • Tina  

            Osobne nemám žiadny problém voziť najtenšie Schwalbe s mliekom. Tieto plášte sú aj tak určené hlavne na upravené trasy XC závodov a maratónov a nie ako tréningová guma. Ale ako píšem, zatiaľ som ich nikde nerozrezala a myslím, že nejazdím iba na polňačkách. „Slupky“ Schwalbe RaR v pohode vydržali maratón v Rychlebkách, Extreme maratón v Moste, Brnenské schody, Šela maratón, a kopec ďalších závodov a tréningov. Je však možné, že zatiaľ som mala proste šťastie :)

            0 0
      • jecnak  

        From September Thunder Burt will be available from specialist bike shops in

        26, 27.5 and 29 inch sizes. Price: 54.90 euros.

        Thunder Burt – sizes and weight

        26×2.10, 370 g

        27.5×2.10, 385 g

        29×2.10, 410 g

        Version with RaceGuard puncture protection belt

        26×2.10, 450 g

        29×2.10, 480 g

        0 0
        • biker jura  

          s tou race guard ochranou by to mohla být odolná guma a pořád dost lehká. Myslím, že to bude super guma

          0 0
          • JakeF  

            Spíš bych řek, že s tou ochranou to začne být aspoň trochu použitelně odolný :). Ale jinak souhlas, na 29ce by to mohla být slušná guma.

            0 0
            • biker jura  

              tak použitelná… myslím že bude v pohodě i bez ochrany, ale jak pro koho, já třeba nikdy schwalbe slupky neřízl ani nijak nezdefektil na závodech a to jsem třeba na světáku v NMnM vezl freda…

              0 0
              • JakeF  

                Já už to tu párkrát psal, že mi přijdou nejzranitelnější na rychlejch šotolinách, tam jsem říznul Schwalbe několikrát.

                A tam jsi vez Freda na sprint nebo na XCčko? Na tom XCčku mě k tomu nenapadá jedinej důvod…

                0 0
                • biker jura  

                  na Xcčko. mě tam na tý trati jiná lepší guma ani nenapadla. Ale měl jsem teda 2,25ku což je balon. na zdním kole, na to jehličí a kořeny a kameny to bylo ideál, jelo to a i perfektně drželo.

                  0 0
                  • JakeF  

                    Freda jsem jezdil chvíli a jo, trakcí mě příjemně překvapil, ale stejně bych šel spíš do Rona, na XCčku se stejně ten nižší valivej odpor nevyužije a váhově už to takovej rozdíl není. Na sprint bych Freda chápal víc…

                    0 0
                    • biker jura  

                      já na tý trati jezdil tolik že ji znám i poslepu, za sucha, za mokra. Právě rona jsem vyměnil za freda po několika testovacích trénincíh. Ron na tý trati vubec dobrej nebyl, to už leda ralph, nebo něco s nižším hustším vzorkem. priorita byla, dostat se co nejrychleji od startu do cíle a na to byl pro mě prostě fred lepší… nemá cenu se o tom nějak dohadovat

                      0 0
                      • JakeF  

                        Vždyť v pohodě, já se jen zajímal, co tě k tý volbě vedlo.

                        0 0
                        • biker jura  

                          jj, já měl jen pocit, že jsi mi chtěl tvrdit, že by byl ron lepší což nebyl:D

                          0 0
        • bimjeam  

          A 27,5"-kári sú od macochy? Existuje nejaký rozumný dôvod prečo verzia RaceGuard nebude v rozmere 650B ?

          0 0
      • v POHODÌ klokan  

        Jo, Thunder Buřt, to je dobrý jméno ;-)

        0 0
    • fousac  

      Máte někdo šajn, jaká je situace v silničních/CX hydraulickejch kotoučích? Kromě SRAMu, 30 papírů za brzdy je přece jenom trochu moc..

      0 0
      • Tina  

        Shimano má vraj nejaké „pod pokličkou“ pre MY2014. Myslím, že je ešte na ne informačné embargo. Mali by to byť hydraulické kotúče a dualy bez zaradenia do sady.

        0 0
      • goofy  

        Jsem z tech bocnich vystupku u Magic Mary trochu na rozpacich… Proc musi mit kazdy jiny uhel natoceni? :-)

        0 0
    • goofy  

      Novoty u Foxu

      0 0
      • kudlanka32  

        co znamena u talasu veta:

        …The revised damper features increased compression damping of CTD system across the board, meaning that riders can expect a more controlled feel to the fork in all three of the CTD settings. This should indicate that aggressive riders will be able to take advantage of the fork's more active ‚Descend‘ mode without it diving too much…

        ze zvysi kompresni tlumeni pro vsechny nastaveni vic nez na 2013 a dokonce vic nez 2012RLC ? To je benefit :)

        Kluci co mate starsi Van 36-ku 160mm RC2, rozchodila se casem nebo je porad prituhla. Moje Vanilla 32 taky zpocatku nebyla nic moc a ted je jako maslo.

        0 0
        • MlokCZ  

          Tím chtějí říct, že pokud se jim náhodou povedlo snížit odpory kompletním přepracováním Talas systému (což je možné, dle toho co se zatím o tom píše s rozborem celého řešení), tak to zase doženou kompresním megakurvítkem.

          Je opravdu super mít na vidlici tři přepínací polohy, kde i ta nejméně omezující je velké kurvítko.

          Takže Talas zůstává dále zcela zabitý.

          Ještě že u CTD tlumičů je možné měnit interní nastavení, z toho tlak Boost valve je při servisu i jednoduchá změna, kterou udělají kdekoliv (kde jsou schopní servisovat tlumící část).

          Takže aspoň tlumič může při vhodném interním nastavení mít polohu open slušně citlivou.

          0 0
          • JakeF  

            Zkoušel jsi tu vidli? Celkem by mě to zajímalo, někde jsem se dočet, že Descend mód byl prakticky nepoužitelnej, protože při rozumným tlaku pro zbývající módy se hodně propadala do zdvihu.

            0 0
            • MlokCZ  

              Ne, nový Talas jsem ještě nezkoušel a ani nebudu, pro mě nemá vůbec smysl.

              To je prostě ta současná posedlost děsného omezování vidlice kompresí. Do teď descent mód byl právě naopak celkem slušně funkční (i tak trochu vidlici omezoval). A bohužel už nebude.

              Když si někdo nafouká vidlici dle omezeného módu (trail nebo dokonce climb), tak se pak nemůže divit, že v descent módu chodí do zdvihu daleko více nebo i moc.

              Já to mám zcela jednoduché. Od tlumící části chci dobře fungující expanzi, nejlépe s přítomností HS expanze (ale i bez ní se to dá, citlivost a vhodný průběh je důležitější).

              Od komprese chci jediné a to aby tam nebyla vůbec žádná (tedy aby to ani trochu vidlici neomezovalo) a akorát tam může být lock.

              A jak moc kdy jde do zdvihu, tak má řešit vhodný průběh.

              A přesně takovou vidlici mám a jsem maximálně spokojený.

              Komprese je pak potřeba pro hodně velké zdvihy, třeba pro zabránění překmitů předního kola nad překážku.

              Tohle u svojí 150mm vidlice bez jakéhokoliv vlivu komprese nepozoruji a nemám s tím problém.

              Jakmile začne komprese omezovat chození vidlice do zdvihu → citlivost vidlice jde zcela do háje.

              Ještě že u RS mají kompresní části tlumení libovolně zaměnitelné a jde tedy RCT3 vyhodit a dát obyčejný jednoduchý motion control (který otevřený neomezuje vidlici vůbec).

              0 0
              • vsn  

                pořaď :) mám SIDA RCT3 … co má vůbec dělat to kolečko LS Comp ? … ať to mám v jaké koliv poloze tak nepoznám rozdíl ať mám vidlu otevřenou a nebo na prostřední polohu …

                díky :)

                0 0
                • kubad  

                  v podstatě je to kurvítko odtrhu(přidává odpor) – omezuje pohupování :)

                  0 0
                  • vsn  

                    no to je ta prostřední poloha … ale ta je dost „tvrdá“ a je jedno jak mám nastavenou tu LS kompresi.

                    0 0
                    • MlokCZ  

                      Ne, tak to není.

                      Jsou to dvě za sebou nezávislé části. První ovlivňuje to točítko a má vliv pro všechny 3 polohy páčky, tedy i pro otevřený režim.

                      A páčka pak přepíná na omezenou polohu a lock.

                      Točítkem tedy nejen navyšuješ omezení střední polohy, ale i omezení otevřené polohy.

                      A i když točítko dáš na minimum, tak to i v otevřené poloze nepatrně omezuje.

                      Za mě kurvítko, kterého jsem se už na všech vidlicích zbavil.

                      A jsem na dovolené, připojení nula nula nic, takže tu nebudu téměř vůbec reagovat ještě více než týden.

                      0 0
                      • vsn  

                        no ale já nepoznám rozdíl v žádné poloze ať mám „kurvítko“ nastaveno jak-koli

                        0 0
                        • MlokCZ  

                          Tak to je něco uvnitř špatně.

                          0 0
                          • Turbo  

                            Nejlíp je to znát v zamčený poloze. NA tvrdo by to nemělo skoro vůbec pružit a když našteluješ na mínus tak by to i v tá zamčený poloze mělo normálně pružit.

                            0 0
                            • Turbo  

                              SRAM píše:

                              RCT3 – Designed for riders looking for more bump gobbling performance. ?The new RCT3 damper features three distinct knob positions – Open, Threshold and Lock. The rider is able to quickly and easily access these three modes to manipulate damping performance for specific terrain:

                              Open for bump-gobbling performance

                              Threshold for efficiency and moderate bump compliance

                              Lock for ultimate pedaling efficiency

                              In addition to its three distinct modes, RCT3 features an independent adjustment of low speed compression.

                              Takže to kujrvítko nastavuje nízkorychlostní kompresi. Takže něco jako citlivost.

                              0 0
                              • JakeF  

                                Co má společnýho LS komprese s citlivostí?

                                0 0
                                • Turbo  

                                  No čím menší tím víc by měla bejt citlivá na malý rázy a jít víc do zdvihu ne?

                                  0 0
                                  • JakeF  

                                    Já měl zato, že to spíš ovlivňuje nakolik jde vidle do zdvihu při pomalejším stlačení, teda např. šlapání nebo brždění.

                                    0 0
                                    • Turbo  

                                      To s tím souvisí. Měla by to ovlivňovat velikost díry přes kterou teče olej. (je tam nastavená síla pružinky) Takže když to úplně otevřeš tak ten olej nemusí překonávat tu pružinku a naopak. Kdyby to měl někdo rozebraný tak možná potvrdí. Ale takhle to přesně funguje u RLT – říkaj tomu: Gate.

                                      0 0
                                    • Ruprt2  
                                      Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
                                      0 0
                                •  
                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                  0 0
                                • Ruprt2  

                                  všechno

                                  0 0
              • kudlanka32  

                Koukam ze jezdis talasy, to jste je nejak vykuchali ci co?

                Nemel jsi v ruce nejakou novejsi Marzocchi? Sice se ztracim v tech privlastkovych pismenkach u tlumici casti, ale 44 a 55 pouzivaji pruzinu se vzduchem. Prislo mi, ze kdyz se to nenafouka, tak by se to mohlo chovat jak foxka vanilla… akorat Milan se o tlumici casti nevyjadroval zrovna pochvalne…

                55ka je teda uz dost tezka, to uz bych asi radeji starou fox 36 Van. Opravdu je ta R kova verze min pritlumena nez RC2 ?

                0 0
                • MlokCZ  

                  Už více než rok nejezdím. Talasů jsem jezdil už hodně (4 různé), protože nebyla pro mě rozumná alternativa s rychlým snižováním zdvihu.

                  Došla mi ale s Talasem trpělivost. I když Milan z Talasu dostal maximum a úpravou se citlivost hodně zlepší, tak stejně to zdaleka nebylo ono.

                  Vozím DPC (dual positon coil) od RS, kompresní část obyčejný motion control a expanzní v jedné vidlici mám jen jedinou expanzi (tak to je v originále) a v druhé dodělanou od Milana HS expanzi.

                  Marzocchi pro mě nenabízí nic zajímavého.

                  0 0
    • Tina  

      Nové kľuky FSA K-Force Light. Za mňa paráda.

      0 0
      • Biker jak Pes  

        Nádherné!

        0 0
      • fousac  

        Čert vem kliky, ale co je to tam vzadu za brzdu?

        0 0
        • Tina  

          Brzdy sú Sram Red 22. Viac info a foto tu

          0 0
          • fousac  

            Áha… Od těch sem viděl ceník.. :(

            0 0
            • Tina  

              Shimano bude mať pre 2014 tiež hydraulické brzdy spolu s dualmi. Nebudú vraj zaradené k žiadnej sade.

              0 0
      • black.horse  

        luxusní kliky, vypadaj povedeně…

        0 0
      • nooski  

        Všechno špatně.

        0 0
      • jecnak  

        Funkcne budou urcite super, ale design vskutku desivy.

        0 0
        • ememem1  

          po males skusenosti s mtb klukami fsa na testovacom bicykli by som si nebol istty ani tym. ako nie ze by to nefungovalo ale s shimanom sa to neda porovnat ani s nizsimi radami.

          0 0
          • jecnak  

            FSA K-Force versus XTcka mi vychazi FSA lip. Oboji presmyky serizene ode me, takze srovnatelne (ne)kvalitne.

            0 0
        • JSt  

          jak rikas. zlata stara alu kampa na 4-hran. :-)

          0 0
    • Peslezedirou  

      Není někde info, že by se mohlgrip u sramu posunout směrem dolů, k X9, X7?

      0 0
    • Tina  

      Sram X01

      0 0
      • TJK  

        nechapu proc s timhle deesignem furt patla posranej spider kterej je stejne ke klice sroubovanej a k tomu sroubovat jeste blbej prevodnik… proc rovnou neudelaji prevodnik v kuse az na osu a pritazeni matici ke klice namisto spideru.. tak jak to ma treba Middleburn… levnejsi vyroba.. o 1 spoj min.. snadnejsi vymena… mensi vaha… ja tam vidim jen samy vyhody pro 1× něco… :-).. takhle ta klika vypada jak kdyz vezmou klasiku a naroubujou na to spesl 1 prevodnik a za ty prachy co to stoji to teda pekne ojebali designove :-D

        0 0
        • destr  

          Takhle to bude určitě tužší, navíc se asi počítá s častější výměnou a nemusíš sundávat kliky ;-)

          0 0
          • TJK  

            kdyz udelas chytrej design jako ma Race Face ze sundavas z pevny osy kliku s prevodniky tak je to rychlejsi nez se mrcasit s X malejma imbus sroubama…

            0 0
            • destr  

              Vidíš, co člověk, to názor ;-)

              0 0
              • TJK  

                Tak ja mel oboje :) resp Turbine na 3placku se SS 32z prevodnikem a ted mam Middleburn s UNO 32t prevodnikem bez spideru a narovinu je to lepsi varianta :-)

                0 0
            • Ruprt2  

              A ke každému převodníku musíš mít i novou kliku, nebo se pak se těma malejma imbus šroubama mrcasíš stejně?

              0 0
      • nooski  

        Elektronická Ultegra bude i na hydraulických kotoučích. http://www.newsbikes.com/…8615750.html

        0 0
        • jecnak  

          Mam pocit, ze pro Shimano je elektrika jedina zachrana pred tim divokym vedenim lanek v dualech. Bohuzel i v 11s Dure je lanko dost podivne vedeno. Funguje to samozrejme skvele, ale vymena lanka je zas o fous slozitejsi. Co mi vadi na elektrice je vaha a relativne mala spolehlivost vedeni, kdy se dost stava, ze pri montazi je problem v konektorech. Na druhou stranu pri primem srovnani elektricke Ultegry a mechadnicke Dury je chod Dury i na presmyku tak hladky s velice malou silou i na presmyku (srovnatelne jak pri razeni na prehazovacce), ze je otazka, zda hlavni vyhoda elektriky je opravdu ve snadnem a lehkem razeni.

          0 0
          • ememem1  

            zda hlavni vyhoda elektriky je opravdu ve snadnem a lehkem razeni. – otazka je potom v com by mala byt. inak s tebou suhlasim.

            0 0
            • jecnak  

              No prave. Samozrejme je tam ten on/off pocit pri razeni a extremne vysoka odolnost proti blatu, ale to se zas da u mechaniky vyresit vedenim bowdenu/lineru v kuse…

              0 0
          • Člověk a jeho svět  

            Neměl by být hlavní benefit v naprosto nekompromisní přesnosti řazení a téměř nemožnosti rozštelování? ;)

            0 0
          • Tina  

            V čom vidíš problém vedením laniek? Napr. u dualov Dura Ace 7900 je možnosť dvoch smerov vedenia laniek. Takže si môžeš vybrať to, ktoré ti naviac vyhovuje podľa typu riaditiek. Predtým som mala Ultegru 6600 a tiež som nezaznamenala problém s vedením laniek.

            Ad váha: Di2 sada Dura Ace 10speed 7970 je ľahšia ako mechanická 7900. Váha navyše je iba batéria, ktorá váži 68g! Nová Dura Ace Di2 9070 11speed je oproti mechanickej 9000 ľahšia o 24g aj s batériou. Oproti Di2 10speed 7970 je Di2 9070 ľahšia o 172g! Veľká váhová úspora prišla vďaka novej batérii do sedlovky.

            0 0
            • martinpav  

              „Di2 sada Dura Ace 10speed 7970 je ľahšia ako mechanická 7900. Váha navyše je iba batéria, ktorá váži 68g!“ – ono to bez tej baterie funguje ?

              0 0
              • Tina  

                68g! To je 0,068l čiže cca 2/3 z 1dcl vody v bidone.

                reagovala som na toto: „Co mi vadi na elektrice je vaha…“

                0 0
                • Ruprt2  

                  Myslím si totéž co Martin.

                  Kdybys to řekla o každém komponentu, tak jsou z toho rázem dvě kila.

                  Což jsou Dvě litrové láhve. 2litry!!!

                  Jestli to příští rok bude lehčí, tak elektrika bude mít konečně první výhodu.

                  0 0
                  • Tina  

                    Čo to plácaš? To nie je o každom komponente, ale 68g je na celej 10speed sade, t.j. 7 komponentov + batéria. Koľko sád chceš mať na bajku? Napr. Dualy Di2 sú o 150g ľahšie ako mechanické!

                    A ľahšie Di2 je už teraz, pretože 11speed Dura Ace je už dávno v predaji. Doporučujem, aby si si jazdu na Di2 niekedy vyskúšal. Zistíš, že hmotnosť nie je vôbec to o čo tu ide ;)

                    Je zvláštne, že 68g vadí práve niekomu kto jazdí na 8,5kg silničke :)

                    0 0
                    • jecnak  

                      Bylo to spis mysleno tak, ze mavnes rukou nad 68g sady, pak kol, sedlovky, riditek atd.

                      0 0
                    • mr.antik  

                      hlavně může být pocitově příjemný, že ta hmotnost není na řidítkách ale dole.

                      0 0
                    • Ruprt2  

                      Omlouvám se, nevěděl jsem, že proto, abych mohl sledovat top sadu shimano musím mít 6,8kg silničku a závodní registračku jako ty.

                      Už psát nebudu.

                      0 0
                    • martinpav  

                      Nejde o tych 68g, rano sa menej vys… a rozdiel bude vacsi. Len si udala hmotnost bez komponentu ktory je pre funkcnost zasadny. To si mohla odratat hmotnost laniek a bowdenov pri mechanike, vsak ich netreba ci?

                      0 0
                    • martinpav  

                      Este tomu 8.5kg cestaku. Dosli ti argumenty tak treba vytiahnut nieco mimo temu?

                      0 0
            • jecnak  

              Lanko tam vede v jednom miste uplne volne pod kryci gumou a mimo bowden. Prijde mi to jako velka divocina. Nemluve o precnivajicim bowdenu ven z paky smerem dovnitr. Sice je to kryte gunou, ale vypada to dost podivne.

              DI2 vaha – dobra zprava. Bohuzel jsem musel resit hodne finance, takze vyhrala klasika. Navic mam z ni i pocit, ze v terenu mimo domov si budu moct i neco sam opravit.

              0 0
    • goofy  

      Skrtici Double Barrel AIR

      0 0
    • Tina  

      Lauf 980g a 60mm zdvih pre 29er

      0 0
      • JakeF  

        Tlumení to má kde? S tím bude kopec zábavy :D

        0 0
        • Tina  

          pozri video v odkaze a prečítaj článok

          0 0
          • Lada,s  

            Máš link pls? ten odkaz je pouze na obrázek :-)

            0 0
              • JakeF  

                I v tom článku píšou, že to žádný tlumení nemá…

                0 0
                • kubad  

                  a k čemu ho potřebuješ na tomto typu vidle?

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Přesně, při tom zdvihu + konstrukci nevidím žádný problém, že to není tlumené.

                    Spíš by mě zajímalo co silovější jízda ze sedla. V tom článku se píše, že je to poměrně citlivé (to je jedině dobře) a současně minimální pohyb při jízdě ze sedla. Trošku mi to nejde dohromady. Nějak extra se to hýbat nemůže při jízdě ze sedla a při tom zdvihu, ale je otázkou co si mám představit pod „minimal movement when he stands up to pedal“. To je takové hodně subjektivní a každý si pod tím představí něco jiného.

                    Mně se to tedy docela líbí a bude to zajímavá alternativa pro ty co váhají mezi pevnou a odpruženou. Tedy až na tu cenu, která bude určitě nechutná.

                    0 0
                    • jecnak  

                      Mne spis neni jasny jak se bude tahle vidlice chovat v zatackach. Vzdyt se predni kolo musi ukrutne kroutit.

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        To by chtělo aby tohle cíleně otestovali nebo to vidět v reálu. Extra tuhé to určitě nebude, problém by to ale také být nutně nemusel.

                        0 0
                      • soc  

                        Tak cela sestava naboje a tech radoby patek bude docela tuha, pruziny jsou ploche a rozmistene nad a pod tim, takze ta tuhost by nemusela byt az tak marna… treba to nekdo zmeri :)

                        0 0
                      • black.horse  

                        to bude marketingová novinka 3D zdvih:-D jinak mi to jako nápad zaujalo (byť designově nicmoc), na HT mnohdy dostatečný zdvih…

                        0 0
                        •  
                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                          0 0
      • logoman  

        Wow, myslel jsem ze vetsi humus nez paralelogram neni, tak je.

        0 0
        • goofy  

          :-D

          Souhlas

          0 0
        • Lada,s  

          Je to teda škaredé jak pytel na zmije, ale přijde mi to zajímavý, hlavně z hlediska bezúdržbovosti a hmotnosti

          0 0
    • logoman  

      Par obrazku speslu 2014. http://www.pinkbike.com/…Specialized/

      Ohlins tlumeni hm …

      0 0
      • goofy  

        Hmm.. Jsem z toho nejaky rozpacity. Nejak nevim co si mam o tech tlumacich myslet (jak jim to chodi) :-)

        0 0
      • jeniiiik  

        Černé Enduro vypadá době až na tu vidlici, ty černé nohy jsou vážně hnus.

        0 0
      • pocestny  

        Tohle je fakt super… zvlášť ten pohon 1×11, páč jinak tam zásadní změny nejsou. Těším se na X.01 2014, jsou tam duralové kliky místo carbonu… už aby to bylo na trhu.

        0 0
        • Azmir  

          Bude to stejně beztak o 2 tis jenom levnější než XX1, nemyslím si že X01 bude nějaké terno.

          0 0
          • JakeF  

            O ty 2 litry (spíš ještě o něco víc) by měly bejt levnější už samotný kliky, zbytek kolem 10% dolů. Ale jinak souhlas, cenově to zásadní rozdíl nebude, zvlášť na těch Spešlech, kde kliky nejsou hliníkový X01, ale karbonový S2210.

            0 0
          • pocestny  

            Přemýšlel jsem o různých alternativách k XX1 asi takhle:

            1. kompletní XX1 nebo X0.1

            Nevýhoda: Moc vysoká cena a taky drahá údržba a navíc nechci karbonové kliky (u XX1).

            1. XT kliky a-styl převodník ‚XX1e‘ od AbsoluteBlack:
            • Nevýhody: maličký bastl středového složení na PF30 → 24mm osu
            • Nevýhoda: součet ceny klik a převodníku je zhruba stejný jako bude cenaX0.1 klik.
            • Nevýhoda: ten ‚XX1-style‘ převodník se vyrábí pouze 32z a větší,já chci jen 30z, někomu to může vyhovovat těch 32z, v tom případě, jeto super řešení.
            1. X0.1 kliky + XT kazeta + XT řazení + 10r řetěz
            • Tady žádné nevýhody nevidím, stačí na to standardní ořech, cena jenormální, všechno to krásně funguje a nemusí se nic bastlit.
            • pozitivní recenze na kombinaci XX1 klik a desetikolečka od Shimana jsou nanetu v hojném počtu
            0 0
            • pocestny  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
              0 0
            • pocestny  

              Přemýšlel jsem o různých alternativách k XX1 asi takhle:

              ZAPRVÉ) kompletní XX1 nebo X0.1

              • Nevýhoda: Moc vysoká cena a taky drahá údržba a navíc nechcikarbonové kliky (u XX1).

              ZADRUHÉ) XT kliky a převodník ‚XX1 style‘ od AbsoluteBlack:

              • Nevýhody: maličký bastl středového složení na PF30 → 24mm osu
              • Nevýhoda: součet ceny klik a převodníku je zhruba stejný jako bude cenaX0.1 klik.
              • Nevýhoda: ten ‚XX1-style‘ převodník se vyrábí pouze 32z avětší,já chci jen 30z, někomu to může vyhovovat těch 32z, v tompřípadě, je to super řešení.

              ZATŘETÍ) X0.1 kliky + XT kazeta + XT řazení + 10r řetěz

              • Tady žádné nevýhody nevidím, stačí na to standardní ořech, cena jenormální, všechno to krásně funguje a nemusí se nic bastlit.
              • pozitivní recenze na kombinaci XX1 klik a desetikolečka od Shimanajsou nanetu v hojném počtu
              0 0
              • JakeF  

                Jenže pokud to nakombinuješ s desítkou, tak už jsi na dost nízkým rozsahu převodů…

                0 0
                • pocestny  

                  Někomu to vyhovovat samozřejmě nemusí (např. na silnici by to bylo velmi pomalé, ale já na silnici nejezdím), já momentálně jezdím celkem asi tak 12 převodů z 18, které mám k dispozici na mých 2×9 a to se ještě některé svým poměrem překrývají… Velice rád se zbavím přesmykače na novém bajku…

                  Plánuju to osadit 11–36z kazetou a 30z plackou.

                  Momentálně jezdím 11–25z (!) a 22z a 32z plackou.

                  0 0
              • Azmir  

                Ta kombinace s desítkou dle mě postrádá už smysl, to rovnou můžeš nechat na klikách jednopřevodník a dát tam jenom napínák.

                0 0
                • Kubiczech  

                  Asi tak. Navíc když řada lidí pocítila nutnost vozit i tu jedenáctku s vodítkem. Mně se zamlouvá jedenáctka vzadu spolu s levnými klikami s vodítkem.

                  0 0
                  • pocestny  

                    Jestli někdo potřebuje 11kolečko dozadu (to já chápu jako 10–42z), tak je to dle mého mínění proto, že má vpředu 32 až 36zubou placku a se standardní kazetou nedokáže vyšlapat kopec. (To je normální stav.)

                    Řešení tohoto problému vidím opět troje:

                    1. menší převodník
                    2. 11kolečko od SRAMu, což vyžeduje i výměnu zadního náboje, nebo

                    minimálně výměnu ořechu a to je poněkud drahé.

                    1. koupit 3 velké pastorky kompatibilní s 10rychlostními kazetami od

                    SRAMu, čímž si zvětšíte rozsah kazety na úkor optimálního odstupňování. Největší pastorek má pak 40 zubů. Nedávno jsem na to viděl recenzi. To stojí jenom asi 100 dolarů. Ale ještě to zvládne běžná přehazovačka.

                    0 0
                    • pocestny  

                      Dovětek:

                      1. má nevýhodu, že bajk poněkud zpomalí na silnici
                      2. nevýhodu jsem zmínil (vysoká cena), výhoda je, že je to prostě super.

                      Mě se XX1 a X0.1 líbí i jako 11kolečko, akorát do toho nechci narvat tolik peněz.

                      1. nevýhody a výhody jsem vlastně zmínil.
                      0 0
                      • jonti  

                        Další nevýhoda je, že přesouváš víc hmotnosti dozadu na zadní nábu a zhoršuješ ovladatelnost kola

                        0 0
                        •  
                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                          0 0
                        • black.horse  

                          V podstatě máš pravdu, ale rozdíl to bude relativně malej (ačkoliv spojenej s úbytkem hmotnosti ve střední části), ale rozhodně to nebude takový, jako u planetovek.

                          0 0
                          • jeniiiik  

                            Tak na začátku sezóny alespoň nemusíš řešit, že ti narostl bachor a těžiště máš opět posunuté doprostřed kola:) U chybějícího přesmyku, převodníků a větší kazety vzadu by ten rozdíl v těžišti snad nikdo nepoznal.

                            Edit: Mělo to být na jontiho.

                            0 0
                  • Radek Broz  

                    Doteď mi to ani jednou nespadlo, takže vodítko je podle mě naprostej nesmysl.

                    0 0
                  • kopečák1  

                    Neví někdo o 10s kazetě 11–40? Pohrávám si s myšlenkou z canyonu vyhodit kašpárka a přesmykač…

                    0 0
                    • kopečák1  

                      zapomněl jsem se zaptat, s běžnou XT přehazkou to asi nebude chodit :-(

                      0 0
                    • kubad  

                      jedině Tohle

                      taky o tom přemýšlím

                      0 0
                    • pocestny  

                      Najdi si recenze na tu Leonardi redukci (odkaz viz Kubad), výsledkem je 10rychlostní kazeta 11–40z. Je to kompatibilní pokud vím jen se SRAM kazetami.

                      Rozpočtet je tedy zhruba 2800 Kč + standardní kazeta SRAM (dejme tomu 1200 Kč). Jinde jsem viděl cenu 100 USD (ale k tomu člověk musí platit DPH + clo).

                      Najdi si recenze. Podle všeho to běžná přehazovačka pobere. Pak není problém vyšlapat kopec (např. Dr. Wiessnera) i s 32z talířem. Přepočítal jsem si ty převody v excelu, je to bomba za tu cenu.

                      0 0
                      • kopečák1  

                        Bikovou kazetu sem už roky neřešil, ale tayk je rozdílný ořech shimano sram, jako u silničky? protože momentálně vozím i XT kazetu.

                        0 0
                        • destr  

                          Je stejný.

                          0 0
                          • kopečák1  

                            Děkuju. První co sem našel na tu redukci:

                            Cassette adapters are available for both SRAM and Shimano cassettes

                            0 0
                            • pocestny  

                              Jo, teď už ty redukce kazet dělají i ve variantě pro Shimano, tak čerstvou informaci jsem ještě neměl.

                              Ořech je stejný. Liší se asi jen u sady XX1.

                              0 0
                      • black.horse  

                        nj, kéž by tohle někdo vyrobil i na 9spd verzi!!! Momentálně se mi vůbec nechce na 10spd přecházet, protože stará sram X.0 na 9spd je pro mě nejhezčí a projevem nejpříjemnější sada pro MTB. Nechci se jí vzdát, 10spd je downgrade…

                        0 0
                        • kopečák1  

                          taky sem jezdil X.0 v devítce a upřímně teď mám 10sp XT a chodí to parádně… dokonce jsou obě páčky taky řadit palcem… sem docela překvapenej, shimano tak nějak nemám rád…

                          0 0
                        • kubad  

                          pssst když dáš k 9sp sram hazce 10sp shimano řazení tak to bude fungovat jako 10 rychlostní system a nemusíš se ničeho vzdát

                          0 0
                          • black.horse  

                            vím, už jsme řešili;-) vzdám se řadících páček, které má Sram tvarově mnohem příjemnější, ale je to takovej kompromis a obávám se, že to tak časem dopadne…

                            0 0
                          • kopečák1  

                            Kubade kde seženu prosim Tě toho leeho? :-p

                            hledám hledám hledám…

                            0 0
                            • kubad  

                              nevííím pokud myslíš to Shimano – ještě rano sem ani nevěděl že existuje

                              0 0
                        • scret  

                          *1

                          0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                • pocestny  

                  To bych jako mohl (nazvěmě to řešení 4 :-)), ale má to nějaké mouchy:

                  • nemám na tom svém rámu ISCG
                  • nevím o asi žádném napínáku, který by šel bez bastlení namontovatna kliky, na kterých bude pouze 30z placka a reálně bych ještě z těchklik musel upilovat packy od pavouka, které by tomu napínákupřekážely.
                  • hledisko zbytečného závaží v podobě napínáku, už tak vozímrelativně těžší pláště a tak…
                  0 0
                  • Azmir  

                    Na nějaké to AM/FR ježdění nebo na co to chceš budeš opravdu řeišt, že ti přibude pár gramů na přesmykači, když beztak celé kolo má kolem 15 kg (nevím co jezdím tak sorry jestli jsem vedle a jezdíš 9 kilové HT). Co se týče technických věci s převodníkem atd tam ti neporadím, na to ať odpoví jiní.

                    0 0
                    • pocestny  

                      Přesně tak, bajk bude mít cca 15kg. Abys mi líp rozuměl, já negramařím, ale ZBYTEČNÉ závaží v podobě napínáku tam nemusí být. Přece jenom pokud je něco zbytečné, tak je jedno, jestli to váží 100g nebo 500g, prostě to tam být nemusí.

                      Jinak někde recenzovali kolo s XX1, jezdili ve stylu AM (tj. asi jako já) a psali, že jim teda řetěz jedenkrát spadnul (to znělo férově, si myslím).

                      S napínákem je to určitě jistější, ale nevýhody jsem popsal (jako třeba nemožnost montáže na 30z, chybějící ISCG, pilování klik), chci si koupit X0.1, nic nebastlit a spíš věřit tomu že z převodníku typu XX1 (potažmo X0.1) to spadne mnohem méně často než dneska s běžným převodníkem (Jasně s přesmykačem to nemusím nahazovat rukou, ale narvu to zpátky levým řazením, ale i tak.)

                      0 0
                      • bimjeam  

                        určite sa vyrába aj XX1 style 30z prevodník na 104 bcd, len sa mi nechce hľadať, či ho robí race face, absolute black, alebo wolftooth components, článok bol na bikerumor.com ;) Takže no stres !!

                        0 0
                        • kubad  

                          30z na 104BCD už nenarveš to je ten problém

                          0 0
                        • pocestny  

                          Buď jsem to napsal nesrozumitelně, nebo je to tím, že čeština není tvůj rodný jazyk: Takže znovu, XX1 styl převodníku vyrábí všechny tři zmíněné značky. Zřejmě pouze AbsoluteBlack zatím neumí vyrobit 30z a jeho převodníky začínají na 32zubech (a větší).

                          Pomalu jsem se odklonil od podmínky mít tam 30zubý převodník, a začal jsem se přiklánět k možnosti větší kazety (11–40z) a tím i možnosti koupit si 32zubý převodník. Kromě jiných zřejmých výhod jěždění s 32zuby si tím ještě ušetřím problémy se sháněním vhodných klik.

                          0 0
              • jeniiiik  

                Plánuju něco podobného, převodník pro jedenáctku a Leonardi kazetu. Jen mě momentálně štve, že na mých RF Turbine pro dvojplacku nejde dát 32z. převodník. Mám napínák, přesmyk a dobře seřízeno a i tak tam ten řetěz občas dělá bordel. Jednoplacka s napínákem bude supr.

                0 0
                • pocestny  

                  +1

                  Btw. myslíš tyhle kliky? kliky To je nádhera. Čistě teoretická otázka, proč tam nejde dát ten 32z převodník? Kolik tam je rozteč šroubů u menší a větší placky? Pokud by to mělo běžných 104mm, tak pro své potřeby bys mohl koupit ten 32z XX1-style převodník od AbsoluteBlack.

                  0 0
                  • jeniiiik  

                    Jo tyhle akorát černé, je tam rozteč 120 (na to jsem našel nejmenší 36z) na malou nevím, ale neseděla by řetězová linka a vypadalo by to hnusně. Kdybych koupil kliky pro trojplacku a nebo s rockringem byla by tam rozteč 104 a nebyl by problém.

                    I RF dělá převodník s rozdílnou šířkou zubů, ale ještě jsem ho nikde nenašel k prodeji, jen jsem ho viděl na jejich stránkách.

                    0 0
                    • pocestny  

                      škoda že máš tu variantu 80/120mm. Jen bych ti chtěl říct, že na webu RF mají v nabídce i dvoutác s roztečí 64/104…

                      Díky za info o tom RF převodníku. Vzhledem k tomu, že dělají i 30zubů a na 104mm rozteč, tak teď jsi mi nasadil brouka do hlavy.

                      JEDNA VARIANTA je, že počkám a koupím X0.1 kliky s 30z a standardní XT kazetu (11–36z), jak jsem již psal.

                      A NYNÍ uvažuji silně o tom (nazvěme to páté řešení), že nebudu čekat na X0.1 a koupím 32z převodník od AbsoluteBlack (případně ten Raceface) a SRAM kazetu doplním tím komponentem od Leonardi (11–40z).

                      0 0
                      • jeniiiik  

                        Dvojplacka se 64/104 je myslím až pro rok 2013, já kupoval kliky v 2012. Jinak bych ji vzal. No a celkově dostupnost tady je bída, tu variantu s dvojplackou a 64/104 jsem taky ještě nikde neviděl.

                        0 0
                      • jeniiiik  

                        Ty převodníky už mají na chainu. Leonardi bude dnes večer, ještě pořešit kliky. (mimochodem, nechce někdo náhodou vyměnit málo jeté ale lehce poškrábané dvojplackové RF Turbine 38/26 za tříplackové?) a vybrat nějaký pěkný napínák…už se těším.

                        0 0
                • pocestny  

                  Podle tech.specs se vyrábí Turbine kliky i s roztečí 64/104mm, což kdybys měl, tak máš díky převodníku od AbsoluteBlack vyřešeno…

                  http://www.raceface.com/…rbine-crank/ (ještě kliknout na Specs&Colours)

                  0 0
                  • jeniiiik  

                    Vím že je mají, vždyť to píšu. Myslel jsem, že chci dvojplacku, no a než jsem teď začal trochu blbnout a skákat tak to i stačilo. Ale teď mě to akorát omezuje a štve mě jaký to dělá bordel, když jde rám hodně do zdvihu a řetěz tam lítá. To že nejlehčí převod s 32/40 bude o trochu těžší než mám teď neřeším. Ještě budu muset dát Type2 hazku.

                    0 0
                    • pocestny  

                      Jo v poho. Asi tě to nakonec bude stát ještě nové kliky, jestli budeš chtít ten převodník, o kterém se bavíme.

                      0 0
                      • jeniiiik  

                        Ještě jsem přemýšlel nad karbonovýma X0 z bazaru a na ně tohle

                        0 0
                        • pocestny  

                          Hej, nechci ti nic rozmlouvat, ale do karbonových klik a ještě z bazaru bych teda fakt nešel… Nevěřil bych jim.

                          Jinak zdá se že výrobci vycítili šanci a začali ten styl převodníku XX1 kopírovat ve velkém (nyní Wolf Tooth compoments, Raceface, AbsoluteBlack…). Dvě z nich jsem do dnešního rána ještě neznal, takže díky moc.

                          Začínám si říkat, jestlipak tihle kopírovači vyřešili autorská práva SRAMu (to mi neříkejte, že na to XX1 nemá SRAM patent)?!

                          0 0
    • Tina  

      Prosím diskutujúcich, aby sa držali témy a pridávali iba info o nových produktoch 2014. Diskusiu o konkrétnom produkte, napr. XX01 presuňte prosím do samostatného vlákna. Inak to tu bude postrádať zmysel. ďakujem.

      0 0
      • pocestny  

        Ahoj Tino, máš pravdu, že jsme tento Thread trošku zahltili diskuzí o možnostech stavby kol na systému 1×10. Ale na druhou stranu bude pohon 1×10 a 1×11 jedním z hlavních velkých témat příští sezóny.

        0 0
    • Tina  

      Sram X01

      Kľuky X01 sú nakoniec karbon. BCD je však 94mm (ďalší štandard?) a tak najmenší prevodník je 30z. BCD XX1 je 74mm. Ach! To je zase nový rozmer BCD :(

      Ceny sú podobné ako XX1. Takže opäť nič pre „normálnych smrteľníkov“ :)

      0 0
      • logoman  

        Nechapu proc jsou lidi na netu nastvani, ze je sada draha. X0 bylo vzdycky extremne drahy.

        Tim tu cenu neobhajuji, bych musel byt mega magor abych si to koupil.

        0 0
      • black.horse  

        Principielně vysoká cena mi nevadí, spíš mi přijde jako lehce přebytečný produkt proti XX1. Cena obdobná. Možnosti také. Jen nový standart BCD a z toho vyplývající omezení. Maličko nechápu smysl produktu. Co je motivací koupit toto a nepřihodit pár kaček rovnou na XX1? Něco jsem přehlédl?

        0 0
        • jeniiiik  

          Barva…šedá bez červené grafiky je super:) Cena půjde podle mě brzo o něco dolů. Ale to že jsou sady stejné jen s jiným potiskem taky moc nechápu.

          0 0
        • Tina  

          Presne. Tiež to moc nechápem. Rozdiel medzi sadami je vraj iba niečo cez 2.000 Kč…

          0 0
          • jeniiiik  

            Mě akorát pobavilo, že v DE mají ceny XX1 nižší než XX0.

            0 0
          • bimjeam  

            Presne. Význam vidím iba v tom, ak by niekto chcel stavať pohrebák a potreboval čeločiernu sadu. Už by sa mohlo konečne zobudiť shimano a prísť s niečím, čo bude dostupné masám

            0 0
      • pocestny  

        94mm není nový standard, třeba RaceFace a další značky mají takové kliky normálně v nabídce, stejně jako Gebhardt u svých převodníků. Spíš se pozastavuju nad tím, že slibovali hliník místo carbonu a pochopitelně nižší cenu.

        Nebude náhodou v nabídce více typů? To je asi jediné, co mě k tomu napadlo.

        0 0
        • JakeF  

          Oni to jsou v zásadě dnešní kliky, akorát s jiným spiderem (je výměnnej).

          0 0
        • Vilém  

          Nj, ale on je trochu rozdil BCD 94mm 4 packa a 5ti packa.

          0 0
        • shcorepi  

          Tohle vypadá na hliníkovou variantu:

          http://www.pinkbike.com/…-People.html

          0 0
          • pocestny  

            Nazdárek! :)

            Díky za link, dle diskuze u toho článku budou prostě obě varianty. Kliky z hlíny půjdou víc na dračku.

            Byl tam zajímavý příspěvek, že z obchodního hlediska by ta klika X0 by mohla být klidně jenom karbonová, protože v této sadě jde pořád ještě o to nadsadit výslednou cenu a vytřískat z lidí prašule navíc… Spešl dal karbonové kliky i na Enduro, a borec se tam chlubí, jak je má sice po roce otřískané, ale furt boží… Jasněěěě, u nás si budeme z průměrné socky jistě rádi kupovat každý rok nové, a staré házet rovnou do kotle místo uhlí. :-D

            0 0
            • JakeF  

              Otřískáš to stejně jak hliníkový, ono to drží… A když by ses o ně moc bál, tak na ně můžeš dát gumový botky.

              0 0
          • pocestny  

            Víš jak jsme se o tom trochu bavili… já už jsem prakticky rozhodnutý objednat XT kazetu s Leonardi redukcí (tj. 1250 + 2800 Kč), ale furt mi to vrtá hlavou, jestli už někdo tajně nepřipravuje na novou sezónu výrobu 10ti pastorkové kazety 11–40z za rozumnou cenu. Sakra já to objednám za draho, a v ten moment se to objeví v obchodech za běžnou cenu (Murphyho zákon).

            0 0
            • Tina  

              Ešte chvíľu vydrž ;) Tento týždeň by som mohla mať funkčnú náhradu za lepšie peniaze.

              0 0
              • JakeF  

                A jak to teda budeš mít odstupňovaný?

                0 0
              • destr  

                Mohla bys mi o tom něco hodit do mejlu? ;-)

                0 0
              • bimjeam  

                Ak by si mohla a bola taká dobrá, aj ja by som rád vedel nejaké detailnejšie podrobnosti ;) Vďaka!

                0 0
              • Tina  

                Odstupňovanie bude 11–13–15–17–20–23–26–30–34–40z

                0 0
                • bimjeam  

                  Presne ako moja 9spd kazeta + 40z pastorok k dobru :)

                  Udeľujem ti zlatého bludišťáka za invenciu! :)

                  a budem netrpezlivo čakať na vizualizáciu finálnej podoby

                  0 0
                • JakeF  

                  Jakože se do 10sp 34z kazety vyrobí 20z a 40z pastorek? Každopádně to odstupňování nevypadá vůbec marně, to by se mi líbilo :).

                  0 0
            • destr  

              No tak si to rychle kup, ať si ostatní můžou tu kazetu 11–40 koupit co nejdřív :-)

              0 0
      • jeniiiik  

        Dneska vyzkoušeno cca sedmi jízdami v Koutech a bomba. Měl jsem strach že třeba na DH trati spadne řetěz, ale nic takového nestalo…a nejezdili jsme pomalu. Jen ta černá kazeta je fakt hnus a barva z toho už lezla dolů.

        0 0
    • pocestny  

      Nevím, zda to tady náhodou už nebylo, ale na Bikeradar vyšel článek popisující Specialized 2014 (Camber, Stumpjumper, Enduro a FatBoy).

      • Samozřejmě nasazují všude, kde to jen jde, systém 1×11.
      • Zaujalo mě, že strčili nýtovačku do hlavové trubky. To je celkemchytré.
      • Líbí se mi, že konečně vedou ovládání sedlovkyvnitřkem rá­mu.
      • A jsem rád, že zůstává na výběr 26" varianta Stumpjumperu i Endura.I když já už toho nevyužiju, svůj rám jsem si již koupil.

      Co zaujalo vás?

      0 0
    • pocestny  

      Další článek na Bikeradaru popisuje novinky 2014 u značky Gi­ant

      • Ti podporují „standard“ 27.5" kol
      • Zaujalo mě, že u Trance zvyšují zdvihy na 140mm a použiliagresivnější geometrii (což je potěšující). Mezi další fíčurypatří ISCG, což bych na kole z této kategorie nečekal. A taky vedou (asijen některá) lanka rámem.
      • Trance SX má zdvihy ještě větší, nahrazuje tím Reign, …
      • …a zbytek jsou kecy o hardtailech nebo co.
      0 0
    • pocestny  

      Tady najdete novinky značky KONA na rok 2014. Moc jsem to nečetl, ale na začátku článku slibují, že KONA přináší nějaké úplně boží novinky, které budete zaručeně potřebovat!!!

      Každopádně se rozhodli pohřbít 26" kola.

      0 0
    • kudlanka32  

      no neni to uplne novinka, ale zajimalo be me esli se to ujalo, nebo je to vykrik do tmy. Zadni osa Syntace 12×142 v ruznych modifikacich.

      Myslite ze to je k necemu, ma to opravdu vliv na tuhost zadni stavby oproti klasice?

      http://forums.mtbr.com/…-721013.html

      0 0
      • black.horse  

        Z vlastní zkušenosti musím říct, že zadní pevná osa je sakra poznat. Udělal jsem poslední dobou přechod z kola komplet na RU na kolo s oběma pevnejma a nebe a dudy… poznal jsem to hnedka na prvním švihu. A čím je jezdec těžší nebo rám větší velikosti, tím více to bude znát.

        0 0
        • Turbo  

          Který to bylo kolo?

          0 0
          • black.horse  

            Ellsworth a všechny kola s RU u mě v profilu versus Liteville 601 (kterej jsem do profilu ještě neměl čas nafotit) nebo Liteville 301 (půjčenej na pár minut na zkoušku). Jinak jsou, ale poznat i rozdíly mezi různými vidlicemi stejné kategorie, např. SID vs starší Revelation oboje na rychloupínáku. RVL je tužší, přitom oboje 32nohy. Stejně tak jsou poznat různé konstrukce rámu na tuhosti zadní stavby a v neposlední řadě jde rozeznat i různě tuhé výplety. Samozřejmě vždy záleží jak moc velký je rozdíl mezti porovnávanými komponenty, ale pokud jsou od sebe tuhostí vzdálené, cítit to je a mnohdy dost.

            0 0
        • kudlanka32  

          supr, me se to taky libi…takze do toho nejspis pujdu. Ale porad to bude rychloupinak, jen s poradnym prumerem :)

          0 0
          • kubad  

            tak ono je to vždy nějaký způsob rychlo/pomalo upínáku jen s větším průměrem :D

            ale většinou je to dané rámem, pokud můžeš tak u toho nového určitě vol variantu 12mm

            0 0
            • kudlanka32  

              jasny, jde to tam – 80 liber za upinak s patkama + novou osu 12×142 do hope naby, no nekup to :)

              0 0
            • mirabike  

              žesesemvmotám… něco nového s Thomsonem teleskopem..??

              0 0
              • wenda.simon  

                Žesedotohose*u Thom­son teleskop už je dostupnej. Zrovna jeden mi dnes došel.

                0 0
                • kubad  

                  odkud s bral?

                  0 0
                  • wenda.simon  

                    Z Německa, Ebola je šílenej. Na carbon řidítka jsem ho naháněl asi půl roku, omluvou mu bylo že nebyli nikde. Už je mám ale taky z Německa.

                    0 0
    • Tina  

      FOX F32 Float 27,5 100 FIT CDT Remote 15QR model 2014. Hmotnosť s 15mm osou a neskráteným tappered krkom. Rozmer A2C je 489mm, t.j. o 14mm viac ako 26" verzia.

      0 0
    • Sheep-Master  

      Zdravím,

      měl bych dotaz, zda-li nacpu 11sp kazetu ultegru 6800 na 10sp ořech.

      Díky

      0 0
    • Azmir  

      Jenom tak, prostě ať to tu nechybí, tak ghost 2014 a canyon 2014

      0 0
      • Chiron  

        Neseděl už někdo na tom Riotu od Ghostu? Zatím měli možnost asi akorát prodejci na předváděčce, ale třeba se tu někdo najde. Docela by mě zajímalo, jak to jede a tak celkový dojem z kola. Takhle teoreticky se mi to dost líbí, cena je horší i u toho základního modelu, ale s tou se dá taky něco udělat…

        0 0
        • goofy  

          Leti to jak vsechny 27,5! To je prece jasne ne!

          0 0
          • Chiron  

            Tak na 27,5 jsem už jel. 26 mi oproti tomu už příjde zbytečná, nehledě na to, že teď už skoro všechny nové kola jsou na větších rozměrech. Osobně bych 27,5 považoval za takové vylepšení 26. No a 29 jsem si taky vyzkoušel a díky nechci. Mě tady spíš šlo o ten systém, jestli to bude jezdivější jak třeba Genius 720.

            0 0
    • vacuto  

      novinky u GHOSTu

      http://www.bikeandride.cz/…ro-rok-2014/

      0 0
      • vacuto  

        nevidel jsem to nademnou… v tom pripade sorry za spam :)

        0 0
    • Člověk a jeho svět  

      Obracím se s prosbou o radu na místní odborníky.

      Po dlouhém zvažování jsem se rozhodl pro novou sadu Dura Ace 9000. Jelikož ale nemohu koupit najednou celou sadu, chtěl bych si ponechat brzdové čelisti (Ultegra 6700) a kliky s převodníky (FSA SL-K na deset kvaltů).

      Na převodníky jsem se už ptal, měly by být s 11sp Durou kompatibilní. Ale zeptám se raději ještě jednou – je to opravdu tak, nebude to něčemu vadit, třeba víc žrát řetěz?

      A co čelisti, sednou si s pákami Dura Ace? Je tam stejný chod?

      Díky předem za info. Raději se ptám, než koupím, abych se pak nedivil :).

      0 0
    • Tina  

      DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE!

      Vzhľadom na stále väčšiu popularitu použitia bezdušových plášťov vydal MAXXIS nasledovné vyhlásenie:

      NA POUŽITIE BEZDUŠOVÝCH TMELOV (ZMESÍ) SÚ Z PRODUKCIE ZNAČKY MAXXIS URČENÉ VÝLUČNE PLÁŠTE Z PRODUKTOVEJ RADY „TUBELESS READY“ S OZNAČENÍM TR. V PRÍPADE POUŽITIA INÝCH PLÁŠOV AKO „TUBELESS READY“, ZANIKÁ ZÁRUKA NA POUŽITÉ PRODUKTY.

      0 0
      • mr.antik  

        a oni nějaké dělají? Např. u Ardentu na stránkách není nic v TR.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • goofy  

          Minion II je treba TR

          0 0
        • JakeF  

          Ardent jsem zrovna viděl svlíklej v dost nevinný situaci a patku měl fakt dost volnou. Takže asi proto…

          Ale celkem mě to štve, o kombinaci Ardent/Ikon hodně vážně uvažuju… Jenže když v 29×2,25 bezdušový verzi má podle netu 885g, tak to néé :D.

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
    • Tina  

      „NoTubes goes carbon fiber.“: http://www.mbaction.com/…ls-7096.aspx

      0 0
    • Turbo  

      Tak první kousky z Friedrichshafenu:

      ORBEA

      0 0
      • Turbo  

        Alma bude ala SUP ve velikostech S a M 27,5" a M, L, XL 29"

        Srovnávací tabulka geošky s konkurencí.

        0 0
    • MlokCZ  

      Cube – nahodili nové stránky s komplet 2014 nabídkou. A to je tedy masakr.

      26tka takřka žádná. U fullů pouze pro 180mm zdvihu a více. U HTček pouze pár u nejlevnějších rá­mů.

      Tahle situace se mi opravdu začíná hodně nelíbit. Proti samotné nabídce 650B fullů nic nemám, tam by mi přejít časem nevadilo (geometrie vyhovující).

      Ale kombinace toho co je dostupné tedy už mi vadí dost:

      • rámy ve 26" nebudou
      • UST pláště v 650B nejsou, to mi vadí asi nejvíc a mám takovou obavu,že třeba u Schwalbe UST verze v 650B jen tak nebo možná vůbec nebudou(stejně jako nejsou ve 29")
      • mnoho továrních zápletů v 650B není; tady už jsou aspoň rozumnéalternativy třeba na NoTubes ráfkách a ručním zápletu a snad i tanabídka továrních zápletů se do budoucna zlepší
      • u vidlic také zatím dost bída, hodně jich pro 650B chybí, to by se aletaké mohlo časem zlepšit

      Ještě že jsem stačil dořešit oba fully a nějaký rok mi to teď vydrží.

      0 0
      • Ruprt2  

        Ty vysoké kozy od Cube tu jezdíš stejně akorát tak ty ;-)

        0 0
        • MlokCZ  

          Kdyby šlo jen o kozy (jakékoliv), tak by to ještě nebylo tak hrozné :-)

          Když už ale tímhle směrem vykročili i u Cubu, kde bývali spíše konzervativní (29" měli třeba poměrně pozdě)…

          0 0
          • Ruprt2  

            No taky to byla fuška než jsem sehnal vhodnou velikost pro ženu. A nakonec jsem skončil u Cube access GTC WLS ve velikosti 14.

            Doufám, že zase dostanou rozum, než ona bude potřebovat kolo nové.

            Ale jinak pro mě je cube zcela nezajímavý, protože bych musel mít velikost 23 a ani to by nebylo zcela optimální.

            Což v každém případě odmítám, když jinde můžu mít 21.

            Tak jsem si rýpnul no :-)

            0 0
            • radek01  

              Jj 26 jak tak koukám začínají být problém chtěl jsem 26 od Canyonu a pro letošek vůbec nedělají a to co tam je pouze s nápisem VYPRODÁNO :-(

              Tak se pomalu připravuju na přechod na 29 a vzhledem k tomu že mám 173 tak se toho lehce obávám.

              0 0
              • Azmir  

                Od toho tam je snad 27,5, proč nevezmeš to?

                0 0
                • radek01  

                  U Canoyna kde?

                  0 0
                  • Azmir  

                    Nerve AL třeba? nevím co chceš za zdvihy.

                    0 0
                    • radek01  

                      Kolo na závody Grand canyon CF sl/slx ale to už je nad limit.

                      0 0
                      • Azmir  

                        Tak zrovna na závody bych teda chtěl už asi jenom 29, 173cm rozhodně není nějaká malá výška, na 29 si myslím že relativně v pohodě, asi bych se toho nebál a šel do 29.

                        0 0
                        • radek01  

                          Jak píšu už se na to připravuju ale je problém chci Canyon tak pořád srovnávám geometrie abych docílil slušného posedu.Podle jejich Fitu když zadám rozkrok 80 tak S a pokud 81 tak M mám 80,5 takže se přikláním k M protože po srovnání geo je S o 2cm sedlovka a rámovka kratší a výška řízení nad středem je stejná tak si nepomohu a potom kliky 170 taky není můj favorit.

                          0 0
                          • MlokCZ  

                            Tohle bys měl rozhodnout především dle potřebné délky rámu. Na výšku se poskládáš nějak na S i M.

                            0 0
                            • radek01  

                              To se hezky řekne ale jak to odhadnout teď jezdím na pells razzer 2007 19 a bylo to dlouhe na můj pocit tak vozím 80 představec ale hlavně řidítka mám 550 a tady jsou 71 to taky s posedem udělá divy.

                              0 0
                              • MlokCZ  

                                Jak? Snadno. Srovnej reálnou délku stávajícího rámu s geometrií Canyonu. A abys dokázal odhadnout vliv řídítek na posed, tak široké (tak široké jaké bys chtěl vozit) je vyzkoušej už teď na stávajícím kole.

                                V každém případě při použití širších řídítek bude stačit o trošku kratší délka rámu.

                                0 0
                                • Ruprt2  

                                  nebo to řeší pilka. Což je dost podstatný důvod, proč se teď všude ty široké rodla cpou.

                                  0 0
                                  • radek01  

                                    To jo ale těžko můžeš dát na 29.. 550 rodla :_(

                                    0 0
                                    • Ruprt2  

                                      Že jsi exot, co vozí velkého pelse a na něm 550 řidítka neřeším.

                                      0 0
                                      • radek01  

                                        Jo dříve to byla obrovská móda čím kratší tím víc závoďák…to asi nepamatuješ.

                                        0 0
                                  • MlokCZ  

                                    To bohužel ne vždy. Menší zkrácení většinou ano, u většího to bude často narážet na limit, že pak nezůstane dostatečně místa na gripy, řazení, brzdy, …

                                    0 0
                                  • pocestny  

                                    Rád bych tady upozornil, že některé „technologicky vyspělé“ řídítka, které dnes běžně využívají proměnlivé tloušťky materiálu trubky, obvykle stanovuji i maximální možné zkrácení. Např. ze 720 na 690mm. Nebo z 750mm na 710mm a podobně. Takže nějaké bezhlavé zkracování můžou dělat jen diletanti.

                                    Lepší je si to při koupi v obchodě nechat vyměnit za vyhovující díl, pokud výrobce dal nevyhovující šířku na vaše sériové kolo.

                                    Mám rád široké rodla, ale pokud se z toho udělá jen módní trend, a pak lidi, kterým by seděly 650mm rodla, vozí 800mm, tak to považuju za stupiditu.

                                    0 0
                                    • Ruprt2  

                                      jakože kratší řidítka se zlomí snáze než delší? :-)

                                      dle délky řidítek bývají načárkované na 2–5cm zkracování z každé strany.

                                      Mě to málo nepřijde.

                                      0 0
                                      • jecnak  

                                        Jakoze se da snaze promacknout stena riditek, protoze uz se v tom miste nepocita s uchycenim niceho.

                                        0 0
                                        • Ruprt2  

                                          To jako vážně?

                                          Namáhané jsou řidítka nejvíce v místě uchycení představce a na konci v případě použití zámkových gripů.

                                          Od řazení, brzd a dalších pytlíkovin, přece žádné promáčknutí nehrozí.

                                          často taky bývají řidítka osázena až po OS část (pokud se bavíme o OS)

                                          U krátkých řidítek bývá spíš problém, že se tam všechno nevleze, ale že by se řešilo, aby bylo vše tam kde se s tím počítá, tak to teď slyším prvně.

                                          0 0
                                          • JakeF  

                                            Já to slyšel u Schmolke sedlovek :D.

                                            0 0
                                            • destr  

                                              Jojo, tam je přímo zakázáno dávat brzdy a řazení.

                                              0 0
                                              • JakeF  

                                                Já myslel to zkracování, ale tohle zní taky logicky :D

                                                0 0
                                          • MlokCZ  

                                            Třeba některá karbon řídítka mají pro uchycení objímek (řazení, brzd) zesílenou oblast a posunutím mimo oblast problém nastat určitě může.

                                            Zesílení konců pro rohy, zámky gripů také někdy bývá a to nemusí být výsada jen karbonových.

                                            U extralehkých hliníkových bych se ale taky nedivil ničemu. Už dávno žádné takové nevozím, kdysi jsem jedny chvíli vozil a tam to dlouhodobě nedalo objímku rohů (žádné přetažení) na konci řídítek ani bez zkrácení.

                                            0 0
                                      • pocestny  

                                        Někde jsou načárkované 2 jinde 5cm.., ale někde výrobce prostě uvádí ve specifikaci max. možné zkrácení. Důvody, proč se to nemá víc zkrátit, jsem nezjištoval, ale PŘEDPOKLÁDÁM, že k tomu nějaké důvody výrobce měl, jako například následně sníženou pevnost konců řídítek.

                                        Předpokládám, že v krajní části řídítek ten výrobce dává hrubší materiál, kdyby někoho napadlo použít třeba rohy nebo lock-on gripy – a nemůže nést zodpovědnost, když někomu ty rohy/gripy upadnou, protože se zbortí stěna nevhodně uřízlých řídítek.

                                        Taky předpokládám, že pokud to výrobce v technické specifikaci neuvede (u levných dílů), tak je to úplně fuck, a můžete si to řezat, kde se vám zlíbí.

                                        0 0
                                • radek01  

                                  Vychází mě to skoro stejně jako na to Pellsu

                                  http://www.pells.cz/…LLS_2007.pdf

                                  http://www.canyon.com/…es/bike.html?…

                                  0 0
                                  • radek01  

                                    Takhle to mám teď

                                    0 0
                                  • radek01  

                                    Na délku myslím ,to vyjde spíše se bojím,že jak je vysoko řízení tak se dostanu sedlem pouze do úrovně řidítek a né nad.

                                    0 0
                                    • MlokCZ  

                                      Hlavovou trubku má ten rám stejný v obou velikostech, takže tam je to fuk.

                                      A jestli se bojíš, že nedostaneš dostatečně nízko řídítka (ani třeba s negativně otočeným představcem), tak si nepořizuj 29".

                                      0 0
                                      • Ruprt2  

                                        No pochopil jsem, že si kupuje zásadně co je aktuálně v módě. Nemusí to být pro něj vhodné. Člověk si zvykne na všechno.

                                        0 0
                                  • MlokCZ  

                                    Canyon má navíc o 1st. větší sedlový úhel → tzn. pro stejnou pozici šlapání půjde sedlo na Canyon cca o 1cm dozadu oproti Pellsu a o to tedy bude i delší posed.

                                    0 0
                                    • radek01  

                                      Vidíš a já myslel,že to je přesně obráceně ale zase je tam sedlovka s 0 ofsetem

                                      0 0
                                      • radek01  

                                        Tak jaké velikosti by ses přiklonil ty…vzhledem k tvým zkušenostem bych to ocenil.

                                        0 0
                                        • MlokCZ  

                                          Kromě toho co zde padlo je potřeba vědět k jaké délce představce se chceš zhruba dopracovat.

                                          A teď koukám na další problém srovnání geometrií. Sedlová trubka Canyonu neprochází středem, takže sedlový úhel je zase jen virtuální a je otázkou pro jakou výšku sedla to tak vychází.

                                          Pokud necháš řídítka jen mírně širší než jsi měl teď, tak bych se přikláněl spíše k M a dal klidně 7,5cm představec.

                                          Pokud bys chtěl přejít na další kolem 9–10cm, tak vem S.

                                          0 0
                                      • MlokCZ  

                                        Jaká tam je sedlovka je úplně jedno. Předozadně potřebuješ nastavit sedlo dle proporcí (poměr délky kostí na nohou). A použitou sedlovkou se může maximálně stát, že to na ní nastavit nepůjde a budeš ji muset vyměnit (a nebo taky ne, nevím jak ti to vychází).

                                        Ale rozhodně nijak neurčuje jaký budeš mít posed.

                                        0 0
            • MlokCZ  

              Taky Cuby jsou hodně krátké, i když hlavně v největších velikostech.

              0 0
            • pepino  

              Ty máš ženu? Děti snad proboha ne.

              0 0
      • jeniiiik  

        Ale STEREO 140 SUPER HPC SLT 29 je vzhledově pecka

        0 0
      • ememem1  

        ne len cube ale prakticky vsetci nemecki vyrobcovia cim je kliniec do rakvy 26 dokonany. nejsi sam komu sa to nepaci ale nic sa s tym asi robit neda. jedine ze by ludia mali rozum (co sa u nemcov da predpokladat a volak to odignorovali ale moc velka sanca neni)

        0 0
        • Ruprt2  

          jestli to lidi budou chtít, tak se toho někdo chopí a nabídka bude.

          Možná ne u spešlu, možná že ani u CD, ale ta kola dřív nebo později budou.

          0 0
        • roman 3D  

          když ti zlatka s tinou tvrdili že budoucnost je v 27,5 tak ses rozčiloval jako když malýmu jardovi spadnou hračky do kanálu, kdybys jim věřil tak si s tím mohl už být vyrovnanej:-)

          0 0
          • mr.antik  

            Myslím, že kdyby Tina někdy zkusila AM/EN fulla, tak by při své výšce taky nejásala…

            0 0
            • roman 3D  

              já taky nejsem žádnej čahoun a už se docela těším že si na příští rok pořídím něco houpavějšího na 27,5, původně jsem chtěl RB ale pětadvacet kolíků za rám s tlumičem nedám

              0 0
              • mr.antik  

                tak od nějakých 170 a víc cm (řekněme velikosti „M“) je to asi jedno, tak se dá těžit z výhod. Pro prcky a holky na velikosteh S/XS to problém bude. Fakt bych nechtěl mít na enduru představec –15 stupňů a podobný kraviny.

                0 0
                • Macik  

                  Neviděl bych to zas tak černě. LV a jistě i další budou nabízet stále možnost vybrat si tu svou velikost kol i podle výšky postavy. 301 sice asi není enduro a tady na tý fotce je trochu vidět, jak nad tím uvažují.

                  0 0
          • ememem1  

            neska som nejaky empativny tak som si ta na chvilu odblokoval ked uz reagujes priamo na mna. ja aj nadalej zastavam nazor ze 27.5 (v skutocnosti 27.1) je uplna chujina bez akehokolvek praktickeho zmyslu a veskere takzvane testy su ciste zaplatene promo firiem ktore nestihli naskcit do vlaku 29. pekny priklad je giant ktory ked mu 29 nesli tak na 2014 komplet prehodil celu vyrobu na tzv. 27.5 a dusuje sa jak najvyssou matematikou sveta dokazali ze je to najlepsia velkost pod slnkom.

            a to, ze o tich co tvrdia ze, po prvom prevezeni pocitili uzasny rozdiel, ze je to uplne inde a pod. si myslim ze su uplne truby tiez.

            ak sa pozries do historie vzdy som tvrdil opak toho co mi pripisujes a sice ze to bohuzial asi prevalcuje 26 skor ci neskor. to ze sa mi to nepaci z dovodov ktore vyssie pisal mlok + niekolko dalsich je vec ina.

            ok, tak sme si pokecali a sup naspat do blokovanych.

            0 0
            • executor  

              Zdravím. Prvně bych rád napsal pár faktů lehce nabourávajících váš názor.

              1. Giant rozhodně nemá problém prodávat 29". Naopak, díky dobré kvalitě,

              pověsti i ceně byla většina 29" Giantů již začátkem letních prázdnin

              vyprodána. Například model Anthem 29er 3 byl díky obrovskému zájmu

              vyprodán již začátkem května. Co se týče 27,5" tak většina testů je

              opřena o měření, které moc falšovat nejde. A pokud jim nevěříte, tak si

              to doma zvažte a proměřte sám. Třeba vám vyjde jiný výsledek. A co se

              týče hodnocení jestli 26“ 27,5“ 29“ proboha respektujte, že jak vám

              vyhovuje 26" tak jinému může vyhovovat 29" nebo právě 27,5". A že jste

              bohužel v drtivé menšině, potvrzují čísla. V Giantu byl letos u

              sportovnějších kol poměr prodejů 92% ku 8% ve prospěch 29". A pro nás

              milovníky techničtějšího ježdění, díky bohu za alespoň 27,5" , neb jezdit

              155mm fula 29" (Specialized) bych opravdu nechtěl. Dále věřte nebo ne,

              ale velké společnosti již nyní řeší, jaká kola uvedou na trh v roce 2017

              , takže 27,5" určitě není nějaký překotný výsledek prodejů či neprodejů

              roku 2013 . A jistotou je, že do 2 let opravdu žádný z alespoň trochu

              slušných výrobců nebude 26" kola ve sportovní třídě vyrábět. Na závodní

              úrovni má většina jezdců možnost volit ve všech průměrech kol, jaké daná

              značka vyrábí . což do letošky bylo 26“ 27,5“ i 29“. A víte jistě sám, že

              27,5“ vede světový pohár a 26“ už nejezdí ani ženský co mají 152cm (Emily

              Batty).

              0 0
              • Ruprt2  

                Dobrý, sice mám rádši klasiku, tj. Perníkovou chaloupku, Sněhurku, Popelku, Karkulku apod.

                Ale toto je taky dobrý.

                0 0
              • blaf  

                jo a 26" se vsichni na svetaku vzdali dobrovolne :)

                0 0
              • Georrge  

                někdo tomu říká reklamní masírka, někdo reálné testy… a zrovna ty testy od giantu jsou pěkně přitažené za vlasy :) a jestli jim věříš, tak ta mediální masírka evidentně funguje. Ale v jednom máš pravdu – ať si koupí kdo chce co chce.

                0 0
              • jeniiiik  

                155mm fula 29" (Specialized) projel sis to Enduro nebo jen plácáš?

                0 0
              • iron.hide  

                26 „v drtivej mensine“? tebe strasi vo vezi :D

                0 0
              • goofy  

                Muhahaaa… Pekne jsem se pobavil tak po ranu :-)

                0 0
            • kralovek  

              Tradicni otazka pro „odborniky“ tveho typu.

              A jel uz jsi na tom nekdy?

              0 0
              • ememem1  

                hej, ja mam taku uchylku ze si obcas poziciam na vikend alebo aspon na den testovaci bike, nastastie v blave je tych moznosti pomerne dost, minimalne spesl a giant su uplne bez problemov k dispozicii.

                0 0
                • logoman  

                  Stoji to neco?

                  0 0
                  • ememem1  

                    iba zaloha a da sa pri troche snahy zohnat kde co takze idu aj 27.5 ale spesl a giant maju zastupenie takze tam 29 idu uplne bez problemov.

                    0 0
                • Tina  

                  :DDDDD

                  Giant ešte nemá testovacie bajky 27,5" (budú až na jeseň) a Spešl vôbec nemá 27,5" :DDD Takže čo si si to vlastne požičal na testovanie? ;) 650b bajk si ešte nejazdil :D Ale možno si ho už videl. Na obrázku :D

                  0 0
                  • ememem1  

                    chvilu som ta mal odblokovanu ale kedze si sliepka ktora nedokaze pochopit pisany text tak sup naspat k romanovi3d.

                    ale aby som ti neostal dlzny odpoved – scott genius 740. kedze si najmudrejsia a vies vsetko tak isto vies aj kde sa v blave poziciat da.

                    0 0
                    • JakeF  

                      To ti nevím, jak to je s nepochopením textu, protože o Scottu jsi předtím nic nepsal…

                      0 0
                      • ememem1  

                        nastastie v blave je tych moznosti pomerne dost, minimalne spesl a giant … – znamena ze viacero dalsich sa da len uz nejsu az tak dostupne. je na tom nieco nejasne? tak potom sorry.

                        0 0
                        • Vilém  

                          Jo, z toho zcela logicky plyne, ze jsi mel Geniuse:)

                          0 0
                        • JakeF  

                          A máš doma akvárko?

                          0 0
                          • ememem1  

                            pleties si obmenenu implikaciu s disjunkciou.

                            0 0
                            • JakeF  

                              Pleteš si „vyjadřovat se nejasně“ a „všichni ostatní jsou debilové“ ;).

                              0 0
                              •  
                                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                0 0
                  • roman 3D  

                    au, ta sedla odborníkovi na 27,5 kterou viděl akorát tak někde z rychlíku do Sereďe:-)

                    0 0
      • goofy  

        Jak to tak vidim, tak si budu muset hatatitlu jo opatrovat, protoze moznost volby prakticky mizi.

        0 0
        • logoman  

          Si muzes koupit spesla, ten jeste dela 26 :-D

          0 0
          • radek01  

            Spešl nebrat moc tuctovka i když měl jsem půjčeného Epica abych vyzkoušel 29 moc mě neoslovil.

            0 0
            • goofy  

              Tak zrovna co se tyce chrtich kol a 29, tak to ma Spesl prej dobre poladene, takze otazkou pak je, jestli to nebylo tou 29 ;-)

              0 0
              • radek01  

                Spíše šlo o to,že kolo za 80 a vážilo to přes 12 kg a kola tam byly 2100g myslím poměr cena/užitná hodnota a brain mi taky nepřišel jako zázrak ale asi jsem to neuměl nastavit. Třeba superfly 100 mě nadchnul to jsem si fakt užil ale na závody do fulla musíš nasypat a to nemám.

                0 0
          • goofy  

            Jo ten ma 26 fakt hodne :-D Kazdopadne kdybych chtel kupovat nove kolo ted, tak tam urcite jeste moznosti volby jsou, a to celkem solidni i u kol, ktere bych uvazoval (fully 170/160). Ale tak mi to smrdi, ze to pomalu bude mizet, protoze 27,5 pico! :-/

            0 0
      • Georrge  

        jojo super logika výrobců – 26" kola přestanem vyrábět, a začnem masivně protlačovat 650B na které nejsou díly :D

        0 0
        • Azmir  

          Ale oproti 26 kám na stejné výbavě je můžou zdražit klidně i o 50%, o to tu hlavně jde.

          0 0
        • JakeF  

          To by mě zajímalo, jak výrobci ty 650B kola staví, když na ně nejsou díly.

          0 0
          • Georrge  

            magie pičo!

            0 0
          • bimjeam  

            Hmm, dnes som na svojjich 650B kolesách spravil defekt a nemali záplaty na 650b duše, tak som tam musel dať flaky na 29er-a :D

            0 0
            • JakeF  

              Doufám, že máš kolo v garáži a ne v bytě. Úplně se divím, že to ještě nevybouchlo…

              0 0
      • Hnoj  

        Nemůžu si pomoct, ale UST je mrtvá záležitost. Jedinej kdo se s tím ještě matlá je majitel patentu, tj. Mavic.

        Fulcrum na ně dlabe a říká tomu „ultrafit tubeless“ apod. A reálně TLR pláště s vyztuženýma bokama celý slavný UST vcelku s klidem nahradilo. Tak proč pořád řešit UST, který před 15ti lety asi bylo in, ale dneska je beznadějně mimio mísu.

        0 0
        • ememem1  
          1. jaky je rozdiel medzi ust a ultrafit tubeless?
          2. A reálně TLR pláště s vyztuženýma bokama celý slavný UST

          vcelku s klidem nahradilo. – az na taku drobnost ako je nahadzovanie (ust som skusmo dal aj s mini pumpou, tlr bez triku s dusou nejde ani dielenskou) a celkova odolnost ktora je u ust vyssia (minimalne na behuni). taktiez sa mi nepaci potreba tlr dofukovat podstatne castejsie jak ust a neustale kontrolovanie mlieka. zas je to lahsie to je pravda.

          1. 15ti lety asi bylo in, ale dneska je beznadějně mimio mísu –

          kto okrem schwalbe (a tusimze geax zo svojim TNT co je ale realne tazsie jak schwalbe UST a dost) vobec vytraba nieco a la TLR?

          0 0
          • Georrge  

            3. co vím tak rubena a continetal má myslím taky

            0 0
          • JakeF  

            Maxxis, Kenda a Conti taky vyrábí, takže to máme všechny hlavní výrobce…

            A to nahazování je dost blbost, nikdy jsem žádnýmu nepomáhal duší, i když nahazovat chvíli ježděný pláště už byl občas celkem boj.

            0 0
            • JakeF  

              A Spešly samozřejmě s jejich 2Bliss…

              0 0
            • MlokCZ  

              To není blbost, to jen zřejmě nemáš žádné zkušenosti s kombinací kde to jde blbě.

              Nejhorší je varianta nový kousek (který nikdy nebyl ještě nahozen) snake skin Schwalbe na UST ráfky. Chci vidět jak bez pomocné metody a kompresoru budeš tohle nahazovat…

              Já mám takhle vyzkoušeno mnoho kusů. Sice tohle není vlastnost, která by mi u neUST plášťů nějak zvlášť vadila a klidně bych to u nich zkousnul. To ale neznamená, že ten problém (nebo spíš mírná komplikace) neexistuje.

              0 0
              • JakeF  

                A to je nějaká chyba plášťů, že to dáváš na ráfek, kterej na to není určenej?

                0 0
                • destr  

                  RR tlr na fulcrumy nešli ani velkou pumpou a Rk a RoR tlr na slrka to samo ;-)

                  0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                • MlokCZ  

                  A co je tedy na UST ráfky podle tebe určené?

                  Třeba 29" UST kola si tedy máš koupit a rovnou vyhodit, když neexistují 29" UST pláště? :-)

                  Oni tam samozřejmě určené jsou. Na UST ráfky jsou určené jak UST, tak TLR verze.

                  A ty TLR verze po nahození tam naopak drží perfektně (zaskočí za hranu patky a drží tam ještě lépe než UST patky), jen je obtížnější to nahození (což jak píšu mi nijak nevadí, pro mě pár minut práce navíc u nového kousku pláště).

                  Samotné UST patky jsou to poslední co by mi na TLR pláštích vadilo. Klidně ať to má TLR patky, ty jsou ok.

                  Kdyby byla k mání nějaká hybridní verze mezi snake skin a UST, tak sem s ní. Tím myslím:

                  • TLR patky
                  • boky snake skin tak jak jsou
                  • běhoun na úrovni UST verze, tedy odolnější než u snake skin, ale beztvrdé ochrany jako má double defense (tedy aby to pořád dobře jelo, bylopohodlné, ale aby byla lepší odolnost a zacelování tmelem

                  Jenže takový plášť na trhu není, takže zůstávám v klidu u UST. Naštěstí zatím ve 26" stále zůstává i pro 2014 RaR i NN v UST verzi, takže pohoda.

                  0 0
              • ememem1  

                Nejhorší je varianta nový kousek (který nikdy nebyl ještě nahozen) snake skin Schwalbe na UST ráfky. – presne o tom je rec. ust neni a bez SS je to slupka o nicom.

                0 0
              • jonti  

                Schwalbe Snake Skin NN bez problemu na ZTR Crest 29. Ale ten neni UST. Na crossmaxy slo vsechno vyrazne hur nez na ztr.

                0 0
            • Kubiczech  

              Ty budeš dítě štěstěny. (:

              Několikrát jsem zažil neuvěřitelný voser při nasazování plášťů na TLR ráfky. To se s UST prostě vůbec nedá srovnat. Za mě velká škoda, že UST umírá, a dost dobře nechápu, proč se tlačí prachy do TLR, když UST by se mohlo vypiplat k dokonalosti.

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • goofy  

                Protoze inovace pi*o! ;-)

                0 0
          • Tina  

            Doteraz som všetky TLR plášte nahodila dielenskou pumpou. najbližšiu benzínku s kompresorom mám cca 10km :) Najlepšie teda išli Schwalbe na ráfkoch Notubes, ale podaril sa aj Ritchey a naposledy aj Kenda na ráfkoch B.O.R.. U tej Kendy som však musela najskôr nafúknuť s dušou a zacvaknúť jednu stranu.

            Dofukovanie podľa mňa nie je žiadny problém, pretože pred každou jazdou aj tak vždy kontrolujem tlak v pneu. Napríklad na každý XC pretek fúkam podľa konkrétnych podmienok. Mlieko dolievam kontrolujem raz – dva krát za sezónu.

            0 0
            • goofy  

              Akorat je pekne nahovno, kdyz nekdo meni gumy klidne kazdy vikend… V tom jsou zatim UST porad mile vepredu

              0 0
              • Tina  

                a pre tieto prípady mám ďalší pár kolies ;)

                0 0
                • goofy  

                  To ze to tak funguje u chrtu nelze zohlednit pro vsechny. Nebo nevim kolik kol by musel mit zavodni DH jezdec…

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                  • Tina  

                    a oni závodni DH jezdci jazdia bezduše s mliekom? Ani neviem o tom, že by sme sa bavili o DH.

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                    • goofy  

                      Bavi se o UST, ze je mrtve. Ja rikam, ze neni, protoze pouzivat mliko je strasny oser, a jezdit TLR bez neho prakticky nejde, coz u UST neni problem… To je vse co jsem tim chtel rici.

                      0 0
                  • JakeF  

                    DH jezdci se zrovna dvakrát nehrnou ani do UST…

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
          • Hnoj  

            Odpovím jen na první dotaz, zbytek se už tady řeší.

            1. „nápis UST“ patří Mavicu, takže všechny ráfky a gumy, které ho

            chtěly mít, musely být certifikovány Mavicem, za což Mavic kasíroval velký peníze.

            Proto vzniklo UltraFit tubeless a spol. aby se tahle kravina obešla. V principu se však jedná o tu samou věc…

            0 0
            • MlokCZ  

              UST patent a jeho dodržení je samozřejmě hovadina, tady souhlas.

              UST kola ve smyslu patentu Mavicu taky žádná teď nevozím, když mám všude Fulcrumy.

              0 0
        • Tina  

          súhlas

          0 0
        • MlokCZ  

          Já to tedy vidím zcela jinak. Plnohodnotná náhrada za UST pláště vůbec neexistuje:

          • obyč TLR verze Schwalbe: tenké šlupičky, které nevydrží vůbec nic atmel funguje jen dost omezeně, k tomu se mizerně zatěsňují
          • snake skin verze, řeší problémy boků (jak odolnost, takzatěsňování), ovšem běhoun je pořád odolnější méně, výrazněhůře než u UST verzí u něj funguje tmel a ještě po delším čase víceči méně začne prolínat tmel na běhounu
          • u Contíků jediná aspoň trošku použitelnější verze je protection,ale pořád o hodně horší než snake skin u Schwalbe (horší patkyu Contíků, i přes protection ochranu se déle zatěsňuje a ani po dlouhédobě až tak dobře netěsní), hlavně ale protection verze jak je tuhá, takje nepohodlná a mizerně drží

          Dále obecně menší výdrž tmelu a častější doplňování (pěkný opruz když takhle máš 5 párů kol).

          Za mě se tedy žádné nahrazení nekonná. Na 29" používám pro mě ještě nejlepší variantu a to snake skin verze Schwalbe. S prolínáním tmelu a odolností (a následném zacelováním tmelem) spokojený nejsem.

          Letos už jsem měl 2× problém s dírou na běhounu, kterou tmel nedal. V druhém případě po delší době na nízkém tlaku nakonec ano. Ani jedna díra nebyla nijak extra velká, na UST verzi by to tmel dal okamžitě a bez problémů (pokud by k tomu defektu vůbec došlo díky lepší odolnosti).

          0 0
          • MlokCZ  

            Ještě jsem tedy nezmínil double defense verzi, ale ta zase vůbec nejede a také už začíná být zbytečně tuhá.

            Pointa UST verze je, že má více materiálu a přitom nemá tuhou kostru, díky tomu dobře jede a současně je lepší odolnost a lepší funkce tmelu.

            Na UST verzích jsem stále bez defektu, který bych musel za jízdy řešit a to už od roku 2008.

            O snake skin verzích tohle říct nemohu (už více problémů) i přesto, že na nich mám o dost méně než na UST (i když až tak málo to také nebude). A jak jsem začal jezdit více terén na snake skin verzích (v poslední době i na celopevňáku jezdím více do terénu), tak ty defekty na běhounu nějak přibývají (které tmel nepořešil hned nebo vůbec). Přitom žádný z těch defektů nebyla až tak velká díra, na UST plášti by to zacelilo hned zcela bez problémů (tedy pokud by se ten defekt vůbec stal).

            Protection RK, ty jsem už odepsal úplně kvůli jejich mizerným vlastnostem daných právě zejména extra tuhou kostrou.

            0 0
          • Tina  

            Každý budeme mať samozrejme rôzne skúsenosti. Ideálny plášť pre každého neexistuje. Za seba môžem však povedať, že za ten čas čo jazdím s mliekom som nemala ani jeden defekt, o ktorom by som vedela, lebo ho mlieko nezalepilo. Nemala som ani jedno podfúknutie, alebo vyzutie. Jazdím iba najtenšie a najľahšie verzie, t.j. bez Snake Skin alebo iných „protection“. Za tie cca 3 – 4 roky sa mne TLR systém s mliekom osobne osvedčil a späť k dušiam sa určite nevrátim. A myslím, že nejazdím málo, alebo iba po upravených chodníkoch.

            0 0
            • MlokCZ  

              Ty to máš jednoduché, když neničíš tenké šlupky.

              A to jsem na tom ještě poměrně dobře. V partě jsou i tací, co jsou těžší než já, jezdí ± stejné věci a někteří na HTčku to dávají podobně rychle jako já na fullu.

              A co se týká duší, tak to není tak jednoznačné. Já bych se k nim vracet nechtěl ani náhodou. Ale teď hovořím o odolnosti plášťů.

              Všechny ty defekty na běhounu u snake skin RaR co jsem měl a tmel je nedal vůbec nebo ne hned, tak s duší by nebyly problém (samozřejmě by došlo k defektu duše taky, ale po výměně/zalepení žádný problém jako byl bez duše).

              0 0
        • kesu  

          Nastesti pro ty, co nechteji porad resit potize existuje ust…

          0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • goofy  

      Indiani predstavili po dlouhe dobe nejakou zajimavou vidli…

      Manitou Mattoc

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Jenda  

        Tlumeni mi prijde ze Manitou celkem umi, jeste skoda ze nemaj snizovani, to melo manitou taky celkem vychytany. otazka je jak to bude s odolnosti, ta mi u jejich vidlic zas takova pecka neprisla.

        0 0
      • Georrge  

        pekny pekny, ale ten krk (nehlede na to ze je skaredy) vypada dost subtilne na to, ze to je UPD… protoze krut drzi jen osa a krk.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • Tina  

      onlajn katalóg SR Suntour 2014

      0 0
      • Georrge  

        oprava odkazu

        0 0
      • Georrge  

        nové spodní nohy jsou pěkné, ale nějak jim ty vidle těžknou… axon 1780g (s mg nohama), všechny epicony přes 1800g… sice to mají i s osama, ale starší axony byly i s osou lehčí a epicony stejně těžké… a to se furt chvástají jak tu ušetřili gramy na tlumení, tady na koruně…

        0 0
        • Tina  

          Možno konečne začali udávať reálne hmotnosti ;)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • Georrge  

            no všechny modely jsem doma samozřejmě neměl, ale axon 2010 měl 1600g bez osy, jejich osa má 70g takže s osou 1670g. A to už je pár let zpátky. Pravda, bylo to bez dálkového ovládání, ale i s ním to vychází míň, než kolik mají axony teď (a myslím že ten nejlevnější nemá dálkové ovládání). A s karbonovýma nohama 1560? Konkurence má míň s klasickýma Mg a navíc je občas i levnější.

            Epicony měly dva roky zpátky 1700g, a ta váha seděla, rok předtím (2009 tuším) měly 1800g, tady mají osu co váží 130g, takže ty novější s osou 1830. A to se starou těžkou patronou a nehollow korunou. A ceny šly pěkně nahoru :) suntouru jsem vždy fandil, fajné přiměřeně lehké vidle za dobrou cenu, ale poslední roky se nějak kazí…

            0 0
            • Tina  

              Reálna hmotnosť Fox Float 27,5" 2014 Factory so zdvihom 100mm váži aj s osou 1.659g. S neskráteným krkom bez lockoutu.

              Za mňa reálna hmotnosť 1.530g aj s osou je hodne konkurenčná.

              0 0
              • Georrge  

                se teď dívám, že výrobci začali oddělovat váhy s osou a bez osy, v dřívějších letech to tak nebylo a člověk vlastně ani nevěděl, jestli je ta váha s osou nebo bez (v obrázcích byly kolikrát obě verze u jedné váhy). Teď jak se dívám tak opravdu moc lehčích vidlic s osou není…

                0 0
            • JakeF  

              Váha, váha, váha… Uvědomuješ jsi, že je úplně jedno, jestli má vidle 1600 nebo 1700g? Třeba RS jsou teď dost lehký vidle, v nižších verzích i bez použití karbonu, ale za cenu nižší tuhosti, což při jízdě poznáš víc, než těch pár gramů. Jenže co maj výrobci dělat, když chtěj prodat a všichni zákazníci řeší akorát rozdíl v řádu desítek gramů, jako ty…

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • Georrge  

                neznám nikoho, kdo by si u reby/relevationu stěžoval na tuhost. V testech vycházely podobně jak epicony. Nečekám že levnější suntour se vyrovná v obojím, ve váze i v tuhosti, ale ty vidle nebyly špatné tuhostně, a teď s každou generací něco odlehčí, a přitom ve výsledku váží stejně nebo víc. To ti nepřijde divné? A mi třeba o hmotnost jde, protože pro moji váhu jsou tuhostně ty vidle dobré, tak proč vozit těžší než je potřeba. Navíc nižší váha zdaleka nemusí znamenat nižší tuhost!

                0 0
                • Tina  

                  Reba alebo Revelation váži aj s 15mm osou pod 1.530g?

                  0 0
                  • Georrge  

                    to bylo srovnani s epiconem, kde plati ze vidle od RS jsou lehci, a zaroven o kousek tuzsi. Ale jak jsem psal – necekam ze se o dost levnejsi epicon vidlim od RS vyrovna, ale vzhledem k tomu ze suntour zdrazuje, a chvasta se dost vyvojem a novyma technologiema, bych cekal, ze se ty rozdily budou zmensovat, a ne zvetsovat…

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                • JakeF  

                  Nojo, tak hlavně že tam nutně potřebuješ ty Formule The One, který by ti při plným zabrždění udělaly z nový Reby vývrtku :).

                  0 0
    • ovčák  

      http://www.bikeradar.com/…duced-38264/

      na tohle jsem docela zvědavej

      0 0
      • Tina  

        Držala som ich na Eurobike v ruke. Vypadajú fakt skvele. Som však zvedavá na cenovku :)

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • Peslezedirou  

      Shimano ve spolupráci s firmou Oklay uvádí novinku pro rok 2014, indikátor zařazeného převodu, rychlosti, kadence (vše co se dříve zobrazovalo na displeiích tachometrů atd.) se bude zobrazovat přímo na skla brýlí (novinka se týká pouze silničních sad Shimano Di2), technologie převzata ve od ústavu pro letectví a kosmonautiku.

      0 0
      • Tina  

        nejaký link by nebol?

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • kubad  

        zapomněls ten článek citovat komplet, u Oakley budou implantovat technologii Google glass a těch možností co to zobrazí bude mnohem víc, to s tou Durou byla jen jedna z variant prý to bude komplet spolupracovat s měřičema výkonu a všechno krásně zobrazovat

        0 0
    • krabica  

      Něco od Race Face

      0 0
    • kudlanka32  

      Rock Shox PIKE

      http://www.pinkbike.com/…-Tested.html

      sice je to vzduch ale vypada to ze ma tlumic s vypinatelnou low speed kompresi a high speed expanzi. V nejhorsim se da vypustit a nekam narvat pero.

      Cena je takova, no foxi…

      0 0
      • Concorde  

        Na novém piku se mi líbí 35mm nohy a váha. Nelíbí se mi 15mm osa (resp. asbence 20mm), černé kluzáky a především cena. :(

        0 0
        • kudlanka32  

          cena je nejhorsi vlastnost ty vidle, ostatni mi prijde nepodstatny. Hlavne kdyz to nebude mit ten divnej zacatek chodu jako floaty montovany na kola.

          0 0
        • jeniiiik  

          Cena v Německu v klidu a 15mm osu oproti 20mm nepoznáš, jste fakt všichni zblbnutí bike-forem a řešením kravin. Neplácám, jel jsem jak 160mm tak 140mm 29´´verzi.

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
      • MlokCZ  

        U RCT3 nelze vliv komprese zcela vypnout (i když na minimumu už to není tak hrozné). Tedy lze jak jsem to udělal já. Vykuchat RCT3 kompresní část vidlice a nahradit obyčejným motion controlem.

        0 0
        • kudlanka32  

          V tom clanku pisou ze ten tlumic trochu predelali. Ale nedokazu to posoudit, protoze moje zkusenot s rock shoxem je zatim nula…

          0 0
          • MlokCZ  

            Předělali to na uzavřený tlumič. Zatím jsem neměl možnost nikde vyzkoušet, ale stejně si nemyslím, že by byla nějaká zásadní změna prinicipu chování toho systému.

            0 0
            • kudlanka32  

              oni tvrdeji, ze vsechno je to jinak, pac nevznika emulze se vzduchem.

              Jenze vetsina tech testu vznika tak ze vyrobce udela party, grilovacku a jezdeni pro novinare a oni pak dotycny produkt vynasej do nebes :) Nepucuje nekdo testovaci vidlice?…

              0 0
              • MlokCZ  

                Díky tomu to bude lépe a spolehlivěji omezovat kompresi.

                Takže z mojeho pohledu to bude pouze více spolehlivé kurvítko :-)

                Pokud ale někdo opravdu využívá omezení komprese u RCT3, tak pro něj to bude určitě lepší jak je to přepracované.

                0 0
                • kudlanka32  

                  na vanilce vyuzivam kolecko komprese tak, ze kontroluju esli je v poloze minimum :-D U vzduchu nevim esli ho nekdo ma rad. Mozna ti kluci co skacou ze skaly…

                  A mam nutkani mit misto doporucenych 150mm rovnou na 160. U piku se totiz neda menit zdvih. 150mm pri delce 521–528mm dava uhel hlavy 67.5–68. Myslis ze tech 10mm navic bude mit velky dopad na jizdni vlastnosti? Jestli to clovek vubec pozna, protoze vidle se stejne zanoruje podle sklonu celyho kola.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    10mm je v pohodě, rozdíl minimální. Vyšší vidlici o tak malý rozdíl bych se vyhnul pouze v případě, že už s tou nižší bys měl pocit, že to je na hraně a chtěl spíš zvětšit hlavový úhel.

                    Ono taky hodně udělá co je to za vidlici. Přechod z Talasu 150mm na RS DPC 150mm (je fuk na jakém základu u RS postaveno), tak nebyl rozdíl vůbec žádný. RS pro 150mm jsou sice o 1cm vyšší, jenže zase vozím u DPC o trošku větší sag (Talas díky minimálnímu vlivu negativky na maximálním zdvihu má hodně malý sag).

                    0 0
                    • kudlanka32  

                      ten mensi sag u vzduchovek se da zobecnit na vsechny, nebo jen specificky pro tebe a talas

                      porad tu je tezsi varianta, Lyrik s pruzinou a RC2DH :-D

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Určitě se nedá zobecnit, jsou tam velké rozdíly dle použitého konkrétního systému (negativka pružinová, soloair, dualair, …).

                        Kromě toho jaká tam je negativka to ještě hodně ovlivní průběh vidlice. Při větší progresivitě budeš foukat méně a sag bude větší.

                        Třeba na Rebě jsem vozil sag mírně větší (v absolutní hodnotě v mm) než u Talasu a to bylo 115–120mm Reba (vozil jsem jich více, starší byla ještě 115mm, pak novější 120mm) oproti 150mm Talasu.

                        0 0
                        • kudlanka32  

                          nevysly v nejakym ne-nemeckym casopise testy s grafama vidlic. Nejak si neumim udelat obrazek jak jsou progresivni z toho kdyz je clovek macka po ruznych kolech, a chodit po obchodech s vahou by byl asi slusnej ulet :-D

                          0 0
                          • MlokCZ  

                            Nějaké grafy jsou, Pike ale ještě nemám a jen tak nebude. Stahuju testy bike-magazinu když jsou k mání na webu a to je tak 5–6 měsíců po tom co to vyjde tištěně.

                            A trošku je problém v tom, že tam jsou ty grafy prťavé a drobnější rozdíly se hrozně špatně srovnávají.

                            0 0
                            • kudlanka32  

                              chtelo by to nejaky online cislo, kde jsou vsechny pohromade…mmt bike magazin, neni nemeckej? tim ja nesprechtim. Jinak dik…jeste ze te tu mame :-D

                              0 0
      • MlokCZ  

        A narvat tam pružinu jednoduše také nepůjde (tedy se zachováním tlumící části tak jak je s HS expanzí). To by zase byl pořád ten problém chybějícího expanzního dorazu co se tu řešil pro DPC.

        0 0
        • kudlanka32  

          nekaz mi to:-) me se nejak zalibila, uplne ji vidim na novy zeleny 575. Ale ta nekde porad poletuje… Az bude, musim se podivat na toho tveho sektora s high-speed expanzi. Jenze ty cerne nohy…

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • Tina  

      Prosím diskutujúcich, aby sa držali témy. ďakujem.

      0 0
    • mtucek 1  

      Ahoj

      posilam odkaz na novy katalog Cannondale 2014.

      http://issuu.com/…dale_2014_it?…

      0 0
    • Tina  

      2 modely Stumpjumper FSR 650b už na oficiálnych stránkach Specialized

      0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.